农村公路工程施工组织设计方案Word文档下载推荐.docx

1、30t3砼自动计量拌合楼HL120南方路机115 KW120 m3/h4混凝土搅拌送输车AH5256GJB6安徽星马9m35振动压路机YZ20中联重科111KW智能同步碎石封层车西安达钢7集料洒布机天津8改性设备NONO-160A10t/h9稀浆封层摊铺机HGY5250TXJ河南213 KW10制砂机600T/日11平地机PY190天津工程机械厂117KW12发电机组HN2000GF广东海能200KW13热熔划线机LXD320江苏路鑫达100m/h14空压机中国15开挖设备16小型振动碾压设备17振荡压路机18铣刨机19水泵江苏农用机井20钻头机械21清洗配套设备附表二 拟配备本标段的实验和检

2、测仪器设备表仪器设备名称型号规格国别产地已使用台时数用途回弹仪HT-225W河北用于混凝土抗压强度的回弹法的非破损检测自有砂浆稠度仪SZ-115测定砂浆的流动性即稠度砂浆分层度仪SF北京测得砂浆在运转及停放时的保水能力即稠度的稳定性自有养护室控制仪BYS-3用于混凝土试件、水泥试体的标准养护水泥砼抗渗仪HS-1砼抗渗性能和是实验和抗渗标号的测定30T压力机YQ11上海用于落料、冲孔、弯曲、线拉伸等冷冲工序200T压力机WT200T力学性能实验30恒温恒湿标准养护室试块养生弯沉仪LM3.6弯沉值测定平整度测定仪LXBL-5路面平整度测定全站仪ZT20武汉定位坐标放点水准仪ZDL700定位高程测量

3、自动击实仪MDJ-2适用于沥青混合料马歇尔实验路面材料强度实验仪器JB-3300测量路面路基土基础承载能力负压筛析仪FYS150水泥细度检验雷氏沸煮箱FZ-31A对水泥安定性能进行雷氏法及试饼法两种测定胶砂流动度测定仪NLD-3用于水泥胶砂流动度实验沥青混合料实验检测仪器沥青混合料水泥净浆搅拌机NJ-160按标准规定的水泥和水混合搅拌成均匀的实验用净浆，供测定水泥标准稠度、凝结时间及制作定性试块附表三 劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力计划准备阶段施工阶段收尾阶段测量工模板工普工30砼工钢筋工砌筑工机械操作工成井工合计4712550附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图年度2016 年

4、 月份主要工程工程1.施工准备2.防护及排水3.路面面板4.成井5.其他附表五 施工总平面图说明：1、施工营地：结合施工现场实际情况，对施工现场平面及临时设施进行合理布局，实施封闭式管理。所有临时用房都在科室门牌做出标志，墙面及天棚均采用空心板屋面。卫生间、淋浴间及厨房等地面、墙裙铺设面砖，所有生活用房要求文明整洁。2、料场：根据本工程的实际情况，各种材料堆放，必须整齐、规范，铺装面板加工场及堆场计划分二处设置，具体见平面布置图。3、临时设施的布置：现场临时设施包括行政管理用房、生产车间、仓库及生活用房。生产车间包括工具库、标志牌加工等。生活用房包括职工宿舍、食堂、厕所、浴室等。具体位置见施工

5、平面布置图。（1）生活与工作区场地四周挖设临时排水沟，并在生活区设砖砌排水沟与周边排水接通。（2）生活区道路采用l5厘M塘渣+10厘MC15砼面层。（3）生活废水经明沟直接排出场外。（4）生活污水采用化粪池沉淀集中，定期处理，生活垃圾袋装化。4、加工车间：根据本工程的实际情况，标志牌在现场仓库内并设加工棚。各种材料堆放，必须整齐、规范，铺装面板加工场及堆场计划分二处设置，具体见平面布置图。5、现场办公：工地办公室设在工程部驻地内。驻地建设按生活区和生产区分开的原则布置，驻地临时房屋尽可能利用村镇空闲民房，不足部分才考虑新建，生产和生活用电、用水尽可能利用现有的变压器和水源。6、施工便道：本合同

6、段内尽量利用已有的乡村大车道进行拓宽改造，进入施工队伍的驻地。7、工程用电:本合同工程用电采用外供（就近接用地方电源）和自备电源两种供电方式。驻地的生活和机械设备加工制作及修理用电均就近引地方网电电源。 8、生活及施工用水：施工及生活用水尽可能利用现有水源。工程部驻地接引地方现有水源，其余各驻地及施工用水就近解决。施工用水采用汽车拉运。9、临时施工道路：施工主通道由城市道路到施工现场入口进出，场外交通道路利用现有城市道路，场内施工铺设临时道路10、消防设施：在仓库、食堂等易燃易爆处配置足够的消防设施，预防各种安全隐患的放生。第3章 施工组织设计施工方法第一节、主要施工办法一、路面工程（一）、水

7、泥稳定碎石基层1、工前准备充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。2、原材料检验选取具有代表性的碎石、水泥送实验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。并根据施工料场原材料的含水量等，计算出施工配合比，进行50m左右的实验段铺筑，掌握施工技术参数。3、水泥稳定碎石混合料填筑实验路段施工为了确定填料的压实标准，得出各类填料最大密度，为混合料基层大面积填筑提供理论依据和实际施工指导标准，选择有代表性的一段路基作为实验段进行压实实验，通过现场工艺实验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压

8、遍数、碾压速度等确定一合理的填筑施工工艺参数。压实工艺实验A、确定基床大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。B、考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。C、考核各种检测方法及实验仪器的可靠程度，为大面积施工确定有效的检测手段。工艺实验将实验选用的填料运到准备好的实验场地，填料倒卸后按照压实工艺规则要求进行摊铺，在实验场内铺成5块长度均为50M的依次连续的填料实验段，各个实验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量，使五条实验段具有自低到高五种不同的含水量数值及不同级配碎石。在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2.0-3km/h，在前四遍中，各实验段每压完

9、一遍便进行一次相对密度和含水量的检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增长和地基系数达到设计要求，则停止该层的碾压。实验结束后，对实验资料进行认真地分管理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出实验报告。水泥稳定碎石混合料采用厂拌法生产，根据工程施工的需要，配备齐全机械车辆，合理调配，充分发挥机械化施工的优势，维修好运输道口的环境卫生，设专人负责。对路基按质量标准进行验收，要求平整坚实，达到规定的路拱。对不符合要求的，应及时进行处理。之后，根据控制网放出中心线和边线（2m方格网）及高程，并在两侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出水泥稳定基

10、层边缘设计标高及松铺厚度的位置。所用材料，必须随时抽验，应符合质量要求，施工中严格控制好混合料的施工配合比。本工程采用集中拌料，在拌和厂将材料搅拌均匀成拌和料后才密闭运送至施工现场，以减少噪音对周围居民的影响，拌和料的含水量应略大于最佳含水量。施工现场采用机械铺筑方式。根据已掌握的施工技术参数（松铺系数大约在1.1-1.4之间），计算松铺厚度，并标在指示桩上。施工时采用装载机配以人工摊铺。水泥稳定碎石基层铺筑后，应立即进行碾压，以免太阳直接暴晒导致拌和料水分蒸发。整型后当混合料处于最佳含水量之1%时，用振动压路机在路基全范围内进行碾压。碾压时，如表面水分不足，应适当洒水，发现“弹簧”现象、松散

11、起皮等，要及时翻开重新拌和或用补强及其它方法处理，使其达到质量要求。碾压方法同级配砂砾石基层一致。接缝处理：两工作段的搭接部分采用全面倾斜对接形式，前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未碾压部分一起进行碾压。碾压检验合格后，应进行洒水养护。其间禁止任何车辆直接在基层上行驶，并派专人随时清扫基层上的浮石。养生期不少于7天，以确保基层有足够的水分达到设计的强度。附：路面基层的施工工艺流程图（二）、级配碎石底基层1、施工工艺流程图报验接缝处理验收原材料检验碾压摊铺施工放样拌和运输检测含水量2.施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段

12、每15m-20m设一桩，平曲线段每10m或15m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。3.拌合和运输级配碎石混合料采采购自商品混合料。技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。将混合料均匀堆放在路基上，根据实验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。工程部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。4.摊铺首先用推土机或者挖掘机摊铺整

13、平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、整平。用此方法整平1-2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。5.碾压混合料摊铺完5070m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向

14、错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开12M，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型实验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路面两侧应多压23遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混

15、合料再进行碾压，以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。6.接缝处理级配碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工之后，要将端部适当碾压，以保证水分不会完全散发。接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新拌混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后用推土机刮平，整平之后，新旧混合料要一起碾压。7.养生成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。（三）、水泥混凝土面板1、施工准备在施工前应检查路基的各项指标是否满足下道工序施工的要求。2、测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线

16、，设置胀缝、缩缝等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3、安装模板、基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度34m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则

17、在内侧面均匀涂刷一薄层油或隔离剂，以便拆模。、施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。钢模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为35m。、横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每M设置1个垂直固定孔套。、模板数量应根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要。一般情况下，模板总量不宜少于3d5d摊铺的需要。4、混凝土的摊铺、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。、混凝土混

18、合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。5、混凝土面板整修施工中采用三辊轴配合人工进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位，应补充适量拌和物，由人工修整。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用人工进行软拉槽。6、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。、按一个车道的宽度一次施工，纵向施工缝一

19、般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。、横缝、缩缝：横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa，砾石混凝土达到9.012.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时

20、压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。、胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。、接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常

21、用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。7、养生及拆模、养生：混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。、拆模：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。

22、当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。2、成井本工程共规划新打机井320座。为了确保新打机井标准质量，对成井的主要工序采用施工方法和技术措施。（一）配好打井专业队伍精选专业技术人员跟班监控，指挥成井的全过程，选择有专业操作技能的技术工人参加施工；（二）配齐成井的全部机械根据本工程成井的开孔直径，深度和工期，选用TSJ-150钻机3台，洗TBW-50/1.5泥浆泵3台套，发电机组三台套；（三）选择好井位,开挖好循环槽和泥浆池施工人员进入施工现场后，要积极主动与业主联系，接通业务关系，会同监理根据设计部门平面布置图所标位置定准井位。根据

23、设计井孔位置，安装钻机时，井孔中心距电话线至少10m；距地埋电力线路及松散层旧井孔边线的距离至少5m；距地下通信电缆、构筑物、管道及其他地下设施边线的水平距离至少2m；距高压线的距离，一般为塔高的两倍；与地面高层楼房及重要建筑物应保持足够的安全距离，并应遵守有关行业施工现场的规定。按照井孔的直径和深度计算排碴量，根据水和碴的最大容积开挖泥浆池。池的坡比为1:2，挖出的弃土堆放在池上口2M以外；（四）井孔施工井孔施工应根据设计标准，水文地质资料而定，钻机安装前，应对钻机各部位进行检查维护，保持良好状态，如动力系统、升降系统、钻塔各部件及有关辅助设备工具等。钻机安装要达到：平稳、牢固、垂直、准确。

24、开钻前应进行试运转，发现问题及时处理，不得让钻机带病作业。本工程冲洗介质，如果地质是粘土或稳定地层，采用清水；如果是在砂壤土地层，则采用泥浆。一般地层泥浆的密度应为1.11.2，遇高压含水层或易塌地层，泥浆密度可酌情加大；砾石、粗砂、中砂含水层泥浆粘度应为1822s；细砂、粉砂含水层应为1618s。采用水压护壁时，孔内一般应有3m以上的水头压力；采用泥浆护壁时，孔内泥浆面距地面应大于0.5m。钻孔前应对钻头的外径和出刃进行测量，保证孔径的尺寸符合成井的设计要求。钻孔中如发现塌孔、扁孔、斜孔时，应及时处理。发现缩孔时，应经常提动钻头修扩孔壁。钻孔进尺不要太快，以防止钻头埋入泥碴中。井孔开钻后，应按规定程序采集地层土样，并做好实测位置记录和土性描述，绘制地质柱状图。对土层变化层的深度，含水层构造起止深度等进行观察和记录。（五）清孔泥浆护壁的井孔，除高压自流水层外，应用比原钻头直径大1020mm的疏孔钻头扫孔，破除附着在开采层孔壁上的泥皮。孔底沉淀物排净后，及时向孔内送入稀泥浆，使孔内泥浆逐渐由稠变稀，不得突变。泥浆密度应小于1.1，出孔泥浆与入孔泥浆性能接近一致，孔口捞取泥浆样应达到无粉砂沉淀的要求。（六）井管的安装井管安装前必须对钻孔进行质量