32课题手动变速器的变速传动机构Word格式文档下载.docx

1、如图35、36所示分别为桑塔纳2000轿车两轴式变速器传动机构的结构图和示意图。图35 桑塔纳2000轿车两轴式变速器传动机构的结构图1四档齿轮 2三档齿轮 3二档齿轮 4倒档齿轮 5一档齿轮 6五档齿轮 7五档运行齿环 8换档机构壳体 9五档同步器 10齿轮箱体 11一、二档同步器 12变速器壳体 13三、四档同步器 14输出轴 15输入轴 16差速器图36 桑塔纳2000轿车两轴式变速器传动机构的示意图1输入轴 2输出轴 3三、四档同步器 4一、二档同步器 5倒档中间齿轮一档齿轮 二档齿轮 三档齿轮 四档齿轮 五档齿轮 R倒档齿轮1） 结构该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布

2、置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。该变速器具有五个前进档和一个倒档，全部采用锁环式惯性同步器换档。输入轴上有一五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。输出轴上有一五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。一、二档同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒档轴，上面通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。2） 各档动力传动路线（如图36所示）各档动力传动路线见表32。表32 桑塔纳2

3、000轿车变速器动力传动路线操作：此时可以观看变速器实物，讲解结构、演示各档动力传动路线。3） 拆装和检修变速传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮。输入轴和输出轴的分解分别见图37和图38所示。图37 输入轴分解图1后轴承的罩盖 2挡油圈 3卡环 4输入轴后轴承 5变速器后盖 6五档同步套管 7五档同步环 8五档同步器和齿轮 9五档齿轮滚针轴承 10五档齿轮滚针轴承内座圈 11固定垫圈 12卡环 13中间轴承 14轴承支座 15中间轴承内座圈 16卡环 17四档齿轮 18四档同步环 19四档齿轮滚针轴承 20卡环 21三档和四档同步器 22三档同步环 23三档齿轮 24三档齿轮滚针轴承 25

4、输入轴 26输入轴滚针轴承图38 输出轴分解图1五档齿轮 2输出轴外后轴承 3轴承保持架 4后轴承外圈 5调整垫片 6轴承支座 7输出轴内后轴承 8一档齿轮 9一档齿轮滚针轴承 10一档齿轮滚针轴承内座圈 11一档同步环 12一档和二档同步器 13二档同步环 14二档齿轮 15二档齿轮滚针轴承 16挡环 17三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮） 18挡环 19四档齿轮（凸缘应转向主动锥齿轮） 20输出轴前轴承 21输出轴 22圆柱销 23输出轴前轴承外圈（1）整套齿轮的拆卸拆卸变速器。拆下变速器后盖。拆下轴承支座。拆下整套齿轮。（2）输入轴的拆卸拆下四档齿轮的卡环。取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。拆

5、下同步器锁环，如图39所示。取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮，如图310所示。取下三档齿轮的滚针轴承。取下输入轴的中间轴承内座圈，如图311所示。图39 拆下同步器锁环图310 取下三档和四档同步器、三档同步环和齿轮图311 取下输入轴的中间轴承内座圈（3）输出轴的拆卸拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如图312所示。取下滚针轴承和一档同步环。取下滚针轴承的内座圈、同步器和二档齿轮，如图313所示。取下二档齿轮的滚针轴承。拆下三档齿轮的卡环、三档齿轮，如图314所示。拆下四档齿轮的卡环、四档齿轮。拆下输出轴的前轴承。图312 拆下输出轴内后轴承和一档齿轮图313 取下二档齿轮的滚针轴承图31

6、4 拆下三档齿轮的卡环、三档齿轮（4）输入轴、输出轴的安装检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图315所示。标准间隙为0.0090.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。注意：齿轮应成对更换图315 检查齿轮与内座圈之间的间隙检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，如图316所示，不应超过0

7、.05mm，否则应更换或校正。图316 检查轴的径向圆跳动用钢丝刷清洗同步环的内锥面。在更换一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片厚度。将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如图317所示。间隙a的规定值见表33。如果不符合规定，应更换同步环。图317 检查同步器间隙表33 同步器环齿与轮齿之间的间隙a 单位：mm装上中间轴承的内座圈，如图318所示。图318 装上中间轴承的内座圈将预先润滑过的三档齿轮滚针轴承装上，把油槽转向二档齿轮。组装三档、四档同步器。装上三档齿轮和三档、四档同步器，装上卡环，如图319所示。图

8、319 装上三档齿轮和三档、四档同步器装上同步环、滚针轴承和四档齿轮，再装卡环。如图320所示，用2kN的力将三档齿轮、同步器和四档齿轮紧紧压卡环上，把总成固定好。图320 安装三档齿轮、同步器和四档齿轮将前轴承装在输出轴上。装上四档齿轮。用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。用卡环将四档齿轮固定好，卡环的厚度有2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm、2.47mm等几种。安装三档齿轮，凸缘应朝向四档齿轮。用塞尺测量卡环的厚度，如图321所示。根据测量结果，选择适当的卡环装上，见表34。图321 测量卡环的厚度表34 卡环的厚度 单位：安装滚针轴承、齿轮和二档同步环。装配一

9、档和二档同步器，如图322所示。图322 装配一档和二档同步器装上一档和二档同步器，同步器壳体的槽应朝一档齿轮。装上一档齿轮滚针轴承的内座圈，如图323所示。装上一档同步环、一档齿轮、一档齿轮滚针轴承。图323 装上一档和二档同步器装上内后轴承，如图324所示。将输入轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承支座装在变速器壳体上。将变速器后盖装在变速器轴承支座上。图324 装上内后轴承2发动机横向布置的两轴式变速器1）结构发动机横向布置的两轴式变速器结构如图325所示，所有前进档齿轮和倒档齿轮都采用常啮合斜齿轮，并采用锁环式同步器换档。图325 发动机横向布置的两轴式变速器结构图1输出轴 2输入轴 3四

10、档齿轮 4二档齿轮 5二档齿轮；6-倒档齿轮 7倒档惰轮 8一档齿轮 9主减速器主动齿轮 10差速器油封 11等速万向节轴 12差速行星齿轮 13差速半轴齿轮 14主减速器从动齿轮 15一、二档同步器 16三、四档同步器2）动力传动路线（1）一档如图326所示，一、二档同步器使一档齿轮与主减速器主动齿轮轴接合，将变速齿轮锁定到主减速器主动齿轮轴上。输入轴齿轮的一档主动齿轮顺时针转动，逆时针地驱动一档从动齿轮和主减速器主动齿轮轴，顺时针驱动主减速器从动齿轮。图326 一档动力传动路线（2）二档从一档向二档换档时，一、二档同步器分离一档从动齿轮，并接合二档从动齿轮，动力传动路线如图327所示。图3

11、27 二档动力传动路线（3）三档当二档同步器接合套返回空档后，将三、四档同步器锁定到主减速器主动齿轮轴上的三档齿轮上。动力传动路线如图328所示。图328 三档动力传动路线（4）四档将三、四档同步器接合套从三档齿轮移开，移向四档齿轮，将其锁定在主减速器主动齿轮轴上。动力传动路线如图329所示。图329 四档动力传动路线（5）倒档变速杆位于倒档时，倒档惰轮换入与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮啮合。倒档从动齿轮同时又是一、二档同步器接合套，同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒档惰轮改变变速齿轮的转动方向，汽车就可以倒车。动力传动路线如图330所示。图330 倒档动力传动路线二、三轴式变速器的变速传动

12、机构三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。下面以东风EQ1092中型货车的变速器为例进行介绍，其结构简图如图331所示，有三根主要的传动轴，一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。另外还有倒档轴。图331 东风EQ1092中型货车的三轴式变速器l一轴 2轴常啮合齿轮 3轴常啮合齿轮接合齿圈 4、9接合套；5四档齿轮接合齿圈 6二轴四档齿轮 7二轴三档齿轮 8三档齿轮接合齿圈 10二档齿轮接合齿圈 11二轴二档齿轮 12二轴一、倒档直齿滑动齿轮 13变速器壳体 14二轴 15中间轴 16倒档轴 17、19倒档中间齿轮 18中间轴一、倒档齿轮 20中间轴二档齿轮 21中间轴三档齿轮 22中间

13、轴四档齿轮 23中间轴常啮合齿轮 24、25花键毂 26一轴轴承盖 27回油螺纹该变速器为五档变速器，各档传动情况如下：（1）空档二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。（2）一档前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转（与第一轴同向）。（3）二档后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转。（4）三档前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经齿轮2、23、21、7、8、9

14、、24，传到二轴使其顺时针旋转。（5）四档后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转。（6）五档前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档。（7）倒档后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒档传动路线与其他档位相比较，由于多了倒档中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。测试题：1照实物或图片说明桑塔纳2000轿车二轴、五档手动变速器和东风EQ1092三轴、五档手动变速器的各档动力传动情况（包括如何换档及动力传动路线）。2如何检查变速器各轴和齿轮？