建设工程投标书范本.docx

1、建设工程投标书范本投 标 书建立单位：_1、根据已收到的招标编号为_的_工程的招标文件，遵照?工程施工招标投标管理方法?的规定，我单位经考察现场和研究上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术标准、图纸、工程量清单和其他有关文件后，我方愿以人民币_元的总价，按上述合同条件、技术标准、图纸、工程量清单的条件承包上述工程的施工、开工和保修。2、一旦我方中标，我方保证在_年_月_日开工，_年_月_日开工，即_天日历日内开工并移交整个工程。3、假如我方中标，我方将按照规定提交上述总价5%的银行保函或上述总价10%的由具有独立法人资格的经济实体企业出具的履约担保书，做为履约保证金，共同地和分别地承当责任

2、。4、我方同意所递交的投标文件在“投标须知第11条规定的投标有效期有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。5、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。6、我方金额为人民币_元的投标保证金与本投标书同时递交。投标单位：盖章单位地址：法定代表人：签字、盖章邮政编码： ： ：开户银行名称：银行账号：开户行地址： ：日期：_年_月_日消费经营处整理投 标 书第一章 施工组织设计编制说明 第一节 编制根据与范围 一、编制根据 1安康平利二级公路?一阶段施工图设计?第二合同段K48+500K66+000设计图纸第一册第四册及?一阶段施工图补充设计?。 2

3、安康市安平二级公路改建工程工程管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术标准。 3安康至平利二级公路改建工程施工招标?标前会议纪要?及补遗书等。 4国家、交通部颁发的现行技术标准、规程、工程质量检验评定标准。 5参加建立单位组织的现场考察活动所理解的现场施工环境、条件等。 6我单位长期从事高等级公路所积累的施工经历和现有施工设备、管理程度等。 二、编制范围 安康平利二级公路改建工程N2标段K48+500K66+000长17.510km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。 第二节 工程概况 1安康至平利公路，原是316国道中的一段，现为一条重要的省际干线，编号S208。线路起于

4、平利县缫丝厂K22+760，止于安康市酒厂门口K90+000，全长60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建立，设计行车速度40 km/h，整体式路基宽度8.5m/12m，路面宽7.0m，平曲线一般半径100m，极限半径50m。 2N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为K66+000，道路长17.510km。 3本标段线路根本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大桥1座205m，中桥4座214.68m，小桥2座47.36m，涵洞60道819.26横延米；新修路基6.31km；改建小桥3座，涵洞8道；利用中桥1座，小桥5座。 4线路自标

5、段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行，至K51+505处设大麻柳树隧道152m，出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至K52+400处进入七里沟，两侧山高路窄，直至K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在K63+615处设何家沟口隧道75m,出隧后设2*20m后张法预应力砼板梁桥，在K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥，又在K65+611.75处设2*20m后张法预应力砼板梁桥，线路止于K66+000。 5本标段主要工程量为： 路基开挖土方： 63408m3 路基开挖石方：

6、 366363m3 路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实) 钻孔桩: 490 m/36根 桥梁根底砼： 1748 m3包括片石砼、钢筋砼 桥梁下部圬工： 1319 m3 包括片石砼、钢筋砼 桥梁上部砼浇注： 966m3 预制预应力砼梁板:975.2m3/56片包括箱梁、空心板 砼桥面铺装： 271.4m2 桥梁钢筋制安： 606.3t 预应力钢绞线： 37.5t 钢筋砼盖板涵： 625.84横延米/52座 石拱涵： 219.77横延米/16座 隧道明挖土石方： 4560 m3 隧道洞挖土石方： 19300 m3 喷20号砼支护： 1100 m3 型钢钢架支护： 164.53t 小导管

7、及锚杆： 60.126t 洞身砼衬砌： 5469.2 m3含边沟、电缆槽、洞门 洞内砼路面： 653 m3含基层 洞内钢筋制安： 19.7 t含钢筋网 6招标要求工期为14个月。 第三节 施工条件 一、地形、地貌 线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。 本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。 二、地质、地震 本合同段道路位于昆仑秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及

8、断陷盆地为主，位于老县竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。 桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理发育。 区域内地震烈度划为度，可能在软弱构造与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。 不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌 三、气候、水文 线路区域属亚热带潮湿季风气候，四季清楚，年平均气温13.9，一月最冷，平均气温2

9、；七月最热，平均气温26，最高气温40.2。 降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量943mm，年平均蒸发量为1276 mm。全年无霜期250天左右，平均最大冻土深度7cm，最大风速24.3m/s。 沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。 四、交通与运输条件 本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困

10、难。 五、筑路材料与料场 本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。 用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足标准要求，其中汉江砂质量最优。 本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。 平利县水泥二厂，年产水泥12万吨，可供325525号水泥，质量优良，位于K60+500线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至现场。 钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。 六、施工及生活用水 本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。

11、七、电力供给及通讯 沿线村镇均有电力供给，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。 沿线乡镇均有国内 效劳，挪动 也可进展国内电讯联络。 八、其他 老县镇有医院、农贸市场、加油站等效劳设施，可满足主副食品供给、医疗及生活需要。 第二章 施工总体部署 第一节 总体施工目的 一、工期目的 本标段拟于2001年8月1日开工，2002年8月31日完工，总工期13个月，较要求工期14个月提早1个月。 1. 施工准备1个月，到2001年8月底完毕。 2. 路基施工11个月，到2002年7月31日完成。 3. 涵洞施工7个月，到2002年3月底完毕。 4. 桥梁施工自2001年9月至2002年7月用

12、11个月时间完成。 5. 隧道自2001年9月初开场至2002年7月底完毕。 6. 桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底开工验交完成。 二、质量目的 1. 工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收标准的要求，到达优良等级。 2. 分项工程合格率到达100%，优良率到达93%以上，其中分项工程中的关键工程优良率为100%，单位工程到达优良等级。 3. 创省部级优质工程、精品工程。 三、平安目的 1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5； 2. 不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等责任事故； 3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故； 4

13、. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。 四、环境保护目的 工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理方法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。 五、文明施工目的 遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。 第二节 工程机构设置及现场管理 一、组织机构 根据该标工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原那么，设立安平公路改建工程工程经理部。该工程经理部下设工程技术部、平安质量部、方案财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部设技术室、调度室、量测班和

14、资料室；平安质量部设质检室、安检室、试验室和贯标办公室；方案财务部设财务室、方案室、合同室；物资设备部设物资室和机修站；综合办公室设交管办、综合办、后勤室。工程部下设三个道路施工队、三个桥涵施工队、一个隧道施工队。现场组织机构见图2-2-1。 二、工程主要人员及其职责 1. 工程主要人员 工程管理层由工程经理1人、副经理(兼书记)1人、总工程师1人和总经济师1人组成，工程经理主管全面工作；工程副经理兼书记主管现场工程协调；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、平安、进度控制等；总经济师主抓合同管理、验工计价、资金调度等。各施工队设队长1人，副队长1人，详细负责各工班的施工管理和工序调度

15、。 工程部主要管理及技术人员安排见下表2-2-1，详细人员见?投标书附表?有关局部。 图2-2-1 项 目 主 要 管 理 人 员 及 技 术 人 员 表 表2-2-1 人员类别 平均年龄 人数 总计 其中:女性 一、管理人员 4 1 工程经理 47 1 2 副经理(兼工程书记) 42 1 3 总工程师 33 1 4 总经济师 41 1 二、技术人员 21 3 1 道路工程师 37 3 2 桥梁工程师 38 2 3 隧道工程师 33 2 4 地质工程师 41 2 5 机械工程师 36 2 1 6 测量工程师 42 1 7 试验工程师 36 2 8 质检工程师 42 3 9 其他技术工作人员 30 4 2 三、经济管理人员 8 2 1 合同管理人员 3