桥梁工程课程设计文档格式.docx

1、桥而的宽度决立于行车和行人的交通需要。（1）本梁桥桥而行车道净宽为：净-8m 2 1. 50m人行道（2）为了利于桥而排水，应根据不同类型的桥而铀装，设置从桥而中央倾向两侧的1. 5%-3. 0%的横向坡度，本桥设置为1.5%。3.平而布置（1）桥梁的线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳地通过，小桥的线形及其公路的衔接,应符合路线布设的规左。（2）从桥梁本身的经济性和施工方便来说，应尽可能避免桥梁与河流或与桥下路线斜交。必要时通常不宜大于45 ,在通航河流上则不宜大于5。4.桥面舗装为了保护桥梁主体结构，在桥面的最上层设置桥面铺装。本桥设置5cm厚沥青混凝上和10cm耳C25混凝上作垫层的桥

2、而铺装。5.桥而伸缩缝为了保证桥跨结构在气温变化活栽作用混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，在本梁桥桥而两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝一 计算荷载横向分布系数曲:”心当荷载位于支点处，利用杠杆原理法计算:-11235.1 -J ; JJ横断而对于汽车荷载对于人群荷载moq112 0.25220.4375mor1T2.25 0.751.52#梁Hloq20.7125m r2=0 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑）3#梁唤 ；呼 0.725对于人群荷载Z2.当荷载位于跨中时此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比L 22.5为 2.25 2

3、B 5 2可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数本桥各根主梁的横向截而均相等，梁数n二5,梁间距为2米。2 2 ajaiaA a3 as as441 #梁横向影响线的竖标值:梁影响线15由11、6H5a.400.61 6臥_、5n 22 2.10.2传绘制梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置丄5.75 3.95 2.65 0.85cq 1qmCr1 r0.250.75 0.72#梁横向影响线的竖标值：0.66252222#梁影响线、50.4a?i 125绘制2#粱的橫向影响线，如上图及最不利荷载位置对于汽车荷载 Ecq23 7.75 5.95 4.65 2.85 0.538rricr20

4、.25 0.75 0.45I3#梁影响线31 5 -2 35 5 0 2 3 #梁横向影响线的竖标值92 （1.50.08 0.14）（2 0.2）0.150.162 2对于中主梁： g2 2 1.077 2.155KN/m（3）桥面铺装层：ga 0.05 2.1 21 0.1 2.1 23 7.035KN /m（4）栏杆和人行道：g4 4.5 2/5 1.8KN /m作用于边主粱的全部恒载强度：g gs 13.45 1.077 7.035 1.8 23.362KN /m作用于中主粱的全部恒载强度：g gs 13.45 2.155 7.035 1.8 24.44KN / m2.恒载内力的计算2

5、5J/22.5 1.077 KN /m跨中弯矩影 响线3L/160.751/4跨弯矩影响线支点剪力影 响线0.151/4跨剪力影 响线边跨弯矩剪力影响线1#及5#梁内力（边跨）跨中弯矩122 522.5 23.362 1478.377 KN m24跨中剪力V支点剪力Q 0 2 1 22*5 23. 362262. 823KN1/4跨处弯矩：3 n 1 22. 522.523.362 1108. 782KN m9 16 9161/4跨处剪力：1 311Qi 1 22. 5 0. 75 23. 36222. 5 0. 25 23. 362 131.4UKN2 42#、3#及 4#梁内力（中间跨）2

6、2 5M1 11 - g 0. 522. 524. 44 1546. 594 KN gm4跨中剪力V，f支点剪力Qo22. 5 24. 44274. 95KN1/4跨处弯矩:;M - 1 1 g22.51159. 945KN m2 161/4跨处剪力:Qu0. 75 24. 440. 25 24. 44 137. 475KN3. 活载内力1汽车荷载冲击系数in主梁横截而图结构跨中处的单位长度量:G 23. 362 10 m（ ，g 9. 81 2381.448kg / m主梁截而形心到T梁上缘的距离：11 （200-20） （11/2）+170 20 170 （1/2）y 87. 34cm 0

7、. 8734m11 （200-20）+170 20跨中截而惯性矩:112 1 31,0 87.34）2 2Ic （200 20） 11s （200 20） 11 （87. 34）： 20 170s 20 170 （-122 12 27 4 42. 92 10 cm1 0. 292m1査表 E 取 2. 8 1010Paf 2 口 2.0 - 5. 746Hz21 mc 2 22. 5 2381. 4481.5Hz f 14Hz0. 0157 0. 2930. 17671n f 0. 0157 0. 1767 In5. 746所以冲击系数：1 1 0. 293 1.2932.汽车荷载作用公路一

8、U级均布荷载qk 10. 5KN / m对于集中荷载，当I 5时，R 180KN /m ;当I 50时，R 360KN /m当5 I 50时，采用内插法公路一 U为公路一 I级的0. 75倍则 qk 0. 75 10. 5 7. 875KN /m2 05 o px55180 360 180 187. 5 KN当计算剪力时候1.0计算车道荷载的跨中弯矩、剪力的计算对于双车道，折减系数 跨中弯矩影响线如下图对于2#和4#梁计算公路一U级汽车活载的跨中弯矩：x Qlk： 11 ） g g3cq2gPkgyk ,l ） g gqzgqkg1.2931 0. 53 187.5 1.293 1 0. 53

9、 7. 875 63. 28 1060. 278KN m计算人群荷载的跨中弯矩：人群荷载集度： For 3 1.5 4. 5KNM ! nicrcgPorg 0. 45 4. 5 63. 28 128. 142 KN mQ2k 2对于3#梁x 段 2 （l）,rcq3V*k （l :，8 lcq3IQks1.2931 0.4 187.5 1.293 1 0.4 7.875 63. 28 800. 270KN mM 1 mcrsgPorg 0. 4 4. 5 63. 28 113. 904 KN mQ24.跨中剪力的计算 跨中剪力影响线如下图:-2. 8125m22 4 2对于1 #和5#梁计算

10、公路一U级汽车活载的跨中剪力：Qq-s。（1 ） g gmcq-gRgyk （1）g gmgikg1. 293 1 0. 66 225 0. 5 1. 2931 0. 667. 875 2. 8125114.906 KN计算人群荷载的跨中剪力：Q I mcngPorg 0. 7 4. 5 2. 8125 8. 859 KNQ叫对于2 #和4#梁Qqk, 0 （i ） g gmzgyk （i ） g gmCQ2Skg1. 293 1 0. 53 225 0. 5 1. 293 1 0. 53 7. 875 2. 8125 92. 273KNQ 艾丄 mcrZgForg 0. 45 4. 5 2.

11、 8125 5. 7 KN让2Qqk,0 （i ）g gmcQSgPkg （i ）g gmgqkg69. 64 KN1.2931 0. 4 225 0. 5 1.293 1 0. 4 7. 875 2.81255.支点截而剪力的计算 lHk剪力影响线如下图所示：-1 1 - 22. 5 11.25m29? RH H ! I Ujjm5. 65m附加三角形重心影响线坐标 ：y 122 5 一5 65 /22 5 0. 916八 3y 0. 083QU,。（1 沟叽 5 廉弘。）ggmi=g （1a）gg gm） qi rncmSikW5.651.2931 0. 66 225 1 1.2931 0

12、. 66 7.87511.251.2931 （0. 43750. 66） 7. 875（0.916 0. 083）202. 02KN计算人群荷载的支点剪力:Q2k,0 mCr1 porm0r1 叫 rl For Y0.7 4.5 11.25 5651,5 0,7 4.5 （0.916 0.083） 45.435KN计算公路一 U级汽车活载的支点剪力（如下图所示）:951 1 I I I II 1dill0 C.4373 CQUo（1 ）gglq2gkgk（1 ）ggnq2gikg （1 ）g1 2g31 0 53 225 1 1 2931 0 53 7.87511.251.2931 g 5 （

13、0.7125 0.53） 7.875 （0.916 0.083）170.2KNQ2k ,0mCr 2 por2 Pr20.45 4.5 11.25 5650. 4375s BrY4.5 （0.916 0. 083） 17. 314KNmcq2 珅c4 0.7?QUo （1沟503沢弘”沟叫她（1沟聊珈mtqsgkw1.2931 0.4 225 1 1.2931 0.4 7. 87510. 751.23415. 65（0. 725 0. 4） 7. 875（0.916 0. 083）155. 16KNQQ2k,0 叫r3 Hormor3 Hlcr3 Px Y0.44.5 11.252 0 0.4

14、 4.5 （0.916 0. 083） 15. 17KN6. 1/4 跨弯矩的计算1/4跨弯矩的影响线如下图对于1#和5#梁1, 31 _ 1 2161.293 1 0. 66 187.5 4. 2911. 293 1 0. 66 7. 875 47. 461994. 032KN m187.51 t I t 1 f f1 f flit 度：人群荷载集1cc 厂 3 22.5 222.5 47.461mPor 3 1. 5 4. 5KNM 1 mcrlgFOrgQ2k,0. 7 4. 5 47. 461 149. 502KN mP 514 1 （1）.）kr/TT11z*二 hw计算公路一 U级

15、汽车活载的1/4跨弯矩: xQik, 1 （l 加叫:厲瓠门-cq2nk,1.2931 0.53 187.5 4. 219 1.293 1 0. 53 7. 875 47. 461 798. 238KN m 计算人群荷载的跨中 弯矩：For 3 1.5 4. 5KN mc-gPorg 0. 45 4. 5 47.461 96. 109KN mQ2k iImI i计算公路一 U级汽车活载的1/4跨弯矩：x Qlk, i 1111 蚀3认 1111 Pq3哄1.2931 0.4 187.5 4. 219 1.293 1 0.4 7. 875 47. 461 602. 444KN m 计算人 群荷载

16、的跨中弯矩：M 1 mc-gPorg 0.4 4.5 47. 461 85. 43KN m工匚7. 1/4跨剪力的计算1/4跨剪力影响线如下图:225KN7.875KN/m公路-II级IJII1 I川川卩人群荷载2 4 2 2计算公路一 I级汽车活裁的1/4跨剪力：Qqik.o （1 ）g gmcqigPkgyk（1 ）g gmcqigqkg1.293186.534 KN1 0.66 225 0.75 1.293 1 0.66 7.875 6.328Q2ki mcrigPorg 0.7 4.5 6.328 19.933 KNQ2k- 2时干2 #和4#滚11 ）g gmcq2gPkgyk（1

17、）g gmcq2gqkg149.793 KN1 0.53 225 0.75 1.293 1 0.53 7.875 6.3280. 45 4. 5 6. 328 12. 814KNQ I IBcrCgFOrg d一Q1k.O a 叭w少 ShAk n1.293 1 0.4 225 0.75 1.293 1沟叫3弘90.4 7.875 6.328113.05KN11.39 KNc rQj SQJK ）其中Gii2Q i mc-gForg 0.4 4.5 6.328 Q2X 28. 荷载组合nGSud r （ GiSGik QlSqlkroj 1.4 ro 1.0 j c0.8计算公路一 I级汽车活

18、载的跨中剪力:梁#恒载（KN/m活载（KN/m组合值（KN/m汽车人群1、51478.3771325. 314199.3223852. 7332、41546.5941060. 278128.1423483. 821800. 270113.9043103. 863跨中剪力组合:114.906& 859170. 79192. 2735. 7135. 56669. 645. 063103. 167支点剪力组合:262. 823202. 02745. 435649. 113274. 95170. 2617.314587. 696155. 16115. 17564. 1561/4跨弯矩组合:1108.7

19、82994.032149.5022889.6251154.945798. 23896. 1092617. 1091159.945602.44485. 432331.0371/4跨剪力组合:组合值（KX/m131.411186.53419. 933441. 186137. 475149. 79312.814389. 032113. 0511. 39335. 99712345行车道板计算由于主梁是用现浇混凝上的，其有很大的刚度，所以按刚接的单向板进行行车道板的计算1 恒载内力的计算（1）计算每延米板的恒载g沥青混凝土而层:C：5混凝上垫层：T梁翼板自重：合计：（2）计算每延米板条的恒载内力2. 4

20、7KNgmgiS30. 05 1. 0 210. 1 1. 0 230. 08 0. 14ei1 2 0 2弯矩:1. 05KN /m2. 3KN /m1. 0 25 2. 75KN /mgs 6. 1KN /m KN /mMog -gio2 - 6. 1 （ ）2剪力:Q g gl. 6. 1 0.9 5. 49KN2.活载内力的计算根据轴距及轴重，应以重轴为主，取两后轴2 P = 280kN计算。轮载分布：车轮着地尺寸a: b: 0. 2 0. 6m,经铀装层按45。角扩散后，在板顶的分布尺寸：a： a： 2H 0. 2 2 0. 150. 5mb b： 2H 0. 62 0. 15 0.

21、 9m经分析，车后轴两轮的有效分布宽度重叠, 所以荷载对于悬臂根部的有效分布宽度为:a d 21o0.5 1.4 2 0.9 3. 7mMsP（1 S（，1.293需（9作用在每延米板条上的弯矩：16. 512KNgm作用在每延米板条上的剪力：C “ 71.293 a 24.462KNf Z 4a 4 3.73.内力组合安全等级二级，0 1.0, g产1.2, 沪1.4按承载能力极限状态下作用基木组合弯矩和剪力的设计值分别为：Mud 0（ 8iMo2 piMsp） 1. 2 2.47 1.4 16. 512 26. 081KN mO （pxQsp） 1.2 5.49 1.4 24. 462 40. 835KX四横隔梁的计算1确定作用在中横隔梁的计算荷载:187. 5 1 7. 875FOr Qorg 丫 4 5 11 2 5. 6 137. 85 KN2 5. 6 1 25. 2KN2内力计算2#与3#主梁间r