SQ无极绳作业规程Word下载.docx

1、YBK2-315L2-6 功率160KW电压660/1140V减速器SEW150KWw滚筒直径1600mm生产日期2016.03 出厂编号 20151220轨距600mm钢轨规格30kg/m厂家泰安市华光煤矿机械有限公司二、无极绳绞车选型计算二）10#煤轨道巷无极绳绞车验算10#煤轨道大巷现安装一部SQ-120/132型无极绳绞车，牵引力80/120KN，电机功率132KW，速度1.36/0.83m/s，使用28 6*19+FC型钢丝绳。设计依据1.轨道大巷运输距离960m，倾角3；2.最大不可拆卸设备重量30t；提升容器：运输最重件时采用MPC35-6型35t重型平板车（3200140039

2、0mm）,平板车自重1850kg，名义载重30t，最大载重35t；运输矸石及运料时采用1t固定箱式矿车（20008801150mm）, 矿车自重592kg，名义载重1100kg，最大载重1800kg，每钩挂6辆矿车；运输设备时采用1t平板车（2000410mm），矿车自重464kg，名义载重1.0t，每钩挂6辆矿车；选型计算 1.钢丝绳的选择选用28NAT 619S+FC 1670 SZ型钢丝绳（GB/8918-2006）,钢丝绳直径d=28mm,公称抗拉强度B=1670MPa,单位重量Pk=2.84kg/m,全部钢丝破断力总和Qp=524.4kN。2.行车阻力计算F=（G0+G+Gp）g（s

3、in+zcos）+2PkgL=（3000+30000+1850）*9.8*（sin3+zcos3）+2*0.25*2.84*9.8*960=37kN式中：G0 梭车重量，G0=3000kg；G 液压支架重量，G=30000kg；Gp 平板车重量，Gp =1850kg；-钢丝绳摩擦阻力系数，=0.25；L-运输距离，L=960m；运行线路最大坡度，=3z轨道摩擦系数，取0.02绞车牵引力为60/110KN，满足要求.3.电机轴功率计算电动机功率计算 P=KbfjVmb/1000 =1.2370571.36/10000.92 =65.7kwP-功率 Kb-备用系数 取1.2 fj-钢丝绳最大静拉力

4、： Vmb-绞车运行速度：1.36米每秒 -电机效率：取0.92选用无极绳绞车电机功率为132KW，满足要求。4.钢丝绳强度验算安全系数检验m=Qd/Q=524.4/37=14.26.5满足煤矿安全规程的规定要求5.确定绞车10#煤轨道大巷无极绳绞车使用SQ120/132型无极绳绞车，牵引力80/120KN，电机功率132KW，速度1.36/0.83m/s，使用28 6*19+FC型钢丝绳,满足使用要求。三、安装与调试1、安装条件与技术要求（1）根据使用煤矿的巷道条件、运输对象、使用要求，完成无极绳连续牵引车布置设计。（2）绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时，设备安装前先按设计扩巷。有时尾轮处需

5、布置车场时，也要扩巷。（3）为了保证运输效率，在巷道的进料口和出料口位置的平段处，应根据实际情况布置适当的车场，以备存车和摘挂钩使用。（4）调整轨道按无极绳绞车运输大件的要求，枕木间距一般500600mm，枕木要垫实，轨道接头鱼尾板扣件齐全，轨道接头高低和左右误差不大于2mm。（5）根据设计方案和基础图，按照运输轨道中心线进行基础施工。 地基混凝图基础尺寸，可参照绞车房基础布置图施工,基础应独立，不可与其它基础相连，以减少工作时的震动，保证固定可靠、运行稳定。 基础要与巷道底板连接牢固，如巷道底部煤层较厚时，应在基础中加打地锚。尽可能选择平巷或坡度较小的巷道处布置基础，但在坡道上打基础时，基础

6、上表面应水平。 地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出，按布置尺寸准确无误稳好设备后，再用二次灌浆法将地脚螺栓灌入。但须注意：在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子来。基础浇灌须待56天混凝土凝固后方可安装绞车和张紧装置等。特别提醒：1、在运输支架和重型设备，或6以上较大坡度时，绞车、张紧装置和尾轮必须打混凝土地基分别固定。2、绞车基础可高于张紧装置基础100mm，但不允许绞车基础低于张紧装置基础。（6）顺槽使用，在回采时尾轮可采用临时固定方式，但必须固定可靠。2、安装无极绳连续牵引车安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装，主要是根据各矿安装时投入的人力多少而定。（1）绞车、张紧装置安装如绞车、张

7、紧装置为解体下井（解体时须作好记号，尤其是垫铁的对应记号），先应在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓。张紧装置的配重必须叠加整齐，然后用螺杆或铅丝固定在托板上，之后安装防护网。（2）尾轮安装拉支架或较重物件时，须打基础固定尾轮；长期使用时，也须打基础固定尾轮；一般情况时把尾轮直接就位后，打地锚固定也可。（3）轮组安装在需要安装的位置应首先刨开两轨枕之间的矸石或浮煤，之后再安装相应的轮组。轮组的固定方法象矿用轨枕一样，通过螺栓固定在轨道下沿上。 压绳轮组用压板、螺栓固定在钢轨的下沿上。一般在下列地点考虑安装压绳轮组： a 巷道的下凹变坡点。当变坡角度较大时

8、，主压绳轮组应保证安装数量均匀安装，必要时对巷道局部进行卧底处理使变坡处平滑过渡，否则易发生跳绳现象。b 水平弯道的前后。c 道岔前后。d 张紧装置、尾轮前端。e 当钢丝绳偏离轨道中心较少时。 平托轮组，用压板、螺栓把托架固定在钢轨的下沿上，然后放置托绳轮。在平道或坡道上，每隔一定的间距（一般3050m）安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶上安装数量要适当增加。 弯道轮组装置安装 在水平拐弯处应设置弯道轮组装置，水平拐弯处的曲线半径不得小于9m，弯道处不得有变坡和道岔，弯道轮组用压板、螺栓固定在钢轨的下沿上，每间隔10应安装一组弯道轮组。（4）钢丝绳插接、穿绳与布置1 插接钢丝绳运输距离不太长时

9、，尽可能选用一根钢丝绳。当一根钢丝绳不能满足长度要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。2 穿钢丝绳先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过一组张紧装置，之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后，再穿过另一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头，经梭车牵引板至储绳筒。3 布置钢丝绳沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主

10、压绳轮组内，副绳放置在副压绳轮组内。4 预紧钢丝绳钢丝绳的预紧力，以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前，应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。钢丝绳的预紧方法是：人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处，慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后，将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上，然后用510吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在梭车外的钢丝绳上）拉紧钢丝绳，可连续重复上述动作，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固，并锁紧储绳筒。（5）轮系的调整张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与

11、轮架、钢轨等发生摩擦）。（6）调整轨道根据钢丝绳的走向调整轨道，不得使钢丝绳跑出或磨檫轨道。（7）电控系统安装电控系统及通讯的安装与调试，按各使用说明书进行。无极绳连续牵引车电气原理图见图十三：该接线要有持上岗证并具有安装电气经验的电气技师完成。3、调试（1）试运行前的准备 减速箱按规定型号加油，油量高度超过视窗口高度的2/3。绞车开式齿轮、配重导杆等应加注黄油； 检查信号是否正常； 检查电器连接是否正常； 线路检查，轨道上是否有影响车辆运行的杂物； 滚筒上和张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺； 手闸处于松闸状态；挡车器、道岔是否处于打开位置； 设备各机件是否安装齐全。（2）试启动，试运行 首先接

12、通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次；通讯各功能试验不少于五次，一切正常后，进行下一步。 开始先试验低速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回，但在试运行时发现异常情况要及时停车处理。之后反复运行二次。 试验高速运行同。注意： 试运行期间无论低速或高速运行，须逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止。 安全保险绳的长度，以运行中不脱落为宜。 如运行过程中，发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑，可能是钢丝绳还松，应再次用葫芦紧绳。 新钢丝绳运行一段时间后，有一定的伸长量，也需要收绳，可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。四、主要操作流程（一）、运行作业前的准

13、备1、检查运输线路上是否有障碍物，巷道内有无浮煤、浮矸、杂物等，轨道、道岔扣件是否齐全紧固，轨枕是否失效，是否有影响行车的安全隐患。2、检查信号系统是否灵敏可靠、声光齐备，绞车钢丝绳、护绳是否符合规定要求。3、检查安全装置是否齐全有效，动作是否灵敏可靠。4、检查车辆的完好情况、物料的捆绑情况、车辆的装载情况以及连接装置的完好情况。如发现车辆不完好不得运输物料；发现连接装置不完好、物料的捆绑、车辆装载不符合要求，严禁挂车。5、检查所运输的设备、材料捆绑是否牢固、可靠。6、检查运输线路是否有行人及作业人员。7、检查中发现问题应及时组织人员处理，问题未彻底处理，不得进行工作。（二）、作业流程及操作1

14、、开车前的准备：（1）检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常；（2）手闸处于松闸状态，运行路线挡车器、道岔处于打开位置；（3）轨道中有无影响车辆运行的杂物，线路起伏是否发生变化；（4）梭车所挂车辆连接是否牢固可靠，保险绳及其连接是否合格、符合标准，固定钢丝绳楔块有无松动，储绳筒定位销是否可靠；（5）检查主机有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否处于松闸位置并灵活可靠，设备、轴承等有无缺油漏油；（6）张紧装置是否平稳牢固，基础螺栓无松动。（7）检查固定尾轮的拉杆盒钢丝绳是否松动变形。（8）检查轮组是否变形、磨损或扭转。（9）检查载重车是否过载或偏载。2、起动无极绳绞车（1）检查确认变频器、控制

15、箱显示面板上绞车各类保护、监测及控制正常。（2）跟车司机确定具备开车条件后，发送开车信号，发送信号不得少于2次。（3）绞车司机接到清晰、准确的开车信号后，按下控制箱面板“油泵启动”按钮，启动油泵，确认制动闸打开。（4）将制动手柄打至零位，确认手闸松开。（5）绞车司机按信号要求选择控制箱面板正、反转启动按钮，启动绞车电机。（6）如起动困难，应查明原因，严禁强行启动。3、绞车运行（1）绞车运行当中，应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。（2）注意绞车张紧装置、电机等设备运行情况，如发现下列不明情况，必须立即停车，采取措施，待故障处理好后再运行：、有异常响声、异味、异状。

16、、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。、电机单相运转或冒烟。、突然断电或有其他险情。（3）运行过程需要增速或降速时，按下控制箱面板上的“增加”或“减少对无极绳绞车运行进行加减速操作。（4）绞车运行速度不得超过1.5m/s。4、绞车停车（1）跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号。（2）绞车司机接到跟车司机正常停车信号后，按下控制箱面板“停止”按钮停车，同时拉动手闸刹车。（3）司机离岗前，必须切断电源，并闭锁开关。（4）停车后，绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。5、事故停车后注意事项因电源停电停车后，绞车司机应使工作手把处于零位状态，制动装置处于施闸状态。在设备检查、处理事故期间，司机

17、应严守岗位，不得擅自离开绞车房，检修需要动车时，须有专人指挥。五、劳动组织（一）、人员安排每班安排一名主司机、二名跟车工。（二）、劳动纪律及职责主司机为本班安全生产第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对工作范围内岗位人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。跟车工随车前进，负责观察、掌握运行车辆及前方巷道、道轨等的情况，发现问题及时通知主司机停车。检修班安排12名无极绳绞车检修人员。绞车司机、维修工、跟车工、每班对运行的设备、设施进行检查，并做好记录，同时下机电队长每周要对无极绳绞车运行情况进行检查，运输队长及机电科长、维修运输技术员每周对主提升绞车运行情况、安全设施检查一次，发现问题及时

18、处理。六、安全管理规定（一）、一般安全管理规定1、绞车运行中，严禁司机脱岗；运行中不准检修；非特殊情况不准紧急刹车。2、绞车运行时严禁行人，必须严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。3、绞车司机须坚持“五不开”（1）绞车不完好不开车；（2）钢丝绳打结、断丝超限等存在不安全隐患不开车；（3）安全设施不齐全或不完好、巷道有行人不开车；（4）信号不清不开车；（5）超挂车不开车。（二）、安全设施的规定无极绳绞车运输系统各类保护必须完好，严禁甩开保护运行。1、保险绳：绞车运行前，梭车必须加装保险绳。保险绳的直径与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.0m。2、警示装置：在集中轨道大巷安装一套语

19、音声光报警装置与绞车联锁。绞车运行时为红灯，发出“正在行车，严禁行人”语音警示；绞车停运时为绿灯；并悬挂： “行人不行车，行车不行人”的警示牌板。3、托压绳轮组：在变坡点、马背或钢丝绳拖地处必须安装托绳轮组，在巷道低凹处或有飘绳现象的地点必须安装压绳轮组，确保钢丝绳不拖地、不飘绳。4、照明：照明设施必须完好，吊挂整齐成线，保证日常巷道明亮。5、车辆防护设施无极绳机头、机尾、下坡顶必须设阻车器，巷道下长坡必须安装一车三挡防护设施，机头处安装一道挡车栏。6、信号通讯集中轨道大巷无极绳绞车机头硐室安设一台照明信号综合保护装置，信号系统采用漏泄通讯方式。（三）、车辆串挂管理规定1、进入无极绳绞车运行范

20、围内（绞车张紧器前方处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联接，严禁在该范围内摘挂车辆。2、无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链，若需串挂超长物料材料车辆时，必须使用运输队制作的专用串车钢丝绳连接装置进行串挂车辆。3、串挂矿车时可串挂14辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，只允许串挂1辆，串挂超长材料车用专用三环链无法联接车辆时可用合格的专用串车钢丝绳连接装置串车，无法进行正常串车的设备大件，必须制定专门的安全措施利用钢丝绳配合绳卡进行联接。4、在上山串车提升时，一般采用梭车在前（靠尾

21、轮侧），其它车辆在后（靠绞车侧）的联接方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，底速运行。（四）、运行信号规定1、无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定（除跟车工一人）。2、无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方靠副绳的轨道外侧5米处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯手机与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯手机发送开车信号，绞车司机方可开车运行。七、安全技术措施及注意事项（一）、绞车操作及运行注意事项1、无极绳绞车机械换挡变速时，必须先停车

22、后换挡，在运行中严禁换挡。换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂档，允许盘转电机联轴器。2、手闸的使用必须在关闭电机电源后方可进行，不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。3、绞车司机须注意观察钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况，尤其注意观察张紧装置动作状态，滑轮和配重是否上下移动自如，有无卡滞现象。4、普通材料车每次最多可以挂24节矿车（或2节平板车），运送超长、超大物件时，应按专项措施执行。5、牵引重载（超过3吨）时必须用慢挡，在牵引车前面必须挂一辆平板车。6、跟车司机应在车辆行驶前侧方行走，并与车辆保持不小于5m距离，时刻注意车辆行走前方轨道是否正常

23、，轨道中有无影响车辆运行的杂物，注意观察钢丝绳在轨道中的位置，以及车辆运行是否平稳。7、绞车运行中，要定期检查各运转部位有无异常声响，轴承温度超过70应立即停车查明原因。8、绞车运行过程中发现运转设备有异常声响、通讯、保护、制动装置失灵及钢丝绳摆动及排列不整齐、削绳和串绳时，必须停车检查，待故障处理后方可开车。9、入井前跟车司机应注意检查手持电台电量是否充足，工作结束出井后应对手持电台充电。10、绞车司机应对当班运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。（二）、安全注意事项1、严禁超载、超挂、蹬勾、扒勾。2、无信号或信号不清不准开车。3、牵引车及其所牵引车辆严禁载人。4、

24、车场照明必须齐全完好、无照明或照明不足不准开车。5、车辆运行时，巷道除跟车司机外禁止行人，并有声光警示；严禁碰拉钢丝绳或跨越轨道。6、跟车司机发现紧急情况时应立即用手持电台的紧急停车按钮（具备遥控功能时）或距离最近的急停控制箱停车，同时发送停车信号。7、车辆掉道，禁止硬拉硬拽。8、当班工作结束，离开工作岗位前，必须停电锁好开关，抱闸抱紧。严格按照无极绳绞车交接班制度执行，对当班绞车运行情况、故障及处理情况要交接清楚。八、文明生产1、集中轨道大巷设备、安全防护设施及信号装置必须有专人负责维护、检修。2、轨道、道岔、挡车设施及各种车辆由专人负责维护、检修。绞车司机必须每班清理集中轨道大巷机头硐室及无极绳绞车设备浮尘，确保设备、硐室卫生打到质量标准化要求。