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1、项目经理部15负责现场组织、物资供应、技术指导和成本控制管理及安全、质量管理等工作路基施工一队48负责路基土方开挖、回填及电力、电缆开挖和回填路基施工二队50排水施工一队负责水管的基础开挖、埋管、回填、安装排水施工二队40路面施工一队负责本项目路面工程合计2432.2.2.施工通讯1）场外通讯项目部与各施工队驻地接入当地程控电话，主要人员全部配备手机，便于对外联络，项目部各主要部室全部配备电脑，并准备接入宽带网络或安装无线网络接受设备，实现与业主和监理单位的网络通讯和工程信息化管理。2）场内通讯施工场内的通讯主要通过无线对讲系统实现，项目部调度人员和各施工队值班人员安装专线程控电话、配备手机及

2、对讲机等通讯设备进行通讯联络。2.2.3.施工供电电力主要靠接入就近电网，但考虑电网可能出现停电等因素，配备功率为35100KW发电机组2台，作为备用电源。2.2.4.施工临时道路为了方便施工，便道与既有路接通，修筑在拟建线路征地线范围内。2.2.5.施工、生活用水规划搭接市政供水管网。2.2.6.排污及环保设施施工中，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”的规定，生活区域均设置临时排水、排污设施，施工及生活污水均设循环沉淀池，达标后排放。施工和生活垃圾定点收集，定时清运。2.2.7.施工消防系统规划根据消防要求的规定，在各施工区办公室、生活区、仓库等地按规定配备适当数量的手持灭火器和防火砂

3、等，并在施工场区组建消防队，定期检查。2.3劳动力安排及其保证措施2.3.1劳动力安排（1）劳动力组织安排的原则为确保本项目工程能优质、安全、高效地顺利完成，结合本项目的工程特点，本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排劳动力。选派懂技术会管理的项目经理组织施工；工程所用劳动力主要为参加过类似工程、具有丰富施工经验的职工。按专业化施工要求，配备劳动力资源。各施工队上场的技术工人保证专业全、技术好，确保劳力充足稳定。 （2）劳力配备根据本合同段工程数量、工程特点、工期安排以及施工任务划分。各施工阶段劳力安排计划见“表2.3.1-1劳动力计划表”。表2.3.1-1 劳动力计

4、划表2013年工种、级别8月9月10月11月12月管理人员技术人员10测量工6试验工4电工3安全员机械司机汽车司机20机械操作工修理工普通工管道工电焊工1624瓦工钢筋工18混凝土工木工起重工合 计1972312012.3.2劳动力保证措施（1）以生产最高峰值配置劳动力现场所需劳动力配置将参照施工定额工日数及不同时间的劳动力强度直方图分工种、技术等级进行配置，以此满足施工期间总量要求和最高生产强度要求。（2）从施工人员素质上保证工程需要拟投入本合同段的施工人员，大部分有类似工程施工的管理和作业经验，技术等级能满足本工程施工对人员配置的要求。 （3）加强劳动力的管理本工程主要劳动力的配备要求具有

5、明显的阶段性，要根据不同阶段对工种人员的要求，在保证这些劳动力配置充足的条件下，优先选配技术等级高、身体素质、思想素质好的工人。（4）搞好劳动力储备，落实外协劳务充分利用当地人力资源，与当地政府签订劳务协议，储备一定的劳动力，以备应急时劳动力的需求。（5）加强后勤保障，提高战斗力做好现场施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。对施工人员报酬专款专用，按时发放，保证施工人员的生活需求，有利于施工人员安心工作。2.4. 施工工期安排2.4.1.工期安排我单位自接到中标通知书之日起，按招标文件规定从速签订施

6、工合同，按工程需要尽快组织机械设备、人员上场。上场先抢修临时工程，满足主体工程开工必须的条件，工程一旦展开，则能顺利、持续进行，本工程计划于2013年8月6日开工，2013年12月10日全部竣工，满足业主规定工期要求，具体开工日期以监理单位批准的开工令日期为准，全部工程分五个阶段进行：施工准备阶段：2013年7月25日2013年8月1日 。完成设备进场、修建便道、平整场地、地方道路改建、架设电力线、修水池、修建生产生活驻地、原材料的采购进场、检验、试验、技术准备、图纸复核、现场接桩复测、布设控制网。主体工程施工阶段：2013年8月6日2013年11月26日。完成蚌埠铜陵现代产业园路网道路雨污水

7、管网、电力管道、沥青路面等工程的施工。附属设施施工阶段：2013年10月27日2013年12月2日。完成人行步道、检查井等附属工程的施工。竣工验收阶段：2013年12月3日2013年12月10日。完成项目场内的道路、雨污水管网、电力管道及其附属设施的工程自检、修整、清理及交验工作。体工期安排详见“附表1：施工总体进度计划表。2.5.质量、工期目标1、质量目标交工验收质量评定：全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004的合格等级。关键工程合格率不低于90%,控制性工程合格率100%。竣工验收质量评定：建设项目竣工综合评分达到交通部公路工程竣工（交）工验收办法（

8、交通部2004年第3号令）规定的合格等级。满足招标文件一次性验收合格的质量要求，争创优质工程。2、工期目标是：2013年8月6日正式开工，2013年12月10日工程完工。3、设备、人员、材料计划施工队伍及设备、材料的上场调遣采取汽车、火车相结合的运输方式到达工地。所有上场的人员、设备均乘火车、客车到达工点。自购材料通过汽车运输至各施工现场，砂石外购，通过商品搅拌站来解决混凝土使用问题。3.主要工程项目的施工方案、方法3.1.总体施工方案总的施工组织思路是以设计图、技术标准及规定的施工技术规范、验收规范和发包方的管理文件为依据组织本标段工程施工；在施工准备阶段，完善开工前的各项手续、协议和临建，

9、使供水、供电、道路、混凝土供应及其它材料供应满足全面开工条件；在施工安排上，以软基换填为重点，优先安排，抓住旱季有利的施工条件，重点突击道路工程，确保关键工程的施工。施工一段就做好一段,把管道工程与路基施工同步,尽量减少雨季的影响，路面工程及时完成。根据本标段实际情况、工期要求及工程量情况，共安排施工队5个。其中2个路基施工队；2个排水工程施工队。各施工队按专业工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各施工队的工种比例和人数，实行动态管理，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。软基处理数量大、分布较广，是控制工期的关键节点，因此在施工安排上，优先安排软基处理施工，确保路基填筑，软基处理由

10、路基施工队负责施工。3.1.1.总体施工顺序安排根据施工区段的划分，整体上统一协调施工，局部根据各个区段的工程内容组织流水施工，形成分区间先后有序，分区内节奏明快的施工格局。主要项目的施工要点及顺序：软基处理优先施工，路基填筑作为重点作业区。其他按流水节点控制：路基工程-排水工程-管沟工程-路面工程-附属设施-竣工验收。3.1.2.路基工程的施工方案路基由二个路基施工队承担施工，路基分四条作业线平行作业：每条道路按图3.1.2-1所示施工顺序施工：图3.1.2-1 施工顺序图路基土方安排专业的机械化土方队伍施工，土方尽量移挖作填在各自段落内就近利用，挖余部分的土方及废弃建筑垃圾用自卸汽车运至指

11、定的弃土场。土方施工挖、填同时展开，平行作业与流水作业法相结合，挖、装、运、平、压各工序紧密衔接。土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡。从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护及加固。挖掘机、装载机装车，自卸汽车运至填方段或弃土场。填方路基施工顺序为：开通临时道路试验段确定并施工，找出各种施工参数并作好记录各区段清表及临时排水设施施工特殊路基处理路基填方施工路基排水及防护工程施工结束路基工程施工。路基填筑前根据不同的填料分别做试验段施工，取得合适的施工参数后再展开大面积填筑。路基填筑施工按“四区段、八流程”工法组织施工，填料采用推土机配合平地机摊铺整平，重型振动压路机碾压密实，人工配合机械修整

12、边坡。填料的粒径、CBR值严格按设计和施工规范执行，超粒径填料先在料源处解小后用于路基填筑；路基压实度采用经监理同意的土工密实度检测仪跟踪检测，使填料含水量达到最佳，确保路基压实度规范要求。3.1.3.路面工程施工方案水泥稳定级配碎石和填料改良的生产工艺采用厂拌法。严格按照配合比，控制好成料水泥含量、含水量。水泥稳定碎石基层施工前，先铺筑试验路段，分两层铺筑，以获取各项合理的施工参数，确定两层厚度的松铺系数，作为以后施工现场控制的依据，试验在监理工程师的监督下进行。级配碎石底基层严格按照配合比配料，集中调料，运至施工现场按规范要求进行摊铺。基层混合料用自卸汽车运输至现场，摊铺机铺筑，压路机碾压

13、密实。本段路面工程量大，段落分散，结构多样，组织实施时力求步骤紧凑，重点突出，明确责任，力争优质、高效完成所担负工程任务，保证全线路面顺利贯通。1、全过程要以质量为中心，路面各层的施工均采用机械化施工，确保施工质量。级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层混合料由拌合站集中拌合，自卸汽车加盖棚布运输至现场，多功能摊铺机摊铺，压路机碾压密实。2、施工过程中突出重点，把握难点确保均衡施工，杜绝质量事故，对路基与桥、涵、等构造物相接地段作为施工重点严格控制确保施工质量。3、路面施工所用材料提前备足，确保整个路面工程施工连续进行，中途不出现停工待料现象。4、施工中把安全文明施工放在重要位置，注意环境保护，最大

14、限度地避免扰民，扬尘和漏洒。3.1.4.雨、污水工程施工方案雨、污水工程管槽开挖采用机械开挖，人工进行清理整平并夯实，确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排干。浆砌工程采用坐浆法施工，人工勾缝；雨、污水管从当地购买，人工配合吊车安装；检查井、污水井由人工砌筑。3.1.5.桥涵工程施工方案箱涵涵身钢筋集中加工，现场绑扎，箱涵基坑由机械开挖，人工配合，钢模支立，泵送混凝土浇注。3.2.路基工程施工3.2.1.路基工程施工队伍安排主路路基工程由二个路基施工队负责施工，根据本道路施工任务段内的工程项目分成软基换填、路基土石方挖方、填方班组进行施工，分段平行作业，确保在规定的工期内完成各自段

15、落的施工任务。3.2.2.路基工程施工机械安排路基工程施工机械数量配备以填方机械配备为主导（填方控制路基工期），另外根据实际情况配备软基处理、挖方、防护及排水施工设备，各类施工机械的数量根据总工期及每种机械的台班产量确定。实际施工考虑机械设备维修保养及雨天对施工的影响，关键机械设备按1.11.2倍配备，路基工程施工主要机械配备见表3.2.2-1：表3.2.2-1 路基队主要机械设备表施工队伍名称设备名称单位数量功率/容量/吨位备注地基处理施工队及路基施工队挖掘机台1.0m3以上推土机2162KW装载机3.0m3平地机1132KW振动压路机18t、20t自卸汽车20t洒水车8000L3.2.3.

16、路基工程施工方法、工艺及技术措施3.2.3.1.路堤填筑施工方法及工艺3.2.3.1.1.填料试验路基填筑开工前先从工程沿线土源点取有代表性土样，送中心试验室或监理工程师认可的试验室按现行土工试验规程标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限指数、塑限指数、颗粒分析、击实试验、强度试验等土工试验，并将上述结果报请监理工程师审批。以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。3.2.3.1.2.试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长不小于100m）作为试验段，做路基填筑试验。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试

17、验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。3.2.3.1.3.填筑施工填土路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。填料由挖掘机挖装、自卸汽车运输到现场，采用推土机初平，平地机终平，振动压路机碾压。先用振动式压路机碾压，后用冲击式压路机反复碾压，直至密实度符合设计和规范要求。 图3.2.3.1.3-1 路堤填筑主要施工顺

18、序示意图每层填筑厚度应根据所采用的填料严格控制其最大松铺厚度，土方路堤不超过30cm，土石路堤不超过40cm。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不得混填。为保证路基边缘的压实度，填方路基在施工时应比设计宽度超宽填筑单侧不小于50cm，以满足路基边缘压路机作业的需要。每层填料压实后采用核子密度仪、灌沙法等进行检测，路堤的路床顶面以下0-80cm压实度大于或等于96%；80-150cm压实度大于或等于94%。3.2.3.1.4.路基填筑施工工艺（1）、施工工艺框图施工艺流程见图3.2.3.1.4-1。图3.2.3.1.4-1 路基填筑施工工艺框图（2）、施工要点、测量线路中线，做好路基

19、防排水措施；按规范搞好地质调查和土质试验；按要求做好填筑试验段施工。、清除地表杂物，挖除树蔸，对处理后的地表进行平整和填前碾压。、路堤填筑采取纵向分段、横断面全宽分层填筑。填方路基施工时按路面平行线分层控制填筑标高，每层填筑按松铺厚度一次到位。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面填筑。施工中土方和碎石土分层填筑，施工中尽量减少层数。填石路堤所用石料抗压强度不小于15MPa，最大粒径不超过30cm，填石路堤路床顶面以下80cm范围内，最大粒径不得大于15cm。强风化岩及浸水后容易崩解的岩石不能作为浸水部分路堤填料。边坡30cm范围内采用碎石土填筑，利于植草防护。3.2

20、.3.2.路堑开挖施工方法及工艺3.2.3.2.1.路堑施工顺序剥离表层非适用表土修筑截水天沟分层开挖外运土/石方路床碾压/处理路基边沟边坡整形/防护。3.2.3.2.2.作业面分段分层路堑深度超过挖掘机最大工作高度时，开挖作业面应遵循垂直方向分层原则，如图3.2.3.2.2.-1所示。图3.2.3.2.2.-1 路堑拉槽开挖示意图路堑宽超过挖掘机作业半径2倍（2R）时，开挖作业面应遵循横向分区并自中间部位开始拉槽开挖的原则，如图3.2.3.2.2.-2所示。路堑长度超过深度10倍时（10H），应沿路基中线方向分段布置作业面，尽可能同时多开工作面，以便保证工期。纵向分段长度以10倍路堑深度为宜

21、。3.2.3.2.3.开挖准备打通进入作业面的通道，长路堑需要分段开挖作业时，应打通进入每一个作业面的纵横向通道。挖除的土方需要作利用时，在正式开挖前应做好清表工作，剥离不适用表土，并清除树根等杂物。路堑开挖前，必须做好堑顶临时截（排）水沟；有条件时应考虑临时截（排）水工程与永久截（排）水工程相结合。雨季施工采取排水、防护措施，如塑料布、土工布遮盖，防止开挖坡面遭受冲刷破坏。开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。3.2.3.2.4.断面控制挖方断面坡脚边线按欠挖宽度举行控制，欠挖控制线以内土体用机械开挖，欠挖控制线与边坡成形控制线之间的土体留待刷坡处理，如图3.2.3.2.4-1所示。为

22、保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面。3.2.3.3.路基施工技术措施（1）路堤填筑试验段在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m的全幅路基）作为试验段。（2）深挖路堑（含高边坡）开工前至少28天，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，按批准的作业计划进行施工。（3）路基填筑前，对全线路基所处的原地面采用地质雷达进行扫描，测定出的不良地质段以及地下管线等，上报监理和设计方批准后，以此为依据确定合

23、适的施工方法。（4）软土地基处理施工前28天，按图纸或监理工程师要求编制施工方案报监理工程师批准。软基处理选用专业队伍施工，施工中做到严格施工顺序，保证材料质量，执行强有力的质量保证措施。（5）路基填土按最佳含水量分层洒水碾压，洒水可根据实际情况，当含水量较低时，应及时采取洒水措施，洒水量根据测试的填料最佳含水量按照公式计算。洒水方式采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌两种办法。当含水量超过规定值时，在取土坑内用挖掘机提前松土翻晒，或在路堤填料上用多铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。（6）雨季施工措施

24、路基开挖前先行施工永临结合的排水沟、截水沟，将流向路基的地表水引排到指定地点，开挖施工时开挖面设置纵坡和横坡，以利于雨水的排出。填方地段做好路基的整平工作，每层填土应大致平整并有一定的排水横坡；做好临时排水工作，路基边坡设置临时急流槽，雨水来临前，沿路基边沿码放装土的草袋或填筑土埂拦水，将流水引至急流槽排出路基范围；引排路基外地表水，防止雨水冲刷路基边坡。（7）实测项目控制标准路基施工严格按设计及相关标准控制，路基施工中实测项目控制标准具体见表3.2.3.3-1所列。表3.2.3.3-1土方路基实测量项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度（%）零填及路堑（cm）03096按附录

25、B检查密度法：每2000m2每压实层测4处路堤（cm）上路床下路床3080上路堤8015094下路堤15093弯沉（0.01mm）不大于设计计算值按附录检查纵断高度（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面中线偏位（mm）经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点5宽 度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处平整度（mm）3m直尺：每200m测4处3尺7横 坡（%）0.58边 坡（mm）不陡于设计值抽查每200m测4处（8）特殊路基施工软土地段进行等载预压并进行沉降观测，当沉降量小于设计规定允许值后方可卸载，卸载后整平路基表面并压实，高填方路堤进行沉降观测。沉降观测采用地面沉降

26、标观测，沉降标由200mm长、25.4mm的钢管和600mm600mm9mm的沉降板组成，底部钢管用互成120的撑脚三角钢板焊接在沉降板中心处，节管顶部用护管帽盖住。施工时，在第一层土压实后，在压实面上挖土坑（深度为2030cm），在碎石垫层铺上5cm左右的砂砾垫层，层面要水平，将沉降标放在砂垫层上，管顶应低于压实面58cm，随即测量管顶至底板的高差，还土夯实至管顶，并测量管顶标高（初读数），当第二层施工完毕后，在管顶位置接上第二节钢管。观测时，每节管的顶面有上、下管顶标高，下节管顶面标高用于计算第一次沉降量，上节管顶标高作为下次计算沉降量的数据。循环逐节升高，重复上述工作。沉降标的设置见图3.2.3.3-1。 路堤坡脚的水平位移和垂直位移采用地面移桩法，在埋设沉降标断面的一侧坡脚处设置垂直于路基的沉降桩，每排6-7根，间距2-3米，深度2米左右，桩顶标高相同，且在同一轴线上，同时在位移桩外延线上距离坡脚20m外设置两个不受影响的固定点，通过观测不同层面桩顶的位移变化，来观测路基的横向位移，位移桩和固定桩采用长2m的预制混凝土桩。位移桩的设置见图3.2.3.3-2。图3.2.3.3-2 沉降量观测示意图（9）路堑施工的质量控制措施1）路堑开挖时边坡的稳定