苏北某县城水利枢纽船闸工程施工组织设计报告书1文档格式.docx

1、解放CA340自卸汽车和黄河QD351自卸汽车，3.5T，8T自卸汽车各6辆；J1800拌和机4台；HZ6P70A震捣器10台；W100履带式起重机和W200履带式起重机各2台；QT6塔式起重机1台；T4510皮带输送机；井式升降塔3台；6JD36和6JD56深井泵各12台；4B20和B20离心泵各12台；井点设备2套；斗车10辆、手推车20辆；3T卷扬机4台。以上机械设备开工前均检修完毕，集中于该工程队常驻地（船闸南面约20公里处的县城），并处于完好待命状态。必要时可以考虑向机械租赁公司租借常规土木建筑施工机械。第三章:施工方案设计1、定性分析比较不同布置方案所产生的影响与结果根据工程的概况

2、和工程量把整个工程分为四段，其施工的过程是先上下闸首和闸室施工到上下导航段到上引航道最后的施工时下引航道。根据我们的施工过程和材料来源布置一下方案：在施工的现场需要布置的区域的有：办公区、生活区、仓库、材料加工区、门卫室、生活垃圾区、工业垃圾区、停车场等。2、防渗排水方案根据最大排水量，采用深型井点排水，除自备水泵外，如果不够，再租赁几台，已达到排水要求。3、混凝土拌和站布置方案砂石、木材由简易码头处运至，而钢材和水泥等由县城公路运至，所以将搅拌站设在船闸北面处一段距离处，又由于主要上下闸首、闸室、上下导航段用到混凝土，且考虑运费等问题，所以布置在公路旁。4、仓库、加工厂布置方案仓库考虑设置在

3、运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方，并应根据不同材料、设备和运输方式来设置。在水路运输时，一般应在码头附近设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。加工厂一般集中布置在同一地区，且处于工地边缘各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。具体见施工总平面布置图。5、工地交通线路6.1场外交通布置:在进行场外交通布置时首先应该考虑大宗材料、成品、办成品、设备等进入工地的运输方式入手。水运工程场外运输通常采用水路运输方式，场内主要仓库和加工厂布置在码头附近。6.2场内交通布置:工地内部运输道路的布置，应根据 各加工厂、仓库及各施工对象的位置布置道路，并研究货物周转运行图，以明确各

4、段道路上的运输负担，区别主要道路和次要道路。在规划临时道路时，应考虑充分利用拟建的永久性道路系统，提前修建路基及简单路面，作为施工所需的临时道路。道路应有足够的宽度和转弯半径，现场内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，车道宽度不得小于3.5m。临时道路的路面结构，应根据运输情况、运输工具和使用条件来确定。第四章:工程量1、工程量汇总表单位：m3工程部位开挖量回填量砌石量混凝土量粘土铺盖量上引航道246147.496582.920760.041340.0下引航道203792.0102955.122144.044096.0闸室75819.274617.214490.0上闸首16452.3

5、12892.27960.0下闸首15616.312349.6上导航段31412.115724.82218.0426.03935.0下导航段20379.2总工程量793031.3330846.647340.031262.093306.0第五章:施工方法设计1、土方开挖1.1确定开挖方法，划分开挖区：开挖区分为四段，用一个施工队伍，从中间往两边开挖。施工顺序为上下闸首和闸室，上下导航段，上引航道，下引航道。开挖量计算如下A:上下闸首、闸室：（16452.3+15616.3+75819.2）（210500）=10.8天B:上下导航段：（31412.1+20379.2）500）=5.1天C:上引航道：

6、246147.4500）=24.6天D:下引航道：203792.0500）=20.4天1.2堆土弃土区布置：堆土区布置在开挖基坑边，有利于后期的土方回填。弃土区布置在上闸首区的西南方向地势较为平缓的区域，在施工期间可以挖土边平整，方便后期生活区的建设。1.3选择主要施工机械及数量:使用W-100正向式挖土机10台，其中自备3台，租赁7台，台班产量500立方米（两班制）1.4根据计算工程量计划工人数：机械工人数:22=40人1.5设计布置挖土机械开行路线及运输工具运行路线。2、粘土铺盖2.1 确定铺盖方法，划分铺盖区：铺盖区分为三段，用一个施工队伍，从中间往两边铺盖。施工顺序为上导航段，上引航道

7、，下引航道。2.2 选择主要施工机械及数量：使用自备机械CT-6拖带式铲运机2台，台班产量300立方米，T-100推土机4辆，台班产量450立方米。2.3 根据工程量计算工期：（3935+3935）300+4450）2=1.64天41340.02=8.6天44096.02=9.2天2.4 根据计算工程量计划工人数：机械工人数：62=24人3、混凝土工程3.1初步施工方案：混凝土施工用一个施工队，有4台J1-800拌合机。2台J45-10皮带输送机。HZ 6P-70A振动器10台。边拌合边浇筑边振捣，三班制。混凝土配合比 （每拌和1 m3 混凝土）混凝土标号水泥标号水灰比石子级配石子最大粒径沙率

8、重 量 分 配 比计 算 量（kg）配运拌和用量（kg）水泥：砂：石子水泥砂水1504000.65120311：1.83：4.24308565130620031358813392402.11：4.8727913581812836121392380252.09：6.51239499155515524351915940.60211.09：4.40335638147420137466415114.94：4.4931861714271313236421463281.93：5.5123054014421682845621478注：材料场内运输及拌和作业损耗率：水泥 1.5 ，砂 4.0 ，石子 2.5

9、材料储备堆积定额 （ / m2） 材料名称单位数量/m2存放形式保管形式砾石1.52.0堆放露天袋装水泥t1.33层库房3.2确定材料以及运输方式、安排运输设备和数量：使用C25，水泥标号400，水灰比0.65，石子级配2，计算拌合用量：（14490.0+7960.02）283（1+1.5%）=8606t 砂：612（1+4%）=18611t 石子：1392（1+2.5%）=42331t 水：181=5504t（426（1+1.5%）=241t（1+4%）=522t（1+2.5%）=1186t181=154t共用水泥8847.1t，折合成体积8847.1t1.3t/m3=5204.2m3砂19

10、132.344t，折合成体积19133.21.5t/m3=11958.2m3石子4292.712t，折合成体积43516.71.5t/m3=24176m3使用8T的自卸车6辆运输至施工场地。3.3选择主要机械的型式，确定数量，安排机械进场时间：使用J1-800拌和站4台，J45-10皮带输送机2台，在粘土铺盖后进场。3.4 混凝土分层分块安排：船闸混凝土浇筑顺序应遵循“先深后浅、先高后低、先主后次”的原则进行安排。“先深后浅”是在先浇筑基础深的工程部位，否则，在浅的部位施工完成后，再浇筑深的部位时，便会扰动邻近表浅部位工程的基础，造成已浇部分的混凝土发生沉降、移位和裂缝。“先高后低，是在高度较

11、大的结构物浇筑时，不致由于下层混凝土未浇而影响到上层结构物的浇筑或安装，这有利于后续工程施工的安排。另外，先浇高大建筑的底下一部分，再浇邻近低矮建筑物，最后完成高大建筑物的上部，这样的施工安排也有利于地基的稳定。“先主后次”是次要施工工程项目应服从主要项目，将次要项目穿插于主要项目之间进行。船闸工程由于其空间尺寸庞大，同时受基础、结构、环境温度等因素的影响，容易产生不均匀沉降和裂缝，所以必须进行分块浇筑，并采取一系列温控措施，以保证船闸工程的质量。而各块之间的变形缝，是永久性接缝。由于结构块高度和平面尺寸仍然较大，如果按一次整体浇筑，在混凝土的拌和、起吊和运输等工序的力度上都难以满足要求，另外

12、，受施工条件、施工机具等的限制一般还要分块浇筑，在结构上横向或竖向仍需要划分水平缝及垂直缝，这种临时性接缝称为施工缝。施工缝必须在施工过程中专门处理，以免使临时缝成为“永久”缝。考虑模板的厚度一般为3米，在浇注闸首的时候，上下分7块浇注，从下至上1-6层每层块为3m，剩余不足三米的部分为第7段。此外每一段还要分10层来浇注，即每一浇注大约为0.3米。闸首和上下导航段竖向分五段来浇注，其中底板为第一层，侧墙共分四层。闸室纵向分7段，每段30米，这主要考虑了结构缝间距的影响。3.5 优化安排总工期：工期计算量如下：J1-800拌合机4台，生产率8m3/h上下闸首：（7960+7960）（8483）

13、=20.7天闸室：144903）=18.9天（426+426）3）=1.1天上下闸首、闸室混凝土养护时间7天；上下导航段养护时间6天。其中上下闸首、闸室部分总工期46.6天，上下导航段部分总工期7.1天。集中在3月到5月，降雨量不多，可安排在节假日内。4、砌石工程4.1确定砌石方法，划分砌石区：砌石区分为三段，用一个施工队伍，从中间往两边砌石。施工顺序为上下导航段，上引航道，下引航道。4.2选择主要施工机械及数量：塔式起重机：1台4.3砌石人员安排：浆砌石人员估算为200工日/100立方米，3班制，其中上下导航段50人，完工后参与上下引航道工序中共需200人，流水施工。砌石工人数：2003=6

14、00人4.4根据工程量计算工期:A：2218.0200）（100350）=59.1天（20760.0200）=69.2天（22144.0200）=73.8天4.5材料的选择及计算：砂浆标号100，水泥标号400，水泥与砂体积比为1：3.49.计算预算量：221825%=1109m3 水泥：1109240（1+1.5%）=266.2t365=404.8t1622（1+4%）=1798.8t20760.025%=5190 m35190（1+1.5%）=1245.6t365=1894.4t（1+4%）=8418.2t22144.025%=5536 m3 水泥：5536（1+1.5%）=1328.6t

15、365=2020.6t（1+4%）=8979.4t共用水泥2840.4t，折合成体积2840.4t1.3t/ m3=2185.0 m3砂19196.4t，折合成体积19196.4t1.6t/ m3=11997.7 m3使用8t的自卸车6辆运输至施工场地。5、土方回填工程5.1确定回填方法，注意作业顺序：回填区分为四段，用一个施工队伍，从中间往两边回填。5.2选择施工机具及数量，计算工期和工人数：使用自备机械CT-6拖带式铲运机2台，台班产量300立方米，T-100推土机8辆，其中自备4辆，租赁4辆，台班产量450立方米，3班制。工期如下：闸室、上下闸首：（74617.2+12892.2+123

16、49.6）（4508+3002）3=7.9天上下引航段：15724.823=2.5天96582.92） 3=7.7天10295513=8.2天 机械工人数：10=60人6、闸门、公路桥安装自闸室、上下闸首、上下导航段回填工作结束后开始，3个月，30人。第六章：施工进度计划1、有效工日计算，附表如下有效工日计算X年X+1年分部工程月份3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月当月总天数30土方开挖降水量停工761094节假日天数5停工的总天数有效工日27262423混凝土工程降水量浆砌石土方回填141316111715安装降雨量与假日数取最大值，气温不符合均采取措施而不停工。2、初拟进度

17、计划整个船闸分为四段，施工顺序为上下闸首和闸室，上下导航段，上引航道，下引航道而每段的分部工程包括土方开挖，粘土铺盖，混凝土工程，砌石工程，以及土方回填。请5个专业队伍开挖，粘土铺盖，混凝土工程，砌石工程，以及土方回填。称为施工队伍1、2、3、4、5。采用流水施工，具体方案如下：施工队伍1在完成上下闸首和闸室的土方开挖后，进行上下导航段的土方开挖。以此类推，而施工队伍2在施工队伍1完成上下闸首和闸室的土方开挖后，进行此段的粘土铺盖工作，在施工队伍1完成上下导航段的土方开挖，进行此段的粘土铺盖工作以此类推。以下施工队伍3、4、5流水施工的程序也以此类推。值得注意的是，每个施工队伍在某一段工程的开

18、工时间由上一段工程的同项工程以及此段工程的前项工程共同决定。比如，队伍2想进行第3段的粘土铺盖，只有等第2段的粘土铺盖，只有等第2段的粘土铺盖工作以及第3段的土方开挖工程都结束后，才可以进行。此为初拟的进度计划。3、 修正进度计划根据初步进度计划，在Project软件中拟制进度计划表以及横道图，对比总工期和给定工期的差距，以及考虑到每个月的有效工日，不断调整施工强度，来改变工期，已达到最贴近的工期，不断优化，最后达成一个最优进度计划。4、编制汇总表4.1材料汇总表：分类工程量（平方米）水泥（吨）水泥堆积体积砂（吨）砂堆积体积水（吨）石子（吨）石子堆积体积1245.6砌石工程207608418.

19、21894.41328.6221448979.42020.6上下导航段852241.1522.3154.21186.04436266.21798.8404.8上下闸首和闸室30410860618610.95504423312417643516.7合计8847.15204.219133.211958.24319.8284041670.819196.411997.74.2机械设备汇总表：机械名称型号数量台班产量（平方米/台班）效率（平方米/小时）挖土机W-1008500铲运机CT-6300推土机T-100450自卸汽车8T85拌合机J1-10032皮带运输机T45-1075起重机QT-6振捣机HZ6P-70A娃式打夯机HW-204.3劳动力汇总表：工种人数使用阶段铲运机、推土机60粘土铺盖，土方回填36土方开挖、回填，混凝土施工，砌石工作混凝土施工皮带机浆砌石人员600砌石工作安装人员闸门、公路桥安装其他机械操作人员管理人员826第七章：施工总平面布置1、交通运输线路布置水路运输时，在码头附件设置仓库，所以靠码头处建造木材、砂、砾石和块石堆场，考虑混凝土搅拌站方便使用水泥和砂石。船闸周围有环形公路方便材料和机械通行。