一级建造师市政工程考试真题解析完整版Word格式.docx

1、 （3）采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置泥浆处理系统（中央控制室）、泥浆池。 （4）采用土压平衡盾构施工时，应设置电机车电瓶充电间等设施。8、新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其施工的核心是（）。A超前注浆加固B根据土质确定合适的开挖进尺C现场监控测量D及时支护C P394采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意：隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。工程开工前，应核对地质资料，调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等，并制定保护措施。隧道开挖面必须保持在无水条件下施工

2、。采用降水施工时，应按有关规定执行。隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施。隧道施工中，应对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息9、挤压式盾构只能在空旷地区或江河底下等区域的（）中使用。A含承压水的砂层B软弱黏性土层C砂、卵石层D无黏性土层B P114在盾构的前端用胸板封闭以挡住土体，使不致发生地层坍塌和水土涌入盾构内部的危险。盾构向前推进时，胸板挤压土层，土体从胸板上的局部开口处挤入盾构内，因此可不必开挖，使掘进效率提高，劳动条件改善。这种盾构称为半挤压式盾构，或局部挤压式盾构。在特殊条件下,可将胸板全部封闭而不开口放土，构成

3、全挤压式盾构。在挤压式盾构的基础上加以改进，可形成一种胸板为网格的网格式盾构，其构造是在盾构切口环的前端设置网格梁，与隔板组成许多小格子的胸板；借土的凝聚力，用网格胸板对开挖面土体起支撑作用。当盾构推进时，土体克服网格阻力从网格内挤入，把土体切成许多条状土块，在网格的后面设有提土转盘，将土块提升到盾构中心的刮板运输机上并运出盾构，然后装箱外运。挤压式盾构和网格式盾构仅适用于软塑地层。1在松软含水地层，相对均质的地质条件。2盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太浅，盾构法施工难度较大；在水下修建隧道时，覆土太浅盾构施工安全风险较大。3地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进

4、料的工作井位置。4隧道之间或隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。5从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。10关于传统喷锚暗挖法中的先墙后拱法施工，下列说法正确的是（）。A施工速度慢，衬砌整体性差B施工速度快，衬砌整体性差C施工速度慢，衬砌整体性好D施工速度快，衬砌整体性好D（老考点）喷锚暗挖法：对地层的适应性较广，适用于结构埋置较浅，地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。11、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于（）个。A5B3C2D412、在给水处理厂中，澄清池、沉淀池的

5、个数，能够单独排空的分格数一般不宜少于（）。A1个B2个C3个D4个B水处理（含调蓄）构筑物，指按水处理工艺设计的构筑物。给水处理构筑物包括配水井、药剂间、混凝沉淀池、澄清池、过滤池、反应池、吸滤池、清水池、二级泵站等。污水处理构筑物包括进水闸井、进水泵房、格筛间、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、曝气池、氧化沟、生物塘、消化池、沼气储罐等。13、下列不属于污水处理中一级处理工艺的是（）处理。A沉砂池B初沉池C二沉池D格栅C P152-153一级处理工艺流程如图1K414012-1所示。主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法，经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40%左右，附着于悬浮物的有机物也可去

6、除30%左右。2二级处理以氧化沟为例。其工艺流程如图1K414012-2所示。主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质。通常采用的方法是微生物处理法，具体方式有活性污泥法和坐物膜法。经过二级处理后，B0D5去除率可达90%以上，二沉池出水能达标排放。（1）活性污泥处理系统，在当前污水处理领域，是应用最为广泛的处理技术之一，曝气池是其反应器。污水与污泥在曝气池中混合，污泥中的微生物将污水中复杂的有机物降解，并用释放出的能量来实现微生物本身的繁殖和运动等。（2）氧化沟是传统活性污泥法的一种改型，污水和活性污泥混合液在其中循环流动，动力来自于转刷与水下推进器。一般不需要设置初沉池，并且经常采用延

7、时曝气。氧化沟氧化沟工艺构造形式多样，一般呈环状沟渠形，其平面可为圆形或椭圆形，或与长方形的组合状。主要构成有氧化沟沟体、曝气装置、进出水装置、导流装置。传统的氧化沟具有延时曝气活性污泥法的特点，通过调节曝气的强度和水流方式，可以使氧化沟内交替出现厌氧、缺氧和好氧状态或出现厌氧区、缺氧区和好氧区，从而脱氮除磷。根据形式的不同，氧化沟可以分为卡罗赛尔氧化沟、奥贝尔氧化沟、交替式氧化沟、一体式氧化沟及其他类型的氧化沟。3三级处理是在一级处理、二级处理之后，进一步处理难降解的有机物既可导致水体富营养化的氮、磷等可溶性无机物等。三级处理常用于二级处理以后，以进一步改善水质和达到国家有关排放标准为目的。

8、三级处理使用的方法有生物脱氮除磷、混凝沉淀（澄清、气浮）、过滤、活性炭吸附等。14、普通顶管法施工时工作坑的支撑应形成（）。A一字撑B封闭式框架C横撑D竖撑15、普通顶管法的人工挖土校正纠偏法适用于偏差为（）。A510mmB3040mmC2030mmD1020mm答案:16、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管的管道一般采用（）。A素土基础B素混凝土基础C砂砾石垫层基础D钢筋混凝土基础C P168地基处理1管道地基应符合设计要求，管道天然地基的强度不能满足设计要求时应按设计要求加固。2槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地

9、基土壤含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施。3排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在l00mm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理；扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砾石填充空隙并找平表面。4设计要求换填时，应按要求清槽，并经检查合格；回填材料应符合设计要求或有关规定。5柔性管道地基处理宜采用砂桩、搅拌桩等复合地基。6其他形式地基处理方法见1K413024。17、顶管工作结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，一般不采用（）。A石棉水泥密封方法B水泥砂浆密封方法C弹性密封膏密封方法D橡胶圈密封方法18、在080cm深度范围内的主干路填土路基最低压实

10、度（按重型击实标准）应为（）。A92B94C95D98 C P31219、正循环回转钻施工灌注桩的成孔中，泥浆的作用是（）。A保持水头B护壁C浮悬钻渣并护壁D浮悬钻渣C P58正、反循环钻孔（1）泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度；保持钻机稳定。（2）钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻，待采取相应措施后再进行钻进。（3）钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。3冲击钻成孔（1）冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。（2）应采取

11、有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。（3）每钻进45m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。（4）排渣过程中应及时补给泥浆。（5）冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时，应采取措施后方可继续施工。（6）稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求。4旋挖成孔（1）旋挖钻成孔灌注桩应根据不同的地层情况及地下水位埋深，采用不同的成孔工艺。（2）泥浆制备的能力应大于钻孔时的泥浆需求量，每台套钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。（3）成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应清

12、除钻斗上的渣土。（4）旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。（5）孔底沉渣厚度控制指标符合要求。20、采用三轴式货车加载的城一B级车辆荷载标准载重汽车，前后轴距为（），行车限界横向宽度为3.0m。A7.2mB4.8mC5.0mD3.6m二、多项选择题1、道路土质路基碾压的原则是（）。A先慢后快B先振后稳C先中后边D先轻后重E轮迹重叠ADE P16土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。2、钢梁采用高强螺栓连接，施拧时不得采用（）。A人工拧紧B机械拧紧C冲击拧紧D间断拧紧E同时拧紧CD

13、P73钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。高强螺栓穿人孔内应顺畅，不得强行敲人。穿入方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。3、地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是（）。A便于混凝土浇筑B维持槽壁稳定C冷却与润滑D便于钢筋笼放置E携渣BCE（老考点）4、以地表水作为水源的给水处理厂常规处理的工艺流程包括（）。A初沉B混凝C过滤D沉淀E消毒BCDE P151 5、埋地排水用硬聚氯乙烯双壁波纹管管道敷设时应按（）等要求进行。A管道采用人工安装B

14、管道连接一般采用插入式黏结接口C调整管长时使用手锯切割，断面应垂直平整D管道与检查井连接可采用中介层法或柔性连接E承插口管安装由高点向低点依次安装ACD（老考点）6、热力管道工程施工结束后，应进行（）及试运行。A管通冲洗B水压试验C吹扫管道D保温E刷漆ABDE（老考点）7、下列是城市热力管网主要附件的是（）。A支吊架B阀门井C补偿器D阀门E放散管ACD P185-1898、燃气管道穿越（）下面时，其外应加套管。A高速公路B铁路C建筑物D城镇主干道E大型构筑物ABD P194（一）不得穿越的规定1地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。2地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液

15、体的场地下面穿越。（二）地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1K415031-1中燃气管道与构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。（三）燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：1穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。2穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：（1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。（2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。（3）套管内径应比燃气管道外径大l00mm

16、以上。（4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。（5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。3燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：（1）套管内径应比燃气管道外径大l00mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。（2）套管端部距电车边轨不应小于20m;距道路边缘不应小于10m。（3）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。三、燃气管道通过河流燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的

17、形式。（一）当条件允许时，可利用道路、桥梁跨越河流，并应符合下列要求：1利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。2当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。3燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：（1）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤。（2）跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。（3）在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距。（4）管道应设置必要的补偿和减震措施。（5）过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹

18、角宜采用45。形式。（6）对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。（二）燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：1燃气管道宜采用钢管。2燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度。3稳管措施应根据计算确定。4在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。9、垃圾填埋场工程中采用HDPE膜防渗时，要严格检验HDPE膜的外观质量和（），并组织产品复验和见证取样检验。A均匀度B厚度C密度D韧度E强度ABDE P204HDPE膜的质量是工程质量的关键，应采用招标方式

19、选择供货商，严格审核生产厂家的资质，审核产品三证（产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单）。特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，进行产品复验和见证取样检验。确定合格后，方可进场，进场应注意产品保护。通过严格控制，确保关键原材料合格，保证工程质量。10、国务院第100号令城市绿化条例规定，任何单位和个人都不得擅自改变城市绿化规划用地性质或者破坏绿化规划用地的（）。A地貌B地形C水体D植被E土质ABCD P393根据该条例第19条、第20条规定；一、任何单位和个人都不得擅自改变城市绿化规划用地性质或者破坏绿化规划用地的地形、地貌、水体和植被。二、任何单位和个人都不得擅

20、自占用城市绿化用地；占用的城市绿化用地，应当限期归还。因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。三、案例分析案例1背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。（冬施）该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期

21、组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。（是否达到检测项目，养护）监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。问题：1监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方?2施工组织设

22、计的审批程序存在问题在哪里?3沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?4该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么?5工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由?1答：（1） 隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理工程师或建设单位专业技术负责人进行验收，并应形成验收文件，验收合格后方可继续施工。P384（2） 仅仅实测干密度做项目检测不够，还要对道路的主控项目为压实度和弯沉值（mml00）进行检验与验收，一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。P15（3） 碾压夯实后，表面应坚实平整。基层的厚度、平整度、中线高程均应符合设计要求。P224监理工程师指令方式的改进之处：为监理工程师应通知承包人暂停

23、施工（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工），并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。2答：存在问题有P270开工前就要编制施工组织设计，由项目经理主持编制，企业技术负责人审核，加盖公章，总监理工程师批准，建设单位认可。变更时要及时办理变更审批手续。（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代

24、表上级部门意见。（2）无变更审批程序，因为根据后面在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。3答：1城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。2必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。P3104答：特种作业人员：必须经过专门的职业健康安全理论培训和技术实际操作训练，经理论和实际操作的双重考核，合

25、格后，持“特种作业操作证”上岗作业。P345违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。5答：不正确，不能由项目部安全员定期组织安全检查，施工组织设计中规定项目负责人应亲自主持例会和定期安全检查。协调、解决生产、安全之间的矛盾和问题。建立相关的安全管理制度。P349案例2背景材料：P268教材案例某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足

26、竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：（1）依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。（2）对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。（3）对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：计量验收；降低采购成本；限额领料；及时供货；减少资金占用；旧料回收利用。（4）要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。1对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。肖老师：买运验用存收2对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?3沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?4布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。1 答：不全面，应补充（1）材料采购和构件加工，要择优选择；（2）要减少采购过程中的管理损耗。材料管理员的成本计划：（六字决）1采购和构件加工，要择优选择，降低采购成本（买）2减少采购过程中的管理损耗（运）3计量验收（验）