机车信号车载系统设备技术规范DOC 32页Word格式.docx

1、型号名 称备注1JT-C机车信号车载系统设备（系列）包括主机、信号机、接收线圈等2JT1.Z机车信号主机与带电源接线盒一体化3J.XS-8双面八显示机车信号机LED型4JT1.JS机车信号双路接收线圈3.3.设备代号含义见表3-2表3-2 设备代号的含义代 号含 义J机车信号、接收线圈T通用C车载系统设备Z主机X信号机5S双面、双路3.4.设备外形尺寸应符合表3-3的规定表3-3 设备外形尺寸序号外形尺寸 mm长宽高3352832214461001194.技术要求4.1.工作环境4.1.1.正常使用条件设备在下列环境条件下应能可靠工作：a）大气压力74.8kPa106kPa（海拔高度不超过25

2、00m）；b）机车内部空气温度为-25+45，设备应考虑直接邻近电子元件处的空气温度可能在-25+70之间变化。车外温度为-40+70。设备允许在不低于-40的环境中存放；c）最湿月月平均最大相对湿度不大于90（该月月平均最低温度为25）；d）设备应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障；e）除接收线圈外，设备应安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵入的车体内。4.1.2.特殊使用条件当使用条件与4.1.1的规定不符时，应由用户与制造商协商决定采取特殊措施。为了验证这些措施的效果，可以按双方商定的方法在实验室或机车上进行试验。4.2.设备由机车蓄电池供电，标称电压110V，电源波动范围77V138V

3、。当机车蓄电池供电额定电压为非110V时,用户应在订货时向制造商提出要求，机车信号主机应明确表明适用的供电电压。4.3.外观要求4.3.1.机箱的所有金属表面应有防护层。a）电镀零件的外观光滑均匀，没有斑点、凸起和起泡现象，边缘和棱角不得有烧痕；b）涂层外观应光滑，色彩均匀一致，不得有皱纹、流痕和起泡现象。4.3.2.设备的螺钉连接和铆、焊处不得松动或脱落。4.3.3.印制电路板焊点应有光泽、圆滑，无假焊、虚焊、短路、堆焊等现象。4.4.适用的轨道电路制式4.4.1.设备应能通用的轨道电路制式有：a）ZPW-2000系列（包括UM71系列，下同）；b）移频（18信息、8信息、4信息）；c）交流

4、计数和微电子交流计数（25Hz、50Hz）。4.4.2.根据用户需求，可适用UM2000等其他轨道电路制式。4.5.机车信号输入及输出信息应符合表4-1的规定，其中SD1、SD2、SD3为3位速度等级编码输出。表4-1 输入信息和输出信息输 入 信 息输 出 信 号TB/T3060-2002移频1.9移频交流计数ZPW2000广深UM71信号显示SD1SD2SD3HzHz/代码22.4BS 白闪无码B 白21.3/L5L 绿23.5/L49.510.3 / L311.48.512.5 / L212.513.611绿码11.4 / L16.99LU 绿黄14.713.513.6 / LU10.3

5、黄码15.8 / LU2U 黄1516.9 / U18.515.817.520.2 / U2SU2S黄2闪16.514.7 / U218U2 黄2双黄码19.1UU 双黄22.521.519.1 / UUSUUS双黄闪20.22018 / UU24.524.6 / HBHUS红黄闪23.5HU 红黄24.626红黄码26.8 / HU26.829 / H29H 红4.6.设备应提供过绝缘节信息JY，当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为高电平，其余为低电平。4.7.设备应提供接收的制式信息ZS，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2

6、000系列或UM2000制式，低电平时表示其他制式。4.8.机车信号灵敏度4.8.1.设备按表4-2所示的机车信号灵敏度（钢轨短路电流值），应能正确地接收ZPW-2000系列信息，其输出应符合4.5的规定。表4-2 ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度载 频 Hz 1700200023002600钢轨最小短路电流 mA500450机车信号灵敏度（钢轨短路电流值）mA3103127528255235244.8.2.按表4-3所示的机车信号灵敏度（钢轨短路电流值），应能正确地接收移频信息，其输出应符合4.5的规定。表4-3 移频钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度值载 频 （Hz）55

7、0650750850电化区段1501209266机车信号灵敏度（钢轨短路电流值） mA1139069750非电化50403327403226224.8.3.按以下机车信号灵敏度（钢轨短路电流值），应能正确地接收交流计数（含微电子交流计数）信息，其输出应符合4.5的规定。a）对非电化区段50Hz交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A0.15A；b）对电化区段25Hz交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为1.05A0.1A。4.9.应变时间4.9.1.设备接收ZPW-2000系列信息时，应变时间应不大于表4-4所规定的时间。表4-4 ZPW-2000系列应变时间表低频信息应变时间

8、s2.01.91.71.61.51.41.31.221.3有信息到无信息1.00.90.84.9.2.设备接收移频信息时，其应变时间为：转换为L、LU时的应变时间应不大于2s，其他不大于1.5s；从有信息到无信息的应变时间应不大于4s。4.9.3.设备接收交流计数信息时，应变时间应不大于7s，从L、U、UU信息到无信息的应变时间不大于9s，从HU信息到无信息的应变时间不大于7s。4.9.4.接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不大于2s；接收信息从其他制式转为交流计数时，信号显示的应变时间符合4.9.3。4.10.设备的整机返还系数应不小于75%。4.11.当

9、设备供电电压138V，信号输出动作两架机车信号机时，接收某种制式信息，主机应可靠工作。4.12.在地面未全面具备由25.7Hz信息控制机车信号载频自动锁定或切换的情况下，设备由25.7Hz信息实现的载频自动锁定或切换，按自动锁定或切换和既有手动切换并存的过渡模式工作。4.12.1.设备在开机后按照载频选择（上下行）开关设定状态工作。4.12.2.地面提供载频切换信息码时（信息码的时间应不小于2s），设备应自动实现载频锁定或切换，其功能应符合表4-5规定。表4-5 载频切换信息码使用规定标号载频及低频功能D11700-1, 25.7Hz设备锁定接收1700HzD22000-1, 25.7Hz设备

10、锁定接收2000HzD32300-1, 25.7Hz设备锁定接收2300HzD42600-1, 25.7Hz设备锁定接收2600HzS11700-2, 25.7Hz设备切换到接收1700/2300HzS22000-2, 25.7Hz设备切换到接收2000/2600HzS32300-2, 25.7HzS42600-2, 25.7Hz4.12.3.收到UU/UUS码，可以接收载频切换信息码，并进行相应载频锁定；如果没有接收到载频切换信息码，按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。4.12.4.在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载

11、频选择（上下行）开关进行信息接收。4.12.5.载频切换开关应设载频切换结果指示灯，指示切换后的载频组（1700Hz和2300Hz为1组载频，2000Hz和2600Hz为2组载频），用稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。4.13.设备应预留主体机车信号系统技术条件（暂行）中6.86.9规定的主体机车信号载频自动切换功能。在地面系统条件具备时，通过更改主机设置或更换程序可方便地来实现。4.14.主机直流输出信息的指标a）直流电压：35V60V为高电平（“1”），低于10V为低电平（“0”）；b）输出信息驱动能力：12mA20mA，内阻不大于200，杂音电压小

12、于5。4.15.记录器4.15.1.记录器应记录以下信息：a）从接收线圈收到的机车信号信息的信号波形；b）机车载频切换装置状态、机车运行方向信息；c）机车信号输出信息；d）主机工作状态；e）设备输入电源电压状态、机箱内工作温度；f）来自TAX箱通信接口的时刻、线路公里标、车站编号、信号机编号等定位信息；g）机车信号主机的故障信息；h）UM71译码模式选择开关状态。4.15.2.累计连续记录时间不低于70h，原始波形累计记录时间不低于8h。4.15.3.记录器地面处理分析系统应具有数据分析和统计功能。4.15.4.记录数据应读取方便，采用移动存储器时应有防止丢失的措施。4.15.5.应具有通信接

13、口扩展功能，此接口可用于机车信号无线远程监测数据传送。4.16.双面八显示机车信号机（以下简称机车信号机）4.16.1.机车信号机的颜色自上而下分别为：绿、半绿半黄、黄、黄2（黄色印“2”字）、半黄半红、双半黄、红、白八种。4.16.2.机车信号机应采用LED显示方式。4.16.3.机车信号机下部可设有载频切换开关和模式开关及状态显示。4.17.机车信号双路接收线圈（以下简称接收线圈）4.17.1.在表4-6所示的钢轨短路电流和频率下，串联后每路接收线圈应达到规定的电压。当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于15%。表4-6 接收线圈的频率响应频率（Hz）25钢轨短路电流 mA105

14、01139069310275255235接收电压mV9.37.5%15.914.612.410.0100 4.17.2.单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于8；品质因数应不小于5.5。4.18.可靠性相关要求4.18.1.设备在制造、元器件采购、元器件老化筛选和成品的高温老化等每个环节都应采取有效措施，以保证设备的可靠性。4.18.2.设备使用的接线端子应采用可靠、防振性能好的接线端子，如WAGO接线端子。4.18.3.设备安装使用的电连接器应符合GJB 2889XC系列高可靠小圆形线簧孔电连接器规范要求。4.18.4.设备安装使用的电缆应符合TB/T 1484.1-200

15、1第1部分：额定电压3kV及以下电缆相关要求。4.18.5.设备线缆连接应采用压接工艺，参照IEC60352-2的规定。设备及连接电缆应安装牢固，应有防振、防松动、防磨的措施。4.18.6.机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应单点接地。4.18.7.记录器开关量采集接口输入阻抗应不小于30k，接收线圈信号采集输入阻抗应不小于200k。4.19.设备研发、制造环节质量管理应符合GB/T 19001-2000规定。4.20.主机的平均无故障时间（MTBF）应不低于106h，车载系统设备使用寿命8年。4.21.设备采用双套主机热备，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于0.5s。

16、工作机和备用机都应有工作正常或故障表示。4.22.主机应具有内部自检及接收线圈断线检查功能，自检正常给出工作正常表示。当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，控制机车信号机灭灯，表示车载系统设备失效。4.23.主机应具有良好的可测试性，可通过便携式测试仪对车载系统设备进行系统测试，应可通过自动测试台检测主机各项功能及指标。4.24.设备应满足“故障-安全”原则，主机采用“2二取二”结构。车载系统设备的安全度等级（SIL）要求参照IEC61508标准规定的4级。4.25.在轨道回流为1000A、不平衡系数10%的电气化区段，设备应能正确译码。对于特殊区段，抗电气化干扰的能力应根据实际要求确定。4

17、.26.绝缘电阻设备绝缘电阻应符合以下限值：a）在标准大气条件下测试的绝缘电阻应不低于25M；b）经过交变湿热试验后，潮湿绝缘电阻应不低于0.75M。4.27.绝缘耐压试验采用50Hz/1000V有效值的交流电压，漏电流不大于5mA，历时1min。通过逐渐升压，将试验电压加到引线端子与机壳之间，应无击穿或闪络现象。本试验只允许一次，重复试验时的电压为原试验电压值的80%。4.28.低温车内设备在25、车外设备在40的条件下，机车信号主机工作性能应符合4.54.12、4.15的规定，接收线圈性能应符合4.17.2的规定。4.29.低温存放设备在40的条件下存放后，机车信号主机工作性能应符合4.5

18、4.12、4.15的规定，接收线圈性能应符合4.17.2的规定。4.30.高温设备在70的条件下，机车信号主机工作性能应符合4.54.12、4.15的规定，接收线圈性能应符合4.17.2的规定。4.31.交变湿热设备经交变湿热试验后，应符合以下规定：a）湿热绝缘电阻应符合4.26 b）的规定；b）绝缘耐压应符合4.27的规定；c）电镀件镀层腐蚀区域的面积之和占该零件主要表面积5%25%的零件数，不应超过该设备零件总数的20%，但允许个别零件的镀层腐蚀区域面积大于25%和个别零件的主要金属出现个别锈点；d）允许涂漆件有轻微失光，轻微变色，少量针孔等缺陷。样品主要表面任一平方分米正方形面积内直径为

19、0.5mm1.0mm的气泡不应多于2个，不允许出现直径大于1.0mm的气泡；e）允许热固性塑料件表面有部分白色粉状析出物，轻微填料膨胀。允许有少量直径为0.3mm0.5mm的气泡及个别直径0.5mm1.0mm的气泡；f）机车信号主机工作性能应符合4.54.12、4.15的规定，接收线圈性能应符合4.17.2的规定。4.32.振动和冲击设备按TB/T 30212001 12.2.11的规定进行振动和冲击试验后，机车信号主机工作性能应符合4.54.12、4.15的规定，接收线圈性能应符合4.17.2的规定。4.33.防水接收线圈按GB/T4942.2-93 的IP03 防护等级进行防水试验。试验后

20、，其性能应符合4.17.2的规定。4.34.盐雾接收线圈的金属零部件经盐雾试验后，镀锌件的外露主要表面应无白色或黑色腐蚀物；镀镍或高锡青铜件的外露主要表面应无灰色或浅绿色腐蚀物。4.35.浪涌设备（不含接收线圈）电源端口、输入输出端口应进行浪涌试验，对于平衡方式串行通信端口不进行差模试验。设备应满足TB/T3034-2002中规定的性能评定A级。4.36.快速脉冲群设备（不含接收线圈）电源端口、输入输出端口应进行快速脉冲群试验。4.37.静电放电设备（不含接收线圈）机箱端口应进行静电放电试验。4.38.射频场感应的传导抗扰度设备（不含接收线圈）电源端口、输入输出端口应进行射频场感应的传导抗扰度

21、试验。4.39.射频场辐射的抗扰度设备（不含接收线圈）机箱端口应进行射频场辐射的抗扰度试验。4.40.传导发射设备（不含接收线圈）机箱端口应进行传导发射试验。设备应满足TB/T3034-2002中表4规定的限值要求。4.41.辐射发射设备（不含接收线圈）机箱端口应进行辐射发射试验。设备应满足TB/T3034-2002中表6规定的限值要求。4.42.高温老化机车信号主机进行高温老化试验后，其工作性能应符合4.54.12、4.15的规定。4.43.运行考核新产品在通过各项目型式试验之后，还应进行运行考核试验。其工作性能应符合4.54.12的规定，记录器功能应符合4.15的规定，接收线圈应符合4.1

22、7的规定。考核里程应不少于100103 km。4.44.设备外形尺寸、安装尺寸及方式应符合附录A的规定。4.45.设备的电气连接应符合附录B的规定。5.试验方法5.1.试验设备见表5-1。表5-1 试验设备仪器设备名称规格（量程,准确度,分度值）机车信号主机测试台信号输出：失真度2%；频率精度50PPM+0.004Hz。测试精度：直流电压0.5%；直流电流1%；交流电压0.5%；交流电流0.8%。时间测试精度：10mS。数字毫秒仪0.0001s99999.9s;10Hz1MHz; 输入信号最大幅值:450V数字万用表DCV:300mV1000V 10V0.025+2ACV:300mV750V 0.5+10信号发生器频率:25Hz2700Hz载频频率误差:0.01Hz0.2Hz低频频率误差:0.005Hz兆欧表500V8%精确度:小于表面刻度全弧长的2%6耐压测试仪AC/DC两用 010kV5%2个字漏电流测试范围 AC:0.1mA2mA20mA,50mA测试时间:1s9951%高低温试验箱-60