六项措施避免工地出施工安全事故Word格式文档下载.docx

1、2018 年，全国共发生房屋市政工程生产安全较大及以上事故 22 起、死亡 87 人，与上年相比，事故起数减少 1 起、下降 4.3% ，死 亡人数减少 3 人、下降 3.3% 。全国 15 个地区发生较大及以上事故。 其中，广东发生重大事故 1 起、死亡 12 人，较大事故 2 起、死亡 7 人；安徽发生较大事故 2 起、死亡 10 人；山东发生较大事故 2 起、 死亡 9 人；上海、广西、贵州各发生较大事故 2 起、死亡 6 人；江 西、河南、海南、宁夏各发生较大事故 1 起、死亡 4 人；天津、河 北、湖北、四川、陕西各发生较大事故 1 起、死亡 3 人。直到如今，广东省佛山市轨道交通

2、2 号线一期工程“2?7”透水坍塌 重大事故的新闻报道仍然令行业感到震惊，该事故造成严重人员伤 亡和财产损失，教训极其惨痛。因此，充分认识危大工程的危险程 度，妥善做好危大工程质量通病及预防措施，是建筑企业应注意的 问题。一、基坑工程措施基坑工程常见问题包括基坑体系位移过大、塌方，坑底隆起、涌 土，围护结构缺陷，周边房屋开裂、不均匀沉降等问题，因此应做 好以下措施。（1）根据基坑支护和土方开挖专项施工方案进行土方开挖，按照 “时空效应”理论指导挖土支撑，要求做到“分层、分块、对称、平衡、 限时”开挖。控制每层土方开挖厚度不超过 2.5m ，采用多台挖掘设 备从四周向中间开挖的。最大程度地符合基

3、坑围护设计的设计思路， 保证支撑系统的受力工况。（2）加强基坑周边地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基 坑。（3）当土方开挖至坑底时，在坑底每隔 20m ，设置一个沉降观 测点，每天安排施工员对该观测点进行两次观测，坑底隆起沉降观 测的预警值为 10mm/ 次，若连续三次超过警戒值，应及时上报项目 部，并采取相应的措施4）确保止水帷幕的施工质量，主要就是控制水泥搅拌桩的质量，搅拌桩的搭接必须符合设计要求，施工过程中尽量避免冷接头，搅拌桩的水泥掺量及水灰比必须符合设计要求，注入的水泥浆必须搅拌均匀，过滤后采取高压喷气进行孔内水泥翻搅，使水泥土搅拌桩在初凝前达到充分搅拌，水泥与土充分拌和，确保

4、每根桩的水泥用 量。（5）按专家论证后的基坑支护和土方开挖施工方案施工，保证支 撑体系施工质量，加强基坑监测，避免基坑出现超预警值现象。周 围建筑物倾斜警戒值 1，建筑物沉降速度预警值达到 5mm/d ，累 计总沉降量达 30mm 。二、模板工程措施模板工程常见问题包括轴线位移，接缝不严，标高偏差，结构变形，脱模剂使用不当等问题，因此应做好以下措施。（1）模板轴线测放时应尽量避免产生误差，且测放后须组织专人进行技术复核验收，确认无误后才可进行后续支模。（2）施工时，应在建筑物的 4 个大角及电梯井进行标高定位，并 在各层施工时采用激光垂准仪向上引测下层楼面的控制点3）支模时应拉水平、竖向通线，

5、并设竖向垂直度控制线，以避免建筑物轴线位置与柱、墙实际位置产生偏移。（4） 制作模板时应严格控制模板含水率，且梁、柱交接部位支 撑要牢靠，并保证模板拼缝严密，没有空隙，以避免在混凝土浇筑 时出现漏浆问题。（5）施工时应在拼接位置做好止浆措施，并采用泡沫双面胶，将 其垫入模板之间，以保证模板拼接做到无缝、紧密、牢固。（6）浇筑混凝土时应提前浇水以保证木模板湿润，避免其在后续 工程中胀开而导致混凝土表面出现蜂窝，甚至孔洞、露筋等现象。（7）每层楼设足够的标高控制点，竖向模板根部须做找平，顶部 设标高标记，严格按标记施工。（ 8）建筑楼层标高由首层 0.000 标高控制，严禁逐层向上引测， 以防止累

6、计误差，当建筑高度超过 30m 时，应另设标高控制线，每 层标高引测点应不少于 2 个，以便复核。（9）预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准 确固定在设计位置上，混凝土浇筑时，应沿其周围分层均匀浇筑。10）楼梯踏步模板安装时应考虑装修层厚度（11）模板和支架要有足够的刚度，且模板构造要合理，以防因模板各杆件间的变形不同而造成开裂，产生混凝土裂缝。（12）梁模板以及墙模板的上部均须设有临时撑头，以保证混凝 土浇捣时梁、墙上口宽度一致。（13）施工时应正确设置沉降缝，并限制伸缩缝间距，以避免超 出规定范围，在混凝土结构产生较大裂缝，影响后续施工。（14）刷脱模剂应在清除模板上的遗留

7、混凝土残浆后再进行，同 时应禁止使用废机油作为脱模剂，应选用皂液、滑石粉、石灰水等 化学制品作为脱模剂。（15）模板脱模剂虽涂刷方便，但易造成污染。因此，涂刷过程 中应保证其涂刷均匀，且不得污染钢筋和混凝土的接茬处。（16）脱模剂的涂布方式可采用刷涂或喷涂，但每道均不宜太厚， 且应在第一道尚未完全固化之前尽快涂抹第二道，以使两者之间结 合良好，从而避免因底层固化时间过长而产生剥落脱皮现象。三、塔吊工程措施常见事故（1）基础地耐力不符合塔吊规定要求，不采用打桩或灌注桩措施 盲目施工，导致塔吊安装后基础沉降幅度大，垂直度倾斜超过规范 而发生事故。（2）基础钢筋短缺或混凝土浇筑不密实及混凝土强度等级

8、不够， 强度不到而安装塔吊导致事故发生。（3）因工程结构需要，塔吊附墙间隔不符合规范要求，撑杆超长。 在作业过程中无专项方案及计算或撑杆采用质量不符合国家标准的 劣材制作。焊接作业时，焊缝虚焊、假焊、咬肉导致焊缝撕裂或杆 件折断而发生事故。（4）吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平衡， 使吊绳脱离吊钩造成坠地伤亡事故。（5）钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉 杆连接销，由于重力的作用拉杆忽然失重着落，致使塔吊摆幅较大 造成倒塌事故。（6）安装塔帽或平衡臂时，吊车未按照规定上翘或下俯致使塔顶 后倾而造成事故7）不严格按照拆装程序，尤其拆卸配重时，先拆起重臂、后拆配重

9、导致塔吊重心后移而倾覆。（8）塔吊运输，拆装过程中，由于未对弓板型力矩限制器进行有 效防护及塔顶的摆放位置不准确，或有其他构件对力矩限制器的压 迫造成其失效，或由于违规操作和疏忽等原因，造成弓板式力矩限 制器结构意外变形，导致顶杆与开关触头不同心，顶杆无法触碰开 关使开关动作，最终导致力矩限制器失效。防范措施95%（1）基础钢筋严格按照说明书要求，不得随意增大或减小。浇筑 时采用不低于 C30 等级混凝土，浇筑结束后要蓄水养护做好试压块 （7d 及 28d 两组），做好沉降观测点，待试压混凝土强度达到 以上再进行整机安装。安装后要定期对塔吊垂直度进行观测并记录。（2）超长附墙受力要有厂方设计或

10、单位技术工程师进行验算送交 上级主管部分审批，采用国标原材料制作。在焊接过程中要派专业 持证焊工进行作业，焊缝要严格按照附墙方案要求进行焊接。（3）拆卸起重臂根部与塔身过渡节的连接横销前要用直径12.5mm 钢丝绳或直径 25mm 的大绳将塔身与前臂根部锁紧，当起 重臂平稳地脱离塔身后，才能取掉钢丝绳或大绳放下起重臂（平衡 臂同样）。起吊时吊点间距 L应满足：8m L15m，钢丝绳夹角一 般不大于 90，安装时做好起重臂及平衡臂在平衡状态下的吊点位 置并作永久性标准位置（变幅小车锁紧在根部并作好位置标志）或 者严格按照说明书吊点。（4）钢丝绳一般采用直径22.5mm长911m “走马”捆缚，以

11、便 拉杆下放时钢丝绳能顺拉杆连接销自然下滑到规定位置。（ 5）拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支 承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆 除起重臂。并严格按照说明书要求留一块相应配重，另外起重臂拆 卸后不准使平衡臂悬空过夜。（ 6 ）塔式起重机的行程开关同样也是极其重要的，因此，对行程 开关进行合理的调试，可以在塔式起重机出现非正常工作时及时的 进行保护。（ 7）一般情况下力矩限制器的开关位置的防水性能非常差，因此， 在正常的安装完成后要对开关进行合理的防水保护，从而保证开关 在干燥、清洁的环境中工作，从而增加塔式起重机的安全性。四、脚手架工程措施搭设要点

12、（1）立杆垂直度偏差不得大于架高的 1/200 ，且立杆顶端应高出 建筑物屋顶 1.5m ，同时，立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各 接头必须采取对接扣件。（2）脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆，其中纵向扫地杆应用 直角扣件固定在距垫铁块表面不大于 200mm 处的立杆上，横向扫 地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。（3）大横杆应设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立 杆扣紧，大横杆长度不宜小于 3 跨，并不小于 6m。（4）搭设中每隔一层外架要及时与结构进行牢固拉结，以保证搭 设过程中的安全，要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差，适度拧 紧扣件。（5）剪刀撑的接头除顶层可

13、以采用搭接外，其余各接头均必须采 用对接扣件连接，同时剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横 杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm 。拆除要点（1）脚手架拆除必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，且 连墙件应当随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后 再拆脚手架。（2）拆除脚手架时应先拆除附近的电源线，如地下有予埋电源线 应做好保护措施，严禁在电源线周围抛下扣件、钢管。（3）拆除立杆（ 6m 规格长）须由 2 人进行，主水平杆下 30cm 范围的立杆，禁止单人拆除，且要求在上一平桥步距拆除前完成拆 除，操作不当容易造成高空坠落（包括人及物）。（4）大横杆

14、、剪刀撑、斜撑应先拆中间对接扣件，托住中间再解 开端头扣；同时，剪刀撑、斜撑只能在拆除层上拆除，不得一次全 部拆除，拆除剪刀撑时必须系好安全带，且两人以上合作拆除。（5）连墙件不得提前拆除，在逐层拆除到连墙件部位时，方可拆 除，在最后一道连墙件拆除之前，应先在立杆上设置抛撑后进行， 以保证立杆拆除中的稳定性。五、拆除工程措施1）多层砖混结构房屋拆除，应自上而下逐层拆除，不得数层同时交叉拆除；应逐件拆除结构构件，先板、梁，后墙、柱；除平房外，一般不得采用推（拉）倒拆除的方法。（2）工程监理是安全生产的重要保障，实行对房屋拆除的旁站式 监理，切实加强对拆除现场的安全监管，及时发现、消除安全隐患。（

15、3）拆除方案及拆除技术交底切忌简单化、形式化。拆除方案除 文字说明外，还就绘制必要的图纸，标明拆除方法和拆除程序；落 实逐级、逐项技术交底制度；拆除过程须有技术人员现场指挥。（4）在拆除过程中，对待拆的楼板、残恒断壁，必须采取可靠的 支撑、支护等加固安全措施，防止倒塌。（5）拆除过程中的房屋，受气候和环境的影响较大，故须高度重 视，防范、排除由此诱发的安全事故。（6）房屋拆除须顾及到周边环境及安全。拆除前，施工单位应对被拆建筑物及周围的安全环境进行评估，拆除建筑物周围应设有安全防护网和防护棚，被拆除房屋应全部腾空，拆除现场应划定危险区域，设置明显的警示标志，并派专人守护。在居民密集点、交通 要

16、道附近，脚手架须采用全封闭围护，并搭设防护隔离棚六、地下工程措施地下工程措施常见事故通常包括以下原因：由于隧道开挖后支护 不及时，隧道顶部的 “浮石”坠落而产生；由于隧道洞口段施工时技 术措施不得当，盲 目进洞，造成隧道口坍塌以及上方岩石体滑坡等； 由于隧道围岩松软破碎，未做好临时支护的设计要求；由于地质勘 探不准确，围岩性能变化性大导致施工工法有出入，应急措施不及 时造成隧道内大范围坍塌；开挖方法和程序不规范引发坍塌事故。针对以上问题，在专项技术措施中应注意以下方面。（1）钢架施工。在搬运过程中应绑扎牢固以防 发生碰撞伤人、 车辆倾斜、构件坠落等事故。钢架的架设应由专人按规定的信号进 行指挥

17、，随时观察围岩动态或喷射混凝土的情况，防止落石、坍塌 引起伤人事故。其次作业人员在紧固螺栓时，要站在平稳牢固的脚 手架上，并系牢安全带，防止发生工人坠落事故。（2）锚杆施工。应指定专人定期检查锚杆的抗拔 力。同时注浆 人员要加强个人防护，戴皮手套、口罩、眼镜、防护罩等，注浆作 业开始前和结束后，应认真检查、清洗机械管路及接头 .检查后应经过试运转方可开始正式作业 .以防止发生剧烈振动、管路堵塞现象； 当发生注浆管路或接头堵塞时，需在消除压力之后，再进行拆卸和 维修。（3）喷射混凝土施工。在喷射混凝土作业开始前 应仔细检查围 岩受喷面，彻底清理危石 ;同时应有专人仔细检查管路、接头等，防 止在喷射时因软管破损、接头断开等引起的事故。进行喷射作业时， 必须配戴防护用具，应根据喷射方式、混凝土配合比等条件，采取 合适的防尘措施，控制空气中的粉尘含量 ,对从事喷射作业的人员应 定期进行健康检查。