起重吊装作业指导书详细版Word下载.docx

1、本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。1、目的对武昆高速公路第十合同段预应力混凝土预应力T梁起重、吊装作业进行控制，使其满足安全生产施工的要求。2、适用范围适用于预应力混凝土预应力T梁起重、吊装作业。3、部门职责3.1、设备部负责按计划购置龙门吊进场，并组织人员对龙门吊进行安装调试；3.2、安质部负责龙门吊及其操作人员的安全指导，监督工作；3.3、起重班组负责按要求配置人员、设备，组织并实施工序作业，负责龙门吊的使用管理。4、门式起

2、重机的安全操作规程4.1、对司机操作的基本要求起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点：4.1.1.稳 司机在操作起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆4.1.2.准 在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。4.1.3.快 在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。4.1.4.安全 确保起重机在完好情况下可靠有效的工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。4.1.5.合格 在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况，

3、正确的操纵控制并做到合理控制。4.2、总则4.2.1.年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机。4.2.2.司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。4.2.3.司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。4.3、司机在工作前的职责4.3.1.在下列情况下，司机应发出警告信号：（）起重机起动后即将开动前；（）靠近同层其它起重机时；（）在起吊下降吊物时；

4、（）吊物在吊运通道上方吊物运行时；（）起重机在吊运通道上方吊物运行时；（）起重机在吊运过程中设备发生故障时。4.3.2.不准用限位器作为断电停车手段。4.3.3.严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。4.3.4.操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引人们重视。4.3.5.起重机司机要做到“十不吊”：（）指挥信号不明确或违章指挥不吊；（）超载不吊；（）工作或吊物捆绑不牢不吊；（）吊物上面有人不吊；（）安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；（）工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；（）光线阴暗视线不清不吊；

5、（）棱角物件无防切割措施不吊；（）斜拉歪拽工件不吊；（10）钢水包过满有洒落危险不吊。4.4、司机在工作完毕后的职责起重机工作完毕后应遵守的规则：4.4.1.应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。4.4.2.将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。4.4.3.电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；4.4.4.所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车；4.4.5.露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。4.4.6.司机在下班时应对起重

6、机进行检查，将工作中发生问题及检查情况记录在交接记录在交接记录本中，并交给接班人。能满足工作需要条件的要求，身体健康者。4.5、起重指挥人员安全操作规程4.5.1.吊运指挥人员必须是18周岁以上，视力在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作需要条件的要求，身体健康者。4.5.2.指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。4.5.3.指挥人员必须严格执行GB5082-1985标准与起重司机联络时做到准确无误。4.5.4.指挥人员应熟知GB6067-1985起重机械安全规程和LD48-1993起重机械吊具与索具安全规程。4.5.5.指挥人员对所指定的起重机械

7、，必须熟悉掌握技术性能后方可指挥。4.5.6.指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。4.5.7.负责荷载的重量计算和索具的正确选择。4.5.8.指挥人员负责对可能出现的事故采取必要的防范措施。4.5.9.指挥人员应佩戴鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。4.5.10.指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载地点的人身、设备安全措施。4.5.11.在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥；待负载离开地面100mm200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升的信号指挥重物上升。4.5.12.指挥起重机在雨、雪天气作业时，应先经过试吊，检测制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起

8、吊作业。4.5.13.在高处指挥时，应严格遵循高处作业安全要求。4.5.14.指挥人员选择指挥位置时：、应保证与起重机司机之间视线清楚。、在所指定的区域内，应能清楚地看到负载。、指挥人员应与被吊运物体保持安全距离。、当指挥员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。4.6、起重机操作：4.6.1、现场的布置起重作业的施工现场与施工的起重设备、起重作业的方法和起重作业的安全性均有着密切的联系。布置施工现场时应考虑以下内容：4.6.1.1施工现场的布置应尽量减少吊运距离与装卸次数。应考虑设备的运输、拼装、吊运位置。4.6.1.2根据扒杆垂直起吊特点，

9、应合理地选择扒杆竖立、移动、拆除位置和卷扬机的安装位置。4.6.1.3选定流动式起重机的合适吊装位置，使其能变幅、旋转、升高、顺利完成吊装作业。4.6.1.4整个作业现场的布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及与周围物体的安全距离。4.6.1.5在易燃易爆区内作业，应遵守有关安全规定。4.6.2、起重机的操作4.6.2.1、起升机构的安全操作起升机构是起重机的核心机构，它的工作好坏是保证起重机能否安全运转的关键，作为起重机司机，为了很好地掌握起重机在实 际操作中发生危险事故，必须很好地掌握起升机构的操作要领：（1）、司机在交接班或日常使用中应仔细检查与天车安全运转接相关的重要零部件

10、的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。（2）、每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。（3）、在吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛裂扳转直接用第5挡快速提升吊物。（4）、天车由起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后，应降下吊物使其以离地面0.5m的高度随车移运。严禁从人的上方或不沿通道进行。（5）、在某些场合下，吊物必须通过地面作业人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后方可开车通过。（6）、当吊物到

11、达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方可开动起升机构落钩。落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：.重载时可采用上升第一挡以反接制动方式使吊物缓慢下降；.中载以下的吊物可采用下降第5挡，即电阻全部切除的最慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩；（7）、没有上升限位器或上升限位器工作失效时，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生。4.7、大、小车运行机构的安全操作吊钩的移动是靠大、小运行机构来完成的，在移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳、停车稳而准确是对运行机构操作的

12、基本要求，为此司机应做到如下：4.7.1.司机必须熟悉大、小的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。4.7.2.工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合应调整制动器。4.7.3.在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在1020秒内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。4.7.4.由于吊物是用挠性的钢丝绳与车体连接，当开启大、小车时，吊物的惯性作用使吊物产生游摆趋势，所以要求司机应做到起车稳、运行稳、和停车稳的“三稳”操作。4.7.5.司机在正式开车前，应对吊运工艺路线，指定位置及其周围环境了解清楚，并根据车速大、小运行距离、选

13、择适宜的操作挡位及跟车次数、尽量避免反复地起动、制动，不但能保证大、小运行平稳，而且也可使起重机免受反复起、制动的损害。4.7.6.严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再反方向开车。4.7.7、起升机构制动器失效的突发事故操作当发生制动器失效，即司机将控制器手柄回零时，却发生悬吊物自由坠落而高速下降的危险事故，当这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障时，司机切不可惊慌失措，必须保证镇静、头脑清醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一挡，使吊物以最慢速度提升，当欲升至极限时，再把手柄扳至下降方向第5挡，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作，以利用短暂时间的同时，司

14、机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大小车把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。这种突发险事故的特殊操作，应注意以下几点：4.7.7.1.操作时必须慎重、严防发生有误动作和错觉，即把控制手柄回至1挡而误为回零，造成制动器假失效感。4.7.7.2.当发现制动器失效时，立即把控制手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落底时间。4.7.7.3.在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。4.7.7.4.在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下

15、不能碰撞地面设备，都应留有一定的余度。4.7.7.5.在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放（俗称掉闸），因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速板转，以防过电流继电器动作而使主接触器释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法挽救。4.8、事故案例分析某厂天车司机，在视线受阻情况下进行作业，致使吊物碰撞干燥室屋顶上乱放的东西而使吊钩脱钩，吊运的工件坠落将正在指挥吊运的张砸死。事故原因：（1）、吊钩无防脱钩的闭锁装置；（2）、绳扣吊挂不牢；（3）、违反十不吊原则、视线不清不吊；（4）、吊物必须高出下面设备0.5m方能吊运，该起升高度不够而发生碰撞事故。（5）、起吊重物下面严禁站人，该指挥员站位违反这项规定，以致酿成大祸。5、奖罚措施起重操作人员，每发现一次违章作业现象，对责任人罚款50元。可在这里输入个人/品牌名/地点Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here