汽车钣金实训指导书Word文件下载.docx

1、1、用参数法测量上部车身尺寸2、用对比测量法判断车变形情况3、使用中心量规检查车身变形 五、实训任务四 车身变形检查项目五、钣金构件的更换422、固定式汽车玻璃的拆装3、升降式汽车玻璃的拆装五、实训任务五 车窗玻璃拆装六、车窗玻璃拆装考核评分表综合实训51实训任务六 前保险杠拆装实训项目七 前翼子板拆装实训项目八 发动机盖总成拆装实训项目九 车门板修复实训目标及要求一、实习（实训）总目标：知识目标：为了培养职业学校学生的岗位适应能力，提高专业操作技能和专业素质，探索职业与教育与行业之间能最大程度地实现无缝接轨，通过实训进一步提高教育质量。技能目标：能自觉遵守安全操作规程。二、实习（实训）的理论

2、基础：汽车车身构造、汽车机械基础、电工工艺学等。三、实习（实训）工具：汽车钣金常用工具包括：通用工具、车身修理工具等。1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。四、实习（实训）要求自觉遵守安全操作规程和实训纪律；尊重老师，爱护实训设施、设备和工、量，服从现场指导，熟悉各种零件的正确使用方法；合理安排工作现场；能正确按照要求拆装。五、实习（实训）安排任 务：车身修复地 点：汽修钣金实训室六、实习（实训）纪律及注意事项1、工作时应穿合身工作服，领口、袖口、下摆不要敞开，要戴防护眼镜，并应经常保持清洁整齐。女同学应戴工作帽，头发或辫子应盘入帽内。禁止穿

3、背心、短裤、裙子、拖鞋、凉鞋、高跟鞋，不得戴头巾，围巾、项链等佩饰物不得悬露，不得戴戒指、手镯等首饰上机操作。2、严格执行安全第一的实习教学原则，遵守实训安全纪律。3、在实训过程中，严禁打闹、开玩笑，更不准动用实训工量具互相攻击或伤人。4、工作前要先将工作场地清理干净，以免其他杂物防碍工作，并认真检查所使用的工具：机具技术状况是否良好，连接是否牢固。5、进行校正作业或使用车身校正台时，应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。6、使用钻床、碰焊机、电焊机时，必须事前检查各部件及焊机接地情况，确认无异常后，方可按起动程序。7、电焊条要干燥，防潮，工作时应根

4、据具体情况选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者必须戴面罩及劳动防护用品。8、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。9、氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳底下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管，以防漏气。10、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。11、进行氧焊点火时先开乙炔气后开氧，熄火时先关乙炔气阀，发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。12、多人操作一台发动机或其他部件，应分工明确，相互配合。操作者必须注意其他人的安全。拆装各零件必需轻拿轻放。13、

5、工具要稳妥、整齐、合理的放置，要有固定的位置，便于操作时取用，用后要放回原处。用过的铜皮、调整垫片及各种衬垫，如完好应注意保管，仍可重复使用。14、工具箱内应分类摆放物件。不可随意乱放，以免损坏和丢失。15、不得将工具、零件等随意扔在地上。不得使水、油污等污染拆装场地。16、拆装结束后应及时清理场地。保持车辆和拆装现场的清洁。17、禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后再敲击。18、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等应按规定装配齐全。19、螺栓螺母紧固后，螺纹应高出螺母23牙。20、凡在拧紧力矩要求的螺栓螺母，均应按照规定力矩拧紧。21、一般的螺栓螺母组应用相应的扳手对称分几次拧紧。22、所有胶质油封在

6、装配前应在摩擦部位涂些润滑油。七、实训学时分配：实训教学总学时数为 136 学时，其中讲授 58 学时，实操 88 学时。八、实训组织1、学生分成组，从实验室领取拆装工具。2、由老师讲解汽车拆装工具的功用。3、正确选择，使用及注意事项。4、每组安排不同的项目进行，每个组搞好相应的拆装项目要进行一次操作。九、工具管理实训工、量、刃具每机台一套，实行分组使用自行管理的原则。特种工具集中管理各组按需使用，实训指导老师亦可根据各组的练习进度适时调度使用。实训前，各组要清点检查工、量、刃具，发现有遗失及损坏，必须在20分钟内报告实训指导老师，以便追究上一个班的责任；超过20分钟报告的，算该班该组的责任。

7、实训中，要正确使用和爱护工、量、刃具，不准野蛮使用。工、量、刃具在使用中损坏后，要及时报告实训指导老师，未征得实训指导老师同意，不得继续使用损坏的工、量、刃具。实训结束后，各组要注意清点检查工、量、刃具，将工、量、刃具擦试干净放置在指定的工具箱内，并锁好工具箱。不听教导违规使用导致工、量、刃具损坏的，按故意损坏论处，须全额赔偿。十、考核办法及标准实训成绩按实训表现，专业理论，专业操作技能，实训报告四方面成绩占总成绩的权重考核，成绩评定为百分制。对成绩不及格者，每学期设一次补考机会，每科目补考一次收补考费50元，凡不参加补考或补考仍不及格者，毕业前夕进行重修，重修费200元，重修不合格不发给毕业

8、证。具体考核内容和赋分办法如下：项目具体内容赋分办法平时成绩（70分）思想作风（5分）老师观察评判课堂纪律和安全文明生产（10分）（1）违反课堂纪律的扣1分。（2）违反安全操作规程的扣1分。（3）实训期间不按安全规定穿戴的扣1分。（4）不爱护实训设备、工夹量具的扣1分。（5）实训结束不擦拭、保养设备的扣1分。（6）实训期间轮流的值日生不按规定打扫卫生的扣1分。（7）迟到、早退一次扣1分。旷课一节扣3分，累计一天扣10分。（8）上课时抽烟、打闹、玩手机、窜岗、做与学习无关的事情，发现一次扣1分。打架斗殴的扣5分。（9）利用实训材料做私活的扣1分，制作危险物品的扣5分。课堂作业按单元简单累计平均分

9、数折算。课堂作业每缺一次扣2分。实操成绩（40分）实训单元每缺一次扣5分。实习报告成绩（5分）实习报告每缺一次扣2分。期末成绩（30分）奖励加分（1）在市技能大赛中获奖者加5-8分。（2）在校技能大赛中获奖者加3-5分。（3）被评为校优秀实训生加5分。（4）在实训中为维护同学的生命安全及学校的财产安全见义勇为的，加2-10分。注：表中所有加分、扣分均从期末考核总成绩中加减。汽车钣金概述随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到

10、损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。车身修复工具介绍（一）钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：2.车身修理工具（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端

11、用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。（二）钣金维修常用焊接设备：1.惰性气体保护焊机惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，

12、以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。2.电阻点焊机 电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件3.氧-乙炔焊机氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源（大约为3000），将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。4.

13、钎焊机钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎焊（一般指硬钎焊，用黄铜或镍）。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。5.铝焊机随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.52.0倍。（三）车身及大梁校正设备 校正设备是具有多种功能的车身固定系统

14、。一台好的校正设备，应该具有多种形状的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力装置，带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复，其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备，维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的作用效果实训项目及考核标准项目一 车身结构及特征1、掌握汽车车身结构分类及主要性能汽车车身的构造及特征；2、认识各种车身结构及特性分析；3、了解汽车车身常用材料。1、汽车车身结构分类：两厢车三厢车（1）两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车

15、是指少了突出的“屁股”（后备箱）的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。下图为标准两厢式轿车：（2）三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。下图为标准三厢轿车：按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种；（1）非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总

16、成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。（2）承载式车身承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了

17、这种车身结构（如参考图示）。（3）半承载式车身车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。3、车身主要构件汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、

18、防振、防腐、密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣件：这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤

19、器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。教师在实训前准备：（1）设备：汽车车身、车架各一台（2）材料：（3）工具：学生在实训前准备：（1）了解本次实训课所要求的技能（2）准备个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套（3）准备好学生实训记录单1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项；2、解说汽车现有的不同车身类型及结构；实训任务一 车身结构及特征辩识车身结构及特征辩识考核评分表姓名： 班级：序号考核项目配分评分标准检测结果得分1车身结构及零部件辩识80叙述不

20、出车身结构及零部件名称每处扣10分2安全生产20每违章违纪一次扣2分发生事故不得分合计100定额工时：10分钟开始时间：结束时间：超时：考评老师鉴字：实训报告实训项目实训日期实训课时指导老师实训目的：实训设备：实训原理及方法：实训内容及步骤：实训心得：项目二 汽车钣金维修基本技能1.掌握金属板件的划线方法。2.掌握金属板件的剪切方法。3.掌握金属板件的各种手工成型方法。4.提高学生动手能力 1、指导并检验学生使用平整钢板弯“S”形2、指导并检验学生分别利用放边和收边工艺制作凹曲线弯边零件3、指导并检验学生对卷边工艺的掌握情况4、指导并检验学生对咬缝工艺的掌握情况5、学生完成纪录单6、考核7、教

21、师总结及信息反馈1、设备：台虎钳、划线平台、钣金平台、方箱、V型块2、材料：1mm厚铁板（或木板、硬纸板代替）、铁丝、轿车前翼子板、方木块。3、工具：划针、钢板尺、直角尺、划线盘、高度尺、划规、角度规、样冲、粉线、剪刀（剪金属）、橡胶锤、起皱钳、槽钢（长30cm）、圆钢（长30cm）、常用工具。1、了解本次实训课所要求的技能。2、佩戴好个人防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、手套、防护眼镜、耳塞。3、准备好学生实训记录单指导学生实训阶段 （一）劳动安全1.常规防护：穿工作服、工作鞋，戴手套、工作帽。2.耳部防护：当进行钣金敲打作业时，一定要佩戴耳塞。（二）钣金下料一）划线划线前通常将V型块或方箱

22、放在平板上，再将工件靠在V型块或方箱上，然后用划线工具进行划线 1、划直线1）用直尺和划针划直线 2）用划线盘划直线 2.划曲线1）用样冲定中心点 2）用划规划曲线 划规开口的调整中心点在工件边缘的划法中心点在工件之外中心点与圆弧线不在同一平面二）板件剪切1、直线的剪切方法2、外圆的剪切方法3、内圆的剪切方法4、厚料的剪切方法 （三）钣金件手工成型一）板件弯曲1、角形弯折1）弯直角件 2）弯S形件 3）弯U形件 2.弧形弯曲1）弯曲圆弧形件 （a）在槽钢上弯曲；（b）在铁砧上弯曲；（c）在圆钢上整圆 1-槽钢 2、4、6-坯料 3-铁砧 5-圆钢2）弯曲复杂形状工件 二）板件放边与收边1.打薄

23、放边 a）正确 b）错误2.板件收边）用折皱钳起皱收边）搂弯收边 三）板件卷边1.夹丝卷边 四）板件咬缝1、计算咬缝余量（1）咬缝宽度确定（2）卧式咬缝余量计算 （3）立式咬缝余量计算 卧式咬口的余量立式咬缝余量2.制作卧式单扣卧式单扣的制作过程3.制作卧式双扣4.制作立式半扣立式半扣的制作过程5.制作立式双扣 立式双扣的制作过程实训任务二 板件制作实训教师给学生提供一块轿车前翼子板，在边缘处选取长10cm宽5cm的区域，该区域内要包含一处棱线、一处曲线、一处曲面，如图所示。要求学生能利用现有工具和材料，采用规范的操作工艺制作出一块与选定区域形状一致的板件。板件制作考核评分表工具使用工具使用不

24、当每次扣2分不会使用不得分板件制作70金属板材上规范划线错误一次扣5分在金属板上剪出规范的几何形状不正确扣10分进行板件的放边操作不熟练扣5分漏检一项扣5分用手工制作“S”形件不正确扣10分卷边和咬缝不正确扣10分计算错误扣5分判断错误扣10分成型形状与被模拟件不吻合扣1050分310200分钟项目三 车身碰撞损伤分析 1认识不同类型的车身结构；2掌握整体式车身碰撞力的传递路径；3能够对整体式车身损伤进行评估；4. 能够根据不同的车身碰撞损伤制定合理的维修工艺；5.培养学生观察、分析能力。带领学生参观车间及安全教育指导并检验学生认识不同类型的车身结构指导并检验学生分辨不同的车身材料指导并检验学

25、生评估整体式车身损伤，并制定出合理的维修方案学生完成纪录单考核教师总结及信息反馈试验轿车一台1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、游标卡尺、手电筒、常用工具1、了解本次实训课所要求的技能2、准备个人安全防护用品：指导学生实训阶段1.参观车间1）整体规划2）气路布置3）电路布置2.安全防护指导教师首先要强调，学生进入钣金车间进行实训的时候，一定要穿戴合理的劳动保护用品。个人安全防护安全鞋（二） 熟悉车身1、车身损伤评估的流程2、认识车架式车身车架式车身的主车身结构1-前围板；2-A柱；3-顶板；4-左后翼子板；5-C柱；6-B柱；7-门槛外板；8-地板3、认识整体式车身结构 （1）观察整体式车身结构（2）对应实物，认识车身各部分的名称 整体式轿车车身部分零件1-挡泥板加强件 2-前车身铰柱 3-挡泥板 4-内外前梁 5-前横梁 6-散热器支架 7-减震器塔8-前围板 9-前围上盖板 10-A柱 11-顶盖梁 12-顶盖侧横梁 13-保险杠支撑 14-后备箱盖15-折线 16-左后翼子板 17-轮罩 18-止动销 19-C柱 20-B柱 21-门槛板