汽车构造下复习资料docxWord文档格式.docx

1、3. 越野汽车的前桥属于（C ）。A.转向桥B.驱动桥C.转向驱动桥D.支承桥4. 前轮定位屮，转向操纵轻便主要是靠（B ） o5. 横向稳定杆的作用是防止（B ）。A.车身的上下跳动氏汽车转弯时倾斜C.制动时点头D.加速前进时后仰6. 汽车麦弗逊式悬架为（C ） oA.非独立悬架B.组合式C.独立悬架D.刚性式7. 关于汽车减振器，以下正确的说法是（C ） oA.减振器承担一部分车身质量B.减振器的阻尼力减弱后车身高度降低C.减振器将汽车振动的机械能转变为热能D.以上都不正确8. 汽车减振器广泛釆用的是（B ）A.单向作用筒式B.双向作用筒式C.阻力可调式D.摆臂式9. 按胎内的空气压力大小

2、，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。气压在0. 150. 45MPa的轮胎称为（C ）。A.超咼压胎B.咼压胎C.低压胎D.超低压胎10. 某轿车子午线轮胎规格205/70SR15中S的含义为（D ）。A.行驶里程B.国际单位秒C.负荷指数D.表示最大车速符号11. 现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体帘布层结构不同可分为（C ） OA.有内胎轮胎和无内胎轮胎B.低压胎和咼压胎C.斜交轮胎和子午线轮胎D.普通花纹轮胎和越野花纹轮胎12. 汽车车架的结构形式主要有中梁式车架、（C ）和边梁式车架等几种形式。A.后梁式车架B.下梁式车架C.综合式车架D.前梁式车架三、 判断题1. 转向

3、轮偏转时，主销随Z转动。（X ）2. 主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（J ）3. 主销内倾角能使汽车转向系统在转向后回复直线行驶的位置。（丿）4. 车轮前束为两侧轮胎上缘间的距离与下缘问的距离之差。5. 汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车 将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。6. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（V ）7. 越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。8. 采用独立悬架的车桥通常为断开式。9. 钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。10. 扭杆弹簧的左右扭杆，经过一段时间的装车使用后，为了避免疲劳

4、损坏，只要安装位置 合适，左右扭杆可以互换安装使用。11. 汽车悬架的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。12. 现在一般汽车均采用高压胎。13. 为了使轮胎磨损均匀，子午线轮胎的轮胎换位,应按照左右交叉换位的规范进行。14. 子午线轮胎虽比斜交线轮胎有较大的滚动阻力，但它抗磨能力强，耐冲击性能好，故子 午线轮胎仍得到广泛的使用。四、 简答题1. 车桥是如何进行分类的，都有哪些类型？答：按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。整体式车桥与非独立悬架 配用；断开式车桥与独立悬架配用。按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类

5、型，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥。越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所 以称为转向驱动桥。只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。支持桥除不能转向外， 其他功能和结构与转向桥相同。2. 与转向桥相比，转向驱动桥有哪些不同？转向驱动桥同一般驱动桥一样，由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。但由 于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接，同

6、吋主销也因此而 分制成两段（或用球头销代替）。转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。3. 转向轮定位包括哪些参数，各有什么功用？转向轮定位包扌舌主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前束4个参数。现以有 主销的转向桥为例说明转向车轮定位。（1） 主销后倾的功用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向 后回正操纵轻便。主销后倾角越大、车速越高，回正力矩越大，转向轮偏转后自动回正 的能力也愈强。（2） 主销内倾的功用是使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。（3） 车轮外倾角的功用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。（4） 前轮前束的功用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不

7、向外滚动， 防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。4. 说明悬架的功用和种类，为什么现在的汽车广泛采用独立悬架？（1）悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）Z间一切传力连接装置的总称。悬架具有如下的功用：1） 连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。2） 缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。3） 保证汽车具有良好的操纵稳定性。（2）独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧车轮单独通过悬架与车架（或 车身）连接。与非独立悬架相比较，汽车采用独立悬架有以下优点：1） 两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样在不平道路上可减少车架和车身的振动， 而且有助于消除转向轮不

8、断偏摆的不良现象。2） 减少了汽车的非簧载质量（即不由弹簧支承的质量）。在道路条件和车速相同时， 非簧载质量越小，悬架受到的冲击载荷也就越小，因而采用独立悬架可以提高汽车的平 均行驶速度。3） 由于釆用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，因而可提高汽车的行驶稳定性；同时由于难予了车轮较大的上下运动的空间，故可以将悬 架刚度设计得较小，以降低车身振动频率，改善行驶平顺性。4） 越野汽车全部车轮采用独立悬架还可保证汽车在不平道路上行驶时，所有车轮和 路面有良好的接触，从而可增大牵引力；此外，可增大汽车的离地间隙，使汽车的通过 性能大大提高。5. 悬架由哪几部分组成，各有什么

9、功用？现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向 机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。弹性元件使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间做弹性连接，可以缓和由于不平 路面带来的冲击，并承受和传递垂直载荷。减振器可以衰减由于路面冲击产生的振动，使振动的振幅迅速减小。导向机构包括 纵向推力杆和横向推力杆，用于传递纵向载荷和横向载荷，并保证车轮相对于车架（或 车身）的运动关系。横向稳定器可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜。6. 双向作用筒式减振器的工作原理是什么？目前在汽车上应用最广泛的液力减振器是双向作用式减振器，它在伸张行程和 压缩行程都具有阻尼减振作用。双向作用筒式

10、减振器在内筒和外筒Z间设计了补偿孔，它可以调整油液量以适应活 塞杆的移动体积。在节流孔上设置阀门，节流孔没有阀门。压缩吋，阀门打开，下腔的油液通 过节流孔和流到上腔，使活塞容易下行。伸张时，阀门关闭，上腔的油液只能通 过节流孔流回下腔，使活塞上行阻尼增大。这样就实现了减振效果，它可以很快的吸 收路面冲击，但汽车在坏路上行驶时的行驶平顺性较差。在节流孔上设计阀门，伸张时油液通过节流孔，压缩时油液通过节流孔， 因此在压缩和伸张吋都受到阻尼力。对于激烈的车身振动，下腔的油液在伸张吋通过补 偿阀上的节流孔流入补偿腔，产生阻尼力；压缩时补偿阀打开，油液无阻尼地通过补偿 阀。补偿腔的上部有氮气，可以被油液

11、压缩。7. 横向稳定器的作用是什么，它是如何工作的？横向稳定器利用扭杆弹簧原理，将左右车轮通过横向稳定杆连接起来。在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是横向稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆产生的扭转内力矩就阻碍了悬架弹簧的变形，从而减少车身的横向倾斜。8. 车轮总成由哪几部分组成，它的功用是什么？汽车车轮总成是由车轮和轮胎两大部分组成，是汽车行驶系屮及其重要的部件之一，它处于车轴和地面之间，具有如下基本功用：（1） 支承整车质量，包括在汽车质量上下运动吋产生的惯性动载荷。（2） 缓和由路面传递來的冲击载荷。（3） 通过轮胎和路面之间的附着作用，产生驱动和阻止汽车运动的外力，即为汽车

12、 提供驱动力和制动力。（4） 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的能力。（5） 承担跨越障碍的作用，保证汽车的通过性。9. 轮胎的功用有哪些？现代汽车都采用充气式轮胎，轮胎安装在轮蜩上，直接与路面接触，它的功用是：（1） 支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用。（2） 和汽车悬架共同來缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。（3） 保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。10. 子午线轮胎和普通斜交胎相比，有什么区别和特点？斜交轮胎帘布层的帘线按

13、一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断血的交角通常为50。 子午线轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面致，即垂直于轮胎胎面中心线，类似于地 球仪上的子午线。子午线轮胎胎侧比斜交轮胎软，在径向上容易变形，可以增加轮胎的接地 面积，即使在充足气后，两侧壁上也有一个特殊的凸起部。子午线胎与斜交轮胎相比较具有 行驶里程反、滚动阻力小、节约燃料、承载能力大、减振性能好、附着性能好、不易爆胎等 优势，目前在汽车上应用广泛。11以195/60 R 14 85 II为例说明子午线轮胎的规格的含义？195/60 R 14 85 H子午线轮胎的规格的含义如下：1 195轮胎名义断面宽度代号，表示轮胎宽度195mm。2

14、60轮胎名义扁平比代号，表示扁平比为60%。扁平比为轮胎高度H与宽度B 之比，有60、65、70、75、80五个级别。3 R一子午线轮胎结构代号，即“Radial 的第一个字母。4 14轮胎名义直径代号，表示轮胎内径14英寸（inch） o5 85荷重等级，即最大载荷质量。H速度等级代号，表明轮胎能行驶的最高车速。12.车架的功用有哪些，常见的车架有哪些类型，各有什么特点？车架俗称“大梁”，它是跨接在前后车轮上的桥梁式结构，是构成整个汽车的 骨架，是整个汽车的装配基体，汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。汽车上采用的车架有4种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。目前汽

15、车上多采用边梁式车架和无梁式车架。1. 汽车制动系统的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车 速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。2. 按照制动能源分类，汽车制动系统可以分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系 统。3. 汽车制动系统都包括行车制动系统和驻车制动系统两大部分，较为完善的制动系统还包 抵应急制动系统以及安全制动系统和辅助制动系统等。4. 车轮制动器由旋转元件和固定元件两大部分组成。旋转元件与车轮相连接，固定元件 与车桥相连接。5. 盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制 动器广泛应用在轿车上。6. 鼓式制动器根据制动时两制动

16、蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡可分为轮缸式、凸轮式 的楔块式3种。7. 按驻车制动器在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分屮央制动式和车轮制动式两种。8. 汽车防抱死制动系统（ABS）通常由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制单元（ECU） 和ABS警示装置等组成。9. 根据压力调节器的调压方式不同，ABS制动压力调节器可分为循坏式和町变容积式两种。10. 汽车电子稳定程序控制系统的英文简称是ESP,它是改善汽车行驶性能的一种控制系统, 是ABS和ASR两种系统在功能上的延伸。1. 下列几种形式的制动传动机构当中，（A ）仅用在驻车制动上。A.机械式B.液压式C.气动式D.以上均不是2. 采用

17、三位三通电磁阀ABS的制动压力调节器，当ECU向电磁线圈通入一最大电流时， 系统处于（C ）状态。A.升压B.保压C.减压D.常压3. 上海桑塔纳轿车采用的是（B ）制动伺服装置。A.真空增压式B.真空助力式C.气压助力式D.综合式4. 鼓式车轮制动器的旋转元件是（B ）A.制动蹄B.制动鼓C.摩擦片D.制动钳5. 别克凯越轿车前轮所采用的制动器为（A ）A.浮钳型盘式制动器B.定钳型盘式制动器C.全盘式制动器D.领从蹄式制动器6. 为了提高汽车制动的可靠性和行车安全性，现代汽车广泛采用的是（B ）制动传动装置。 A.单回路B.双回路C.三回路D.四回路7. 任何制动系统都由供能装置、控制装置

18、、传动装置和制动器4个基本组成部分组成，其 中制动踏板机构属于（B ）。A.供能装置B.控制装置C.传动装置D.制动器8. 下列属于钳盘式制动器间隙自调装置屮的活塞密封圈的作用的是（A ）。A.起冋位弹簧作用B.连接作用C.起前两种的作用D.以上都不是9. 汽车制动系统按其功能的不同可分很多类，其中在制动系统失效后使用的制动系统称为（C ） 0A.行车制动系统B.驻车制动系统C.应急制动系统D.辅助制动系统10. 领从蹄式制动器一定是（C ）。A.等制动力制动器B.不等制动力制动器C.非平衡式制动器D.以上三个都不对1. 汽车在制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车

19、轮旋 转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。2. 车辆在前进与后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄，则该制动器是双向平衡式制动器。 （V ）3. 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。4. 盘式制功器的自动复位，是通过活塞的密封圈来实现的。5. 鼓式制动器中.一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。6. 双腔制动主缸在后制动管路失效时前制动管路也失效。7. 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。8. 装备ABS汽车在紧急制动时，制动踏板有回弹现象，即踏板回弹反应。9. ABS的电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。（丁）10. 轮速越高其轮速传感器信号频率越

20、高。1. 汽车制动系统由哪些部分组成，它是如何工作的？汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的吋刻不同，但它们的组成却是相似的，一般由以下4个组成部分：（1） 供能装置。包插供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系统屮的空气压缩机、液压制动系统屮人的肌体。（2） 控制装置。包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。（3） 传动装置。将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动 主缸、制动轮缸等。（4） 制动器。产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。行车制动系统的工

21、作原理是将汽车的动能通过摩擦转换成热能，并释放到大气屮。制动吋，踩下制动踏板，制动主缸向各制动轮缸供油，活塞在油压的作用下把摩擦材料 压向制动盘实现制动。2. 盘式制动器中，活塞密封圈的功用是什么？盘式制动器屮，制动缸体内壁槽内安装有活塞密封圈，其作用是防止制动液从 活塞与制动缸体间的间隙屮流出，对活塞起密封作用。液压使活塞运动，靠近活塞端的 密封圈也随活塞-起变形，但槽内的密封圈不变形。当液压消失后，密封圈在橡胶恢复 力的作用下往回运动，同时带动活塞往回运动。当制动摩擦块磨损时，活塞会自动从密 封圈上滑移相应的距离，因此制动摩擦块和制动盘Z间的间隙一般为定值。3. 鼓式制动器不哪些种类？（1

22、）按促动装置不同分类：鼓式车轮制动器多为内张双蹄式。按促动装置的形式可 分为轮缸式、凸轮式的楔块式。（2） 按产生制动力矩的不同分类：根据制动过程中两制动蹄产生制动力矩的不同，鼓式制 动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双向从蹄式、单向自增力式和双向自 增力式等。（3） 根据制动吋两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡，鼓式制动器又可分为简单非平 衡式、平衡式和自动增力式3种。4. 简述真空助力器的工作原理。真空助力器的作用是减轻驾驶员的制动操纵力。其内部有薄而宽的活塞，通过固定在活 塞上的膜片将空气室和负压室隔离。负压室和发动机进气管相通。回位弹簧安装在负压室的 推杆上和推杆一起运动。

23、橡胶阀门与在膜片座上加工出来的阀座组成真空阀，与控制阀柱塞 的大气阀座组成大气阀。真空阀将负压室与空气室相连，空气阀将空气室和外界空气相连。 发动机工不作时真空助力器不工作。负压室内的空气被吸进发动机进气管，产生负压。踩下 制动踏板，真空阀关闭，空气阀打开。空气进入空气室，使空气室压力大于负压室压力，活 塞向前运动。于是带动制动主缸内的活塞运动，产生制动油压。松开制动踏板，助力器活塞 在回位弹簧的作用下恢复到原来的位置，制动踏板推杆也往回运动，空气阀关闭，真空阀打 开，使真空室和空气室相通。其它制动机构也恢复到原来的位置，制动油压下降，制动解除。 当真空助力器或真空源失效时，作用于主缸推杆上的

24、力取决于驾驶员对制动踏板施加的踏板 力，但踏板力要比未失时大得多。5. 常用的轮速传感器有哪些，它们的工作原理是什么？轮速传感器的功用是检测车轮的旋转速度，并将速度信号输入电子控制单元。目前，常用的轮速传感器主要有电磁式和霍尔式两种。（1） 电磁式轮速传感器主要由传感器头和齿圈两部分组成，它可以安装在车轮上，也可以安装在主减速器或变速器中。齿圈随车轮或传动轴一起转动，齿圈在磁场屮旋转时，齿圈齿顶和电极Z间的间隙 以-定的速度变化，使磁路中的磁阻发生变化，磁通量周期地增减，在线圈的两端产生 正比于磁通量增减速度的感应电压，该交流电压信号输送给ECU。（2） 崔尔式轮速传感器也是由传感头、齿圈组成

25、，其齿圈的结构及安装方式与电磁 式轮速传感器的齿圈相同，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。传感器的永磁体的磁力线穿过霍尔元件通向齿圈，齿圈相当于一个集磁器。齿圈转 动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔元件电压的变化，霍尔 元件将输出一毫伏级的准正弦波电压。此信号由电子电路转化成标准的脉冲电压。6. 简述循坏式制动压力调节器的工作原理。循环式制动压力调节器由电磁阀、液压泵和电动机等部件组成。调节器直接 装在汽车原有的制动管路屮，通过串联在制动主缸和制动轮缸Z间的三位三通电磁阀直 接控制轮缸的压力，可以使轮缸的工作处于常规工作状态、增压状态、减压状态或保压 状态。三位是

26、指电磁阀有3个不同位置，分别控制轮缸制动压力的增、减或保压，三通是 指电磁阀上有3个通道，分别通制动主缸、制动轮缸和储液器。7. 简述桑塔纳2000型轿车ABS的工作原理。桑塔纳2000GSi型轿车采用的是MK20- I型ABS,是三通道的ABS调节回路,前 轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节。制动压力调节器采用整体式结构、循环式调压，它与ABS的电子控制单元（ECU） 组合为一体后安装于制动主缸与制动轮缸Z间。制动压力调节器的基本组成包插电磁阀、 液压泵及低压储液器。低压储液器与电动液压泵合为一体装于液控单元上，液控单元内 包括8个电磁阀，每个回路一对，其中一个是常

27、开进油阀，一个是常闭出油阀。桑塔纳2000型轿车ABS制动压力调节器以56次/s的频率按“增压制动-保压制 动-减压制动-保压制动-增压制动”的循坏对制动压力进行调节，直到停车。8. 汽车驱动防滑控制系统ASR由哪儿部分组成，它的工作原理是什么？ 答：汽车驱动防滑控制系统ASR主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、制动圧 力调节器、主副节气门开度传感器、副节气门控制步进电机等组成。ABS/ASR ECU根据驱动车轮转速传感器输送的速度信号计算判断出车轮与路面间 的滑转状态，并适时地向其执行机构发出指令，以降低发动机的输出转矩和车轮的转速， 从而实现防止驱动轮滑转的目的。ASR的传感器主要是

28、轮速传感器和节气门位置传感器。轮速传感器与ABS共用，而 节气门位置传感器则与发动机控制系统共用。ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关，关闭ASR选择开关，可停止ASR的作 用。如在汽车维修中需要将汽车驱动车轮悬空转动时，ASR可能对驱动车轮施以制动， 影响故障的检查。这时关闭ASR开关，停止ASR作用，可避免这种影响。ASR的电子控制单元（ECU）发出的控制指令有如下儿种：控制滑转车轮的制动力； 控制发动机输出功率；同时控制发动机输出功率和驱动车轮的制动力。在实际应用的ASR 屮，绝大多数都是采用调节发动机输出转矩的方式来控制汽车驱动力矩。而调节发动机 的输出转矩，逋常是利用发动机电子控制装置，通过控制节气门开度和点火提前角的方 式来实现。1. 汽车转向系按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。2. 汽车的转向特性包括：不足转向、过多转向、中性转向和交变转向。3. 汽车机械转向系统由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构3大部分组成。4. 按转向器中的传动副的结构形式分，可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销 式、蜗杆滚轮式等儿种。5. 循环球式