N30883535汽轮机检修解析Word下载.docx

1、单缸冲动凝汽式3额定功率Mw300004转速r/min30005工作电网频率HZ506额定进汽蒸汽压力MPa8837蒸汽温度5358排汽压力000499冷却温度2010给水温度22011额定功率蒸汽消耗量T120T/H12转动转子方向（从车头看）顺时针14转子临界转速179615汽轮机总长m86M16安装大吊装重量t56T17检修最大 安装重量26T（带汽缸长隔板018回热抽汽数在5.8.10.13.15.17圾后19加热器数2GJ+1CY+3DJ第二章 汽 缸第一节 汽缸的结构N30-8.83/535型汽轮机是高压单缸.冲动.凝汽式结构。高压缸的材质是ZG15cr2Mo1v铸钢，中压缸是采用

2、ZG230450，低压缸采用HT250铸造结构，高、中、低三部分通过垂直法兰用螺栓连接成汽缸。这种型号的汽轮机的汽缸支承方式为上猫爪吃力。支承在前轴承箱上。汽缸内装有温度，压力测点，下缸开有疏水孔和抽汽口位置详见表2-1。抽气口位置，表2-1抽汽顺序抽汽口位置#1机#1机一段第5级后#1高压加热器二段第8级后#2高压加热器三段第10级后除氧器四段第13级后#4低压加热器五段第15级后#5低压加热器六段第17级后#6低压加热器第二节 车衣和汽缸保温的拆装汽缸保温是为了减少散热损失，防止汽缸因冷热不匀而产生的不允许变形，保证设备安全经济运行，保温后加装车衣，使汽轮机显得美观整洁。一 拆车衣及保温

3、分解车衣，做好标记，拆除妨碍吊装车衣的压力，温度表等。工作时，禁止乱敲乱打，以保持车衣整洁，分解后的车衣应放在指定地点。当汽缸温度低于120，方可拆除保温，拆下的保温材料应及时运走，并将现场清扫干净，不妨碍拆卸温差螺栓的保温尽量不拆，汽缸保温材料一般为：硅酸铝纤维毡和高温粘合剂。二 保温及装车衣 1保温层厚度应满足：当室内温度为25时，保温层的外层温度不应超过50，上、下缸温差不应超过50的要求。 2汽缸上的保温钩必须完整，保温材料应贴紧缸面，表面光洁平整，无裂缝，保温完毕后应打扫卫生。 3装车衣应按拆车衣的相反顺序进行，车衣应整洁光滑，无油污和锈蚀，螺钉应完整无缺。 4车衣的螺栓不应过长，以

4、防过长丝扣部分锈蚀难以拆卸。高温部分螺栓应涂干铅粉或二硫化钼粉后再装。第三节 汽缸结合面螺栓的拆装 一螺栓的拆卸 1上汽缸调节级处金属壁温度低于80，并安装好安装垫块，使下缸处于支承状态，保温已拆除，现场已清扫干净后方可进行螺栓母拆卸工作。2M76以上的螺栓按图2-1编号的顺序拆卸3 .拆螺栓应从汽缸垂弧最大的地方开始，即中间部位（此位置垂弧最大）从中间向两边进行以减少汽缸对螺栓的涨力.3 用扳手把螺栓中心孔防尘螺帽拧下放好并对螺帽进行编号。 4将准备好的电加热棒放入清扫干净的螺栓中心孔内，测绝缘合格后方能送电加热。 5螺帽松动后，切断电源，取出电加热棒：方可继续松螺帽。取电加热棒要戴石棉手套

5、，防止震动，碰撞，并做好防止触电及烫伤工作人员的措施。 6一次加热不能松下的螺栓应待其完全冷却后才能进行第二次加热。 7用电加热棒加热的螺栓，用塞尺检查螺栓帽确已和法兰脱开，但仍不松动，可用气焊烘烤螺帽，当温度达400左右仍不松动，则可加热到670（呈暗红色），若再不松动，说明已咬死，可将螺帽破坏。 8拆汽缸结合面螺栓，应注意如发生轻微卡涩，也应停止用力，待用紫铜棒反复撞击，使之松动后才能继续旋下松下的螺栓与螺帽编号后由专人负责清扫保管。 9汽缸结合面螺栓应做金属监督，如果硬值HRC28应作回火处理，合格后方能继续使用。高压螺栓冷、垫紧表表2-2螺栓规格螺母外径冷 紧热 紧冷紧力矩加热温度角

6、度弧长mm受热伸长加热时间M120X4701100-980N、m268C73.9110137约45分M68X4100600-500N、M18444.538.8056约20分M5685400N.M12017.90.24电加热棒规格表 表2-3螺母规格电加热棒规格功率kw使用电压VM120#1机M12033660M68#1、2机M6819480第四节 汽缸检修 一揭大盖 1缸壁温度低于50时，方可进行揭大盖。2起吊前的准备。（1） 拆除汽缸、导管，后轴封结合面连接螺栓。（2） 拆除猫爪模销压板，拨出汽缸结合面定位销。（3） 拆除影响起吊的各温度，压力表管、检查确认上。下缸无任何连接。（4） 装入导

7、杆涂上润滑油。3汽缸起吊：（1）汽缸起吊只准在一名负责人的指挥下进行，必须使用专用的吊缸工具。 （2）使用清扫好的顶丝，将汽缸均匀顶起5-10mm后，使钢丝强吃力均匀，然后再用顶丝把汽缸均匀顶在50mm以上。顶缸时应检查汽缸内部的汽封套，隔板套是否与汽缸同时上抬，全面检查吊车和起吊工具应无异常，然后继续进行起吊工作。 （3）要求整个起吊过程中，四角高度差：前后不大于5mm，左右不大于3mm。 （4）汽缸吊离导杆100mm后，即可移动吊车，将汽缸放在指定地点。 （5）整个起吊过程中，禁止将头、手伸入汽缸结合面。 二翻大盖。 1翻大盖过程，应由专人负责指挥，场地应宽敞，工作人员站位置应安全，起吊过

8、程应平衡，并注意防止钢丝强被汽缸棱角损伤，结绳方式应合理，以避免冲动力过大造成起吊事故。 2翻大盖需用双钩。 3行车找正后，先起小钩，再起大钩，使汽缸离开支点后，全面检查。 4升高大钩，注意以汽缸不碰地面来调整小钩位置，负荷全部移至大钩后，摘下小钩钢丝绳。 5汽缸转180度，再将小钩钢丝绳挂上，升高小钩，下落大钩配合，汽缸落至水平后，放在道木架上。 三汽缸检修 1将缸内隔板套，汽封套吊出，堵好所有孔洞。用胶布封好喷嘴组。 2用特制刮刀，砂布将汽缸结合面清理干净，清理时应沿汽流方向进行，不准横向刮削。 3用钢丝刷：砂布清理汽缸内部，全面宏观检查汽缸各部位。如：喷嘴、法兰加热，抽汽口等各部有无裂纹

9、变形并做检查记录。清理隔板槽道，并涂抹二硫化钼粉。 4用无损探伤法检查汽缸各部有无裂纹。 5检查真空破坏门，硬化的石棉垫应更换。6测量汽缸水平，测量位置如图2-3。7检查汽缸与隔板同心度。必要时进行调整，要求同心度误差0.1mm。8扣空缸检查，测量汽缸结合面间隙。（紧1/3螺栓时，0.05mm塞尺不得通过。） 四扣大盖 1扣汽缸大盖前应达到：（1） 通流部分间隙，推力间隙合格。（2） 转子扬度，汽缸水平合格。（3） 隔板套、汽封套中分面螺栓紧好。（4） 盘车检查，动静部分无摩擦。（5） 检查确认缸内无异物，缸内工作全部结束。（6） 有关部门验收同意。2扣大盖大艺：（1） 装好导杆，涂上润滑油。

10、（2） 检查上缸结合面，隔板套和汽封套的槽道无刺，并用压缩空气吹净。 （3）用精度0.02mm/m矩式水平仪测量汽缸水平，并调整汽缸，左右不大于2格，前后不大于3格。 （4）汽缸下落应缓慢，发生卡涩，金属响声，应停止下落，找原因排除后，再次下落，并随时检查上下结合面平等度。 （5）当汽缸落至300mm时，检查上、下缸平行度，不合格时，可重新调整。 （6）四角用专用工具支撑，将涂料均匀地涂在下缸水平面上，涂料层厚约0.5mm。 （7）当隔板套进入汽缸槽道发生卡涩现象时，应用顶丝调整汽缸下落，禁止用撬棍来回撬动。 （8）汽缸落至结合面2-3mm时，打入定位销钉，然后落至结合面。 （9）使用专用工具

11、按拆螺栓相反顺序冷紧汽缸螺栓。冷紧可使用风板机，应反复紧直至受力均匀，冷紧力矩一般为3500-5000N、m。 3汽缸涂料配方： 高压缸涂料：二硫化钼粉50%（约1kg） 红丹粉30%（约0.6kg） 还原铁粉20%（约0.4kg） 精炬炼亚麻仁油 用适量，调至糊状. 低压缸涂料：二硫化钼粉50%（约0.6kg） 红丹粉35%（约0.45kg） 还原铁粉15%（约0.2kg） 精炼亚麻仁油第五节 滑销系统检修滑销系统是保证汽轮机在运行中能定向膨胀，而相对中心又不变化的重要系统.任何滑销的磨损，卡涩都可能使汽轮机中心变化，动静部分发生磨擦，导致事故，因此对滑销系统检修，必须引起足够的重视.一滑销

12、系统检修1 检修前应测量滑销各部间隙并做好记录。2 分解并检修各销子应无变形，无毛刺。3 各接触面达80%以上，表面粗糙度1.6以下，否则进行修刮.4 因为间隙不合格更换销子，其表面不能低于原销硬度.5 不准用点焊（可以全焊）捻或挤的方法修补间肃过大的滑销。6 不准用加垫子的方法修补连接螺栓垫圈间隙，应更换加厚垫圈。7 安装好的销子，应做好防止灰，砂掉入的措施。 二滑销系统的质量标准滑销间隙表 表2-4 单位：mm猫 爪纵 销立 销角 销联系螺栓ab2ca+bcb、c030-0350.04-0.081-20.01-0.20B间隙满足膨胀量第三章 转 子第一节 转子的结构我厂#1汽轮机转子整锻加

13、套装轮盘结构。整锻转子材料为30CrMo1VE后四级为套装轮盘结构材料为34CrNi3Mo轮盘通过端面径向键与转子相接。以减少轮孔部分的应力集中。 #1机 的转子第1级为单列调节.压力级动叶片均采用高效全三维设计。自带围带整圈联结，在围带处设有径向汽封，进汽边设有轴向汽封。一减少级间漏汽，提高效率。为防止水蚀末级叶片采用点火花强化处理。汽轮机转子与发电机转子为刚性对轮连接。调节级叶轮和未一级叶轮外侧各有一道平衡槽道，以备调整平衡之用。为防止开停机转子冷热不均，造成轴弯曲，在靠背轮上装有盘车齿轮，供盘车之用。汽轮机转子均设有中心孔，在检修中对中心孔进行探伤。第二节 转子的起吊和就位汽轮机转子的吊

14、装，是一件非常精细的工作，应由富有经验的人员指挥，并按照下列程式序进行。一 转子起吊前的准备工作1 转子起吊前检修负责人应检查：（1） 对轮螺栓已折除，两对轮已顶开3mm以上间隙。（2） 修前测量工作已做完，记录准确清晰完整。（3） 已拆去转子前后上半轴瓦。（4） 推力瓦的工作瓦片已取出。（5） 转子支架放好，支架滚轮应干净，转动灵活并浇润滑油。2 行车司机应对行车的机械部分和电气部分进行细致的检修，行车的制动和限位保护装置应灵敏可靠。3 检修负责人对专用的起吊工具和钢丝强应进行细致的检查，不得有任何损伤。二 转子的起吊1 在整个起吊过程中，必须由熟悉这项工作的专人指挥。2 转子两端，叶轮两侧

15、应按排不少于6人扶持转子。在整个起吊过程中，扶持人员应对起吊负责。3 转子微吊后，将框式水平仪放在轴颈处检查并调转子的水平，水平的读数不超过5格。（即误差不超过0.10mm/m）4 转子起吊过程时，应监视动静部分和前后轴封不发生磨擦，晃动或上卡涩现象.5 转子吊出后，应平稳地放置在专用支架上.三.转子的就位.1. 转子就位前必须将下隔板，轴承及前后汽封套等装好，主油泵转子，发电机转子推向两侧.下轴瓦浇上透平油.非工作面推力瓦片装入，方可进行转子就全工作.2. 转子起吊后，将框式水平仪放在轴颈处检查并调转子水平，水平仪的读数不能超过5格（0.10mm）.3. 转子起吊就位前应用压缩气将转子吹干净

16、.4. 转子对正汽缸后，应按起吊时规定扶持转子，然后慢慢下落，整个落入过程不允许发生动静之间磨擦，碰撞及压肿推力瓦块的现象.5. 转落下后，拆掉起吊工具，装下顶转子工具，将转子顶向非工作面，然后装入工作面瓦块，向轴颈及推力盘处浇上透平油，然后用铜头撬棍或手动盘车工具盘动转子，检查各部应无磨擦.第三节 转子的清理检查及检修 一.转子的清理检查 1.清理检查项目：（1） 根据叶片的结垢程度，用砂布，喷砂等清理方法，将叶片叶轮清理干净.（2） 检查叶片接金有无开焊，断裂现象，检查松动拉盘有无掉落，并做好记录.（3） 检查末两级叶片有无冲刷沟槽及叶片有无断裂，并做好记录.（4） 用半磅手锤或小铜棒以轻

17、敲击，检查各级叶片.复环铆钉有无断裂.磨损.松动.毛刺.（5） 检查各轴颈及推力盘表面有无磨痕碰伤等.（6） 检查对轮螺栓孔有无毛刺，拉伤.锈垢等，检查盘车齿轮啮合情况.（7） 检查高低压前后汽封梳齿，汽封槽道有无损伤做好记录.（8） 检查第一级及末级叶轮平衡重量块有无松动.位移.掉落.（9） 检查中心孔封盖螺栓有无松动.（10） 检查热装叶轮之间间隙并做好记录.2.清理检查的注意事项及质量标准.（1） 要求叶片清理面露出原金属光泽.（2） 拉金.开焊.断裂.铆钉头，复环断裂.磨损松动应进行处理.（3） 叶片冲刷程度应做详细记录.（4） 轴颈表面应光滑无磨损.碰伤.（5） 汽封梳齿损坏脱落超过

18、15%应进行更换.二.转子常见缺陷的检修转子是汽轮机的关键部件，因此对转子的检修质理应严格要求.1. 检查叶片常见缺陷的工艺方法：（1） 查看叶片表面有无裂纹，特别是叶根.拉筋孔.铆钉头周围.用小锤或黄铜棒轻轻敲击倾叶其声并用放大进行观察。（2） 裂纹不明显的叶片，可用硝酸洒精侵蚀叶后进行观察。硝酸酒精的配法：硝酸25%，酒精确75%。（3） 检查叶片进汽边有无卷曲、缺口现象。如有应进行修复.（4） 检查未两级叶片围带合金有无掉片，刷蚀等情况，并用放大镜仔细检查合金片间隙被刷蚀情况，查后做记录及标记。2叶片缺陷的处理。（1） 叶片根部，拉筋孔有裂纹应更换新叶片。（2） 叶片出汽边缘有卷曲，可取

19、弧形垫垫住叶片，然后用小手锤将卷曲部分调直，已造成断口部分应用锉刀将断口修圆。（3） 叶片出汽缘的轻微裂纹，可用小锉修成圆口或局部旋焊消除裂纹，见图3-2。（4） 叶片铆钉头裂纹用如图3-3方法补焊。3拉筋的缺陷及处理。（1） 检查拉筋有无断裂开焊现象。拉筋断裂可按下列方式处理，将接筋断裂处锉60-70坡口，然后用奥5072.5mm焊条焊牢.如图3-4所示.（2） 检查拉筋孔的周围银焊有无间隙，位移.检查时可观察拉筋表面光洁度变化情况.然后仔细检查判定确认拉筋开焊，可将焊口清理干净，然后用银45%，铜30%，锌25%的焊条焊好.（3） 检查松拉筋有无断裂，与叶片有无应力，否则应进行处理和整形.

20、4.复环检查及一般缺陷处理.（1） 检查复环有无磨损，并找出磨损原因，用有效的方法消除之，如扩大径向汽封（阻汽片）间隙.动静叶间隙等.（2） 检查复环铆钉孔四周有无裂纹.铆钉孔裂纹应采用钻孔后补焊方法消除.如图3-3，用钻头铆钉头与复环裂纹处同时钻去然后用奥507焊条补焊.（3） 检查复环有无松动，松动的铆头应用冲床重新铆紧.（4） 检查铆头有无磨损，磨损严重的铆头，应在探伤检查无裂纹的情况下用奥507焊条补焊，并将补焊处修整至原高度.（5） 检查复环边缘有无裂纹.磨损.裂纹的复环在裂纹处锯断后，再锉以60度坡口，以奥507焊条焊好.（6） 检查各组复环间隙应有1-1.5mm，间隙，过小者，应

21、用手锯扩大其缝隙.第四节 转子的测量工作转子的测量工作应包括：（一） 轴颈扬度、锥度、椭圆度.（二） 转子晃动度，弯曲度和转子部件瓢偏度（三） 转子动静叶间隙推力间隙.（四） 轮盘间的间隙. 一.轴颈的扬度.锥度.椭圆度的测量 1.轴颈扬度的测量通过转子扬度的测量，校验与安装记录是否相符，并记录机组的下沉情况，为靠背轮中心调整时作参考.测量工具：合象水平仪，精度为0.01mm/m.测量方法：#1、#2轴承恢复工作位置，联轴器0位在上.将轴颈和水平仪底部擦干净，使用时将水平仪平稳的放置组合，记录此时读数.然后调转180度用同样的方法测量，并记录第二次读数.然后取两次读数结果的代数平均值，即为转子

22、扬度数值，气泡偏移方向为转子扬起的方向.2. 轴颈随园度，园锥度的测量.汽轮机在运行中振动大，轴承合金脱落及轴颈研磨前后均应测量轴颈的园锥度.椭园度，测量方法有以下几种：（1） 测量轴颈椭园度的方法有两种.一种在轴承座水平结合面固定上一只百分表，使其压在轴颈上部将百分表压缩一部分，表对到0位谨慎而缓缓地盘动转子一圈，百分表指示是最大跳动数即为该轴颈的最大椭园度.其标准要求不应大于0.02mm.另一种是使用外径千分尺在同一横断面内测得最大直径与最小直径之差即为椭园度.（2） 测量轴颈园锥度的方法.用外径千分尺在轴颈同一纵断面内最大直径与最小直径之差既为该轴颈的圆锥度.其标准要求不应大于0.02m

23、m.（3） 测量中的注意事项：检查量具的精确度，不应低于0.01mm.测量位置准确，松紧程度应一样.测量时轴颈应清洗干净.二.转子晃动度，弯曲度，转子部件瓢偏度的测量.当转子部件有下列情况时，应进行晃动度，弯曲度.瓢偏度的测量.A. 发现汽封梳齿单面严重磨损时或在轴封套拆装前后.B. 汽轮机运行中有较大的振动及轴承合金剥落时.C. 轴端部件：拆装前后及发现磨擦或其它情况时.D. 叶轮之间的轴段或轮段有单侧严重磨擦时.E. 怀疑有轴弯曲情况时.F. 发现推力瓦块有不均匀地磨损，推力盘磨损修复及拆装前后.G. 叶轮盖面发生磨擦及拆装前后.H. 靠背轮在找中心过程中发现端面相对两点之差较大时及靠背轮

24、拆装前后.1.转子晃动度，弯曲度的测量汽轮机转子在高速下运行，所以转子对晃动度，弯曲度.瓢偏度等均要在严格要求.转子的弯曲度.晃动度.瓢偏度的测量一般在汽缸内内进行.将测点位置用细砂布打磨干净，将面分表座固定在轴承座或汽缸水平面上，表计安装要平衡.牢固.百分表的表杆应垂直于测量面，如图：3-7将测量的园周划分为八等份，盘转子，使表杆分别对正1 2 3 4 5 6 7 8各点，回到1点.记录所测各点读数.最大晃动度是直径方向对应二点数值代数差.最大变曲度是最大晃动度的二分之一，#1.2机的转子晃动度，弯曲度的测量位置见图3-8，测量时按表3-1记录.表3-1转子晃动度.弯曲度记录 位置名称def

25、Gh弯曲度晃汽轮机转子的晃动度和弯曲度的允许值如值表3-2和表3-3所列.表3-2汽轮转子各处晃动允许值编号晃动允许值（mm）轴颈0.03轴封套0.05靠背轮0.06推力盘表3-3转子弯曲度允许值转速（转/分）轴弯曲度允许值（mm）0.043000以下2.转子部件瓢偏工作的测量 测量前将轴向串动间隙到最小，然后将测点#.砂布打磨干净.将两块百分表分别装在沿直相对180的端面方向上，如图3-7所示，百分表达的安置和部件的分度方法，与测量晃动度的方法相同.取两只百分表的数差，共8个值，并按下式求出瓢偏度. 最大值-最小值 最大值-最小值 瓢偏度=- - 2 以推力盘为例：（1） 把推力盘平分八等份

26、，并编上号码（以对轮0在上为等份1点.（2） 将百分表座固定在轴承座的水平接合面左右两侧，百分表的跳杆放置在推力盘被测面距推力盘边缘10-15mm为宜，将百分表压缩一部分调至零位（下部工作瓦与非工作瓦全部装装）.（3） 按旋转方向盘动转子，使百分表的跳杆分别指在端相对应点的测量位置上，并分别记录两只百分表在各点指示值.（4） 当转子回到原始位置，若两表指示值不相同.应查明原因，消除后再进行测量.5.推力盘测量工作至少实施两次瓢偏度计算.在进行第二次检查时应将表跳杆向盘心移动5-10mm，两次结果相同.不同时应找明原因直到瓢偏值正确为止.6. 在测量过程中，各点指示值随平衡盘的变化时，表示百分表不灵或盘面不规则，此时应找出原因如何消除，然后才能进行.7. 计算瓢偏度须取两只百分表读数的代数差然后将最大值与最小值相减并除以2即为瓢偏度.转子瓢偏度测量位置为：推力盘 调节级 压力1级 压力2级 靠背轮ABA-B表 示 图1-52-65357-43-74952-34-847-25-1426-2557-34644+2