路基工程施工方案3Word格式文档下载.docx

1、2装载机ZL50、夏工、2005年5月3ZL50H、夏工2004年6月4压路机YZ20t、三明重机2005年5推土机D85A、日本小松、2004年3月6T120、中国一拖、2006年4月7平地机PV180、中国天工、2005年12月8自卸汽车劳动力安排表工种司机24人持证上岗修理工2人杂工14人 七、 路基工程施工工艺与方法1、地基处理本段地基处理项目清表前为山体植被地段，地基处理在K112+390K112+430段,清除表层土后，采用换填、翻松碾压等处理方案。1.1施工方法用挖掘机配以人力挖除表层不良土质，自卸汽车运料回填，推土机或平地机配以人工整平，振动压路机压实。1.2主要工序主要工序有

2、：挖除不良土层、场地整平晒干、铺筑碾压试验、回填经过土工试验合格的土质、摊铺整平、机械碾压、检查验收。（1）挖除不良土层，除按设计要求挖除路基范围内的不良土质外，对个别地点分布较深的不良土层要彻底挖除。（2）场地整平，将场地内的坑凹及沟渠等推平，整理出适合机械填筑的作业面。（3）铺筑碾压试验，确定合理的碾压遍数和松铺厚度，指导正式施工。（5）回填试验合格土质，采用自卸汽车运输回填。（6）摊铺整平，推土机或平地机配以人工铺料整平。（7）机械碾压，用振动压路机先静压一边，而后再振动碾压。碾压顺序为：先周边后中间，直到压实合格。（8）检查验收，主要是压实度、路基宽度、平整度、横坡等的检测。2、土石方

3、填筑本段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以及零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等。2.1施工方案路基土石方填筑主要采用机械化施工，分层填筑。基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，推土机、平地机配以人工摊铺整平，振动压路机碾压，高填方地段用冲击式压路机加强碾压，结构物台背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。2.2施工工序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工，各区段和流程内只允许该段和流程内的作业，不许几种作业交叉施工。路基填筑施工工艺详见附件1：路基填筑施工工艺框图12.3施工方法2.3.1施工准备包括填方材料试验、机械设备进场等。（1）填方材料试验，在路堤填

4、筑前，按照规范要求对拟采用的填料进行试验。填料强度（CBR）必须符合规范及图纸要求。（2）按照路基工程整体施工计划和投标承诺，选择合适的机械种类、型号和配套数量，提前进场。2.3.2 基底处理清除路基用地范围内的林木、垃圾、有机物及草皮、农作物的根系和表土，并采用压路机碾压密实。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成m宽的台阶，台阶顶面作成3%的向内倾斜坡。岩石上的表土厚度不足300mm时，将表土清除，并将岩面凿成宽1m的不小于2%向内倾斜的台阶。2.3.3填筑试验段在正式填筑之前，应详细参考项目部路基试验段取得的试验成果数据，包括达到规定的压实度所需要的机械设备的类型和组合、压实遍数和

5、速度、松铺厚度及最佳的压实含水量、每一循环长度等，以指导大面积施工。2.3.4分层填土根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离。现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序。2.3.5摊铺整平（1）摊铺宽度每侧超出路基设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（2）路基每层顶面都要作成24%横向路拱，以利排水。2.3.6洒水或晾晒压实时检测填料含水量，控制在最佳含水量的2%范围内，对于不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等措施，直到填料含水量达到要求后，方可进行碾压。2.3.7机械碾压对填方高度大于3米的路段或监理指定路段的下路床进行冲击碾压一次。冲击碾压完

6、成后，用平地机整平，并用YZ20振动压路机压实。（1）振动压路机碾压，按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按试验段确定的参数来控制。（2）碾压顺序，直线段由两边向中间；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。（3）横向接头轮迹重叠0.40.5m，纵向接头重叠1.01.5m。（4）大型压路机达不到的地方，用小型压路机或电动夯分层夯实。2.3.8检查签证（1）检测方法，根据不同土质可采用灌砂法、水袋法、环刀法、核子仪法等，采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验。本段路基主要以灌砂法为主。（2）检测频率，按照规范要求，每1000m2检测2个点，不足1000m2至少检测2个

7、点。（3）检测合格并经监理工程师签证后，方可进行上一层填筑。2.3.9路基整修路基分段成型后，采用人工或机械刮土的方法自上而下刷坡整修成型。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。修整过的路基，要继续维修养护。2.4路基填筑有关技术措施2.4.1石方填筑（1）严把材料关，按规范要求，石料强度不小于15MPa，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。（2）水平分层填筑，层厚由试验段试验确定，一般不大于30cm。（3）填筑前，边坡用粒径大于30cm的石块码砌，填高6m以下的路堤，码砌宽度大于1m，填高6m以上的路堤，码砌宽度

8、大于2m。（4）人工铺填粒径大于25cm石块时，先铺大石块，大面向下摆放平整，紧密靠拢，所有缝隙以小石块和石屑填补。（5）填石料中，细粒径碎石和石屑料含量宜占大粒径的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑，碾压时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（6）填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。（7）使用重型压路机碾压，速度为24km/h，频率为30Hz左右，在碾

9、压过程中，要求错1/4轮宽以上。碾压时，先选强功率档振动碾压6遍左右，若被压体表面有明显轮迹时，增加碾压遍数，或按试验确定的碾压遍数进行碾压。（8）在路床顶面以下1m范围内应铺填有级配碎石料，最大粒径不超过100mm。摊铺要求填料的堆料和摊铺同步进行，自卸汽车运输，大功率推土机向前摊铺。2.4.2土石混合路基（1）土石路堤要分层填筑，分层压实，分层厚度一般不超过30cm。（2）当土石混和填料中石料含量超过70%时，每层松铺厚度不大于50cm，先铺填大块石料且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。（3）土石混合料中石料含量不超过70%时，土石可混合摊铺，石料最大粒径不超

10、过压实层厚度的2/3。（4）土石路堤的碾压均采用激振力50T以上振动压路机压实，要严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。（5）土石路堤路床顶面以下50cm深度范围内，用符合要求的填料分层压实，填料最大粒径不大于10cm。2.4.3低填路基路堤高度小于1.5m的低路基,应先开挖至1.5m高度后以土方回填并进行填前碾压。土质及全强风化石质路段应把原地面30cm的土翻松并进行填前碾压。2.4.4半填半挖路基（1）先把山体与填方接触面处挖成内倾3%、宽度为m的台阶并进行夯实。（2）在横向半填半挖结合部、挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土开挖后分层回填并碾压密实，填挖交界处应超挖（短边处）不小

11、于10m，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直。若交界处与坡底高差小于1.5m，则最大超挖深度为1.5m。（3）对于纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10长的过渡段，此过渡段原状土亦开挖后分层回填并碾压密实，开挖深度与横向半填半挖段相同。（4）纵向地面坡度陡于1:5时，横向台阶在相邻断面错位布置。（5）在半填半挖段施工时尤其注意排水，防止水渗入路堤结构内部，在有填前挖台阶处的路基坡角处设置10cm厚横向宽度5m的碎石台，以利于路基排水。（6）当填石路堤段地面横坡大于1:5，岩层上的表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底岩面凿成宽1.0m以2%向内倾斜的台阶，然后分层填筑碾压。3、石方开挖山体表层

12、采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对较硬岩石裂土器松动困难时，边坡采用光面爆破，拟采用非电毫秒微差爆破技术，为减少大块率，合理布置炮眼。采用潜孔钻钻孔，孔径按105mm控制，导爆管微差起爆，临近边坡处，采用光面爆破。为保护坡脚，禁止爆破孔超深。为确保边坡稳定，施工中严禁放大炮和中炮，以松动爆破和小型爆破进行开挖。在边坡坡脚施工时，严格按设计台阶坡度及平台设计宽度施工，每爆破开挖一层至少放一次边桩，保证路基应有的宽度，确保坡脚稳定。3.1爆破参数通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试炮予以确定。根据以往的施工经验，施

13、工时拟采取大孔距、小排距、不耦合装药、非电毫秒雷管微差起爆等技术，达到需要的岩石块度，以提高爆破效果，减少二次解小的工作量。具体爆破参数选择由现场施工时通过试炮确定，参数设计时，科学合理设计炮眼结构、装药量、装药方式及起爆顺序等参数。3.2爆破机械及器材爆破采用潜孔钻进行钻孔作业。爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管、非电毫秒雷管等爆破器材。3.3钻孔严格按照设计布孔、钻孔，装药前须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。钻孔结束后进行封盖孔口或设立标志。3.4爆破浅孔爆破采用连续装药结构，

14、堵塞炮孔采用粘性黄土，边回填边捣实；预裂爆破采用间隔装药，按设计装药量每隔一定距离将药卷捆在导爆索上，堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土填塞孔口未装药段；中深孔松动爆破采用上下隔段装药，炮孔底部装计算所需炸药的2/3，炮孔中间部位装其余的1/3，底部与中间部位炸药用回填介质隔开，填塞炮孔采用粘性黄土。施工时严格按设计装药、填塞炮孔，如发现堵塞停止装药及时进行处理，严禁用钻具处理装药填塞的炮孔。采用导爆管起爆，起爆系统采用并串并网络，网络敷设前，检查起爆材料的质量、数量、段别并编号分类，严格按设计敷设网路。网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆后30分钟，

15、经技术人员检查后，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。3.5观测路堑开挖施工过程中对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内容。坡顶地面观察：在整个施工过程中，定期对坡顶以外50m范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度及充水状况，发现情况及时排除裂隙水并堵封裂隙。边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理发育及地下水出露情况。观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移、高程的测量，测量采用光电测距仪进行，精度需达到允许值范围以内。每爆破一次观测一次，平时每日观测一次。遇有变化立即反馈，及时研究对策措施。路基深挖路段施工工艺详见附件2：路基深挖路段施工工艺框图4、桥、涵、墙

16、背回填桥台背后、涵洞两侧、墙背填挖交界等处是路基填筑的薄弱区段。这些区段是路基的关键部位，填筑不好会引起路基产生不均匀沉降或裂缝等，直接影响到路基的整体质量，因此必须作为路基的关键工序来组织施工。按设计要求桥台背后、涵洞两侧及墙背回填均采用渗水性良好的材料进行填筑。（1）桥台背后填筑填筑范围：桥台背后底部宽度不小于2m，上部宽度不小于桥台高度加2m。施工方法：桥台背后的回填，要按图纸和监理工程师的要求进行，回填时圬工强度达70%以上，且应该台前台后对称填筑，以免造成桥台变位过大。首先认真清理台背基底，夯压密实。在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。刷去与路基连接处的虚土

17、，开挖出宽度不小于0.5m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m。台后填筑过程中始终保持排水通畅。（2）涵洞两侧缺口填筑涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2倍的范围。与桥台背后填筑方法基本相同，但要注意：填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同时进行；其顶部填土厚度大于1m后，才可通行重型机械。（3）墙背回填该部分施工参照桥台背后填筑进行，分层填筑、分层压实，大型机械的行驶及作业，与墙背边缘保持不小于1m的间距，并用人工配合小型机械碾压。5、路基整修在路基工程陆续完毕，所有桥涵构造物已经完成并回填之后进行。恢复各项标桩，按

18、设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。（1）路基用人工或机械刮土的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。（2）路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除，需加固的坡面，要预留加固位置。（3）边沟的整修须挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。（4）路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。（5）修整过的路基，要继续维修养护。八、雨季施工安排1、雨季施工安排（1）雨季施工时做到合理安排。（2）编制雨季各施工项目的施工方

19、案，备足雨季施工材料和防护物品。（3）掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，做好预防工作。（4）本段地区瞬间降雨量较大，路基遇雨极易冲刷形成冲沟，路基施工需及时做好临时排水措施，采用砂浆及彩条布在路基边坡上做临时急流槽，路基顶面两侧做临时挡水土埂，防止雨水漫流冲刷边坡。（5）路基填筑施工在含水量适宜的情况下，争取能随摊平随碾压，每层均要做出相应的排水横坡，正在翻晒晾的地段，根据天气预报，提前推平碾压封闭，以免和稀泥。（6）维护好施工便道，路基及便道两侧挖出排水沟，疏通排水渠道，以便雨后车辆能尽快通行和防止雨水对支架基础的浸泡。（7）做好防洪渡汛措施a.成立防洪组织，加强对防洪工作的领

20、导，建立汛期防洪值班制度。b.渡汛施工立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。c.做好历史水情、灾情调查，确保防洪工作的主动权。d.进场后尽早与河务管理部门取得联系，临时设施及场地布置周密考虑防洪要求，不能阻塞河道，并按有关规定预留防洪通道。e.施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具、材料，防止水淹及堵塞河道引发水害。九、确保工期的措施1、确保工期的管理措施1.2加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现为加快段的施工进度，保证工期，配备先进、足够的机械设备和劳动力，突出重点，

21、拉开工序。1.3认真落实路堑开挖工作针对本段路堑开挖工程量较大，所挖出的路堑材料大部分用于路堤填筑，需先行施工，以避免影响路堤填筑。1.4不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，并在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。1.5做好机械设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作

22、。1.6搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。2.确保工期的主要技术措施（1）做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。（3）搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行。（6）充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。（8）施工中优先施工高填地段路基，为路基沉降留出充足的时间，确保路面按计划开工。十、确保质量、安全的体系和措施1.质量保证体系和措施1.1质量保证体系1.1.1建立质量保证体系我项目部已成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组

23、长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职质检部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工进行全方位的质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系框图见附件。1.2质量保证措施质量目标：1、合同履约率100%；2、工程竣工验收合格率100%；3、顾客满意率100%。1.2.1制订切实可行的质量检查程序施工队（班组）在每一道工序完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检部质检工程

24、师检查合格后，报请现场（驻地）监理工程师检查，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图如下图所示： 1.2.2质量管理措施1.2.2.1建立健全质量管理领导小组本段工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构质量检查部，质检部配置各专项工程质检工程师。1.2.2.2建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立各级管理人员质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。1.2.2.3制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月

25、考核，当月兑现。1.2.2.4实行质量一票否决制当质量与进度发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，要坚持“四不放过”的原则，对于关键工序的质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。1.2.2.5加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备、检测仪器完好地用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。1.2.3施工阶段的质量控制（1）严格做好技术交底，没有技术交底的项目不得开工。（2）坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业。（3）采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确

26、保各工序、各分项工程的施工质量。（4）严把材料质量关。（5）严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。（6）广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。（7）制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。（8）服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，（9）建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。1.2.4质量检测措施成立工程部、质检部、中心试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，检测人员要严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准。1.2.5预防质量通病的技术措施预防质量通病的技术措施表名称通病

27、现象原因分析治理方法路基工程超厚回填路基填方中不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。（1）施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。（2）技术交底不清或质量控制措施不力。（3）施工者有意偷工不计后果（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。（2）向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。（3）严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。倾斜碾压在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压在路基总宽度内，采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵

28、坡陡于1:5时作成台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于1m。挟带大块回填在填土中带有大砖块、大石块、大砼块、大硬土块（1）不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响（2）不愿多运弃土方或杂物（3）交底不明确或控制不严格（1）在回填土交底中向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。（2）严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。带水回填多发生在沟槽回填中，积水不排除，带泥水回填土由于地下水位高于槽底，又无降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水积于槽内。或因浅层滞水流入槽内，雨水和其他水流入槽内，不经排净即行回填土。（1）排除积水，

29、清除淤泥疏干槽底，再进行分层回夯实；（2）如有降水措施的沟槽，在回填夯实完毕，再停止降水；（3）如排降积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。2.安全保证体系和措施2.1安全保证体系正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。（1）建立安全保证体系。建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设专职安全长，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。充分发挥各专职安全人员的监督作用。（2）安全保证体系详见附件 “安全保证体系框图”。2.2