高清卡口超速抓拍系统施工方案doc21页文档格式.docx

1、300W，夜晚功率：500W（LED补光）/2000W（采用钠灯或金囟灯补光），但加热设备及补光设备启动时功率较高，所以取电的容量应不小于3KW，最好为5KW以上。1.2.2 防雷接地卡口系统应做好防雷接地。卡口处于城市边缘，周围一般没有高大建筑，因此立杆应做直击雷的防范措施，包括在杆顶加装避雷针，杆体做良好接地，接地电阻4。室外设备应加装感应雷的防御设备。包括电源防雷、视频防雷、数据防雷，一般情况下设备与杆体可共用接地。1.2.3 立杆立杆分为单杆方案和双杆方案。双杆一般是为了额外补光或雷达定位，虽然效果较好，但施工困难而且不美观，除了用户对效果有较高要求外，一般不推荐。当然，在某些场合，双

2、杆未必增加多少成本，因为原本在摄像机杆上的闪光灯只能覆盖一条车道，如果安装在补光灯杆的立柱上，可能会覆盖1.52条车道。1、单杆采用单杆方案，立杆距检测位置一般为2022米，对于双向抓拍，为了防止车辆以“S”型绕过检测区域，双向的检测位置应在一条水平线上。即双向立杆的距离约为4044米，如果中间有隔离带，双向杆的位置可根据施工方便来设置，甚至可以采用长臂杆或龙门架来节省一个立杆。对于雷达检测的单杆方案，由于雷达检测距离为16米，立杆距检测位置一般为16-18米，这样带来的缺陷是驾乘人的面部上方会被遮挡，应事先向用户说明。2、双杆双杆适用于场合：雷达检测且对驾乘人的面部特征有较高要求的，设置两个

3、悬臂立杆，一个安装摄像机，一个安装雷达，两杆相距10米，检测位置距雷达杆16-18米，长亮补光灯（如果有的话）安装在雷达杆横臂上，闪光灯安装在雷达杆横臂上。3、侧拍立杆侧拍采用两个立杆，摄像机杆和补光灯杆。两杆均为34米直立杆，上端配安装法兰，摄像机杆法兰可与侧拍机柜相连，补光灯杆法兰可与补光杆托板相连。两杆相距1012米。补光灯可以用抱箍安装竖杆上，也可以安装在杆顶，对于杆顶安装，一种是两只曝光灯轮闪，制作立杆时需同时制作安装板；一种是一只LED高灯，可采用万向节直接与立杆上法兰连接。4、注意事项立杆施工应参照相关土建、电气、交通等规范进行。立杆应作防雷，防雷要求应满足用户要求，一般情况接地

4、电阻应小于4。立杆横臂长度应根据现场情况确定，最好是过最远抓拍车道的中间，至少也应过倒数第2远抓拍车道的中间。立杆的规格应根据横臂长度、自重、土质情况、当地气候等情况设计，一般应由专门的建设设计单位出具图纸，我公司的施工规范可做参考。1.2.4 线圈1、电缆选择线圈采用耐高温耐磨电缆，规格为FVN2.5m2。对于主机距离不是很远的（小于50米），一般使用线圈电缆直接接至主机车检器，但从手井至主机间应将电缆对绞，尽量保证每米25次交叉。对于距离较远的，可在手井内接馈线，馈线采用耐高温而磨的双绞电缆，规格为FVNS1.0/1.5/2.5m2（根据距离应相应增加线径），但要做好防水。2、施工原则下线

5、槽切割整齐，深度均匀，槽宽小而适中，路面破坏程度小，线圈缠绕均匀，松紧适中，引线焊接牢固，接头绝缘保护良好，线槽顶部回填坚固，与路面平齐，无明显施工痕迹。3、施工工艺线圈定位：按检测线圈施工技术要求对需要进行线圈检测的车道明确地标示出检测线圈和引线的敷设位置，检测线圈居于车道正中间。线圈大小：ANC如上图所示：路宽为W，当4.5mW5.5m时，N=0.4m,M=0.9m，线圈宽度L=W-M-N =W-1.3m当3m5.5m时，N=0.4m,M=0.9m，线圈宽度L=5.5-M-N切割线槽：按标示位置用路面切割机在车道上切割出下线槽和引线槽，引线槽应适当加宽加深。敷设线圈：把线圈线按要求放入线圈

6、线槽内，缠绕出规定匝数，并将线圈线对绞引至主机柜，如线槽宽度无法放入对绞线，可平行敷设。恢复路面：把开槽路面恢复成原来状态。4、线圈施工步骤线圈定位根据具体的应用确定安装检测线圈的车道和线圈个数，并根据相应布局图中要求的尺寸及检测线圈路面开槽相对位置图中要求的相对尺寸，确定检测线圈安放的准确物理位置及尺寸。对路面画线，将检测线圈位置居于车道正中间。为了预防开槽尖角损坏线圈电缆绝缘，需要为矩形线圈的四角进行45 度倒角，需要同时画出倒角线槽位置（注意:四个倒角位置不可切割贯通，否则4个三角区将成为浮块，易造成道路损坏。倒角宽度应为0.2米）。在施工图中同步表记出画线的相对位置。切割开槽按画线位置

7、采用道路切割机械，切割出检测线圈安装线槽和引线敷设线槽。非路面位置可采用挖掘方法施工。路面位置的开槽宽度应小而均匀，应以线圈或引线恰好放入为原则。线圈引线处应适当加宽加深。线圈矩形框的四角不能封闭，以避免或减小将来行驶车辆对由矩形框四角与倒角槽所围成的4个三角形路面区域破损。施工中要保证倒角槽与矩形框交叉处都处于开槽的最深位置。开槽深度为80mm-100mm，开槽宽度线圈位置为4mm-5mm线槽前处理：应用相应工具把槽内杂物及液体清理干净，再在线圈及引线开槽槽底均匀垫上一层约5mm-10mm厚的细砂。线圈敷设敷设前应先预留从线圈位置至主机的长度，开始在线槽内敷设。检测线圈线围绕由矩形槽和倒角槽

8、所围成的闭合区域均匀缠绕，绕制时线圈线应松紧适中，不应过紧或过松，避免将来路面型变对线圈所造成的破坏的可能性，绕够圈数后，与预留的线圈线一起对绞敷设至主机柜。线圈绕制匝数参考下表：线 圈 周 长线圈匝数英制（英尺）公制（米）27英尺8米3圈（匝）路面恢复用细砂均匀撒入线圈开槽和引线开槽内，使细砂渗入线缝内，上部覆盖线路整体，细砂顶部距离路面深度保持在30mm左右。细砂上部用环氧树脂或水泥砂浆或沥青填充压实，风干后保持填充物与路面平齐，无碾压痕迹。清除路面施工遗留杂物，尽量做到路面无施工痕迹。基本检测对每个检测线圈在安装结束后需要用万用表欧姆档测量其导通性能，在线圈引线的检测器一侧的线头处，用万

9、用表欧姆档测量其线头两端，万用表读数应小于1。1.2.5 补光灯长亮灯（钠灯、LED灯）用于需视频检测或录像的场合，对于钠灯补光通常需要额外立悬臂补光灯杆，对于LED灯补光可采用双杆也可采用单杆（效果稍差）。闪光灯包括曝光灯和LED高亮灯，曝光灯回电时间长，不能连续闪亮，如果需要连拍两张高清（通常配百兆高清像机），则需配两只曝光灯并配轮闪板。LED高亮灯支持连续闪亮，只是亮度比曝光灯差。当采用千兆网摄像机并配标清摄像机时，抓拍超速可抓拍两张标清、一张高清图片，可采用单只曝光灯。第二章 线圈检测施工方案注：以下均按卡口+超速设计，线圈检测不需要全景标清，除非用户要求全景录像，一般可各用户推荐高清

10、全景录像，如果采用标清全景，且采用曝光灯补光，可采用千兆网摄像机，否则最好采用百兆网摄像机。2.1 单向2车道施工示意图如下所示：2.3 双向4车道施工示意图2.5 双向6车道配置清单：序号品名型号单位数量备注主要设备配置1高清摄像机XZX-HA-N台42高清镜头M2514只3高清防护罩组件YA4718SHKDC12V/2.1A安装支架、托盘高清控制板XZX-CY-ZJ块5曝光灯XZX-EXP-H12含安装支架6车辆检测器SJ401T-B配线圈转换板7交换机100/1000M8主机柜ZPX416-H个9工控机工控机机箱Realtek RTL8139 852主板，CORE E2160KingSt

11、on 1G内存条INNO DISK 1G电子盘软件狗工控机自起控制器1T串口硬盘辅助设备配置立杆及基础高6.5m补光灯杆及基础3m管道项辅助材料电缆配置主机总电源线RVV3*2.5外部供电电源防护罩电源线RVV3*1.0主机至防护罩补光灯电源线RVV2*1.0主机至补光灯补光灯控制线补光灯至高清高清数据线UTP4 Cat6主机至高清线圈电缆FVN2.518主机至路面立杆、管道、电缆井等根据现场环境配置。第三章 视频检测施工方案3.1 单向2车道（单杆、LED补光）3.2双向4车道（双杆，飞利浦补光灯补光）3.2 双向4车道（单杆）YA4718标清摄像机SONY XZX-101标清防护罩组件XZ

12、XF-01雷达SI3通讯盒单路LED补光灯XZX-LED-44/80视环境及用户要求10LED高亮灯XZX-LED-F1113视讯卡雷达通讯电缆RVVP4*0.5主机至雷达视频电缆SYV-75-5第四章 雷达检测施工方案4.1 单向2车道（单杆）单杆施工简单，缺点是抓拍距离较近，前排驾乘人的面部上方可能被遮挡。4.2单向2车道（双杆）4.3、双向4车道（双杆） CSR-K或4单路+1四路MOXA卡4.4 侧拍 侧拍是一种最经济，施工最方便的超速抓拍方式，优点是：施工及维护简单，造价低，缺点是：卡口抓拍及车牌识别能力稍差，立杆矮，设备有可能被破坏。对于只要求测速的用户，侧拍是最佳选择。可抓拍单向3车道。（推荐） 安装示意图：图中的两只曝光灯也可以更换成单只双闪曝光灯XZX-EXP-L或单只LED高亮灯XZX-LED-F。主机箱的标清摄像机是可选设备，如果选用的话，夜间应相应增加环境补光设备。可选任选其一双闪曝光灯XZX-EXP-LZPX517-H嵌入式工控机XZX-HH-E34m