桥梁设计毕业设计Word文件下载.docx

1、毕 业 设 计 任 务 书班级20XX级詹天佑班学生姓名 陈梓 学号 20XX0568 发题日期：20XX 年 2 月 28 日 完成日期：20XX年 6 月 6 日 题 目 （86m+162m+86m） 公路预应力混凝土连续刚构桥设计 毕业设计目的经过毕业设计，使同学们了解预应力混凝土连续刚构桥设计的基本过程，掌握预应力混凝土连续刚构桥设计的基本要素，包括桥型选择、桥跨尺寸比选、主要结构尺寸的选择、结构受力计算分析、施工方法选择等。通过本次毕业设计，使同学们将四年学习的各种基本知识真正的综合起来，并用于实践，对桥梁的具体施工、使用有一个全新层次的了解，熟悉桥梁设计的步骤，为以后踏上工作岗位并

2、尽快适应打下坚实的基础。 （二）设计资料1、主要技术指标 桥跨布置： 86m+162m+86m 公路预应力混凝土连续刚构桥 荷载标准：公路I级； 桥面宽度：0.25m栏杆+23.75m车行道+3.5应急车道+0.25m栏杆=11.5m； 桥面纵坡：0% ； 桥面横坡：2%。 桥轴平面线型：直线。 2、材料规格 梁体混凝土：C50级混凝土； 桥墩混凝土：C40级混凝土 桥面铺装及栏杆混凝土：C30级混凝土； 承台及桩基础混凝土：C30级混凝土 预应力钢筋及锚具：主梁纵向预应力钢筋可选用7-?s15.24、9-?s15.24、12-?s15.2、19-?s15.24或22-?s15.24高强度低松

3、弛钢绞线，b=1860MPa，对应锚具分别为Ry=1488MPa；RyYM15-7、YM15-9、YM15-12、YM15-19或YM15-22；对应波纹管直径分别为70、80、85、100mm或110mm 。主梁竖向预应力钢筋可选用JL25精扎螺纹钢，fpk?540MPa，锚具可选用JLM25型锚具，主梁横向预应力钢筋可选用5-?s15.24高强度低松弛钢绞线，锚具可采用扁锚体系。 普通钢筋：受力主钢筋用HRB400钢筋，fsd=330MPa，fsd?=330MPa；非受力钢筋用HRB335钢筋，fsd=280MPa，fsd?=280MPa。3、施工顺序及注意事项 墩台基础施工：桥台采用明挖

4、基础，桥墩采用钻孔桩基础。 在支架上现浇施工中间墩顶0#段 采用满堂支架施工边跨靠近边支座梁段； 在中间墩顶0#段上安置悬臂挂篮设施； 从中间墩顶0#段两侧采用挂篮对称悬臂施工主梁其他梁段； 施工边跨、中跨合拢段； 拆除挂篮设施和边跨支架； 桥面铺装、人行道板及栏杆等后期工程施工； 设计任务1、桥式方案拟定说明所选择桥式适合的地理、地质环境；主要尺寸如梁截面高度、顶底板厚度与腹板厚度及其变化规律等确定的一般方法；结构受力的合理性和经济性等。2、结构内力分析结构内力分析基本原理描述；有限元结构分析计算和设计软件的原理及使用，包括结构计算图式的确定、单元划分、施工阶段的划分及其对应的内力计算、运营

5、阶段内力计算等。结构内力分析，包括以下计算工作：1） 自重恒载内力计算（含一期及二期恒载）； 2） 活载内力计算； 3） 主梁纵向预应力估算； 4） 纵向预应力布置； 5） 预应力损失计算； 6） 预应力次内力计算； 7） 温度内力计算（顶板升温）； 8） 横向预应力估算； 9） 支座沉降内力计算；10） 收缩徐变次内力计算；（选作） 11） 荷载组合； 3、主要截面检算 基本设计计算原理描述；相关设计规范应用的具体公式、参数表征方式的使用。对主梁验算（按预应力混凝土构件验算）包括以下几方面的验算：1） 持久状况承载能力极限状态下： 主梁正截面强度检算； 主梁斜截面强度检算（考虑竖向预应力布置

6、）； 2） 持久状况正常使用极限状态下： 预应力损失计算； 截面抗裂验算； 挠度验算；3） 持久状况和短暂状况构件应力计算： 主梁截面正应力验算； 主梁截面主应力验算（考虑竖向预应力布置）； 主梁刚度验算 施工阶段正应力计算； 4、编制设计计算说明书 5、绘制结构主要施工图绘制桥梁结构主要构造图，分阶段预应力钢筋布置图，施工程序图等，要求达到A3幅面图纸不少于16张。6、外文资料翻译要求选择一篇外文专业科技文献（外文字符不少于10000个）翻译或用外文写出本人的毕业设计摘要（不少于500汉字，在答辩时用外语宣读）。7、毕业设计的说明书不少于15000汉字。 设计依据1、设计规范： 中华人民共和

7、国交通部标准，公路桥涵设计通用规范，JTG D60-20XX； 中华人民共和国交通部标准，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，JTG D62-20XX；中华人民共和国交通部标准，公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列，JT/T329.1-1997。2、设计任务书。 （五）设计要求1、根据任务书提出完成毕业设计工作计划并报指导老师认可； 2、掌握桥梁设计的基本原理和方法；3、熟悉有关设计规范的应用和相关桥梁专业计算软件的使用；篇二：桥梁毕业设计正文 中文题目：双鱼大桥设计 副 标 题：下部结构设计外文题目：Damage analysis and seismic retrofitti

8、ng of a continuous prestressed reinforced concrete bridge 毕业设计（论文）共144页 完成日期 20XX年6月5日 图纸共 13 张 答辩日期20XX年6月17日摘要本桥为钢筋混凝土预应力简支T型梁桥，先进行基础和下部设计，再进行桥面铺装设计，桥全长280m，设7跨，跨径40m，设计荷载为公路-级荷载，设计车速为V=80Km/h。本部分设计为该桥的下部结构设计，主要包括支座设计、盖梁设计、桥墩（桥台）设计、承台设计、桩基设计，该桥梁地处广东省广州市，是广州市绕城公路的重要组成部分，该桥建成之后，使全新通车成为了可能，为广州市的经济发展提

9、供了自己应尽的贡献。本桥设计初期，先是调阅该地段的气候、地质、水文等自然资料，并了解了当地的消费和出工情况，再查阅相应法律法规、计算方法、设计经验和原则，在此基础之上，结合目前的最新规定和当地资料，经过自己细心、认真、严谨的计算和复核而得出的。设计中所有参数、尺寸、形状、方法均是有法可依、有章可循、有例可鉴，体现出了设计的严肃性和规范性。本设计中支座采用板式橡胶支座，桥墩采用的是双柱式钻孔灌注桩桥墩，承台采用T型承台，桥台采用墙式框架埋置式桥台。在计算中充分考虑了水平力、垂直力、制动力、土压力、地震力等可计算和估计出的力，为计算的准确性性提供了的保证。在计算当中还采用了杠杆发、偏心压力法等现代

10、新型计算方法，同时配用计算机和CAD等现代手段加以辅助计算，还参照了正规版的设计计算算例来帮助设计，并加以修正和复核。加大了设计的科学性。关键词：桥梁；验算；设计；尺寸；规范 Abstract The bridge is reinforced prestressed concrete simply supported T beam bridge, the first base and the lower part of the design, in overseas pavement design, bridge a total length of 280m and seven cross,

11、40m span, load design for highway - grade II load, design speed for V=80Km/h. This part of the design for the design of the substructure of the bridge, including bearing design, beam design, bridge pier design, platform design, pile foundation design, the bridge department, Guangzhou City, Guangdong

12、 Province, is an important part of Guangzhou citys beltway highway, after the xxpletion of the bridge, new traffic as possible, provide what they ought to do contribution for the economic development of Guangzhou city.The initial design of the bridge, first access to the lot of the climate, geology,

13、 hydrology and other natural materials, and understand the local consumer and industry and trade, and then refer to the laws and regulations, calculation method, design experience and principles, on this basis, xxbined with the latest regulations and local data, after yourself carefully and seriousl

14、y, rigorous calculated and checked out. In the design of all parameters, the shape, the size, the method are the laws and rules, with mirror, reflecting the seriousness and standard design.The design of bearing with the laminated rubber bearings, piers of double column bored pile piers, cap with T s

15、haped cap abutment using wall type frame buried abutment. In the calculation, the calculation and the estimated force of the horizontal force, the vertical force, the pressure of the system, the earth pressure, the earthquake force and so on are considered, and the guarantee for the accuracy of the

16、calculation is provided.In the calculation also uses the lever and eccentric pressed method, a modern new calculation method, also equipped with modern means such as xxputer and CAD aided calculation, referring to the formal version of the design calculation examples to help design, and revision and

17、 review. Increased the scientific nature of the design.Keywords: bridge; checking xxputations; design; dimension; specification 目录 0 前言 . 11 桥型方案的比选 . 21.1 技术设计标注 . 21.2 主要设计依据 . 21.3 工程地质资料 . 21.4 水温气候资料 . 21.5 桥型拟定 . 31.7 墩台类型确定 . 51.7.1 桥墩类型确定 . 51.7.2 桥台类型确定 . 62 支座设计 . 62.1 本设计选用板式橡胶支座 . 62.2 支

18、座平面尺寸确定 . 62.2.1 计算支座的平面形状系数 . 72.2.2 计算橡胶支座的弹性模量 . 72.2.3 验算橡胶支座的承压强度 . 72.3 确定支座厚度 . 72.3.1 主梁的计算温差 . 72.3.2 计算汽车荷载制动力引起的水平位移 . 82.3.3 确定需要的橡胶片总厚度 . 82.4 支座偏转情况验算 . 82.4.1 计算支座的平均压缩变形 . 82.4.2 计算梁端偏转角 . 92.4.3 偏转情况验算 . 92.5 支座抗滑稳定性验算 . 92.5.1 温度变化引起的水平力为 . 92.5.2 为保证支座与梁底墩台顶面间不发生相对滑动 . 93 桥墩设计 . 1

19、03.1 盖梁设计 . 103.1.1 盖梁尺寸设计 . 103.1.2 盖梁计算 . 143.1.3 截面配筋设计和承载力校核 . 313.2 墩柱设计 . 403.2.1 各墩水平力计算 . 413.2.2 恒载计算 . 453.2.3 活载计算 . 463.3 桩基设计 . 534 桥台设计 . 634.1 台帽计算 . 644.1.1 荷载计算 . 644.1.2 内力计算 . 684.1.3 截面验算 . 724.2 台墙计算（一片台墙） . 74篇三：桥梁毕业设计第一章 方案比选及尺寸拟定第一节 工程概述一、工程概况1气象资料该桥位于XX省XX县境内，根据XX县地面气象站多年实际观

20、测资料统计，本地区多年平均气温13，历年最高气温35.2（发生在1974年7月23日）；极端最低气温是-10（发生在1975年12月14日）；多年平均降水量435.8毫米，多年平均蒸发量1972.5mm，历年最大积雪深度3.0cm，最大冻土深度24.0m。多年平均日照时数1766.3h，多年平均湿度为59%，平均风速3.1m/s，历年最大风速12.0m/s。2水文资料该桥位于XX省XX县境内的白龙江干流上河上，水文分析计算以白龙江立节水电站作为参考站，桥位处于控制流域面积9088 km2。7月到9月为主汛期，Q2=1479 m3/s .，1月至3月为枯水期Q=69.7 m3/s。3地形地质特征

21、桥址处于河床上圆砾土厚45m下部为卵石层。（1）圆砾土：青灰色，结构密实，砾石磨圆度较好，分选性差，颗粒最大10cm，一般35cm，砂含量约占55%，砾石成分为砾岩、灰岩、变质砂岩、石英岩等，圆砾级配不良；（2）卵石：青灰色，结构密实，砾石磨圆度较好，分选性差，颗粒最大12cm （呈圆柱状），一般26cm，圆柱状卵石较多。卵石成分为砾岩、灰岩、变质砂岩、石英岩和结晶灰岩等。4设计资料（1）跨径：标准跨径 lb= 25.00m；计算跨径 l=24.00m；梁长 24.96m；梁缝为0.04m；（2）桥面宽度 净 3.25+20.5m；（3）技术标准桥面宽度；桥面全宽4.25m，行车道宽3.25m

22、；荷载等级：公路级；防洪标准：50年一遇，Q=1479 m3/s；设计基准期：100年；设计桥面标高：1933.85m；设计桥面纵坡：0.5;设计桥面横坡：2；（横坡设置方法：梁端底加三角垫层）二、桥型比选概述进行方案比选的目的在于评估方案的可行性，特别是基础工程的可行性。桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点，一般总要进行多个方案的比较。在桥式方案中要慎重确定桥梁跨度，特别是主跨的跨度。采用大跨度对通航有利，又可以减少费力费时的工程量。但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长（较小的跨度可采用多点施工，平行作业的措施），故要加以综合比较。桥跨布置必须在掌握充分资料的基础上进行，要研究在中，高低水位时的通航轨迹。通行桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。一般情况下，桥梁跨度比航道要求的标准宽度稍大即可，过大则没有必要。以下是桥型方案比选的几个原则：比选的标准要体现科学性，要贯彻“实用、经济、安全和美观”等桥梁设计的基本原则。桥梁必须实用，要有足够的承载力，能保证行车道的畅通；舒适和安全；既满足当前的需求，有考虑今后的发展，能保证交通运输