郑州市自由路等十三条道路工程第一批第一标段技术标Word文档下载推荐.docx

1、4、实行“项目法施工”的原则。5、坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性先进性和合理性。6、充分发挥机械化、专业化、军事化管理模式的企业优势的原则。7、确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主要求。第三节 编制依据1、郑州市自由路等十三条道路工程第一批第一标段（政通路：兴华南街-郑密路）施工招标文件以及招标答疑会议纪要和文件。2、由郑州市市政工程勘测设计研究院设计的郑州市政通路道路工程（新密路-兴华南街）施工图设计文件、郑州市政通路污水工程（新密路-兴华南街）施工图设计文件、郑州市政通路雨水工程（新密路-兴华南街）施工图设计文件。3、本工程地质情况以及结合本工程

2、现场踏勘的实际情况。4、郑州市安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。5、国家、省、市现行有关法律、法规、技术规范、和定额等。（一）工程名称：郑州市自由路等十三条道路工程第一批第一标段（政通路：兴华南街-郑密路）。（二）工程工期：80日历天（三）工程质量等级：市级优良（四）工程内容：道路工程、雨水工程、污水工程、挡土墙及台阶工程等。第一节 施工实施目标本施工组织设计的指导思想是：以质量为中心，建立工程质量保证体系，选派本公司最佳的项目经理和工程技术人员，按项目法施工管理，运用ISO9000国际质量标准管理，积极推广新技术、新工艺、新材料，精心组织，科学管理，优质、高速、安全地完成施工任务。质量

3、目标：本工程质量确保合格。工期目标：在确保工程质量的前提下，经过周密计划，科学安排及结合施工过类似工程的施工经验，依据招标文件的规定确保总工期在80个日历天内完成本合同段的所有工作内容。安全目标：不发生任何人员伤亡事故。文明施工目标：创文明施工标化工地。第二节 施工总体部署流水段的划分：根据工程分布情况及施工总体方案，我们把道路工程分二个工作段同时进行施工。施工一队对道路东段工程施工；施工二队对道路西段工程施工。第三节 项目主要技术、管理人员情况表见附表。第四节 施工总平面布置具体详见施工总平面布置图。1 施工用电项目部进驻工地后，根据现场考察情况，驻地用电和施工用电尽量利用地方供电系统，架设

4、施工电路，施工用电利用业主提供的临变。用三相五线电缆接至施工地点。同时，我方将配备发电机组，作为备用电源，以保证施工用电，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的施工。2 电信设备为了便于施工和管理，我方进驻工地后，根据驻地需要，将与电信部门联系，各工点安装有线电话，各工段安装传真机，给施工技术人员配备无线通信设施，以便于工程施工。3 供水设施为了确保合理的用水，我方将根据施工需要。施工用水，直接用水泵抽取地下水或配备多辆水车运水。4 临时道路施工通道利用其他道路及已修筑好的临时道路。为了便于施工，我方进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地

5、数量和其它设施，并与主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。临时道路的修建满足施工车辆、机械的通行，并进行养护维修，以利于施工。5 其它设施我方将根据招标文件的要求，满足一切其它设施的配备，如驻地建设、办公设施、临时排水、急救、防火、防洪等设施的建设。6、临时用房经现场踏勘，项目部办公室、宿舍集中设置在道路与小区之间的空地上，搭建临时用房作为项目经理部和驻地监理，业主的办公用房及生活用房。施工生活区搭建一座平房作为项目部职工宿舍、食堂、浴室、厕所等用房。详见施工现场平面布置图。在此设立五牌一图广告牌。职工用房也在此修建。施工高峰期，租住当地民房。7、机械设备布置根据施工特点，在道路与小区

6、之间的空地上，设置750L搅拌机及钢筋制作机械，钢筋、木工棚制作用地面积650平方米，混凝土搅拌台及砂石料用地面积620平方。8、管道管道根据施工进度，就近施工地点堆放，做到随送随铺。第一节 技术准备1、组织有关工程技术人员进行图纸学习和图纸会审，进行设计及施工技术交底。2、根据施工图纸，制订详细的材料供应计划，落实订货单位，确保各种材料按期到货。3、根据施工图纸及与业主达成的合同，结合工程实际，编制详细的施工组织设计及质量计划，报公司批准、经业主及监理认可。4、在进行测量之前，对施工现场所有的测量设备进行验证，检验合格后方可投入使用。5、组织有关技术人员对现场的水准点和座标进行复核，并依此联

7、系施工图纸进行定位点的测量放样，由监理工程师进行复核。6、对本工程需用的材料，在使用前将样品交给业主及监理，并对其进行取样复试，试验结果将及时送交项目工程师及监理工程师。第二节 生产准备1、根据本工程实际情况，配置适合本工程的施工机械，详见附表。2、施工用水、生活用水采用地下水。3、施工用电接自业主提供的临变。4、现场准备：（1）平整场地，清除地表腐植土及铺设临时施工道路。（2）接好施工用水、用电，搭好办公用房，材料仓库，混凝土搅拌棚，钢筋制作棚，砂石堆放场地。（3）办理好各种证件，如施工许可证、暂住证等。（4）做好周围村民的协调工作，尽量减少同村民的纠分。（5）做好环境保护，浇筑硬化地面、砌

8、筑好泥浆池、沉淀池；作出合理的临时排水方案，减少由于施工引起的对施工区域内的影响。第三节 材料准备1、针对工程特点，一些主要材料的采购，按照施工进度需制订详细计划，明确质量、规格、要求、进场数量、时间。2、材料的运输：该工程场地较开阔，交通便利，材料的运输利用汽车运至施工场地。3、材料的堆放：材料按规定分类堆放并挂设标牌。工地仓库按规定做好出入台帐，帐物相符。4、材料的试验：所有进场的材料投入使用前，均应对其进行相应的试验，试验应由质监和监理认可的试验室进行。试验合格后方可投入使用。5、周转材料安排： 周转材料投入一览表名称产地规格数量现在何处计划进场时间钢管郑州483.520吨公司调度开工后

9、方木8060mm10立方新购开工分批进场安全网洛阳1.86m300平方搭架开始分批进场安全帽加固式300顶扣件河南十字、活动、对接扣件1000只活动房新颖保温隔热彩钢板开工前办公设备国产打印机、复印机、电脑等一套第一节 管线主要项目施工方法一、雨污水管道施工工艺1、测量放线施工前，建设单位组织有关单位向施工单位进行现场交桩。临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并采取保护措施。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，经过复核方可使用，并经常校核。已建管道、构筑物等与本工程衔接的平面位置和高程，开工前校测。施工测量的允许偏差：水准测量高程闭合差为20（mm）。（l为水准测量闭合路线的

10、长度，单位：km ）2、土方开挖沟槽采用人工配合挖掘机开挖，开挖时必须注意基底20cm土方留住，防止扰动原状土，严禁超挖，堆土在沟槽一侧距顶边不小于1.52，堆土高度不得高于1.5，对于沟边整修和沟槽清底，采用人工操作，若发生超挖，必须先用砂石料回填夯实至设计标高。沟槽开挖完成后，进行地基验槽，合格后方可进行基础垫层施工。3、基础垫层若开挖后遇淤泥层，应做换土处理，再做基础。管道标高及管基标高采用龙门桩控制，即每侧雨水、污水管每隔50米设置一道龙门桩，请监理复合后投入使用。用砂砾作为垫层。4、安管接口：安管前先检查管材质量是否符合要求，合格后方可进行安管。每个接头用橡胶圈，放在插口的端第一凹槽

11、内。安管自下游开始，承口朝施工前进的方向。用吊车进行吊放，在吊装时，沟槽内严禁有人站在管下，施工人员应用绳索拉住管道，以使管道吊放位置复合施工要求。安管时严格控制标高和中心线，防止错口，严禁有倒泛水现象产生。5、回填夯实胸腔及管顶以上范围内填土：、填土应在管座混凝土强度达到5MPa以上，方可进行；砖沟应在盖板安装后进行；现浇混凝土沟按设计规定；、回填土中不得含有碎砖、石块及大于10cm的硬土块及其杂填土，对有防腐绝缘层的直埋管道，应用细土回填；、沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm；、填土时不得将土直接砸在抹带接口及防腐绝缘层上；、管顶以上50cm范围内的夯实，宜用石夯轻夯。胸腔以上部

12、份的填土：、非同时进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将夯实层留成阶梯状，阶梯的长度应大于高度的二倍；、管顶以上填土夯实高度达1.5m以上，方可使用机械夯填。井室等附属构筑物回填土应四周同时进行并按设计要求掺拌灰土。、计划上面修筑路面的沟槽不得回填烂泥或腐植土；、铺土厚度应根据夯实或压实的机具性能及对夯实的密实度要求而定，一般虚铺厚度可按下列规定：蛙式打夯机 2530cm石夯 2025cm、填土夯实应夯夯相连，不得漏夯。6、检查井、进水井的施工（1）、砌筑检查井时，对接入的支管应随砌随安，管口应伸入井内3cm，预留管宜用低标号水泥砂浆砌砖封口抹平。（2）、井室抹灰要密实，无空鼓现

13、象。（3）、井内的踏步应在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。（4）、砌圆井时应随时掌握直径尺寸，收口时更应注意。收口每次收进尺寸，四面收口的不应超过3cm，三面收口的最大可进45cm。（5）、井室砌筑完后，应及时安装井盖框，安装时砖面应用水冲刷干净，并铺砂浆按设计高程找平。第二节 道路主要项目施工方案一、施工特点1、本工程为郑州市重点道路工程，公司将把工程作为本年度重点工程，成立了优秀项目班子，确保工程质量达到合格。2、工程涉及工种较多，参施人员多，而且与其它工程平行施工，协调各方面工作十分重要。3、施工时要密切注意与其它市政管道施工的配合协调，使工程

14、顺利有序施工。4、由于该路挖方较多，为防止路基沉降不均，故对挖土提出很高要求。二、试验路段的铺筑1）试验目的和要求通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。a确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。b最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压

15、实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。c压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压。2）施工工艺流程清基上料整平碾压检测高程、压实度、断面、合格（不合格）重复结束试验路总结3）试验路段的施工a清基按技术规范和设计文件要求，将地基用土范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除，对需要拆除的旧构造物予以拆除。b整平、碾压为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，可适当考虑洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。填前碾压采用振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压

16、，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实的目的，如果往返都用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，会起到越压越不实的效果，根据公路路基施工技术规范规定路堤基底的压实度不小于93%。c摊铺整平路堤基底压实验收后，采用自卸汽车运土；控制摊铺厚度，平地机整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时根据试验方案，采用规定型式的压路机压实。d施工检测按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，并按规定填表，直至试验结果符合要求为止。4）试验总结通过对试验路段不同机械组合和对在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始记录数据的计算、整理，确定

17、松铺系数；路基压实度不小于93%、95%时，各不同组合情况下，各种压路机械的最少压实次数，确定最佳压实方案；三、土路基施工1、施工前准备与测量：1.1、开工前邀请设计人员进行现场测量交底，按照设计图纸认清实地水准基点，导线桩和拴桩桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。1.2、核实施工范围内对施工有影响的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木，农作物等的数量，对各种地下管线等隐蔽设施必须按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸位置、高度，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚，落实到具体单位和人员，并留原

18、始记录。1.3、复测原地面，纵横断面与图纸进行比较，并核对土方数量。1.4、查明沿线附近下水道的管径，流向或可供排水的沟渠和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。1.5、施工现场运输路线的布置以及存入材料地、拌和场地、生产生活设施的位置和临时排水的布局等。2、路基土方施工道路路基的施工，是道路施工的第一道工序，会影响到整个道路的最终质量情况，为严把路基工程质量关，以便给下道工序提供施工便利，故路基施工按以下施工顺序进行：2.1、测量放样2.1.1、把固定路线的主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复侧恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面

19、之外，作为辅助基线，用钢尺量距，分别加栓桩，以资辨认。2.1.2、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。2.1.3、直线部分过长时，每隔5001000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。2.1.4、设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，弯道、纵坡段桩距适当加密并加订曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。2.2、路基找平2.2.1、路基施工前，应提前用水准仪按图纸设计标高进行高程测量摸底，看该段路基所处地段高程与设计高程是高或是低，以便确定挖方或是填方。路基施工前应对原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。2.2.2、路槽高程如果高出设计标

20、高10cm以内者，应人工挖方找平，若高出10cm以上者，应采用人工与机械配合进行路槽找平。2.3、整形压实（按图纸设计标高、尺量打桩、测出含虚铺系数的设计标高，桩与桩拉线找平，找平后推土机先稳压一遍，然后进行二次找平，经过以上二次找平。基槽标高及槽底坡度、平整度等均能满足要求，为下步施工提供便利条件。2.4、路基土壤局部处理2.4.1、填筑路基时，由于土壤含水量大，碾压弹软，达不到压实度要求，挖方路基时，地下水位较高，路基下层土壤含水量大，路基压实度达不到质量标准。路基下层土壤结构具有软弱下卧层，孔隙大，承载力低，填筑路基后容易产生较大沉陷，因此，应对路基上出现的“弹簧”进行及时处理。2.4.

21、2、土壤翻晒法：填筑路基时土壤含水量较大，一般处理深度为60cm，可将表层40cm用推土机推出，底层20m采取原地翻晒，大面积宜采用铧犁翻晒。小面积宜采用工人翻晒，待含水量接近最佳含水量时，整平压实，表层40cm再分两步摊铺、翻晒、压实，直至压实度达到设计要求。四、水泥石灰土基层施工4.1 原材料要求4.1.1、土应选则塑性指数大于12的粘性土，土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不大于15cm。4.1.2、水泥应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的325普通硅酸盐水泥。4.1.3、为防止成型后的基层出现“蘑菇”现象，石灰必须在使用前710天充分消解，且把消解后的石灰过1cm筛子，并尽快使用。如果石

22、灰的堆放时间过长应该采取覆盖封存措施妥善保管，以防它的风化。4.2配合比的控制通过试验段确定施工方法、各种材料的虚铺厚度，在施工时对三种材料的虚铺厚度进行准确控制，在计量每一种材料时，都要多考虑一些增加量：一是要考虑施工时的各种损耗；二是要注意水泥石灰土综合稳定层的表面修整时宜刮不宜填，最好要保证压实前比正常虚铺值高1cm2cm，以利整平压实。配合比一般不宜调整，如遇特殊原因必须调整的则必须重新进行试验、验算，以保证基层强度质量。4.3 施工作业长度的确定确定水泥石灰综合稳定土基层施工的作业长度，应综合考虑水泥的延迟时间、终凝时间对施工质量的影响、施工机械的效率及天气因素，并尽可能减少接缝。从

23、拌和到碾压之间延迟宜控制在34小时，必须延长延迟时间的，不应超过水泥的终凝时间。综合各种因素，本工程施工作业长度控制在50m。4.4 水泥石灰综合稳定土的施工工艺4.4.1、路基准备在施工前需检查路基是否车辙、松散、坑洼，薄弱环节要预先进行挖除加固处理，以保证路基质量符合设计要求。4.4.2、施工放样在路基上放出中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。4.4.3、确定材料用量根据水泥石灰综合稳定土基层厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥摆放距离。4.4.4、布土备土完成后，先用推土机将土推平，测定含

24、水量，当含水量较小时必须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的虚铺厚度整平，再用16t压路机静压12遍，使其表面平整，达到一定的压实度。4.4.5、石灰土整形4.4.5.1备灰、铺灰：备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 4.4.5.2 拌和： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。 （1）、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀

25、。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 （2）、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 （3）、若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。 4.4.5.3 整平： 用平地机，结合少量人工整平。（1）、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使

26、表面大致平整。（2）、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。（3）、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）、平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）、重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。4.4.5.4 碾压 碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。 整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。 要点提示：碾压必须连

27、续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。4.4.6 摆放和摊铺水泥根据计算的水泥用量及摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。因水泥遇水发生水化作用，故在摊铺水泥后，开始计时，并使各工序衔接紧密，尽量缩短成型时间，以使水泥石灰综合稳定土基层在水泥终凝时间之前完成碾压。拌合按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，用RS425稳定土路拌机，拌合遍数根据试验段确定控制为至少3遍，拌合作业长度控制为120m左右。拌合好的混合料在碾

28、压前含水量应高出最佳含水量3%左右，这样不仅保证了碾压的顺利进行，也尽量避免稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌合深度和混合料均匀性。拌合深度应犁入路基表面0.51cm左右，以利上下层的粘结。拌合完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰团、灰条和花面，并取样试验。整个拌合过程应在1.5小时内完成。4.4.7 整平水泥拌合第三遍时紧跟用推土机排压、人工整平、整型，整完后用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程应在1.5小时内完成。4.4.8 碾压混合料在精平整型后，当混合料含水量在最佳含水量+3%时，即可进行碾压，采用16t振动压路机静碾一遍，然后振压，18t压路机稳压。整个碾压过程须在1小时内完成。4.4.9 接缝的处理前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌合，前一段空出3米不进行水泥拌合和碾压，与下一段一起加水泥拌合施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。4.4.10 养生与无侧限强度试验碾压结束后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌合好的混合