图书物流设计方案文档格式.docx

1、5.1.1 基本情况业务型态物流主要是提供仓储功能，收货、储存、打包、发货以及简单退货处理营业范围以XX省内为主，覆盖全国业务码洋数总出货码洋数为20亿元人民币作业面积数自有仓库将近2万平方米,以XX省新华书店为主,占90%以上。其它各出版社租赁用仓库约2万平方米人员数近300人车辆数以外包为主，但还没有形成较为统一的外包协定供应商点数30多家配送点数200多家，以省内基层新华书店为主经销网点数3000多家5.2 物流商品资料5.2.1 商品基本特性基本物态除了少量的文化用品和印刷物资以外，其它均为固态。温湿度需求特性常温，一般图书保存要求保持适当的湿度。有无磁性部分音像制品具有磁性。单品外观

2、图书表现为长方形，但尺寸大小不一，印刷用卷筒纸及其它材料多为圆筒型，文化用品形状不规则。图书基本包装单位包，一般体积为40厘米（长）30厘米（宽）25厘米（高）。每包的基本单位约为30本。价值约为600800元。图书包装材料捆包，主要是包装用牛皮纸。图书购销、拣选单位本（册）图书运输单位包有效使用期限从商品本身特性和使用价值而言，可以使用上百年，从购销角度来讲，一般有效期为三年。信息编码绝大部分图书均印有ISBN码，但其它产品均没有统一编码。物权保管形式除了代运代发的商品以外，其它各二级单位自办物流，随着物流的发生，物权也进行了转移。5.2.2 分类商品特性目前集团的物流处理商品包括一般图书、

3、教材教辅、文化用品、印刷物资等商品，一般图书销售额是2.3亿码洋，教材教辅是13亿码洋，文化用品是0.4亿码洋，印刷物资是4.3亿码洋，年销售额是20亿码洋。如下表。分类销售码洋（元）所占比例（%）特征说明一般图书2.3亿11.5业务增长的重点，品种很多，单个品种数量少，发运范围广，是配送的重点，也是整个设计的重点。教材教辅13亿65一年两季，量大、品种少，发运范围广，一般无退货，根据发展趋势而言，量会不断减少。文化用品0.4亿2量很少，但品种规格复杂，不易管理印刷物资4.3亿21.5品种相对较少，一般不存在配送，主要是仓储管理总计20亿1005.2.3 库存类型及数量类型品种库存量每月出货量

4、（平均）每月出货量（最大）高峰出货月份图书60000种600万册2.5万件4万件1-3月;9-11月教材2500种20000万册14万件30万件6-8月,11-第二年2月杂志18000种实洋1000万元人民币2000件3000件1-3;7-9月音乐CD多媒体光盘软件文具5.3 物流中心作业资料物流中心作业资料主要根据图书物流中心整体设计方案招标书中提供的现有作业资料（一般主要是指图书）。5.3.1 基本指标每月配送箱数25万件每月订单频率近1万张/月配送比例湖南本省92、外省8配送效率平均2天1次出货效率接单至出货时间平均为3个工作日发行周期省内的35天，国内的15天发行的单位成本6.49元/

5、件每月盘损率03以下年发行品种教材2500多种，图书（本版、外版）60000多种，各类音像制品18000多种营业时间一般为8：00-24：00，共有16个小时5.3.2 进货统计接单方式：数据传输9000单/月传真50单/月人工接单20单/月平均每日进货次数20次平均每次进货单数40张平均每张订单品项数10种进货时段711：14；17：20次日凌晨2点采用电子发票否5.3.3 出货统计平均每日出货次数15次平均每次出货单数30单暂无无25单/月其它5单/月每周接单工作日7天每日出货单截止时间全天包装方式与重量限制出货到货时效日时天需急单配送服务有5.3.4 退货统计平均退货率15%平均每月退货

6、次数50100次平均每次退货数量约500册是否定期退货接受退货时间全天候退货处理后是否再上架是再上架数量占总退货量%30%-60%预估每年退货量成长率近几年暂时变化不大5.3.5 供货厂商资料图书主要供货商为省内出版社，另外还有全国各地有一定实力出版社。5.3.6 配送网点与分布配送点：主要是XX省市、州新华书店及全国的省级新华书店，一般不直接配送到门市零售点。配送区域：一般按行政区域划分进行配送，有的配送到县级店。6. 配送车辆：铁路、公路和邮政快递。自配车辆很少，除了少数货物以外，一般均委托外运。营运控管系统规划6.1 整体设计依据图书物流中心省出版物流中心所提供之邀标书。6.2 整体方案

7、目标由于图书物流中心在集团内所承担的任务，在于满足集团出版发行配送任务，以及连锁通路配送任务所需要的效率及成本要求。未来更可依据所建置的物流能力，对相同体量之商品进行第三方物流的服务，创造集团新的利润增长点，扩大获益的基础。因此在营运管理系统架构上有必要建置一个共通之物流管理平台，于所有进销货环结降低成本，提升效率。此一全方位物流营运管理信息系统，本公司在经过对图书物流中心的初步研究与探讨，依据内部管理作业以及外部需求两个方向，订定具体目标如下，以实现现代化物流配送体系所强调的市场产品、服务与信息同步化，让此一物流配送中心成为图书物流中心核心竞争力来源。6.2.1 物流配送中心内部作业管理目标

8、（1） 透过物流机制与信息能力结合，强化集团对于连锁通路的控管，彻底解决连锁通路中经常存在的配送商品不统一、退货频繁、帐目核对困难、存货偏高、掌控不易的问题。（2） 透过物流与信息流完整结合，让图书物流中心供应链体系成为连续性系统，以解决目前因相关信息传递经时间延迟、需求变异所产生需求放大、扭曲之市场假像。（3） 规范内部作业人员作业标准，结合人员作业程序、物流设备特性以智能化之系统程序导引人员作业，进行进、出、盘、退、流通加工等物流活动，提高出货速度，作业正确性，料帐正确性。并藉以增强整体作业效能，提升集团物流配送竞争能力。（4） 提供未来发展及市场变化所需要的系统功能扩充性，作业弹性及整合

9、性。6.2.2 外部需求目标（1） 提供集团商流部门（或委托商）实时物流信息，协助上游客户控管市场，并对市场需求能做出快速响应，提升物流配送中心服务水平。（2） 整合供应链系统，运用网络系统连结数据库，将信息以电子化型式交换或共通使用，让物流配送中心成为通路上下游重要服务伙伴，达成协同式供应链体系运作，让集团拥有更强的通路掌握能力，维持集团长远竞争能力。（3） 建立图书音像产业第三方物流管理能力，扩大物流配送中心产能，扩大经济规模效益，成为文化产业进入XX省的入口。（4） 具备强大之商流分析能力，提供图书物流中心客户群实时且有效的市场情报，快速反应市场需求，藉以订定上游供货商的生产计划及下游批

10、销或经销商的订货计划之参考依据。6.2.3 未来发展目标利用协同式CRM（顾客关系管理）系统，提供高附加价值之市场经营情报回馈机制，藉由信息分享及知识分享之功能，协助客户成长，强化图书物流中心与客户群之顾客关系，并藉由此创造图书物流中心未来更强大之商业价值。6.3 系统架构说明6.3.1 整体系统架构图系统架构图6.3.2 6.3.3 整体硬件系统架构图6.4 WMS仓储管理信息系统6.4.1 系统目标：（1） 有效提供营销管理所需要的情报，包括帐目信息、进货验收信息、存货状态信息、缺货预警、容积计算、商品状态更改信息、出货状态信息、商品流转情报、退货处理信息。（2） 有效提供例外状态处理情报

11、，包含无进货单到货处理，店退数量种类复核，同种类商品不同供货商的管理、订购数大于库存数量的处理、报废商品处理等。（3） 以智能化程序处理物流配送中心日常作业，包括到货验收、上架储位指派、订单处理程序、配发货作业、拣货作业排程、集货作业程序复核、自动补货作业等，并于作业人员工作时，依系统导引每一步骤之进行，以提高作业效率及作业正确性。（4） 提供完整的营运分析模块，包括储位容积效率、拣货作业效率、补货作业效率、流通加工效率、EIQ分析作业等。（5） 提供第三方物流作业所需要的管理程序，包括供货商管理、弹性计价管理、流通加工管理等。（6） 提供多维度交叉信息查询方法，包括依种类名称、所属委托方、所

12、属储区、所属分类、所属条形码、所属版印次等（7） 提供与图书集团ERP无缝接口的能力，达到商流、物流、信息流完全整合目的。（8） 提供整个物流配送中心整合控管能力，包括商品管理、储位管理、自动仓储管理、拣货系统管理、分类机管理、传送设备管理等6.4.2 系统架构6.4.3 功能模块功能说明1.商品管理模块本模块提供与商品有关的各项管理维护，其子功能包括：商品类别维护商品主档维护商品/储架库存查询储位库存查询商品异动查询库存信息查询日结2.储位管理模块本模块提供与储位的各项管理维护，其子功能包括：分区维护储位维护商品储位指派有效容积查询储位使用状态查询储位调整自动调拨作业3.入库作业模块本模块提

13、供使用者对进货流程的各项管理维护，其子功能包括：进货通知单产生到货点收作业进货验收作业上架作业4.出库作业模块本模块提供整个出货处理流程的各项管理维护，其子功能包括：出货资料建立出货单截取确认出货单据打印产生补货单拣货作业执行检验包装作业合流出货作业发运作业到店结果输入手动拣货作业5.流通加工模块本模块提供物流中心贴标、重组等流通加工的各项管理维护，其子功能包括：出货加工截取加工物品建檔重整物品建檔加工拣料单加工拣料结果加工物品结果重整物品结果加工物料维护6.返品作业模块本模块提供物流中心销退、进退、报废等逆物流处理的各项管理维护，其子功能包括：退货点收作业退货输入作业退货确认作业退货预给储位

14、退货上架作业进货退回作业报废作业7.盘点作业模块本模块提供物流中心各项盘点作业，如供货商别商品盘点、商品类别盘点、储位商品盘点、进出货异动商品盘点等弹性范围选择外，并可搭配智能型电子卷标进行盘点，以利提升盘点效率，其子功能包括：盘点范围设定盘点人员指派盘点结果输入遗漏资料输入盘点差异资料8.计价管理模块本模块提供使用者自行弹性设定每个货主的各项收费项目及计价费用，当收费事件发生时，供使用者选取合适的收费项目，并计算收费费用。使用者并可在任一时段查询任一期间内该客户的收费汇总，其子功能包括：收费项目设定收费类别维护收费作业识别码收费资料维护收费资料统计9.营销控管模块提供营销控管人员处理物流中心

15、与客户及供货商间无单到货处理无单返品处理返品异常处理到货异常处理滞销商品处理10.绩效分析模块本模块提供物流中心作业绩效、储位使用效率、以及商品畅滞销分析，其子功能包括：EIQ资料分析滞销书定义拣货绩效评估储位使用效率久滞品分析收费资料分析库存周转分析商品缺货统计出货单处理汇总查询进货单处理汇总查询11.系统维护系统维护包含基本资料维护、权限控管、系统相关参数设定等功能，其子功能包括：员工资料维护职权组别维护货主资料维护货主客户资料维护送货地址维护到站运费维护丛书套书维护包装箱维护打印定义维护12.电子卷标控管模块本模块提供智能型电子卷标辅助拣货系统相关控管功能，其子功能包括：电子卷标测试卷标

16、基本资料拣货区段定义控制器设定拣货工作指派分段同步拣货作业模式分段同步配货作业模式字幕看板控管模块本模块提供电子卷标配货作业显示配货商品相关讯息之控管，其功能包括：字幕看板设定与测试电子卷标配货作业接口6.4.4 功能画面范例6.5 储位维护输配送系统图书集团希望物流中心不仅以规模取胜，更能引进现代物流管理理念和作业方法，利用先进的信息科技进行系统整合。为配合未来全国据点营运整合及管理信息效率化的提升，拟设置一个满足运输配送需求之运输暨配送管理支持系统，以结合未来仓储与配送服务，扩大营运规模、提升作业效率并提高投资经济效益，以落实图书集团永续经营的理想，并提供客户高品质、全方位的服务。对于未来

17、运输配送作业上，图书集团希望能朝向提供专业物流服务的目标前进，并希望未来在各个营运层次上，在运输配送的部分，能提供以下功能： 作业层次：配送运输作业整合（车辆共配）。 管理层次：配派车系统、配送区域规划。 管理决策支持层次：通过资源整合，实现图书业共同配送。可对整个出版产业进行垂直整合和水平整合，更进一步进行异业整合。主要包括提供物流成本分析与计费定价策略等。6.5.1 工作范围本计划旨在协助图书物流中心建置一套符合未来营运需求的运输配送管理支持系统，工作范围如下列所述：（1） 订定运输暨配送管理系统运作模式（2） 订定运输暨配送作业模式及相关作业流程规划（3） 协助图书物流中心导入系统软件（

18、4） 运输暨配送管理支持系统之教育训练6.5.2 导入系统范围系统范围将针对图书物流中心的整体运输配送作业进行分析与建置规划，并基于图书物流中心的整体运输配送作业规划，提供运输配送系统基本资源（车辆、司机）管理、基本资料设定（如配送区域、配送据点等资料）自动/人工排配车、配送过程监控（GPS/GIS）、签回单与应付计价等模块功能。透过这些功能的配合运作，图书物流中心将可以最快的速度反应客户之出货需求，按照实时配送（Just in Time, JIT）原则，满足全省连锁配送管理的需要。本系统将以智能型电子思考核心支持图书物流中心配送商品混装、拼装、共配及跨区配送等配送方式，以完成多达30万品种的

19、大量共同配送业务，同时支持一店多书、一书多店等以及多供货商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。本系统亦可结合先进的条形码技术与读取设备、GPS/GIS技术及无线通讯技术，为图书物流中心建置出一套智能化、信息化、网络化的运输配送作业体系。6.5.3 系统功能架构从功能面来看，输配送决策支持系统可细分为三个前后相关层面，如下图所示。为了完整描述整个系统的功能架构以及效益，下面将更进一步针对各个层面之发展逻辑与目的进行说明。6.5.3.1 配送前排车规划面（1） 排车规划面是从接受订单以后，依订单内容安排出最佳配送顺序、最顺畅的运行路径、最适合的车辆型态等，让司机能遵循最好的计划运作，达到客

20、户及公司要求的品质及效率水准。本系统在排车规划面共具有以下几项功能：支持多种运输模式，提供弹性选择（2） 完整的排配车因素考量（3） 可因应不同截单时间多次插单排车（4） 整合应用电子地图之定位计算功能 客户点位置建立 客户分布状况掌握 两点最短距离、时间运算透过这些功能的应用，本系统对于物流中心的运输配送作业将可提供以下之主要效能： 减少输配送车辆在运算目标中，本系统尽量以最大且不超载的装载量来安排，可有效利用车辆空间，让每趟出车积载率提高，一旦积载率提高，出车趟次即可缩减，久之便可减少物流中心之持有车辆数，让整个出车固定费用及车辆固定成本都相对减少。 缩短出车配送距离本系统对配送计画的规划

21、是以每配送点之车型限制，以最小距离、最短配送时间为目标来推导，因此导出的配送途程较人为计画来得有效率。此外，对于客户点之装卸时间及等待时间亦预先考量，让每点的交货时间能在有效控制下缩短，整体配送时间即可大幅降低，对车辆或是人员的变动成本亦有直接的帮助。 解决排配车作业经验传承上的断层在一般以人为排车作业的时代，一个经验丰富的排车员需要多年的培训，然而这些派车员的经验是否能够有效接续却是物流中心在运输作业上经常要面对的一大问题。因而本系统目标之一即是朝建立辅助思考的智能型系统，将人为思考模式化为标准程序并入计算机自动判断，以避免新旧人员交接的断层问题。6.5.3.2 配送过程监控管理面配送时监控

22、面的目的在于让物流中心的运输排车人员可透过定位设备（GPS）和数据处理设备（Handy/PDA，此部份系统会欲留讯息串接之窗口）掌握配送过程实际运行状况，包括司机选择运行的路径、车辆行经位置、交货时间的合理度、验收结果的记录等，以因应紧急临时调度之需，及检讨改善之凭据，避免重复无效益的配送。（1） 基本运作方式 携带GPS及Handy/PDA出车。利用GPS定出位置，再以无线电通讯传输方式传回物流中心。物流中心可以在其计算机的电子地图上显示出车辆位置及状况，进行车辆追踪、管制，与监控。到达客户点卸货后，使用Handy/PDA扫读单号条形码开始验货，登录特殊送货状况，并记录交货作业时间，以作为后续之出货追踪、对帐及效益管理依据，必要时还可将紧急缺货及补货信息通过无线通讯系统传回物流中心，以便达到JIT之作业目标。 监控效能透过配送过程的监控讯息的提供与比对，本系统将可协助物流中心达到以下效能： 检讨车辆运行路径 检讨客户点到达时间 检讨客户点停留时间 检讨交货缺货状况6.5.3.3 配送后绩效管理面虽有了计画面及实绩面的资料，但计画的效果如何? 司机有无按照计画进行? 计划面与实绩面差异多大? 运行过程应注意哪些症结? 未来如何做出更符合实际的配送计划以提升输配送作业效率? 这些均有赖输配送作业完成后的绩效检讨评估工作。这也是所谓绩效管理的目的，也是企业提升未来营运成效的