高速公路桥梁加固工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx

1、下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台。中央分隔带2m，桥面横坡2%。原设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。宁远河大桥在2010年“海南西线高速大中修及配套设施改造工程”中，进行了左幅9#、20#盖梁粘贴钢板，9#、13#桩基外包钢筋砼的维修加固处理。2.2、工程主要病害情况2.2.1、XXX大桥主要病害1、上部结构（1）左幅I字梁梁肋出现空洞、麻面等病害，右幅桥I字梁梁肋出现露筋、空洞、麻面等病害。（2）I型梁砼预制板开裂；全桥横隔板出现麻面、空洞等病害，左幅桥横隔板与梁肋连接处出现砼破损、露筋锈蚀等病害。2、下部结构（1）桥梁部分桥墩盖梁露筋锈蚀。（2）桥梁部分桥墩桩基有冲蚀、露筋。3、桥

2、面系：桥台伸缩缝堵塞。4、其它病害：锥坡破损，填土掏空等。2.3、 主要设计加固方法2.3.1、XXX大桥主要设计加固方法1、对全桥主梁及下部结构砼破损、蜂窝、麻面等表面缺陷进行处理。有关混凝土缺陷修补的施工工艺请见本设计文件附件一裂缝整治、混凝土缺陷修补、植筋施工工艺。2、对全桥主梁裂缝进行治理：对于宽度0.15mm 的裂缝，采用改性环氧砂浆进行涂抹、封闭。对于宽度 0.15mm 的梁体裂缝，采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶或采用“必可法”对裂缝进行修补。采用“恒定低压法”压注专用裂缝灌注胶的方法和步骤如下：清洁裂缝预留并安设底座封闭裂缝注入封闭胶液拆除灌浆器清除表面封缝胶及底座结束。有

3、关裂缝整治的施工工艺请见本设计文件附件一裂缝整治、混凝土缺陷修补、植筋施工工艺。3、对7#、8#、1012#、1419#桥墩桩基均采用外包钢筋砼的方式进行加固处理。4、修复破损锥坡，清理堵塞的伸缩缝。2.4、施工工艺总体流程图桩基土石围堰图2.4.2XXX大桥施工工艺总体施工流程图3、总体施工组织布置及规划3.1、项目管理目标3.1.1、工期目标XXX大桥维修加固工程因处于跨年度施工，故分两阶段进行，第一阶段在2月1号之前完成14#19#及11#、12#共计32根桩基的加固处理，并对全桥裂缝及缺陷进行修补，消除结构安全隐患。第二阶段在过完春节后，进行7#、8#、10#共12根桩基的加固处理及裂

4、缝、砼缺陷处理。两阶段施工对桥面进行交通管制，单幅桥面行车道及应急车道封闭，车辆由超车道通行。XXX大桥加固工程总工期目标为 240 天，交通封闭时间为 90天。3.1.2、质量目标 本项目施工质量严格按照ISO9001标准执行，遵照“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针，为用户提供满意的产品，确保工程质量达到设计、招标文件及规范标准。3.1.3、安全目标 全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。 安全管理目标为：死

5、亡率为0，重伤率为0， 交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100%。3.1.4、文明施工目标全体施工人员必须遵章守纪，无违章指挥、违章作业行为。全体施工人员必须统一着装，佩戴工作牌，各级人员按照招标文件要求佩戴相应颜色的安全帽。保持施工现场整洁、卫生，当天清除施工现场各类垃圾，严禁污染现场环境，将本项目建成文明施工样板项目。3.2、项目部驻地建设 本工程项目经理部驻地设置在宁远河大桥附近的楼房内，包括项目部办公区、生活区。工人生活区设置在宁远河大桥桥下。详见附表二。3.3、设备、材料堆放及加工区设备、材料堆放及加工区均设置在宁远河大桥桥下，便于现场施工。3.4、施

6、工供水及供电系统施工供水：就近采用桥下市政给水网系统接入。施工用电：驻地及现场用电采用自行供电，配备2台柴油发电机。3.5、通讯、网络设施（1）对外通讯项目经理部办公室备置传真机，项目部人员配备手机以方便联系。（2）场内通讯施工时配置对讲机进行场内信息互通。（3）网络通信根据生产需要引入网络通信系统，形成网络信息化办公，提高工作效率。3.6、消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并负责对职工进行用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。3.7、临时占地计划临时占地计划详见附表四。4、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.

7、1、XXX大桥维修加固施工方案4.1.1 裂缝处理范围及原则（1）处理范围根据合同文件及维修设计文件，宁远河大桥主梁及下部结构混凝土均出现了大量裂缝，依据混凝土裂缝特征参数，对其进行裂缝封闭或灌浆处理。（2）处治原则根据现场实际的裂缝复查统计情况，对上述范围内的裂缝进行标记，对照检测报告，复核现场裂缝的数量、宽度和长度。由监理工程师签认确定裂缝的数量及特征参数。根据现场确定的裂缝的宽度，按下列原则处理：裂缝封闭：裂缝宽度0.15mm者，做封闭处理，防止水汽进入。裂缝灌浆：裂缝宽度0.15mm者，做灌浆处理。采用环氧浆液灌浆修补裂缝，一方面是靠粘结剂的粘结力将结构内部组织重新结合为整体，恢复应有

8、的强度，另一方面，阻断空气和水分进入梁体，避免钢筋腐蚀和混凝土碳化，提高结构耐久性和抗渗性。4.1.1.1裂缝封闭（1）材料要求根据设计要求，采用环氧树脂胶泥进行裂缝封闭，其材料性能应满足如下要求：表4.2-1环氧胶泥基本性能指标表检验项目性能或质量指标试验方法标准密度（g/cm3）1.11.3参照GB/T12954执行不挥发物含量（固体含量）99%GB/T14683钢钢拉伸抗剪试验（MPa）12GB/T7124胶体性能抗拉强度（MPa）20GB/T2568受拉弹性模量（MPa）1500抗压强度（MPa）50GB/T2569抗弯强度（MPa）30且不得呈脆性破坏GB/T2570工艺要求混合后初

9、粘度（MPas）100500（取决于裂缝粗细）GB/T12007.4（或GB/T2794）可操作时间（min）60GB/T7123施工环境温度（）5（2）施工工艺1、裂缝的检查及标注依据裂缝的检测报告，现场对照核实裂缝数量、长度及宽度，标注出需要进行封闭的裂缝。宽度0.15mm的裂缝用蓝色标注；宽度0.15mm的裂缝用红色标注。2、表面清理对蓝色标注裂缝用角磨机等工具清除裂缝周边附着物、尘土。3、切V型槽及清理用角磨机沿裂缝切宽5mm，深510mm的V型槽。先用高压风枪吹去V型槽内及四周的粉尘，再用丙酮对槽口进行仔细清洗，并对缝两边56cm范围内进行清洗。4、配制环氧树脂胶泥按照产品推荐设计配

10、比配制环氧树脂胶泥。在裂缝处治之前，制作环氧胶泥试件并进行相关力学试验，其力学性能应满足表4.1-1相关指标。5、涂刷环氧树脂基液在裂缝V型槽上均匀涂刷一层环氧树脂基液，宽度2030mm。6、裂缝封闭及表面处理待环氧树脂胶液半干时，将配置好的环氧树脂胶泥刮涂填入V型槽内，压实并抹平。胶泥厚度不得小于1mm，宽度2030mm。7、刮涂胶泥时防止产生小孔和气泡，胶泥固化后应均匀、平整，无裂缝和脱落现象。4.1.1.2裂缝灌浆浆液的粘度小，可灌性好；浆液固化后的收缩性小，抗渗性好；浆液固化后的抗压、抗拉强度高，有较高的粘结强度；浆液固化时间可以调节，灌浆工艺简单；浆液应为无毒或低毒材料。表4.1-1

11、环氧浆液基本性能指标表钢钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）10浆体30抗压强度（MPa抗弯强度（MPa40且不得脆性破坏注浆材料与混凝土的正拉粘结强度（MPa）2.5，且为混凝土破坏混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）附录F初始粘度（MPa20150（25时）25可操作时间（min）可灌性在规定压力下能注入0.1mm宽裂缝现场试灌注固化后取芯样检查（2）施工工艺流程灌压环氧浆施工工艺流程见图4.1-2。质量检查图4.1-2灌压环氧浆工艺流程图对照检测报告，现场核实需灌压环氧浆处理的裂缝数量、长度和宽度，并进行标注和记录。对裂缝周边用角磨机或钢丝刷等工具进行处理，清理结构裂缝处混凝土表

12、面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有机溶液，把裂缝两侧各2030mm范围擦洗干净并保持干燥。粘贴注浆嘴以专用粘接剂将注浆嘴与裂缝对齐粘贴。注浆嘴的间距根据裂缝长度及宽窄以3040cm为宜，一般宽缝可稀布，窄缝密布，每一道裂缝至少须各有一个进浆嘴和一个排气孔。注浆嘴应粘贴牢靠，且必须对中，粘贴过程中避免堵塞，以保证压浆通道畅通。裂缝表面封闭为使混凝土裂缝缝隙内完全充满浆液，并保证压力，同时又保持浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表面用环氧浆液沿裂缝走向均匀涂刷两遍进行封闭，形成封闭带，宽度约6cm。压气试验环氧封闭带硬化后，进行压气试验，以检查封闭带是否密封。将压缩

13、气体通过压浆嘴充入裂缝内，气压控制在0.20.4MPa；在封闭带上及注浆口周围涂上肥皂水，如发现封闭带上有气泡出现，说明该部位漏气，对漏气部位需再次封闭。试气时沿裂缝由低端向高端进行。灌压环氧浆液灌压环氧浆应由低端向高端进行。从一端开始压浆后，另一端的压浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液，待喷出的浆液与压入的浆液浓度相同时，即可停止压浆，将灌压环氧浆嘴封堵。贯通缝须在一侧表面裂缝处进行封缝处理，从另一表面进行灌缝。对于已灌压环氧浆的裂缝，待浆液固化后将压浆嘴拆除，并将压浆嘴处用环氧胶泥抹平。质量检查灌压环氧浆结束后，检查补强效果和质量。检查方法如下：当注入裂缝的修补胶达到7d固化期时，应采用取芯

14、法对注浆效果进行检验，芯样检验采用劈裂抗拉强度测定方法。当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求。a.沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏）。b.虽有部分发生在界面上，但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。图4.1-3裂缝注浆工艺示意图4.1.2混凝土缺陷修复混凝土表层缺陷修补将根据其缺陷形式和破坏程度采用不同的处理方法,具体如下：（1）混凝土表层缺陷：对混凝土剥落、崩裂、局部范围大的孔洞等，其深度未超过钢筋保护厚度，钢筋未发生外露锈蚀。该类缺陷采用聚合物砂浆进行修补。（2）混凝土深层缺陷：对混凝土缺陷深度超过钢筋保护层厚度，钢筋外露锈蚀，其面积一般不应小于15cm1

15、5cm，该类缺陷采用环氧砂浆或环氧混凝土进行修补。（3）外露钢筋锈蚀：对混凝土剥落后外露钢筋进行表面除锈，并涂刷阻锈剂，再用聚合物水泥防腐砂浆进行修补。4.1.2.1钢筋外露锈蚀处理（1）用钢钎将外露钢筋头周边的混凝土凿除，深度2cm，露出钢筋头；用电动切割机切除钢筋头，使其低于混凝土表面2cm。（2）露筋用电动金钢石磨片打磨除锈，直至露出金属光泽。（3）在钢筋头及外露钢筋处及外延20cm范围内涂刷阻锈剂。（4）采用聚合物水泥防腐砂浆进行修补（修补四周要求用手持式切割机切成垂直交接面）。4.1.2.2混凝表层缺陷处理（1）修补前，应将缺陷表面及周围松散混凝土进行凿除，四周用手持式切割机切成垂直

16、交接面。（2）对于缺陷部位，采用聚合物砂浆进行缺陷修复。修补后，表面平整密实。修补施工过程中，应避免振动。（3）聚合物砂浆终凝前，应采取保护措施，避免表面受雨水、风及阳光直射影响。4.1.2.3混凝土深层缺陷处理（1）修补前，将缺陷表面及周围松散混凝土凿除。修补四周用手持式切割机切成垂直交接面，浇注修补混凝土时应对该部位基面清洁后涂刷界面剂。（2）采用环氧砂浆或环氧混凝土对缺陷部位进行修补，确保修补混凝土密实平整。当采用环氧混凝土时其粗集料粒径不宜大于15mm。4.1.2.4钢筋阻锈处理为防止混凝土开裂处及存在微裂缝处钢筋的锈蚀，在有锈迹的区域进行阻锈剂涂刷，渗入混凝土后，利用其与钢筋极强的亲

17、和力使其在钢筋表面形成保护膜。（1）剔凿局部空鼓、剥落和松散的混凝土。用高压水、磨刷等方法处理混凝土表面，除去油污和浮浆，保证混凝土基面清洁、干燥。（2）将防锈浸渍剂滚刷在要保护的混凝土表面，直至基面吸收饱和。（3）涂刷次数为三遍，每遍间隔时间不得少于6小时。（4）等待渗透48小时后，用高压水等方法将表面残留物清理干净后，方可进行其他项目施工。 4.2、墩柱桩基施工顺序1、施工准备（含施工场地布置、施工设备及材料准备、施工人员到位及培训等）。2、先进行右幅桥维修加固，右幅桥维修加固完成后再进行左幅桥维修加固。（1）右幅桥维修加固施工顺序 进行临时交通设施布设，封闭右幅桥梁。 施工临时便道、便桥

18、并围堰（可以利用临时便道及原有土体形成土围堰）。 将围堰内水抽干。 围绕桥墩单根桩基向下挖除土基，当挖至离系梁底面2.2m 时，安装钢套筒（钢套筒可根据各桥墩桩基实际情况合理选用）。 挖除钢套筒内土基使钢套筒下沉至设计标高（当基坑渗水过多影响施工操作时，应进行抽水处理），清洗干净桩基及钢套筒内壁，然后浇注封底混凝土。 待封底砼达到设计强度后，对桥墩桩柱进行外包钢筋砼加固。 拆除模板及钢套筒，回填挖除的土基。 所有桥墩桩柱外包钢筋砼加固完成后，搭架维修上部T 梁及盖梁。 项目验收，验收合格后恢复右幅桥交通。（2）左幅桥维修加固施工顺序 进行临时交通设施布设，封闭左幅桥梁。 围堰（可利用用临时便道

19、及原有土体形成土围堰）。 围绕桥墩单根桩基向下挖除土基，当挖至离地系梁底面1.5m 时，安装钢套筒（钢套筒可根据各桥墩桩基实际情况合理选用）。 项目验收，验收合格后恢复左幅桥交通。4.3桩基加固施工指导工艺及技术要求4.3.1露筋桩基的加固对混凝土剥蚀严重、露筋桩基的维修加固按如下施工流程进行： 凿除桩加固平面内的系梁底面疏松混凝土至新鲜坚硬混凝土面 凿除桩身表面疏松混凝土至新鲜坚硬混凝土面 缺陷修复 桩身植筋 安装钢筋笼 浇筑微膨胀自密实细石混凝土 待混凝土强度达到要求后回填，完成桩基加固 图4.1-4露筋桩基加固流程图4.3.2轻微剥蚀桩基的加固对混凝土轻微剥蚀的桩基的维修加固按如下施工流

20、程进行： 缺陷修复、桩身植筋 浇筑微膨胀自密实细石混凝土 待混凝土强度达到要求后回填，完成桩基加固 图4.1-5 轻微剥蚀桩基的加固流程图4.3.3植筋工艺植筋工艺如下：（1）按设计植筋位置桩身钻孔；（2）使用刷子及吹气筒清孔，清除孔内浮尘；（3）配制植筋胶；（4）使用专用注射枪将植筋胶从孔底部开始注胶，达孔深2/3左右；（5）将钢筋按一个方向缓缓旋入到孔底；（6）检查孔表面是否有胶水溢出以确保孔内充实；（7）固化。4.3.4桩身清理工艺 桩身清理必须完全凿除原松散混凝土至新鲜坚硬的混凝土面，保证新老混凝土能很好粘结。具体工艺如下：（1）凿除桩身、桩加固平面内的系梁底面疏松混凝土；（2）对新鲜

21、混凝土面进行清洗干净；（3）对桩身及系梁底需要浇筑混凝土的部位涂抹界面剂。4.4 桩基加固维修要点及注意事项4.4.1植筋施工要点及注意事项（1）植筋施工前对结构胶的粘结强度应通过在现场试植筋方式进行试验，满足设计及规范要求后，方可正式展开植筋施工。植筋施工应尽量避开阴雨和低温天气，气温最低限值应符合粘结剂使用要求。（2）钻孔前，应先对原结构中钢筋位置进行测定，以免钻孔时对原结构钢筋造成损伤。（3）植筋锚固的关键是清孔，孔内清理不干净或孔内潮湿均会对胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响锚固质量。（4）胶体配制时计量必须准确，否则胶体凝结的时间不好控制，甚至会造成胶体凝

22、结固化后收缩，粘结强度降低。粘结剂的灌注应使用专用工具如气泵、注射枪等深入成孔底部，通过挤压器将化学粘合剂在孔内从里到外渐渐填孔并排出空气，浆体不得有气泡存在。（5）钢筋表面应采用钢丝刷蘸5%浓度的盐酸除锈，然后用清水冲洗晾干，再用丙酮溶液去油，经处理的钢筋应尽快植入孔内，以避免二次污染。插入钢筋时要注意向一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与钢筋充分粘结，操作中要防止产生气泡。（6）结构胶、钢筋必须有检验报告，钻孔直径、孔深、钢筋锚固长度及外露长度、间距必须符合设计及验收标准的要求，并经监理工程师确认，方可进行下道工序施工。4.4.2桩身清理施工要点及注意事项必须完全凿除原松散混凝土至新

23、鲜的混凝土面，保证新老混凝土的紧密连接。4.4.3桥面交通组织方案在桩基病害整治施工期间，需要对桩身疏松混凝土进行凿除、桩身植筋、承台底植筋，因此需要对桥面交通进行一定管制，主要是严格禁止重车通行，另外要加强交通疏导减少桥面交通堵塞形成满载工况。4.4.4后期相关事宜 在本次加固完成后，需对桥梁保持定期检测和维护，如果发现桥墩处继续出现冲刷掏空，建议采用抛石进行维护。4.5主要材料4.5.1钢材线材采用HRB335级钢筋，技术标准应符合钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007）和钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）的规定。板材采用Q235

24、钢材，技术标准应符合钢结构设计规范（GB 50017-2003）的规定。4.5.2 焊条（1）手工焊：Q235钢材间的焊接采用E4315或E4316；HRB335钢筋的搭接焊接采用E4303。焊条性能须符合碳钢焊条（GB/T5117-1995）以及低合金钢焊条（GB/T5118-1995）的规定。（2）自动或半自动焊：Q235钢材间的焊接采用F4A0-H08A；焊丝和焊剂技术条件须符合（GB/T5293-1999）的规定。4.5.3微膨胀自密实细石混凝土桩身维护采用微膨胀自密实细石混凝土，此混凝土应具有微膨胀性、自流性高、耐久性强等特点。微膨胀自密实细石混凝土主要性能指标应满足下表要求：表4-

25、6 微膨胀自密实细石混凝土技术指标项目性能要求U性箱试验填充高度（mm）320以上（隔栅型障碍2型）坍落扩展度（mm）65050T50（s）320V漏斗通过时间（s）725单位体积精骨料绝对体积0.300.33单位体积用水量（kg）155180水粉比0.801.15单位体积浆体量（m3）0.320.40竖向膨胀率（%）54.5.4植筋胶植筋胶技术条件应符合混凝土结构加固设计规范GB50367-2006的规定。表4-7植筋注胶材料的技术指标性能项目A级胶胶体性能劈裂抗拉强度MPa8.5抗压强度MPa抗弯强度MPa黏结能力钢-钢拉伸抗剪强度标准值16约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土黏结强度MPaC3

26、0 25 L=150mm11C50 25 L=125mm17不挥发物含量（固体含量）（%）995、施工进度计划XXX大桥初步预计开工时间为2015年12月1日，完成时间为2016年7月28日，总工期为240天。6、各项资源需求计划6.1、劳动力需求计划6.1.1、人员素质构成及特点我单位将抽调具有丰富桥梁维修加固施工经验的人员，组成强有力的宁远河大桥维修加固工程项目经理部。 管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到业主的表彰。施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、