隧道工程实训.docx

1、隧道工程实训隧道工程实训 隧道工程实训报告册系 别： 专 业： 班 级： 指导老师： 2.1隧道资料2.1.1 隧道概况某高速公路上的一座双向两车道隧道，进口里程为K35+256 K37+568，隧道全长2312m，属特长公路隧道。隧道地质复杂，施工组织难度大、工期长，是本标段重点控制性工程。隧道进口段天然坡度160 ，出口天然坡度200，地势起伏大，植被发育。洞内采用人字坡，隧道纵坡为+1.4%，2.3%。围岩类别主要为、级，以、级围岩居多。2.2自然地理特征2.2.1地形地貌隧道区属构造剥蚀高中山地貌；洞身大部分位于“滇西红层”之软质岩中。隧道通过的地层有第四系残破积土、碎石土，白垩系砂岩

2、夹泥岩，侏罗系上统泥岩夹砂岩，中统花开左组泥岩夹砂岩、石膏，下统漾江组泥岩夹砂岩，三叠系上统砂岩、泥岩夹煤线等。2.2.2地震动参数该隧道所处位置地震基本烈度为：度, 工程施工期间存在地震危险。2.3地质特征及地质构造2.3.1工程地质特征地层岩性、地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱、断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩体完整性较差，岩层风化层较厚。水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具有侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。 2.3.2地质构造本区属于滇西太平向斜。沿线褶皱构造线与线路关系为：相交位置于K36+954，夹角840。受区域性

3、活动断裂山祖-左白达断层（F16）和草坪断层（F17）影响，次级断层及褶皱构造较发育，岩体较破碎，对隧道施工影响较大。特殊岩土主要为石膏、煤层、断层破碎带；不良地质主要为滑坡、泥石流、顺层偏压。2.4水文地质特征2.4.1水文该地区地表水主要为沟槽内流季节性水流。水量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈，水流部分用于农田灌溉。沟槽各山岭之间，汇集山坡面雨季时的片流、线流、细流及上游出露及坡脚渗出的地下水，通过各分支流向低洼处排泄，流水汇集山水于瓦窑箐，流入漾濞江。地表水主要接受大气降雨及地下水的补给。2.4.2地下水主要为山坡坡麓堆积层地下水，多为沿堆积层与基岩接触面渗出，水量甚小。

4、2.5气象资料受太平洋、印度洋暖湿气流影响，气候湿润温暖、四季常春，属热带亚热带高原型湿润季风气候。由于纬度低且在短距离内地形高差悬殊，气候具有垂直变化显著、干湿季节分明，有“一山分四季、十里不同天”之特点。从北东至南西多年平均降雨量从11002300mm，年平均水面蒸发量从1600mm至1700mm左右，多年平均气温从15至19.5。最高气温34.6，最低为-2.7。年平均风速为1.6m/s。蒸发量、气温随高程增加而降低，降雨量则随之增大。降雨量还随季节的不同而变化，其中80%集中在510月，这期间也是山洪、泥石流、滑坡、崩塌等自然灾害高发期，其余月份为平水期及旱季。2.6工程施工条件2.6

5、.1交通运输条件本工地交通条件较为方便，所有材料及物资设备经高速公路、国道，通过200米施工便道可直接到达施工现场。2.6.2沿线水源、电源分布情况（1）、水源施工、生活有水较为丰富，可以直接从漾濞江抽取，或附近山沟引取。（2）、电源在漾濞110变电站引入10KV临时专用电力干线至洞口变压站。2.6.3当地建筑材料分布情况 （1）、工程用砂工程用砂采用漾濞乾鑫砂场。所有料源可由自卸汽车直接运至施工现场。（2）、石料本工程粗骨料采用漾濞乾鑫石场。汽车运至施工现场。第三章 主要工程项目的施工方案、方法3.1施工总体部署3.1.1总施工方案 1、本隧道为复合式衬砌设计，采用进出口相向掘进的方式施工，

6、主体工程采用“两头掘进，分部开挖作业，仰拱超前，衬砌完善配套”的施工方案。总体实施掘进（钻爆、无轨运输出渣）、支护（管棚、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管压入式隧道供风技术。 2、超前支护采用YSP45锚杆钻机及ZTGZ-60/120注浆机施作超前导管，初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆，喷射混凝土采用潮喷法。人工配合机械架立钢支撑，出渣运输采用ZL50C装载机装渣，重庆铁马15t自卸汽车完成无轨运输施工。 3、二次衬砌混凝土采用项目部统供混凝土，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、整体液压衬砌台车完成全断面衬砌，一次成型。4、路面

7、混凝土施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成形。1）施工队伍安排 为安全、优质、按期完成本合同的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段的施工组织管理工作。项目经理部设项目经理、支部书记、项目总工程师、项目副总工程师，生产经理、安全副经理、各一人，下设工程科、质安科、财务科、机料科、行政办公室、工地试验室等。项目经理部下辖4个项目工区，每项目工区设项目工区长一人，负责对各划定区段工程的施工。施工班组安排、劳动力配

8、备及任务划分见下表：2）安全组织机构 本合同段工程主要是隧道施工，安全工作的重点放在预防路基石方爆破、隧道塌方、机械车辆事故等方面，充分考虑工程处于人员密集区，为安全顺利完成该项目工程，首先是从技术上采取先进稳妥的施工方案。如控制爆破、围栏等安全防护措施。现场加强施工调度指挥、专职电工、安全员负责专项工作等措施外，我们还准备以下应急处理措施： 建立应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。 落实值班车辆驾驶员，确保应急工作需要。 保证通讯畅通。 工作车间、工区、生活区备足防火砂、灭火器。 火工品专人看守，安装报警装置。 雨季应备足防洪设备及设施。 医疗所建立值班制度，落实值班医

9、生。 一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急领导小组统一指挥，各有关人员全力配合，协同作战，首先把人身安全放在第一位，努力减少突发事件带来的损失。充分利用现场医疗所对伤员机械急救处理再送往附近医院治疗，对工程机械“专家会审”，并与设计、建设、监理单位商讨相应的对策，采取科学合理的整治措施进行工程机械维修。另外，同时加强施工区域内的防火、防盗等综合治安治理工作，确保国家财产和个人人身安全。3.1.2施工原则根据以往隧道施工技术水平及施工能力，应遵循以下具体原则施工： 1、先防护后施工的原则优先做好地面排水系统,减少洞口、洞顶明挖数量，施工时尽量避免破坏坡积层，尽早作好洞口防护，力争早进洞。洞身施

10、工时，应将水的治理放在首要地位充分重视，作好探水、堵水及排水工作。 2、稳扎稳打的原则不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则，采取短台阶法或分部法施工，特别在、级围岩地段，应严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工，确保隧道不塌方。 3、综合支护的原则本隧道按复合式衬砌设计，施工中，对断层、破碎带、浅埋地段等多种不良地段，切实作好超前钻探、预测、预报，采取超前管棚、超前锚杆、注浆堵水、喷混凝土、格栅拱架、钢拱架、系统锚杆等综合支护手段。 4、不渗不漏原则为了保证隧道完工后不渗不漏，开挖时要保证开挖面圆顺，对渗水地段预先进行有效处理；衬砌施工时采取先进无钉铺设复合

11、防水板工艺，加强环节缝施工；对施工缝的处理要坚持按规范处理，并逐个检查、落实；衬砌后有空洞的则采取背后压注水泥浆，进行防水治水等。 5、大力推广“四新”的原则施工中，将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备，进一步提高隧道工程质量，体现出新世纪隧道工程施工质量新水平。确保开工必优，一次成优，全面创优。3.1.3施工指导思想 1、针对该隧道施工的主要特点，其施工的指导思想是：严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，以超前预测、探测为手段，超前探明地质、涌水情况。施工中管超前，短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、适时衬砌、稳妥前进，不留隐患，确保安全、确保质量，实现工期。贯彻“光面爆破是基础

12、，喷锚支护保安全，围岩量测明情况，施工通风出效率，仰拱先行快封闭（造环境），衬砌质量树形象”的工作思路。2、充分利用以往浅埋隧道施工中形成的一套隧道施工经验，以减振控制爆破指导开挖，以施工监测指导支护、衬砌为核心的施工技术，确保顺利施工。 3、施工时严格按“喷锚构筑法”组织施工，采用无轨运输，充分发挥机械配套的威力。隧道地质差的地段，采取仰拱及时封闭，隧道初期支护采用先拱后墙的顺序，二次衬砌采用拆装整体式液压衬砌台车，全断面衬砌，人工配合机械化作业。实施掘进（钻眼、装运）、支护（拌、运、锚、网喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支

13、护参数，确定二次模注混凝土时间。3.1.4 总施工流程第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段：隧道主体工程施工阶段第三阶段：工程收尾移交阶段，主要完成本标段现场清理、整修，竣工资料整理编制及验交工作。隧道工程施工进度计划1、施工准备2、洞口工程3、洞身开挖 4、初次支护5、二次衬砌6、隧道水沟、缆沟7、洞内路面8、交工验收3.2 隧道工程施工方案3.2.1 洞口工程隧道洞口工程主要包括边、仰坡土石方；边、仰坡防护；

14、端墙、翼墙等洞门圬工；洞门排水系统；洞口检查设备安装；洞口段洞身施工。隧道洞口地段，一般地质条件差，且地表水汇集，施工难度大。施工时要结合洞外场地和相邻工程的情况，全面考虑、妥善安排、及早施工、为隧道洞身施工创造条件。洞口工程中的洞门施工，一般可在进洞后做，并做好边坡仰坡防护，以减少洞门施工对洞身施工的干扰。为了有效地防止洞口地段围岩失稳，应及早修好隧道洞口开始一段的衬砌和洞门。洞口地段是隧道的咽喉，该地段地形地质均对隧道施工不利。其特点为:洞口地段的地层一般较破碎多属堆积、坡积、严重风化和节理裂隙发育的松软岩层，稳定性较差；当岩层层面坡度与洞门主墙开挖坡度一致时，容易产生纵向推滑力；洞口附近

15、山体覆盖层较薄，一旦塌方，可能塌穿到地表面；若隧道处于沟谷一侧或傍山时，通常会产生侧向压力。因此该地段在开挖时也特别谨慎小心，随挖随撑，并尽快做好衬砌。1）洞口段施工时应注意以下事项： 1、在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。之后施作洞口边、仰坡顶处的天沟。 2、洞口施工宜避开雨季和融雪期。在进行洞口土石方工程时，不得采用深眼大爆破和集中药包爆破，以免影响边、仰坡的稳定。应按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 3、洞口部分圬工基础必须置于稳固的地基上。须将虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净。对于地基强度不够时，可结合具体条件，采取扩大基础、桩基、压浆加固地基等措施。 4、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，以确保拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生侧压。 5、洞口段洞身施工时，应根据地质条件，地表沉陷控制以及保证施工安全等因素选择开挖方法和支护方法。洞口段洞身衬砌应根据工程地质，水文地质及地形条件，至少设置不小于五米长的模筑混混凝土加强段，以提高