最近十二年的二十座桥垮塌Word文档格式.docx

1、事故造成一辆出租小轿车坠入桥底。1名遇难者被打捞出水，车内另外1人失踪。旧桥的桥墩被冲垮，旧桥墩的加固不及时，建新桥时要考虑旧的安全性， 行驶的车辆不知哪个是新的、更安全的。桥墩比梁板更不可靠。（ 耐久性问题突出）2007年6月15日，广东九江大桥垮塌 No.4广东九江大桥垮塌2007年6月15日，一艘运沙船撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，后证实有4辆汽车的7名司乘人员以及2名现场施工人员共9人坠江失踪。 九江大桥于1988年建成通车，位于广东省南海与鹤山之间，跨西江两岸，是联结粤东粤西的重要交通枢纽。2005年对该桥进行检测显示桥体一切正常。桥墩被冲垮，桥墩的安全储备不够，无防护设施，

2、下部结构的使用条件没有确定，对其设计不准确。（ 正常使用条件不符或设计条件出位， ）No.5湖南湘西沱江大桥2007年8月13日，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内堤溪沱江大桥突然垮塌，事故共造成64人遇难。2007年8月14日，消防官兵从凤凰县凤大公路堤溪段大桥垮塌的地方将一名遇难者尸体抬走。据悉，该大桥原定于8月底竣工通车，事发时工人正在拆除桥上的脚手架。桥突然垮塌，拱桥，无延性，桥墩全垮塌，旧结构体系不适合现代建设和使用要求。设计、施工均存在问题。连续倒塌、多米诺谷牌效应，结构体系不合理。No.6内蒙古包头高架桥2007年10月23日，内蒙古自治区包头市民族东路高架桥桥面发生倾斜，行驶在

3、桥上的两辆重型货车和一辆轿车随路面侧滑到桥底，造成桥下包环（绕城环线）铁路专用线中断，事故没有造成人员伤亡。桥墩垮塌，桥傾覆，抗傾覆不利。结构体系不佳。上部结构稳定性不够！2009年5月18日，株洲市区高架桥坍塌事故搜救现场。No.7湖南株洲市红旗路高架桥2009年5月17日，湖南株洲市红旗路高架桥坍塌，事故造成9人遇难、16人受伤，24辆车被损毁。桥墩被坼，导致多米诺骨牌效应的倒塌，说明下部桥墩无抵抗连续倒塌效应，强度不够。要想桥不垮，直接承受重力的桥墩更不能出问题。桥墩的可靠度应高于梁板上部结构。施工时的坼除时，结构体系出错。No.8黑龙江铁力市西大桥2009年6月29日，黑龙江省铁力市西

4、大桥发生塌方，导致8台车辆落水，4人死亡。呼兰河大桥建于1973年，1997年曾进行过维修。桥墩没有倒塌，桥墩为矮短墩，刚度好、强度足够，没有导致全桥多米诺骨牌倒塌。下部结构墩强于上部结构，体系好，破坏少。No.9天津塘沽匝道桥2009年7月15日，津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处，一匝道桥突然坍塌，桥上5辆货车坠落桥下，坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁，从桥下通过的李港铁路线被迫中独柱墩倒塌，导致桥梁全坍塌，下部结构不可靠、没有安全冗余度，这种桥是切底不可靠。结构体系不可靠、仅仅依靠构件来保证结构安全是很难的No.10重庆彭水红泥槽桥2010年5月27日，319国道重庆彭水段红泥槽桥

5、发生垮塌，正在桥上行驶的一辆工程车坠落桥下坡地，司机受伤。这座桥1998年建成投入使用，垮塌使319国道重庆主城区至彭水苗族土家族自治县*分中断。切底倒塌，没有留下一个完整构件，说明材质无延性，构件无延性，体系无延性，是犯结构大忌。突然倒塌是结构工程必须避免的，遇到非延性材料时要小心。No.11吉林抚松锦江大桥2010年6月8日，吉林抚松锦江大桥突然垮塌，一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江，一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下，货车与出租车共7人，6人受伤。无预兆垮塌，桥墩全垮、桥上部结构全垮。个别桥墩先垮塌，导致桥墩连续垮塌，上部桥面系联系垮塌，整个桥梁全垮。结构体系问题。突然垮塌No.

6、12洛阳栾川汤营大桥2010年7月24日，洛阳栾川县潭头镇汤营村一座大桥整体垮塌，桥上人员全部坠入洪水。截止8月5日，确认死亡52人，失踪14人。个别桥墩冲垮后，导致桥墩、上部桥面系相互作用而连续垮塌。所有的桥墩都倒塌。桥梁体系、材料无延性问题。No.13宝成铁路石亭江大桥2010年8月19日，宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥被洪水冲垮。行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后，紧急停车，列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。事故没有发生人员伤亡。全桥冲垮，除钢轨外，没有看到一片桥梁构件，说明是脆性材料建造。桥墩埋深不够，墩冲刷后不稳定No.14成都崇州老定江桥20

7、10年8月19日，成都崇州市怀远镇场镇老定江桥发生垮塌，100多米的桥体陷入河水中，初步确定1人遇难，1人失踪。该桥始建于上世纪60年代，全长200多米，造成此次大桥垮塌的原因是连日暴雨，山洪不断冲刷，造成桥基悬空桥面垮塌。桥墩被冲垮，结构无延性，无预兆垮塌。桥墩埋深不够，墩冲刷后不稳定。No.15浙江海宁嘉绍跨江大桥2010年12月3日，浙江海宁在建的嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故，事故造成2人死亡，9人受伤。悬浇箱梁的钢模失稳，所浇混凝土塌落。施工模板的结构刚度及体系出问题。No.16新疆库尔勒孔雀河大桥2011年4月12日，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊的孔雀河大桥部分垮塌，现场

8、未发现人员伤亡、未见车辆坠河。孔雀河大桥1998年8月1日竣工，由新疆公路规划勘察设计院设计，单孔跨150米，号称“西北第一跨”。垂直支撑体系有多重支撑，局部垮塌。不是突然垮塌，体系好！No.17福建武夷山公馆大桥2011年7月14日，福建武夷山公馆大桥发生整体垮塌事故，一辆旅游大巴车坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤。公馆大桥于1996年动工兴建，1999年竣工通车，总投资约1700万元，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。桥面脆性垮塌。正常使用条件被破坏！No.18杭州钱江三桥2011年7月15日，杭州钱江三桥引桥部分桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，将下闸道砸塌。钱江三桥1997

9、年通车，投资5个多亿。2005年10月，钱江三桥开始进行第一次大修；2006年5月，钱江三桥再次进行封闭式加固；此次事故发生前，浙江省交通厅有领导经过该路段，发现桥梁存在裂缝，准备进行交通封锁维修。局部构件不稳定，施工不符合要求，设计、施工都马虎导致垮塌。构件的强度达不到要求。N0 19 哈尔滨阳明滩大桥上、下部结构体系不合理，设计时荷载组合不完全，导致垮塌。N0 20 河南义昌大桥（三门峡连霍高速公路）上、下部结构相互作用而全垮塌，结构体系、强度冗余度不够。总结上述桥梁垮塌案例，说明应注意以下几点： 1、下部桥梁的结构体系要安全，不能没有足够的冗余度。由两柱组成基本单元的所构筑的下部结构体系，其可靠度很差。一根柱的破坏导致整个桥全破坏。 2、桥梁的材料要有延性，不要脆性破坏、要与时俱进。 3、下部结构的墩柱要有足够的刚度、强度、延性，使之比上部结构更强，不要出现下部结构先坍塌，导致桥梁结构的整体坍塌。 4、桥梁的破坏要有预兆、有时间。确保不突然出现极端伤亡情况。 5、桥梁的上部设计荷载的车辆荷载组合要充分考虑各种意外组合所带来的极端情况。 6、桥梁的设计理念要有改变。无能如何都不能出现突然坍塌的情况，可以出现大变形、大裂缝，通过这些表观判断，而中断交通、保护生命。