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1、24、汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气，使表针回零。25、当气门不密封时，汽缸压力表的读数是汽缸的漏气量。26、在冷机条件下用起动机带动曲轴旋转时，汽缸压力表所指示的数值即为该汽缸的压力。27、按一下汽缸压力表上的放气阀，压力表上的指针应回到0位。28、汽油机汽缸压力表的量程通常为01.4105kPa。29、燃油压力表由压力表头、油管以及三通接头组成。30、测试燃油压力，必须在发动机怠速及高转速情况下进行。31、轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。32、指针式万用表使用之前须调整调零器，使指针准确地指示在标度尺的零位上。33、指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路。34

2、、数字式万用表使用前不需调零。35、对于电子控制系统的元件及其线路的检测不需高阻抗的数字式万用表。36、用万用表测量电阻时，可以在通电状态下测量。37、万用表使用中，要避免测量值超过万用表的量程。38、符号，则表示该显示屏已损坏。39、使用汽车专用示波器测量电容时，要切断电容器的电源并让电容器充分放电。40、汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。41、专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，称为车辆综合检测站。42、超车加速时间指用一挡或二挡，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间。43、最大爬

3、坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最高前进挡能够爬上的最大坡度。44、净功率是指在全负荷状态下，发动机带有全套附件时所输出的功率。45、在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。46、在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。 （ ）47、在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。48、稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下

4、，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。49、无负荷测功或无外载测功是指发动机在怠速状态下测定其功率。50、无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。51、对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。52、根据机动车运行安全技术条件（GB 72582004）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。53、汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。54、制动器制动力取决于制动系

5、统压力和车轮与地面间的附着力。55、汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时，汽车速度在单位时间内降低的程度。56、若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。57、静不平衡的转向轮旋转时，会形成绕主销来回摆动的力矩，造成转向轮摆振。58、若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。59、汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。60、检验前照灯前，应清除前照灯上的污垢，汽车

6、轮胎气压应符合汽车制造厂的规定，蓄电池应处于充足电状态。61、前照灯检验不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位置偏斜。62、如果被检测污染物中有一项超过规定的限值，则认为排放不合格。63、柴油车排出的烟色，主要分为黑烟和白烟两种。64、在距车前2m、离地高1.2m处测量，汽车喇叭允许噪声级值应为A声级90115dB。65、整车检验项目包括整车尺寸、整车装备、防雨密封性、滑行性能、异响和润滑状况等。66、汽缸盖下平面的平面度误差超过技术标准时会发生漏气、漏水或漏油等故障。67、汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。68、汽缸修理后各汽缸的直径应为同一级修理尺寸。69

7、、汽缸的圆柱度误差为汽缸不同截面、任意方向上最大直径与最小直径之差值。70、无连杆检验仪时，连杆的弯曲、扭曲可用检验平板、心轴、V形架及带架百分表进行检验。71、飞轮与曲轴装合后应检查飞轮工作面对曲轴轴线的端面全跳动量。72、气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。73、双组分涂料的活化期是一个重要的施工性能。74、使用超过活化期的双组分涂料不会影响涂膜的品质。75、转向节裂纹可用着色法检查。76、一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）77、半骨架式车身采用整车完整的受力结构。78、壳体式车身没有受力骨架。79、受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。8

8、0、车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。81、受力能量吸收是指异常受力能量消耗在特定部位及特定方向的结构件的变形过程中，形成对车身结构的整体保护。82、保证车身外型和结构精确性是为了保证车辆外表美观。83、金属材料恢复状态的实质就是可以自行消除因外力所造成的所有应力。84、应力是指金属材料受到外力的作用时在其内部产生方向相反而大小相等的内部抵抗力。85、车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮安装部位。86、具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。87、车身基础技术资料的完备是获得正确的车身形位公差的必要条件之一。88、小型乘用车的

9、车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。89、车身修复是消除形位误差超出规定范围时的车身变形。90、车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。91、坐标法测量可以用通用的测量工具实行测量。92、车身复杂曲线的直观效果，就是车身的外形曲线，可以通过几次测量数据获得精确、圆滑和逼真的车身曲线外观效果。93、敲击修复过程中，对于变形较大的部位应有针对性地加大敲击力且多次重复进行敲击，以获得较好的效果。94、芳香烃属于无机化合物。95、使用催干剂可以改善施工条件。96、涂料的细度并不影响涂料储存的稳定性。97、溶剂的溶解力和挥发速度将影响涂料的流平性能

10、。98、涂层的一次厚度与涂层的流平性能无关。99、20钢、30钢、40钢、50钢，因其综合性能较好，用于制造曲轴、曲轴正时齿轮等零件。100、淬火后再进行回火处理可以使钢同时获得高强度和高韧性。101、T8表示平均含碳量为0.80的合金工具钢。102、合金调质钢主要用来制造重载荷、冲击载荷的零件。103、滚动轴承钢可用于制造刃具及量具。104、淬火可以提高金属材料的韧性。105、常用的回火方法有低温回火、中温回火和高温回火。106、化学热处理的目的是提高钢件表层的强度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性。107、HT100表示最低抗拉强度为100 MPa的灰口铸铁。108、目前应用最广泛的一种铸

11、造铝合金是铝硅合金。109、ZL401A表示1号优质铸造铝铜合金。110、普通黄铜是铜、锌元素组成的合金。111、H68表示平均含铜量为68、含锌量为32的普通黄铜。112、连杆衬套常采用黄铜制造。113、塑料轴承多使用热塑性塑料材料制造。114、传动带的长度符合规定即为合格品。115、摩擦系数是制动摩擦片的一个最主要的技术指标。116、轻柴油（GB 2522000）规定，轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号七个牌号。117、车用轻柴油的十六烷值越高，其燃烧性能就越好。118、负20号轻柴油的最低使用温度约为-20。119、选用发动机机油时，要根据气温、发

12、动机工况和技术状况选择使用性能级别。120、在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若油斑只有沉积环和油环，无扩散环，沉积环乌黑、稠厚而不易干燥,则说明发动机机油已被严重污染，应立即换用新油。121、GL-5表示中负荷车辆齿轮油。122、车辆齿轮油应具有优良的极压抗磨性、氧化安定性、防锈性、防腐蚀性和剪切安定性。123、不同产地的同质量、同黏度等级的车辆齿轮油不能混用。124、润滑脂的基本特性取决于基础油和稠化剂种类，影响润滑脂寿命的重要因素是车辆的工作条件、温度、运转速度和承受的负荷四个方面。125、石墨钙基润滑脂可用于水泵轴承润滑。126、制动液吸收水分后沸点将会下降。127、制动液应保持清洁，

13、严防水分、矿物油及杂质污染制动液；使用前必须检查制动液，如有白色沉淀、杂质等，应过滤后再使用。128、液力传动油应具有稳定的黏度和良好的低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适应性、良好的抗摩擦特性、防腐蚀性和储存安定性。129、我国发动机冷却液产品质量分为一级品和合格品，发动机冷却液有-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号6个牌号，冷却液的冰点值即为其牌号值。130、不合格的发动机冷却液易造成发动机严重腐蚀。131、汽车空调制冷剂应具有蒸发潜热大且易于液化，化学安定性好，工作温度和压力适中，对金属及密封材料无腐蚀、不燃烧、不爆炸、无毒性、无污染，可与冷冻机油

14、按照任何比例互溶等特点。132、配制电解液时，一定要注意将水缓慢倒入盛有硫酸的容器，边倒边搅拌，以防硫酸飞溅伤人。133、由两个以上零件组装，起着单一零件作用的组合体称为组合件。134、可以通过在零件非工作表面进行锉削来简易判断零件的材质。135、可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。136、选购汽车配件时应认真检查配件外观，铸件表面不允许有裂纹、缩孔和疏松夹渣，其加工面应平整、清洁，不应有磕碰、划痕、毛刺和锈蚀。137、零件磨削加工件表面应光亮如镜，不得有划痕、黑点、碰伤、腐蚀，用放大镜检查时加工面不得有未磨光的部分。138、敲击配件可以简易判断零件的材质，白口铸铁的声音比灰口铸铁清脆些

15、。139、可以使用钢直尺和塞尺检查配件接合平面的翘曲变形量。140、轴颈同一横断面上直径差的最大值为圆度误差。141、测量零件材料的洛氏硬度时，试样厚度应不小于压痕深度的10倍。142、对于作旋转运动的零件，其质量平衡的好坏直接影响到汽车工作性能和使用寿命，旋转速度越高，影响程度越明显。143、超声波探伤检验只能用于检查金属零件浅表面的裂纹。144、承载式车身的安全性取决于其结构强度与刚度。145、耐高压橡胶软管要求内胶层均匀、表面平整无气孔，增强层紧紧缚住内胶层。146、无骨架式车身没有受力骨架。147、金属材料的硬度是指金属材料抵抗局部塑性变形的能力。148、金属材料在长时间交变载荷作用下

16、产生的断裂现象称为断裂破坏。149、涂料没有混合均匀是涂膜产生裂纹的原因之一。150、涂膜龟裂是汽车车身长年累月振动的结果。151、快干腻子干得快，适合大面积作业。152、涂料超过了规定的保质期，要重新检测后才能使用。153、一定量涂料通过涂-4杯黏度计量孔流出的时间即为该涂料的黏度。154、涂膜爆皮是被封闭在薄涂膜中的空气和水汽造成的。155、涂装过程中出现的涂装缺陷，与涂料的调制质量无关。156、修补的腻子主要是与面涂层配套，其他性能不重要。157、金属漆的金属粒子易沉于罐底，喷涂中要不时地晃动喷枪。158、用涂-4杯黏度计测量涂料的黏度，应在251的温度下进行。159、金属表面经过磷化处

17、理以后，可以提高金属表面与涂层底层表面的附着力。160、涂料中选用的溶剂若挥发太快，可能导致涂膜失光。二、单选题161、齿轮式机油泵齿轮端面间隙通常可以用（ ）检查。A塞尺 B游标卡尺 C直尺和塞尺162、齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（ ）检查。B游标卡尺 C直尺和塞尺163、汽车维修质量是指（ ）。A维修产品质量 B维修服务质量 C维修产品质量和维修服务质量164、汽车维修竣工出厂质量监督检验一次合格率是指（ ）。A竣工出厂检验一次合格的车辆数与所有竣工出厂检验车辆数的比值B上线检测一次合格的车辆数与所有送检车辆数的比值 C上线检测合格的车辆数与所有送检车辆数的比值165、交通部200

18、5年第7号令规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000km或者（ ）日。A100 B60 C90166、交通部2005年第7号令规定，二级维护质量保证期为车辆行驶（ ）km或者30日。A3500B3500 C5000167、机动车维修质量保证期， 应从维修（ ）之日起计算。A竣工B竣工出厂 C结算168、维修出厂车辆出现问题，应由（ ）在3日内提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据。A.车主 B.承修方 C.送修方169、机动车维修档案保存期为（ ）年。A2B3 C5170、交通部2005年第7号令规定，对机动车维修经营者实行（ ）考核制度。A返修B质

19、量信誉 C诚信171、交通部2005年第7号令规定，道路运输管理机构应当建立机动车维修企业（ ）。A人员档案B诚信档案 C产值报表172、交通部2005年第7号令规定，道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行（ ）考试和管理制度。A从业人员B检验员 C专业技术人员173、机动车维修质量信誉考核结果是机动车（ ）的重要组成部分。A维修技术档案B经营管理记录 C维修诚信档案174、汽车维修经营者所承诺的质量保证期不得（ ）交通部2005年第7号令的有关规定。A低于B高于 C等于175、企业质量管理体系文件的内容不包括（ ）。A质量手册B经菅状况报表 C作业指导书176、机动

20、车维修经营者对机动车进行（ ）的，交通部2005年第7号令没有规定应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验。A二级维护B小修 C总成修理177、（ ）为维修质量管理提供可靠的质量反馈信息和评定依据。B质量记录表格和报告 C作业指导书178、汽车维修质量检验的工作步骤首先是要（ ）。A明确检验要求B进行测试 C判定合格与否179、在汽车维修竣工出厂质量检验过程中，应将检验结果同（ ）作比较，确定是否符合汽车维修质量要求。A.原厂技术数据 B.维修出厂技术条件 C.客户提出的要求180、三检制度，即自检、互检和专职检验，是按（ ）划分的。A汽车维修工艺过程B质量检验组织方式 C质量检验对

21、象181、汽车二级维护前根据车况对有关参数进行检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据，属于（ ）。A进厂检验B过程检验 C零部件检验182、关键零部件、重要工序检验，以及总成的性能试验应由（ ）负责。A进厂检验员B修理工自检 C专职过程检验员183、从事一类和二类维修业务的汽车维修企业应当各配备至少（ ） 名技术负责人员和质量检验人员。A1B2 C3184、交通部2006年第9号令规定，质量检验人员应具有（ ）以上学历。A初中 B高中 C中专185、汽车维修合同中与质量管理工作相关的内容主要是（ ）。A维修费用 B交接车辆的日期 C验收标准和方式及质量保证期186、二级维护过程检验单中要填写

22、的内容包括检验记录和（ ）。A检验项目B检验员 C检验仪器187、汽车二级维护竣工检验表中给出的检验方法，不包括（ ）。A人工检视或检查B路试 C上检测线检测188、汽车综合性能检测报告单中评价结论以相应符号显示，（ ）表示该项目合格。A符号B符号 C符号-189、汽车维修竣工出厂合格证不包括（ ）信息。B承托修方信息 C已行驶里程190、交通部2005年第7号令规定，质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车的维修作业规范和（ ）。A配件价格B检测作业规范 C业务流程191、（ ）检验包括车辆交接和总成技术状况检验两部分。A小修进厂B维护进厂 C大修进厂192、汽车维修返修与质量事故鉴定，是

23、针对机动车无法正常使用的现象，确认是否属于 返修与质量事故的一项（ ）工作。A检验B技术 C管理193、按交通部2005年第7号令的有关规定，在质量保证期和承诺的质量保证期内，维修竣工出厂的车辆出现质量问题，应该由（ ）在规定的时间内作出责任鉴定。A托修方B承修方 C维修工194、质量鉴定的根本目的是（ ）。A确定故障的部位B找到故障的真实原因 C判断故障的损失195、质量鉴定费用由（ ）承担。A承修方 B托修方 C责任方196、返修车辆竣工检验合格后，由（ ）填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供机动车维修竣工出厂合格证与质量保证卡。A主修人B返修业务接待员 C检验员197、用游标卡尺不能直接测量零件的（ ）。A内、外径 B宽度 C粗糙度198、某游标卡尺的型号为01250.02，则说明其测量范围为0125mm，游标读数值为（ ）mm。A0.01 B0.02 C1.25199、用游标卡尺测量轴的外径时，应使游标卡尺与被测量轴（ ），并固定锁紧螺钉。A平行 B垂直 C成一角度200、三用游标卡尺不能用于测量（ ）。A.孔的深度 B.汽缸直径 C.齿轮的啮合间隙201、百分表的工作原理是将测杆的直线位移，经过齿条与齿轮传动转变为指针的（ ）。A角位移 B线位移 C面位移202、量缸表主要用来测量汽缸的尺寸精度和形状精度，也可以用来测量（ ）