中国的火车站老照片Word格式.docx

1、北京火车站（北京站） 北京火车站的历史可追溯到公元1901年（清光绪二十七年），原址位于正阳门瓮城东侧（老车站商城所在地），始建于1901年，建成于1903年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站等站名。1949年9月30日改称“北京站”至今。现在的北京站是六十年代十大建筑之一。正阳门火车站 正阳门车站建于1906年，全称京奉铁路正阳门东车站旧址，俗称“前门火车站”。位于北京市东城区前门大街东侧，正阳门箭楼东。是中国铁路早期车站建筑的代表之作。在北京20世纪初修建的火车站中正阳门车站保存的最完好，现存基本完整，是北京市级文物保护单位。现为“北京铁路博物馆”

2、。天津火车站1877年，为了运输煤炭修建一条唐山到北塘的铁路，1880年10月正式开工，全长967公里，1881年11月8日通车，命名“唐胥铁路”。1887年唐胥铁路延修至芦台，1888年展筑至天津，全长130公里，命名为“津唐铁路”。 1892年5月，将该站西移“半里许”（约500余米）在季家楼、火神庙两村附近（即1987年天津站改建前址）建成了一定规模的车站。移址后的车站，因地处海河东岸“老龙头”地区，故俗称“老龙头”火车站；进入上世纪初，因“庚子兵变”车站被毁，翌年（1902年）原址重建了更加完善的车站，命名为“天津紫站”，并在车站广场中央构筑“老龙头”纪念碑一座（后拆除）。1911年，

3、“天津紫站”更名为“天津东站”。山海关火车站 山海关火车站始建于1894年6月（清光绪二十年）秦皇岛火车站建于1921年张家口火车站 张家口站位于河北省张家口市桥东区，建于1909年，为中国第一条铁路，“京张铁路”的终点站，已有百年历史。詹天佑，孙中山等人都曾经沿此站视察京张铁路。宣化火车站位于河北省张家口市宣化区，建于1909年保定火车站 保定火车站主要停靠和出发京广线列车。1899年 （清光绪二十五年）2月1日，保定火车站建成通车，当时站名为保定府站。1897年4月，卢沟桥至保定段铁路开工修筑，线路长132.7公里，1899年1月完成铺轨，1月22日保定府站交付使用，2月1日铁路正式通车。

4、1900年义和团曾焚毁保定站，后又由比利时公司修复。正太铁路石家庄站（清末） 19世纪末，清政府意识到了铁路的重要。1897年，清廷委派督办铁路大臣盛宣怀修建卢汉铁路（卢沟桥-汉口），与此同时，山西巡抚胡聘之也开始筹划建设正太铁路，两条铁路的交汇点定在正定。1902年，早已动工的卢汉铁路已经改名为京汉铁路（北京前门火车站-汉口），并且在石家庄村东建站。1907年10月，正太铁路全线通车。邢台火车站（1930年摄） 邢台站始建于1903年4月，当时称顺德府站，新中国成立后改名为邢台站。建站之初，这里是京汉铁路上的几个主要大站之一。邢台大地震后的火车站（七十年代初）河北昌黎火车站（清末） 昌黎火车

5、站是一个京哈线上的铁路车站，位于河北省昌黎县城关镇，建于1892年。邯郸火车站（八十年代） 邯郸火车站位于河北省邯郸市邯山区浴新大街，建于1904年。独流火车站（日伪时期） 独流站是一个京沪线上的铁路车站，位于天津市静海县独流镇，建于1910年。内蒙古包头火车站（五十年代） 包头火车站位于包头站。位于包头市东河区，始建于1923年1月，1958年1月改为现名，是内蒙古自治区最大的铁路枢纽。 内蒙古满洲里火车站（伪满洲国时期） 满洲里火车站位于内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市，1901年4月，由俄国修建东清铁路的第一座车站建成，站名为满洲站。呼和浩特火车站（文革时期） 呼和浩特站曾用名归绥站，位于

6、呼和浩特市回民区，始建于1921年，1954年改为现名。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的旅客列车，1990年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。赤峰火车站（民国时期） 赤峰站曾用站名乌兰哈达站位于内蒙古自治区赤峰市红山区站前街，兴建于1934年。集宁南站 集宁南站，原名平地泉站，始建于1919年，位于内蒙古乌兰察布市集宁区。山西太原老火车站（五十年代末）山西大同铁路口泉车站（清末） 口泉站位于大同市南郊20公里处的口泉镇，1918年建站。山西大同火车站 大同火车站建于1914年，位于大同市城区，是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重

7、要交通枢纽。马回岭火车站马回岭站位于江西省九江市九江县马回岭镇，原是南浔铁路（九江至南昌）一个客站。南浔铁路1907年1月开工后，曾几度停工，到1916年5月竣工。这条铁路开始时由商办江西铁路公司于1904年集资兴建。1906年发现有日资渗入。1912年改为官商合办。南京政府时期收为国有。京九铁路贯通后马回岭站不再办理客运。湖北汉口火车站 汉口站1889年湖广总督张之洞就动议修建芦（沟桥）汉（口）铁路。作为终点的汉口火车站，就选定在法租界外一片低洼的郊野地大智门。朝廷动用了白银一千二百多万两，用了长达七年时间，建成了我们今天看到的代表法国新古典主义风格的建筑杰作。始建于1906年的汉口大智门火

8、车站（摄于清末） 历史上武汉有两座“大智门火车站”，另一座是1917的“大智门火车站。武昌火车站（日伪时期） 武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月，汉口至滠口段开工。1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。百年前的湖北宜昌火车站（民国初年） 清朝末年，由民间集资发行股票修建一条由四川成都经重庆、万县、宜昌至汉口的川汉铁路，在宜昌动工修建了两年。1911年，由于清政府要将商办的铁路收归国有，出卖路权

9、给帝国主义国家，激起四川及宜昌人民的反抗，开展了轰轰烈烈的保路运动，最终引发了10月10日的武昌首义，推翻了二百多年的清朝统治，结束了二千多年来的封建帝制。清代末年的郑州火车站内 郑州火车站始建于1904年，是京汉铁路中段的枢纽站。1914年，陇海铁路开封洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。广九铁路大沙头站广九铁路通车典礼（广州大沙头站） 广九铁路即英国殖民者所称的九广铁路，西起广州东到香港九龙。 清光绪三十三年（1907年）正月，英国借款150万英镑给清政府修筑广州至深圳段。同年七月，英国修筑九龙至深圳段35.78公里率先开工，而广深段则在1909年动工。中英商定以罗湖桥中孔第

10、二节为界，分为华、英两段。当时华段全长142.77公里，即今之广深铁路，华人铁路建筑工程师詹天佑为顾问。铁路于1911年建成通车。广九铁路罗湖站 1911年8月14日，广九铁路正式通车，并举行了通车和接轨仪式。在香港，由辅政司在尖沙嘴主持通车典礼。然后乘上火车，抵达罗湖。在广州，由省府官员李清劳从大沙头站乘第一列火车开出抵达深圳站。双方官员步行到罗湖桥上，主持接轨典礼。广九铁路深圳平湖站广九铁路广州站（清末）广州石围塘火车站 石围塘火车站位于广东省广州市荔湾区石围塘路，于1903年投入使用，是广州现存最古老的火车站。粤汉铁路（京广）黄沙站广佛铁路佛山火车站 佛山火车站是广东省的铁路枢纽之一，站址在广东省佛山市文昌路，建于1903年。新宁（今“台山”）铁路宁城火车站 广东境内原有一条铁路名叫“新宁铁路”（新会宁城），清光绪1906年开工，分三个阶段建设，民国1913年竣工，新宁铁路运行了三十多年后，在抗日战争期间，遭到日本鬼子炸毁，后被国民政府拆除，荡然无存，只留在老照片的记忆里。新宁铁路北街火车站遗址 车站大楼建成于1928年（民国十七年），为新宁铁路终点站北街火车站候车大楼，是目前新宁铁路唯一保存下来的车站遗址。广东九龙车站點擊進入更多閲讀