16秋北理工《汽车排放控制》在线作业Word格式.docx

1、C. 氢火焰离子型分析仪D. 烟度计7. 波许烟度计是一种（）烟度计。A. 不透光式B. 滤纸式C. 光声式D. 计数式8. 汽车排放的污染物不包括（）。A. COB. CO2C. HC化合物D. 微粒9. 在催化剂中，催化效率达到（）时的温度称为起燃温度。B. 50%10. 光化学烟雾的罪魁祸首是（）。A. HCB. COC. NOX11. 柴油机HC排放影响因素与（）无关。A. 空燃比B. 涡流C. 喷油时刻D. 燃烧室结构12. 微粒捕集器的主要过滤机理不包括（）。B. 拦截机理C. 惯性碰撞机理D. 吸附机理13. 新车的排放耐久性是指，汽车在行驶（）公里和10万公里后，要满足相应的限

2、制。A. 1万B. 2万C. 4万D. 8万14. 按动力电源的应用方式分类，电动汽车不包括（ ）。A. 纯电动汽车B. 燃料电池汽车C. 混合动力汽车D. 氢燃料汽车15. 汽油机的排放污染物一般不包括（）。B. NOXC. HC16. 喷油时刻控制方式不包括（）。A. 连续喷射B. 同时喷射C. 分组喷射D. 顺序喷射17. 汽车排期中微粒可用（）测量。18. 汽油机的主要污染途径是排放污染，其占比约为（）。A. 40%50%B. 50%60%C. 65%85%D. 85%95%19. 三效催化转化器的主要性能为转化效率和（）。A. 体积B. 质量C. 压力损失D. 寿命20. 下列选项哪

3、一个是烟度测量的方法（）。 二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。1. 常见的代用燃料有（）。A. 天然气B. 液化石油气C. 植物油D. 醇类2. 汽油机污染物的来源包括（）。A. 噪声污染B. 排放污染C. 曲轴箱排放D. 蒸发污染3. 主动再生的方式包括（）。A. 加热式B. 喷油助燃C. 反吹再生D. 添加剂（降低燃点）。4. HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。B. 转速和负荷C. 点火时刻5. 气相色谱仪一般将（）作为载气。A. 氢气B. 氦气C. 氧气D. 氮气6. 微粒在排气中的含量取决于（）。A. 行驶速度B. 燃油性质C. 发动机类型D. 运转工况

4、7. 柴油机微粒排放形式有（）。A. 蓝烟B. 白烟C. 黑烟D. 紫烟8. 汽油机的排放污染物主要包括（）。9. 汽油机中，NOx生成的主要因素有（）。A. 最高燃烧温度B. 氧的浓度C. 燃烧室结构D. 高温滞留时间10. 柴油机机内净化措施包括以下（）。A. 改善喷油B. 优化进气气流C. 改善燃烧室结构D. 柴油参水三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。1. 空燃比较大时，混合气过稀，火焰不能正常传播或熄火，从而导致HC排放量迅速增加。（）A. 错误B. 正确2. 考虑到十六烷值对发动机燃烧的影响,当其值较高时可推迟喷油以降低氮氧化物的影响（）3. 空燃比特性是决定点燃式发动机性

5、能和排放的关键因素。4. EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。5. 催化剂化学中毒主要有铅中毒、硫中毒和磷中毒。6. NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。7. 我国的排放法规主要参考的日本排放法规。8. 采用叶片式或卡门涡旋式空气流量计测得的体积流量，可以直接采用。9. 催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降10. 在柴油机内燃烧过程中，早期温度低，生成的NOx浓度较高。11. 催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降。12. 柴油机微粒的排放形式白烟，蓝烟，黑烟。13. 闭式曲轴箱通风量受PCV阀控制。14. 空燃比反馈控

6、制在各种电控发动机上都使用。15. 应该尽可能的增加燃烧室的表面积，以利于发动机散热。16. 利用喷油规律,为提高柴油机的循环热效率,应增大其喷油持续角。17. 虑到十六烷值对发动机燃烧的影响, 当其值较高时可推迟喷油以降低氮氧化物的影响。18. 汽油机的稀燃技术虽能提高指示热效率但会引起氮氧化物排放的增加。19. 对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。20. 燃油蒸发控制系统中，碳管的作用是吸附燃油气。1. 催化器的结构多选用（）结构。A. 蜂窝状B. 纤维状C. 多空状D. 层状2. 按动力电源的应用方式分类，电动汽车不包括（ ）。3. 温室效应与哪种排放物有关（）。A. N

7、OC. NO24. 汽车排期中NOx用（）测量。5. 汽油机运转时，大约（）的HC来自曲轴箱窜气。A. 10%-15%B. 20%-25%C. 30%-35%D. 40%-45%6. 传统I/M分为排放年检和路检，其中路检采用（）技术。A. 紫外遥感B. 色谱图C. 红外遥感D. 光化反应7. 光化学烟雾的罪魁祸首是（）。8. 1972年（）开始启用冷启动工况实验循环。A. 欧洲B. 美国C. 日本D. 中国9. 燃油中的（ ）经燃烧排放后，会导致酸雨的形成。A. 硫B. 铅C. 芳香烃D. 辛烷值10. 柴油机HC排放影响因素与（）无关。11. 汽油车未燃HC的生成因素不包括（）。A. 缸内

8、未充分燃烧B. 漏入曲轴箱的HCC. 燃油蒸发D. 燃烧的机油12. 三效催化转化器的主要性能为转化效率和（）。13. 柴油机主要排放污染物为（）。D. CO214. 新车的排放耐久性是指，汽车在行驶（）公里和10万公里后，要满足相应的限制。15. 车载催化转化器不能消除（）排放物。B. NO2C. CO2D. HC16. OBD不监控哪一项排放（）。17. （）是催化转化器的核心部分。A. 载体B. 涂层C. 催化剂D. 减震层18. 目前对于尾气的取样系统不包括（）。19. 汽油机的主要污染途径是排放污染，其占比约为（）。20. 汽油机的排放污染物一般不包括（）。1. 汽车怠速工况时主要测

9、量（）。2. 碳烟是微粒的一个重要组成部分，其生成条件主要有（）。A. 高温B. 缺氧C. 低温D. 富氧3. 柴油机机内净化措施包括以下（）。4. 主动再生的方式包括（）。5. 微粒在排气中的含量取决于（）。6. 高压喷射系统包括哪些（）喷油系统。A. 柱塞泵B. 泵喷嘴C. 单体泵D. 共轨式7. 喷注心部的油滴燃烧速度取决于（）。A. 燃油蒸发速度B. 燃料对火焰扩散速率C. 氧对火焰的扩散速率D. 喷射速率8. 催化剂的性能指标包括（）。A. 转化效率B. 起燃温度C. 空速特性D. 最高温度10. 汽油机污染物的来源包括（）。1. 虑到十六烷值对发动机燃烧的影响, 当其值较高时可推迟

10、喷油以降低氮氧化物的影响。2. 采用叶片式或卡门涡旋式空气流量计测得的体积流量，可以直接采用。3. 直喷式燃烧室相对于非直喷式HC和CO排量更小。4. 催化剂化学中毒主要有铅中毒、硫中毒和磷中毒。5. 喷油提前角过大将导致柴油机工作粗暴,且氮氧化物增加（）6. 气缸内的温度越高，排出的NOx量越多。7. 喷油提前角过大将导致柴油机工作粗暴,且氮氧化物增加。8. HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。9. 应该尽可能的增加燃烧室的表面积，以利于发动机散热。10. 空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。11. NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合

11、气在高温、富氧下燃烧时产生的。12. 闭式曲轴箱通风量受PCV阀控制。13. 柴油机微粒的排放形式白烟，蓝烟，黑烟。14. 对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。15. 柴油机CO的生成量主要取决于柴油机负荷，大负荷时，缸内温度高，氧气浓度大，从而形成的CO多。16. 考虑到十六烷值对发动机燃烧的影响,当其值较高时可推迟喷油以降低氮氧化物的影响（）17. 只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。18. 对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。19. 在柴油机内燃烧过程中，早期温度低，生成的NOx浓度较高。20. 利用喷油规律,为提高柴

12、油机的循环热效率,应增大其喷油持续角。1. 汽油机的排放污染物一般不包括（）。2. 1972年（）开始启用冷启动工况实验循环。3. 单体泵系统的喷油压力可以达到（）MPa。A. 30-60B. 60-90D. 130-1704. 波许烟度计是一种（）烟度计。6. 汽油机的主要污染途径是排放污染，其占比约为（）。7. 下列选项哪一个是烟度测量的方法（）。8. OBD不监控哪一项排放（）。9. 下列选项哪一个是烟度测量的方法（）。11. 车载催化转化器不能消除（）排放物。12. （）通过在室内模拟汽车各工况的行使情况，实现对汽车各工况的排放测量。A. 底盘测功系统B. 发动机台架C. 采样系统D.

13、 微粒测量设备13. 催化器的结构多选用（）结构。14. 为了达到欧三排放标准，喷射压力要达到（）MPa。15. 汽车排期中微粒可用（）测量。16. 目前对于尾气的取样系统不包括（）。17. 传统I/M分为排放年检和路检，其中路检采用（）技术。18. 在催化剂中，催化效率达到（）时的温度称为起燃温度。19. 光化学烟雾的罪魁祸首是（）。1. 柴油机机内净化措施包括以下（）。2. 汽车怠速工况时主要测量（）。3. 汽油机的排放污染物主要包括（）。4. 柴油机微粒排放形式有（）。5. 世界范围内看，主要的法规体系为（）。A. 美国排放体系B. 日本排放体系C. 中国排放体系D. 欧洲排放体系6.

14、NOx机外净化技术有包括（）。A. 吸附催化还原法B. 选择性非催化还原法C. 选择性催化还原法D. 添加消烟剂8. 汽油机污染物的来源包括（）。9. 主动再生的方式包括（）。10. 常见的代用燃料有（）。1. 有害排放物在形成和消除的反应速度只与混合气的浓度有关。2. 催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降3. 喷油提前角过大将导致柴油机工作粗暴,且氮氧化物增加（）4. 对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。5. 对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。6. 应该尽可能的增加燃烧室的表面积，以利于发动机散热。7. 相同下柴油机的HC和CO排量一般比汽油机

15、高。8. 催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降。9. 直喷式燃烧室相对于非直喷式HC和CO排量更小。10. 柴油机微粒的排放形式白烟，蓝烟，黑烟。11. 废气涡轮增压机技术可以提高燃油性能，同时可以降低NOx的排放。12. 柴油机排放物中，微粒和NOx总存在此消彼长的关系。13. 柴油机CO的生成量主要取决于柴油机负荷，大负荷时，缸内温度高，氧气浓度大，从而形成的CO多。14. 闭式曲轴箱通风量受PCV阀控制。15. HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。16. 燃烧的温度越低，NOx排出的就越多。17. 柴油机排放的CO在催化氧化的作用下会变成CO2。18. 同类烃类化合物中，碳原子越多沸点越高。19. I/M的内容包括年检和路检20. NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。1. 下列选项哪一个是烟度测量的方法（）。2. 下列选项哪一个是烟度测量的方法（）。3. 微粒捕集器的