二号斜井施工通风方案Word格式文档下载.docx

1、1.编制范围新建铁路云桂线（云南段）站前工程YNZQ-8标段新莲隧道二号斜井段，里程范围D2K727+460D2K730+495，正线长度约3035m。2.工程概况本隧位于阳宗昆明南区间，设计为人字坡，隧道进口里程D2K720+757，出口里程D2K733+600，全长12843m。按双线隧道设计，线间距为4.6m。二号斜井与正洞左中线交叉点里程为D2K729+111.521，交角58 。里程范围D2K727+460D2K730+495，正线长度约3035m。该段设计多为、级围岩。级围岩开挖采用台阶法开挖，拱部6钢筋网2525cm，系统锚杆采用25中空锚杆与22砂浆锚杆，长3m，喷射C25混凝

2、土。二衬采用C300混凝土，厚度40cm，抗渗等级P12。级围岩开挖采用台阶法，拱部42超前小导管，环向间距0.5m，每2.4m一环，每环31根，4m/根，格栅拱架，间距1.2m，6钢筋网2020cm，系统锚杆采用25中空锚杆与22砂浆锚杆，长3.5m，喷射C25混凝土。二衬采用C35钢筋混凝土，厚度45cm，抗渗等级P12。3. 隧道施工供风3.1施工通风隧道施工通风是一项很重要的工作，钻眼、爆破、机械设备运转等会产生有害气体或岩尘，使隧道内空气变坏，氧气减少。岩层本身有时也含有害气体，如瓦斯、硫化氢等。这些有害气体及粉尘，对施工人员有极大危害，可导致一氧化碳中毒、人呼吸困难、工作效率降低等

3、，有的气体含量达一定浓度时，还会引起爆炸（如瓦斯爆炸）。3.2隧道施工作业区卫生标准1、粉尘浓度：含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘应在2mg/m3以下。2、有害气体浓度： （1）一氧化碳：施工人员进入开挖面时，浓度可为100mg/m3，但进入开挖面后30min内，应降至30mg/m3以下。 （2）氮氧化物（换算成NO2）：为8mg/m3以下。 （3）瓦斯（甲烷CH4）：总回风流中应小于0.75%，从其它工作面进来的风流中应小于0.5%，开挖面装药爆破前应小于1.0%，开挖面超过2%时，开挖面超过2%时，施工人员必须全部撤走。3、氧气含量：不低于20%。4、隧道内气温：不宜超过25。此外，隧道

4、内风速应保持不小于0.25m/s在洞内安装局部通风机时，应防止噪声对施工人员的不良影响。3.3通风与防尘隧道施工通风方式应根据掘进长度、施工方法、是否设有辅助坑道、有害气体浓度、机具设备条件等因素确定。按供风来源，分自然通风和机械通风两类，按风流循环系统，又可分为自然通风、压入式通风、巷道式通风及风道式通风四种。结合本隧道特点，采取压入式通风与巷道式通风相结合的方式。即掘进1000m内时采用压入式通风，超过1000m时，采取开挖横通道，与平导连通，安装吸出式风机，通过平导达到通风效果。施工所产生的粉尘对人体有危害，故需控制在国家规定的标准之内。粉尘主要来源是钻爆作业。隧道施工中的防尘措施应是综

5、合性的，主要是：湿式凿岩标准化、机械通风经常化、喷雾洒水正规化、人人防护普遍化。3.4风量与风压计算目前为止，施工通风仍按一些经验公式确定，在施工中根据实际情况加以调整。1、风量计算施工通风应根据洞内工作的最多人数或同一时间内爆破最大炸药用量所产生的有害气体稀释到允许浓度以下，或洞内最小风速计算而定，以其中最大值选择通风设备。风量要求：按每人每分钟供应新鲜空气3m3。风速要求：全断面开挖时应不小于0.15m/s，导坑内应在0.25m/s6m/s。（1）根据同一时间洞内工作人员人数确定Q = kmp式中：k风量备用系数，采用1.1 m洞内同时工作人数 q每人所需新鲜空气，即q = 3m3/s （

6、2）按爆破作业确定压入式通风时：A同一时间内爆破最大炸药量（kg） t爆破后有害气体稀释到允许浓度的通风时间（min） S隧道横断面面积（m2） L隧道全长（m）吸出式通风时时当（L吸1.5 S 时）L吸风管口至开挖面距离（m） L抛爆破后粉尘抛掷距离（m） 火雷管起爆时 L抛 = 15+A 电雷管起爆时 L抛=15+A/5混合式通风时：Q混压混合式通风时压入风量 L入口吸入风口至工作面的实际距离（m）混合式通风时，吸出风量为：Q混吸=（1.21.3）Q混压 （3）按风速要求检算风量QV最小S最大（m3/s）V最小最小风速要求 S最大坑道最大面积（m2） 且： QV最小S最大（m3/s）V最大

7、最大风速要求 S最小坑道最小面积（m2）按上述三种情况计算后，取最大值作为选择风机的依据，并要求通风机提供的风量为：Q机 = PQ（m3/s）Q计算所需风量 Q管道漏风系数2、风压计算将风送到工作面，必须克服沿途的阻力，并且需要在管口仍有一定的风速，要求通风机的风压为：h机h总阻h机通风机具有的风压 h总阻沿途总的通风阻力，h总阻=h摩+h局+h正其中：h摩沿途摩擦阻力，按下式计算：风道摩擦阻力系数 L风道长度（m） U风道周边长度（m） S风道断面积（m2） Q计算风量（m3/s）h局沿途之局部阻力，分为两种：由于风流转弯所造成的阻力和风道断面变化（护大或缩小）所造成的阻力。可按下式计算：局

8、部阻力系数， S风道断面积（m3） g重力加速度 h正风流遇到的正面阻力，它是由坑道中的阻碍物（如运输车辆、支撑、材料、堆积物等）所造成的，这项阻力仅在巷道式通风时才 考虑。正面阻力系数，如列车运输，当列车行走时=1.15，列车停放时=0.5，列车停放间距（或斗车停放间距）超过1.0m时，则逐一相加。 Sm阻塞物断面积（m2）3.5通风机选择风机应满足所需供给的通风量Q供及需克服的总风阻h机的要求，其机械效率宜大于0.45，据此可选择合适型号的风机。当风管较长，需风压较高，可采用多台风机串联。巷道式通风中，在缺乏大型通风机时，可用数台通风机并联。当数台通风机串联或并联时，通同机应尽量采用相同型

9、号。通风机应有备用数量，一般风机备用量为计算能力的50100%。4高压风供应风动机具由于结构简单，使用方便，安全可靠，故常被隧道施工所采用，如常用的风动机具有凿岩机、风钻台车、喷混凝土机具、锻钎机、压浆机等。要保证这些机具的正常工作，需有足够的压缩空气供应，即要有足够的风量和风压供给各个风动机具。高压风采用电动空压机组成压风站集中供风方式，分两阶段供应，即洞口段1.5km范围内在洞外设置电动空压机组集中供风；施工超过1.5km后，在洞内进行增压，供洞内钻眼、喷射混凝土及断面清理等施工用风。高压风管直径采用300mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底

10、施工为宜。主管道每隔300500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。：安全系数电动取0.30.5。空压机本身磨损的修正系数取1.051.10。不同海拔高度的修正系数取1.14。风动机具同时工作耗风量总和。管道漏风系数取1.15。同时工作的各种风动工具耗风量使用台数。每台耗风量。同时工作系数取0.85。风动机磨损系数取1.10。总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，正洞每个工作面按28台风枪考虑，每台耗风按3m3/min计，二个工作面喷射混凝土同时用湿

11、喷机，每台耗风量按16m3/min计，则每个洞口总耗风量为：2823+162=232m3/min。根据计算所得总耗风量，在隧道正洞出口设一组1220m3/min压风站，独立形成供风系统。并配备4台22m3/min空压机备用。5通风及供风设备配备施工通风设备配置：110KW轴流风机4台，75KW轴流风机4台。高压供风设备配置：20m3/min空压机12台，22m3/min空压机4台。6通风与防尘安全保障措施施工中的通风符合铁道部现行铁路隧道施工规范的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风

12、机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行洒水，出渣前用水淋透渣堆和喷湿岩壁。喷射混凝土采用湿喷。7. 空气污染的防治施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中在场内会扬起尘土，在场内会产生大量有害气体，以及放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃渣运输道路上采用专人洒水管理，保持道路不起灰尘。车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。