成品油市场调研报告精选多篇Word下载.docx

1、 二、亚太地区炼油能力过剩突出，炼厂开工率将大幅降低 13 三、区域贸易仍保持活跃，但进出口总量将减少 14 四、区域内务经济体的市场化政策对成品油贸易有显著影响 17 五、中国企业将成为亚太成品油市场的重要参与者 18 第二章 中国成品油市场供需预测分析 20 第一节 2014-2014年中国成品油供给量 20 第二节 2014-2014年中国成品油需求量 21 第三节 2014-2014年中国成品油供需结构 25 一、2014-2014年中国成品油自给率 25 二、2014-2014年中国成品油对外依存度 25 第四节 2014-2014年中国成品油供需预测 26 一、2014年中国成品油

2、需求将保持较快增长 26 二、2014年中国成品油年产量将达3.1亿吨 27 第三章 中国成品油市场运行环境分析 28 第一节 国内成品油经济环境分析 28 一、gdp历史变动轨迹分析 28 二、固定资产投资历史变动轨迹分析 29 三、2014年中国成品油经济发展预测分析 31 第二节 中国成品油行业政策环境分析 35 第四章 中国汽油市场分析 40 第一节 2014年中国汽油产销情况 40 一、2014年中国各省市汽油产量 40 二、2014年东北三省市场成品油产量及消费量分析 41 三、东北三省油库情况分析 43 四、东北三省成品油市场发展动态 47 五、国内合资石油企业发展动态 48 六

3、、2014年中国汽油消费量 58 第二节 2014年中国汽油市场价格 59 一、2014年中国90#无铅汽油市场价格 59 二、2014年中国93#无铅汽油市场价格 61 三、2014年中国97#无铅汽油市场价格 66 第三节 中国汽油消费和质量升级发展趋势 66 一、中国汽车工业发展与汽油消费增长 66 二、国内汽油供应和质量水平 68 三、应对汽油质量升级的措施 69 四、汽油质量升级的成本评估 71 五、炼油工业与汽车产业的协调发展 72 第五章 中国柴油市场分析 73 第一节 2014年中国柴油产销情况 73 一、2014年中国各省市柴油产量 73 二、2014年中国柴油消费量 74

4、第二节 2014年中国柴油市场价格 75 一、2014年中国0#柴油市场价格 75 二、2014年中国-10#柴油市场价格 81 第三节 2014年中国柴油供应形势不容乐观 81 第四节 2014-2014年中国柴油供求平衡表 82 第六章 中国成品油定价机制分析 83 第一节 中国成品油定价机制现状 83 一、与国际原油价格接轨，但价格调节周期过长 83 二、定价机制未能充分反映市场真实供求情况 83 第二节 当前成品油价格形成机制的特点及存在的问题 84 一、浮动规则尚未完全明确 84 二、价格管制办法有待进一步完善 85 三、生产企业成本核算还不够健全 85 四、生产企业利润调控机制急需

5、改进 85 五、成品油税费改革未能与资源环保类税种相衔接 86 六、消费税征管环节需要调整 86 七、成品油批发市场尚未开放 86 八、国内石油市场高度垄断格局依然没有改变 87 第三节 新成品油定价机制运行情况及相关建议 87 一、运行情况总体良好 87 二、定价机制明显进步 89 三、存在的不足 90 四、相关建议 91 第四节 对成品油价格管理市场化的建议 92 一、加快市场化步伐，强化竞争 92 二、中国应在国际市场上争取原油的定价话语权 93 第五节 完善成品油价格形成机制的建议 93 一、进一步明确浮动规则 93 二、完善价格管制办法 94 三、健全生产企业成本核算 94 四、统筹

6、考虑与资源环保类税种的接轨 94 五、调整消费税征管环节 95 六、以法律法规等相关改革作为配套 95 第六节 未来成品油定价机制改革的关键是协调好各利益相关者之间的关系 96 一、政府职能由直接制定价格向间接调控转变 96 二、打破原有垄断局面，注入市场新力量，切实开放成品油批发市场 96 三、逐步放松对油源的控制 96 第七章 中国成品油市场竞争格局分析 98 第一节 成品油市场竞争现状 98 一、成品油市场竞争激烈 98 二、成品油零售市场竞争升级 99 第二节 成品油市场差异化竞争分析 100 一、成品油市场的同质化及后果 100 二、同质化的成因 101 三、基于市场区隔的差异化竞争

7、是应对同质化的有效策略 102 第三节 成品油市竞争新思维 104 一、改变竞争思维 104 二、未来竞争趋势 105 三、市场竞争策略 107 第四节 竞争条件下成品油零售定价策略 108 一、强化灵活差别定价 108 二、坚持品牌战略定价 108 三、用活产品组合定价 109 四、适度开展渗透定价 109 第八章 中国成品油市场营销策略分析 110 第一节 国际大石油公司成品油营销业务战略调整分析 110 一、国际大石油公司在全球范围内优化营销业务 110 二、保持竞争优势是国际大石油公司战略调整的基点 111 第二节 国内外成品油营销历程及战略选择 113 一、国外成品油营销发展演变历程

8、 113 二、中国成品油营销发展演变历程 114 三、两大集团成品油销售的整合营销战略选择 116 第三节 对成品油销售网络投资项目后评价指标体系构建的分析 118 一、成品油销售网络投资项目后评价的目标定位和基本原则 118 二、成品油销售网络投资项目后评价阶段与评价内容 119 三、成品油销售网络投资项目后评价指标体系的构建 119 第四节 从战略角度分析国内成品油的营销策略 123 一、价格战不可取 123 二、营销策略的“大起大落”不可取 124 三、着力于培育品牌价值 124 四、着力于寻找新的增长方式 125 第五节 从战术角度分析国内成品油的营销策略 125 一、对加油站进行分类

9、和功能定位，因地制宜开展个性化服务 125 二、加大信息化投入，提高服务效率 126 三、采取灵活多样的促销手段，推行会员制，施行俱乐部式管理 127 四、继续扩大非油业务范围，开展多种经营，打造“强强联手”的共赢局面 128 五、一切从顾客的利益出发，持续改善服务质量和水平 129 附加：重点企业经营状况 130 bp（福建）石油有限公司 130 壳牌沥青有限公司 131 壳牌石油化工有限公司 133 壳牌沥青有限公司 135 壳牌沥青有限公司 136 壳牌道路工程有限公司 138 壳牌统一（北京）石油化工有限公司 139 壳牌统一石油化工有限公司 141 壳牌新粤（佛山）沥青有限公司 14

10、3 埃克森美孚（ 天津）石油有限公司 144 埃克森美孚石油有限公司 146 滕州市美孚斯克润滑油有限公司 148 中国报告网 6 摸清了加油站底数。经过逐站登记审查，摸清了全市加油站基本情况。全市加油站总数63个，其中已停业8个，正常经营的加油站55个。所属分类，石油系统15个，全部国有；农机系统22个，国有11个、股份4个、集体3个、私人4个；其他系统26个、国有2个、股份3个、集体2个、私人19个；全市加油站性质分类，国有28个、股份7个、集体5个、私人23个。掌握了成品油市场状况。市场调查小分队通过对全市25个乡镇的调查，掌握了成品油市场的基本状况。全市现有耕地面积3,045,095亩

11、，其中旱田2,900,895亩，水田145,200亩；春季用油量14650吨，其中旱田用油量14504吨，水田用油量146吨；全市农业机械拥有量14077台拖拉机，其中大中型1049台，小型13028台；掌握了全市25个乡镇190个村屯销售代理、村支书、村长、会计的通讯录。堵塞了市外进货渠道。经过市场整顿管理，市外进货渠道基本堵塞。40个社会加油站已经全部到石油分公司进货。几年来不从分公司进货的哈炼加油站、 液化汽加油站、 加油站、 农机站，部分进货的 农机站、 加油站， 农机站、 加油站都已转变态度，绝大部分从分公司进货；重点大户有了突破性进展，哈炼加油站几年来从不在分公司进贷，督查员死看死

12、守后，只能从分公司进货，已在今年一季度进货361吨。截止三月末统计，社会加油站已从分公司进货4552吨，同比增长69.22%。提高了供应服务工作质量。分公司积极采取行动，主动工作，庄严承诺，千方百计开展优质服务工作，整顿内部工作纪律，规范供应措施，改善服务环境，优化工作条件，抽调大量人力搞好社会调查和征求意见。帮助用户解决油品质量、计量、配送、结算、品种、时间等具体问题。经营理念大转变，变官商为行商，以平等心态参与市场竞争；服务作风大转变，热情服务，方便用户，用户至上；运作方式大转变，车辆选择、进货方法都实现了突破性改革。用户满意度大大提高、中油企业信誉度大大提高，供应服务质量大大提高。完成了

13、一季度各项经济指标。今年一季度销售计划16700吨，实际完成18,739吨，超过计划2014吨，超计划进度12.21，同比增长761吨，增幅为4.23；一季度批发销售9015吨，同比增长657吨，增长7.86%，占本期计划的141.41%；零售7924吨，同比增长104吨，增长1.08%，占本期计划的92.75%。最引人注意的是市场整顿增加批发销量1862吨，同比增长69.22%，占本期计划的27.59%，可以说一季度的销量增长，绝大部分是市场整顿增加的。增加了石油销售的税源收入。石油分公司销售增值税去年同期为零，今年以来，由于加大市场整顿力度，社会加油站大部分从分公司进货，一至三月末市内批发

14、销售4552吨，预缴增值税19万元；市外批发销售1546吨，预缴增值税6.5万元，共计销售6098吨，预缴增值税26万元，为市政府财政税源收入做出了显著贡献。规范了成品油市场经营秩序。经过一季度的共同奋战、努力工作，全市成品油市场经营秩序有了极大的好转。非法建设改造加油站得到遏制；无证无照经营的加油站予以查封；违反安全法规、违章经营的加油站受到了惩处；私自进货，扰乱市场，违法经销的现象受到了打击；经销伪劣油品、克扣用户、私倒乱运的油贩子消声匿迹；违法生产土炼油、以次充好、倒卖化工产品的油耗子坚决清除；各个执法部门履行职责、配合执法，各级执法人员主动出击、坚决行动，取得了非常显著的成效，向市政府

15、和全市人民交了一份比较满意的答卷。 成品油市场整顿汇报全市加油站性质分 类，国有28个、股份7个、集体5个、私人23个。 堵塞了市外进货渠道。几年来不从分公司进货的哈炼加油站、液化汽加油站、加油站、农机站，部分进货的农机（请您支持：www.hAoWord.coM）站、加油站，农机站、加油站都已转变态度，绝大部分从分公司进货；截止三月末统计，社会加油站已从分公司进货4552吨，同比增长69.22。 提高了供应服务工作质量。 完成了一季度各项经济指标。一季度批发销售9015吨，同比增长657吨，增长7.86，占本期计划的141.41；零售7924吨，同比增长104吨，增长1.08，占本期计划的92

16、.75。最引人注意的是市场整顿增加批发销量1862吨，同比增长69.22，占本期计划的27.59，可以说一季度的销量增长，绝大部分是市场整顿增加的。 增加了石油销售的税源收入。 规范了成品油市场经营秩序。 中国成品油市场调查报告 ? 供应紧张 国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制 ? 成品油价格继续控销保零 成品油价格对增加居民生活成本及相关产业成本 受全球经济不确定性增强、美国输油管线改向等因素影响，国际油价本周（11月18日当周）震荡下行。综合一周情况来看，nymex原油期货一周下跌1.58美元/桶至97.41美元/桶。展望后市，随着入冬取暖油需求将会进一步增加，预计

17、下周国际油价仍将呈现高位震荡走势。国内成品油方面，随着国际油价走高，国内成品油调价窗口或再次打开，市场观望氛围浓厚，预计国内成品油市场或趋稳。以下是本人根据国家公布的数据及新闻信息对中国成品油市场所得的调查结果。 目前中国的成品油市场供应情况 据调查，进入10月以来，江苏、安徽、浙江，到成都、*、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。与往年油价不涨导致油荒不同，今年油荒正好发生在10月初国内油价下调后。10月8日国内成品油价格下调，此后成品油的批发价一直处于批零倒挂的状态，即批发价高于零售价，各地陆续爆发柴油供应紧张局面。 据了解，目前的资源紧张主要集中在华北、华中、华东等地，表现

18、在油企控量销售，民营加油站无柴油可加。目前湖南市场柴油紧张严峻，加油站排队现象较多；江西市场资源供应也未见好转，九江炼厂尚未正常生产，当地加油站也均开始限供。 据悉，在长江江苏段水上服务区，昨日出现船舶等待加油现象，原因是南京港50多家加油站停供。中石化长江燃料有限公司南京分公司工作人员表示，为保证更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一个航程、“接力”到另一个加油站的柴油。 24日，中石化集团新闻发言人黄文生表示，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化时，一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致公司供应压力陡增。中石油方面则表示，旗下27个炼厂都在

19、开足马力生产，公司正积极加大生产，增加销量，保证市场供应。 于此同时，山东一地方炼油企业人士表示，“油荒”主要是由两大石油巨头“控制”销售导致。地炼产能下降导致“油荒”的说法是借口。地炼领导表示，部分地方公司从事成品油批发仓储业务，最痛苦的就是油源完全是由两大石油公司垄断，政府不开放成品油进口，导致即使国外的成品油很便宜，民营企业也买不来。 中国成品油市场定价机制 将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，将以出厂价格为基础，加流通环节差价确定。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取

20、整确定。中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。 2014年底进行的成品油价格和燃油税费改革，目的在于理顺成品油和原油的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制 目前成品油市场的价格情况怎么样 为应对油荒局面，本周国内成品油价格继续控销保零，且有部分省份为保证零售柴油供应而全面停批柴油。汽油方面，国内库存相对丰富，暂无出现明显紧张局面，本周国际原油价格盘整走高，给予国内炼厂巨大成产成本压力，预期国内

21、成品油价格将继续到位高挂，且不排除批发缓解以及部分民营加油站的批零倒挂局面。总结国内成品油市场主流报价，华北市场0#柴油8208-8500元/吨资源匮乏，93#汽油到位挂牌成交情况较差，价格在9000-9300元/吨；西南地区主营；93#汽油9431-9805元/吨，0#柴油8320-8600元/吨，市场柴油主流8400-8800元/吨；沿江地区主营：93#汽油9350-9670元/吨，0#柴油8210-8293元/吨，部分市场柴油主流8400-8600元/吨；华南市场中石化柴油执行批高批发限价8458基本停出，中石油 8420-8458元/吨，海油因资源紧张基本停销；华东市场江浙、福建柴油按

22、最高零售价出货8190-8240元/吨，批发成交约8300-8550左右，上海沪0#按照8530元/吨附近出货，华东地区93#9300-9500元/吨，沪93#9600-9700元/吨；西北市场0#8200-8500元/吨，-10#8675-8692元/吨。 成品油市场价格对居民生活的影响 据调查，提高油价，对居民生活产生一定影响 。在国际油价大幅度增长的情况下，不调价将加剧目前成品油价格与原油价格倒挂的矛盾，致使成品油市场供给不足，给居民生活和工农业生产带来巨大不便；而提高油价，又会加大人民生活支出，加大相关产业生产成本。因此，适度并适时的调价，才是最佳选择。当前，广泛存在的成品油价格与原油

23、价格倒挂的矛盾，挫伤了炼油企业的生产积极性。因为，若按每桶80美元计算，炼油企业每生产1吨成品油就要亏损人民币1000元。原油价格越高，炼油企业生产就越亏损，部分炼厂特别是地方炼厂不得不停产或半停产，严重影响市场上成品油供应。近一段时间，部分地区出现了油源紧张、停供限供的情况。 国家发改委有关负责人指出，成品油价格提高之后，主要会影响交通运输业和出租车运营。铁路货运价格、民航燃油附加标准将做相应调整。公路客运价格由地方政府适当疏导。铁路客运、城市公交、农村道路客运价格、民用天然气价格不做调整。成品油价格调整对出租车行业的影响，由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加方式进行疏导，也可采取

24、临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。在出租车运价调整到位之前，各地要对出租车司机给予临时性补贴。 从目前的情况来看，影响国际油价走势的因素正变得越来越复杂，包括欧债危机、地缘政治，以及冬季消费旺季等等，虽然从目前情况来看，处于上升的趋势中，但如果其中有一个，或者多个因素发生突变的时候，无疑将立刻改变走势。这无疑将对于我们的成品油价格产生非常大的影响。 调查者 陈敬平2014-11-20 成品油行业 前瞻网 2014-2014年中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告 报告目录请查看2014-2014年中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告 截至2014年底，我国原油一次加工能力已由2

25、014年的2.76亿吨猛增至5.08亿吨，占全球产能的11.50%，稳居世界第二位。随着我国原油加工能力的不断增强，成品油产量不断增加。2014年我国成品油累计产量达2.53亿吨，同比增长22.30%，其中柴油1.59亿吨，汽油0.77亿吨，分别同比增长11.96%和5.13%;2014年1-5月我国成品油累计产量达11038.44万吨，同比增长9%，其中柴油累计产量6967.43万吨，汽油3321.55万吨，分别同比增长10.44%和6.86%。 2014年我国成品油表观消费量为2.41亿吨，同比增长9.40%;成品油进口量为3688万吨，比2014年同期减少0.1%，成品油出口量为2688万吨，同比增长7.5