风巷无极绳绞车的运输掉道拿道预案Word文档格式.docx

1、日 期说 明编制单位编制人张 军2013/6/18综采区杨明全负 责 人审 核 单 位技术科高平珍2013/6/21通风区调度所朱双柱安监处李燕杰机运科黄 东批 准 人总工程师梁东民审 批 意 见1、在处理支架掉道，倒架、倒棚期间，矿跟班作为安全责任人，必须在现场进行监督，确保安全。 4102风巷无极绳绞车运输预防掉道、倒架、倒棚事故应急预案一、编制目的：4102安装使用无极绳绞车运输支架、刮板机、采煤机等部件，运输重物吨位大于10吨且高度大于2米的重物相对较多，根据无极绳绞车运输经验及任楼运架经验，有可能在运输重物过程中出现掉道翻车现象，如果掉道翻车的车辆不能及时停车，就很可能刮倒棚子，为了

2、预防大件车辆在运输中车辆掉道复轨及倒棚扶棚时做到按章操作，特制定本预案。二、组织机构和职责1、单位跟班人员担任预防车辆掉道和掉道复轨及倒棚扶棚的施工负责人，负责组织人员检查运输中存在掉道、翻车隐患排查和掉道复轨及倒棚扶棚作业；2、班长担任预防车辆掉道和掉道复轨及倒棚扶棚的副组长，按照组长的要求合理安排轨道检查、绳轮检查、车辆检查、及各项作业人员，车辆掉道后组织人员及时复轨或扶棚；3、组建4人轨道检修人员，负责两巷轨道检查维护；组建并保持4名巷道维修人员、负责两巷巷道维修和倒棚扶棚工作，严禁单独一人从事巷道维修。 三、预防重物车辆掉道或翻车的措施1、加强轨道质量管理，杜绝“阴阳道”和存在虚道板、

3、空道板现象，道钉砸实、砸正，确保从轨道方面不出现问题；2、装车要保证不歪不斜，重心合适，不偏重，捆绑牢固；3、车辆轮对符合质量要求，轮对游动间隙符合要求、运转灵活等；4、每班有专职人员检查托绳轮、压绳轮等，损坏的及时更换，确保完好；5、从轨道维护、装车把关、把勾检查、无极绳绞车检修、车辆检查等明确责任人，并有记录。 四、根据装车重物的重量和几何形状不同确定不同的复轨方案1、针对重量较为集中、几何形状相对较小的重物车辆（如刮板机减速器、采煤机行走部等车辆）采取用杠杆、撬棍等撬车辆勾头拿道的方法；2、针对重物几何形状较大、重量较分散的车辆（如支架顶梁等）采用千斤顶、起道器等把车辆顶起拿道的方法；3

4、、针对车辆掉道后勾头或重物离底板间隙很小或没有间隙采用导链直接拉起勾头拿道的方法；如果间隙足够容下手摇起道器，采取用手摇起道器把车辆顶起拿道的方法。4、复合型拿道方式，在重物运输中准备齐上述拿道器材根据现场平巷或斜巷，两轮掉道或四轮掉道，采取复合型拿道方式。5、两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。待车辆边缘与轨道工作边重合时，抽出垫木后放下车体。6、四轮掉道时，按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道；严禁两端同时复道。 五、预防重车掉道或翻车砸倒棚的措施1、加强风巷梯形棚支护，在顶板破碎地点或车辆易掉道地点，在不影响运输车辆的情况下打点柱

5、加强支护；2、有专人巡查顶板情况，维护巷道，发现帮顶支护出现问题及时处理；3、运输时重车速度不大于0.6m/s，跟车工和信号工紧盯车辆运行情况，发现异常及时停车，预防车辆掉道或刮倒棚子；4、检查装车情况，发现偏重等车辆及时处理；5、信号完好，车辆掉道或刮棚时能够及时停车；6、如果棚子砸倒发生冒顶现象，必须通知受威胁区域人员安全撤退。掉道车辆复轨必须在棚子扶好后方可进行。六、应急响应1、出现掉道现象，跟车工和信号工必须先汇报班队长、区值班人员、矿调度室等；2、每辆重物车辆都放置拿道工具，车辆掉道后，班队长现场组织人员进行拿道工作；3、班队长负责现场指挥，拿道人员要统一思想，相互协作；4、掉道后，

6、下口先设置警戒并保持退路畅通。用道木、半圆木等硬料掩阻，必要时要打临时戗柱，戗柱必须能够阻止住车辆下滑，严禁用绞车强拉复位；5、如果重车掉道砸倒棚子，跟车工要立即回报班队长、区值班和矿调度室，班队长现场组织巷道维修工进行扶棚，扶棚顺序应从外向里，逐棚、逐架依次向前扶棚 七、拿道的安全注意事项1、在进行复道作业前，必须检查车辆封装车及连接情况，只有在确认封装牢固，严防车辆在复道前后移动，严禁用小料单独掩车，绞车司机坚守岗位。；2、参加复道的所有工作人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理；3、用吨位合适的手拉葫芦起吊拿道，挂葫芦地点要牢固可靠并检查顶板情况加固起吊点，起吊和下落物件时，

7、要慢速控制拉链，以防滑链打人和物件突然下落;起吊重物悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上；4、掉道车辆在抬高过程中，必须有专人注意观察手拉葫芦、车辆悬挂点及周围环境的不安全状况，发现异常立即停止作业。待重新采取相应措施后，方可继续作业，严禁冒险蛮干；5、掉道车辆抬高、下落过程中，任何人不得处在车辆可能触及的范围内，车辆下方严禁站人；6、用千斤顶或起道器等方法拿道时，千斤顶要用木板垫平、垫实，同时用手拉葫芦拉紧掉道的重物，防止升起的掉道的支架等掉道大件突然倾斜歪倒伤人。7、斜巷掉道车辆复道安全措施（1）发现车辆掉道时，应立即向司机发出紧急停车信号。（2）司机在正常提升时，如发现有异常情况应立即停车

8、。（3）掉道车辆处理前应先稳好车，检查连接装置是否松动失效；如有失效应先处理好后再进行复道。（4）复道前必须与绞车司机联系好，作好复道准备工作。绞车司机必须停电，并刹紧制动闸，坚守岗位，严禁脱岗。（5）复道前，必须用40T刮板链锁好非复道车辆及复道车辆非复道端头一侧的车轮。（6）复道时，严禁摘掉钩头及连接器，提升钢丝绳必须张紧，严禁留有余绳。（7）在处理掉道时，人员必须在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方操作。（9）复道过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须车辆的上方穿越；严禁从车辆的下方穿越。（10）复道完成后，串车解除锁掩措施，严格按由上而下的顺序进行。8、车辆复道后，把钩工或跟车工必须清

9、理现场，恢复各项安全设施，并对轨道进行检查，如有损坏必须进行修复加固。 八、扶棚的安全注意事项1、无极绳绞车牵引支架、采煤机等大件运行时，整个绳道内除跟架人员外，其他人员严禁进入，并在通向无极绳巷道的所有出口设置警戒网或拉警戒绳和警戒人；2、跟车把勾工在车辆运行过程中应时刻注意车辆行车前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，车辆出现掉道时必须能够及时停车，防止掉道、翻车的重物刮倒棚子。3、跟车把勾工要在距重车前斜上方58m之间跟车行走，信号发射机随身携带，如出现车辆掉道倒棚现象先保证人员安全；4、绞车信号必须灵敏、可靠、清楚;无信号或信号不全，不准开车，经常检查绞车滚筒和张紧器上的钢丝

10、绳是否缠绕、理顺；5、绞车运行时，如有停止运行信号或其它异常信号时，应立即停车，查清情况处理好后再发出信号开车；6、巷道维修工处理倒棚事故时必须按照先加固作业点的支护，按照从外向里，逐棚、逐架依次向前扶棚；7、扶棚作业前，对作业区域必须用金属撬棍严格进行敲帮问顶检查，安全支护的柱距根据现场安全的实际需要合理布置；8、敲帮问顶由二人组成，一人监视安全，另一人敲帮问顶，一旦发现险情，必须立即撤到安全地点；9、敲帮问顶人员应首先清理好安全撤退路线，选好安全地点，从易到难，从外向里逐架依次推进，并超前作业5至10米。在斜坡上敲帮问顶进，应从上往下进行；10、扶棚前，对作业点前后各10米范围的支架进行检

11、查，加固，防止垮棚；11、撤换支架时，在一架未完工之前，不得中止工作；12、斜坡上扶棚时，应搭设操作平台，作业人员还应拴安全保险绳，作业人员的操作平台、保险绳应经现场负责人检查，确认安全无误，经同意后方能作业；13、处理倒棚冒顶时，也必须坚持先处理外面的（离安全出口近的那一头），逐渐向前处理，再处理里面的，直至该段范围全部处理通。禁止两头处理；14、先支后拆：原棚梁损坏需要更换巷道支护时，在拆除原有支护前，应先加固临近支护，拆除原有支护后，必须及时除掉顶帮后矸和架设永久支护，必要时还应采临时支护措施；15、先上后下：倾斜巷道扶棚和处理冒顶时应该由上至下进行。必须有防止矸石、物料滚落和支架歪倒的安全措施；16、先顶后帮：为了保证操作人员的人身安全，在处理程序上必须注意先维护顶板，再维护好两帮；17、班队长是处理车辆倒棚的现场责任人，矿跟班现场协调，如需要周边其他人员的帮助，及时调动。