D2出入口暗挖段二衬施工的方案Word格式.docx

1、（3）3段施工：2003年5月30日至2003年6月8日，计10天（4）4段施工：2003年6月9日至2003年6月18日，计10天；（5）5段施工：（6）6段施工：2003年5月15日至2003年5月24日，计10天；（7）7段施工：2003年6月25日至2003年6月3日，计10天；（8）8段施工：2003年6月4日至2003年6月13日，计10天；（9）9段施工：2003年6月14日至2003年6月23日，计10天；（10）顶板压浆2003年6月19日至2003年6月25日，计2天；（11）工程整修：2003年6月26日至2003年6月28日，计3天；3）主要机械设备配备：D2出入口拟投

2、入的机械设备详见“主要机械设备配备表”。主要机械设备配备表序号设备名称数量型号主要工作性能指标1灰浆泵2PA15B注浆泵DB61013风镐20G10A1.2m3/min4电动空压机4L10820m3/min5钢筋切断机GQ40F3KW6钢筋弯曲机GW4017对焊机UN1100100KW8电焊机BX130021KW9砼输送泵HBT8080m3/h10附着式振捣器2B311插入式振捣器2N5012抽水机4JD10扬程10m13自动走行热合机PH5A14备用发电机250GF250KW5、二次衬砌工艺流程及施工方法1）二次衬砌施工工艺流程拆除临时支撑初支基面处理防水层铺设钢筋绑扎模板支立浇注混凝土拆模

3、进入下一循环。2）施工方法（1）拆除临时支撑按二次衬砌分段，把路面钢板移到拆除临时支撑段。用风镐凿除竖撑表面的喷射混凝土，用氧气割断临时支撑工字钢。拆除临时支撑时密切注意此段路面变化情况并监测取得相应数据分析其稳定情况。（2）初支基面处理临时支撑拆除后，测量初支断面有无欠挖，存在欠挖及时处理。对拆除临时支撑部位进行砂浆包裹，不许存在尖锐突起，以免破坏防水层。其它处理情况详见“南京地铁南北线一期工程TA11标（鼓楼站）土建工程实施性施工组织设计”（3）防水层铺设见“6、防水工程”（4）钢筋绑扎由于D2出入口通道主体结构矩形箱体钢筋绑扎适于明挖施做，现改为暗挖施做，因此某些部位钢筋不能按正常顺序绑

4、扎，只有一次成形全断面绑扎，倒退施工。这样有些钢筋绑扎后就不能随意调整，所以绑扎钢筋时要严格按规范及设计尺寸进行。钢筋绑扎施工注意事项： 钢筋有质保书和试验单。 钢筋进场时分批抽样做物理力学试验。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时）时，补充化学成份分析试验。 钢筋保持顺直，调整后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面减少。 钢筋运输、储存保留标牌，分批堆放整齐，防止锈蚀和污染。 钢筋焊接加工a钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头使用的钢板和型钢符合设计要求和有关规定。b焊接成型时，焊接处无水锈、油渍、缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，钢筋端部的扭曲、弯折予以校正或切除。c钢筋闪光接

5、触焊接头处无裂缝，与电极接触的钢筋表面，对于I、II级钢筋无明显的烧伤。D 钢筋闪光焊接机械性能与允许偏差见下表：（钢筋直径为d）项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数冷拉强度符合材料性能指标每件（每批各抽3件）GB228-76金属拉力实验执行冷弯接头弯折4度0.1d且2mm每件（每批抽10%且不少于10件）用刻槽直尺和木楔形塞尺量最大值 钢筋成型与安装a所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等严格按设计要求执行。b焊接成型后的网片或骨架稳定牢固，确保在安装及浇注混凝土时不松动或变形。c保证同一根钢筋在30d、且500mm的范围内，只有一个接头。d绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主

6、筋直径，且不位于最大弯矩处。e当设计有防杂散电流要求时，严格按设计要求采用焊接贯通。f钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求。g钢筋安装允许偏差见下表：项 目允许偏差（mm）顺高度方向配置两排以上受力筋的排距每个构件或构筑物用尺量受力钢筋的间距梁、柱在任意一个断面量取每根钢筋间距最大偏差值计1点板、墙基础箍筋间距保护层厚度同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积25点数计算截面积（5）模板架立施工 二次衬砌模板采用型钢支架、3015组合钢模，祥见图5-1 模板安装技术措施：a模板支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变动下沉现象。b模板拼缝平整严密，不漏浆。模内干

7、净。模板安装后及时报验并浇注砼。c 模板安装前，经过正确放样，检查无误后立模安装。d 顶板结构先立支架，后铺设模板，并考虑预留沉降量，确保净空和限界要求。模板接缝处贴橡胶条，防止漏浆。e 预埋件、预留孔洞等严格按设计图纸执行。（6）钢筋混凝土浇筑二次衬砌钢筋混凝土浇筑分段施工见“图3-1”。二衬施工过程中临时支撑拆除时，会使原有应力平衡遭到破坏，如果临时支撑拆除过多可能会对初支断面产生影响，为了保证施工安全，根据理论计算及施工图纸选取施工分段长度为6m。二衬施工分两次进行，第一次先浇筑底板及两边30cm高侧墙，并在侧墙施工缝处埋设钢板腻子止水带，在环向施工缝处埋设钢边橡胶止水带。浇筑混凝土时采

8、用泵送入模，插入式振捣。第一次浇筑断面见“图5-2”。第二次浇筑侧墙及顶板，此次施工分两步连续浇筑：具体见“图5-3”。 第一步浇筑侧墙：模板立到如“图5-3 第一步浇筑”所示位置，浇筑混凝土时采用泵送入模，插入式振捣。在此位置设一道施工缝，埋设钢板腻子止水带。 第二步浇筑侧墙顶及顶板：立模封顶，在堵头采用快易收缩网并埋设钢边橡胶止水带，把泵管移至如“图5-3第二步浇筑”所示位置，对顶板空腔压入混凝土，此时用附着式振动器进行振动，直到顶部混凝土压满。混凝土泵管压入混凝土位置见“图5-3第二步浇筑纵剖图”所示。堵头板采用快易收缩网封堵，快易收缩网焊接在二衬钢筋上其后采用钢筋稳固见“图5-4”所示

9、。在两侧墙顶部纵向安设注浆管及顶板两侧预留注浆孔，待二衬施工完一定长度后对以上各管注浆填充顶板空腔。6、防水工程1）设计原则和防水标准（1）设计原则出入口通道结构遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，以混凝土结构自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。并遵照地下工程防水技术规范（GB50108-2001）的防水原则设防。（2）防水标准出入口通道的防水等级为一级，结构不允许渗水，表面无湿渍。（3） 防水层施工 施工方法顶板外防水层：先将砼基面清理干净，之后顺结构分段方向横向铺设EVA板，EVA板采用熔接机自动双焊缝热合连接。侧墙外防水层：

10、先用射钉将无纺布固定在初支基面上，再用热合方法将EVA卷材固定于事先钉初支基面上。 施工工艺A、砼基面处理a、砼基面凹凸度要求D/L16（D-砼面相邻凸面间下凹深度；L-砼面相邻凸面间距离）。b、将基面钢筋及凸出的管件等尖锐物，从砼表面处割除，并在割除部位涂抹防水砂浆。B、砂浆找平层施工a、墙面泥皮等清凿干净，表面细土用高压风吹净；b、找平层平整度及凹凸度符合设计要求，抹平收水后，进行二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂和起皮现象。C、无纺布铺设侧墙部位采用射钉配HDPE垫机械固定，射钉间距1.0-1.2m。D、顶板防水层直接铺设，搭接及焊接方法同侧墙。a、先在敷有20mm找平防水砂浆的围护结

11、构墙体表面射钉布设热塑性垫片，每隔50-150cm间距梅花型布置。b、在墙面上竖向垂铺防水板，防水板搭接采用热合双缝焊，焊缝宽度不小于10mm，防水板搭接宽度：短边不小于150mm，长边不小于100mm，相邻两幅接缝处需错开，并且错开结构转角处不小于600mm。焊缝位置如下图E、焊缝检查用5号针头与压力表相连，针头刺入焊缝空腔中，用打气筒充气，当压力表达0.10.5MPa时，停止充气，如果保持该压力时间少于1分钟，说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡地方用热风焊枪补焊，直到不漏气为止，每15米焊缝抽检一处。F、防水板破坏与修补防水层施工必须精心，并对质量进行认真检查，对由于突发事故将

12、导致防水层遭破坏的，首先检查出防水板的破坏之处，立即做出明显标记，以便毫不遗漏地把破损处修补好，修补仍采用热合办法，补后用真空检查法检查修补质量，具体遵循以下要求：a、补钉不得过小，离破坏孔边不小于7cm。b、补钉剪成圆角，不要有正方形、长方形、三角形等尖角。G、防水层的保护a、防水层做好后，及时灌注防水砼。b、进行其它作业不得破坏防水层，侧墙焊接钢筋时，防水层上铺厚隔热板保护，以免烧伤。c、灌注防水砼时，振动棒不得接触防水层。d、不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。e、加强对现场施工人员的教育，提高保护意识。（4）施工中注意问题 通道采用抗渗等级为S10的补偿收缩防水砼进行结构自防水;通道采用全

13、包防水。防水层采用1.5mm厚的EVA防水板及400g/m2无纺布。 防水层铺设之前，初期支护表面不得有明水，如有渗漏，采用注浆堵水。 防水板采用无钉铺设；接头采用熔接机自动双焊缝搭接。 变形缝处设置中埋式橡胶止水带，止水带位置要准确居中，采用间距150mm的特制钢筋箍夹紧止水带，止水带用细铅丝绑扎固定于结构钢筋上；在拐角处止水带安装成直径100mm以上的圆角；止水带的接头采用现场硫化的方法进行连接。 施工缝处设置钢板腻子止水带或遇水膨胀橡胶止水条，钢板腻子止水带用细铅丝绑扎固定于结构钢筋上；止水带采用搭接法进行连接。施工缝表面及施工缝处二衬内侧表面500mm范围涂水泥基渗透结晶型防水涂料。（1.2kg/m2）7、安全质量保证措施D2出入口安全质量保证措施与主体结构有相同之处，也有自身独特性方面，相同之处详见“南京地铁南北线一期工程TA11标（鼓楼站）土建工程实施性施工组织设计”，其独特保证措施如下：1） 拆除临时支撑时，加强路面监测。2） 路面钢板跟随通道内拆除位置及时移动。3） 派专人指导并监督防水及钢筋工程施工的各个工序。4） 浇筑通道混凝土时工艺复杂，施工前先对混凝土浇筑施工人员进行培训，现场施工时派技术人员现场指导。5） 必须待二衬混凝土达到设计强度后才能进行拆除下一段临时支撑。6） 二衬钢筋在明、暗挖分界处主筋需预埋钢筋接驳器，以确保连接质量。