便利店店铺环境与开店地点分析Word文件下载.docx

1、 2商困以区域大小的分类 以区域的大小加以分类，那么有以下几种型态。 （1）邻近中心型。其商困的设定大约在半径200500米左右，即徒步商圈，此类型商圈分布在每个地区人口较密集的地方或商业集中地。 （2）地区中心型。其商团的设定一般在半径1千米，人们称之为生活商圈。（3）大地区中心型。此为地区中心更广的商圈。 （4）副都市型。通常指公共汽车路线集结的地方，可以转换车，而形成交通集会地。（5）都市型。商圈可涵盖的范围，可能是整个都市的四周，其交通流或人潮流的层面，可能来自四面八方。商圈的特性 商圈的特性假设依通常的习惯，常将实地环境分成以下几种。 1住宅区 住宅区内的户数根本上须达10佃户左右，

2、如以1户4人来计算，那么人数将达4000人左右。 2教育区 教育区及附近有大、中、小学等学校，其中以私立学校较为理想，因其学生大多比拟有钱，消费层次比拟高。当然，也不能无视补习班，补习班的集中区将更理想。3办公区 办公区指办公大楼林立的地区，一栋办公大楼内的员工人数可能超过一二干人，尤其办公大楼内的上班族外食比例非常高。 4商业区 商业区指商业行为集中的地方，由于过路客的增加，形成各种商店聚集之处。 5娱乐区 娱乐区指以休闻消费为主的商圈，通常玩乐之后，需要补充体力。由上述不难发现，住宅区的顾客群较为稳定，而且一般性的消费、业绩也较固定，如再加上交通主动脉的配合，因为增加局部的外来客，将使该区

3、的业绩有上升的可能。 商圈店址调查要点与评估 店址选择的好坏，在开店战略中是至关重要的。 失败店的主要因素有以下三点： （1）地点选择失败； （2）不熟练的评估人员致使调查的资料与判断不准；（3）许多连锁本部为了到达开店数量的目标而开店，因此产生了许多失败店。由上述因素可以发现，商圈实地调查及评估准确是十分重要的。大体而言，便利店在开店之前，对于实地调查作业应精心细致。如考虑设店出人的人口流量多少、附近有几家同类店或不同类店、其营业情形如何、商品的内容如何、价位的上下等，均是衡量的重点。 1商圈实地调查的要点 （1）开店地点周围住户的情形，亦即所谓的居民居住条件，其范围有以下几类。 住宅的种类

4、：A单身住宅；B普通小区住宅（分大、中型）；.它；公寓（分电梯大楼、普通公寓）；D高级住宅区。以上的住宅种类都适于开设便利店，但贫民区、老人住宅区，那么不太适合。住户的构成。便利店的客户群以1030岁的青壮年为主，单身男女尤其重要。如以职业类别来看，司机、工厂上班者，蓝领及白领阶层以及效劳业人员，都是比拟理想的对象。（2）商团内有助于便利店设立的设施，有以下几种：中小型企业（内部没有餐厅）；中大型医院；大学、专科及高中职校；24小时的大、中型工厂（三班制）；消防队、警察局、市政府；公园及广场；车站附近；大型集中住宅区；其他。（3）商困未来开展的具体考虑如下：地区内人口及户数的增加；新设车站的方

5、案；学校的建设方案；马路新设、增设及拓宽方案；小区住宅的兴建方案。（4）商国内的竞争性。商圈内的竞争性，指的是区城内有大型店、同类店或商业聚集较多时，要先确定是否还有设店的空间。 2评估评估对便利店的成败关系很大。一般而言，评估是开店前必要的工作，以国内而言，大多是靠有经验的人员的经验来论定，因此评估的结果可能各不一样。不过普遍来说，调查经验丰富的老手，比起刚参加评估作业的新人，其评估的结果的准确度优于后者。评估过程中，数据化、定量化评价数据，是非常重要的，可将人为干扰的因素减至最低。 下面我们将讨论一下评估作业的方法。在地点位置详细图中，可了解周围250米内交通、道路、住宅及公共场所的位置关

6、系，进而判断该点的位置是否理想。方法如下：中心点为欲开的便利店的位置，而3条圆虚线由内而外各代表50米、150米、250米的范围，可将250米内的道路、住宅及公共场所标注在国内，再进行分析与判断。将车辆动线标示清楚，这时设立地点附近的相关位置，清清楚楚，可以很清楚地判断哪一点比拟有利，其车辆的动线是在哪里聚集，广告效果哪一个比拟理想，哪里停车较方便等。最后再把距离内的商圈标注清楚，就可以很清楚地判断该点是否可以设店了。二店址选择店址选择的重要性、原那么1。店址选择的重性便利店筹建时，作好商团分析是必不可少的，但最终目的是为了选定适当的设址地点。在西方国家，便利店的开设地店被视为开业前所需的三大

7、主要资源之一，因为特定开设地点决定了便利店可以吸引有限距离或地区内潜在顾客的多少，这也就决定了便利店可以获得销售收入的上下，从而反映出开设地点作为一种资源的价值大小。店址选择的重要性主要表现在以下几点。（1） 店址选择是一项大的、长期性投资，关系着企业的开展前途。便利店的店址不管是租借的或是长期性投资，关系着企业的开展前途。一经确定，就需要投入大量的资金，去营建店铺。当外部环境发生变化时，它不保人、财、物等经营要素可以作相应调整，因其具有长期性、固定性特点。（2） 店址是便利店确定经营目标和制定经营策略的重要依据不同的地区有不同的社会环境、人口状况、地理环境、交通条件、市政规划等特点，它们分别

8、制约着其所在地区的便利店顾客来源及特点和便利店对经营的商品、价格、促进销售活动的选择。（3）店址选择是否适宜，是影响便利店经济效益的一个重要因素。企业的店址选择得当，就意味着其享有“地利优势。在同行业商店之间，如果在规模相当、商品构成、经营效劳水平根本相同的情况下，好店址必然享有较好的经济效益。（） 店址选择要坚持“方便顾客的原那么，以节省顾客的购置时间，并最大限度满足顾客的需要，否那么将失去顾客的信赖、支持，企业也就失去生存的根底。 2便利店店址选择的原那么便利店店址选择，是以适应流向情况、人口分布，便利广阔顾客购物为原那么。在扩大销售的原那么指导下，绝大多数商店都将店址选择在城市繁华中心、

9、人流必经的城市要道和交通枢纽、城市居民住宅区附近以及郊区交通要道、村镇和居民住宅等购货地区。从而形成了以下四种类型的商群。 （1）城市中央商业区。全市性的主要大街贯穿其间，云集着许多著名的百货商店和各种专卖商店、豪华的大饭店、影剧院和办公室大楼。这是全市最主要的、最繁华的商业区，在一些较小城镇，中央商业区是这些城镇阶准一的购物区。 （2）城市交通要道和交通枢纽的商业街。它是大城市的次要的商业街。这里所说的交通要道和交通枢纽，包括城市的宜通街道、地下铁道的大中转站等。这些地点是人流必经之处，在节假日、上下班时间人流如酣；店址选择在这些地点就是为了方便来往人流购物。 城市居民区商业街和边沿区商业中

10、心。城市居民区商业街的顾客，主要是附近居民，在这些地点设置商店是为方便附近居民就近购置日用杂货、百货等。边沿区商业中心往往坐落在铁路的重要车站附近，规模较小。（4）郊区购物中心。在城市停车困难、交通日益拥挤，环境污染严重的情况下，随着私人汽车大量增加，高速公路的开展，局部城市中的居民迁往郊区，形成效区住宅区，为适应郊区居民的购物需要，不少便利店设到郊区住宅区附近，形成了郊区购物中心。区域位置选择上面已经说过，便利店在选址过程中，已逐步形成了四类商业群，那么作为一个具体的便利店应选择哪一个商业群，在选择时充分考虑顾客对不同商品的需求特点及购置规律。赔政顾客对商品的需求一般可分为三种类型：（1）

11、日常生活必需品，这类商品同质性大，选择性不强，同时价格较低，顾客购置频繁，在购置过程中，求方便心理明显，希望以尽可能短的路程，花尽可能少的时间去实现。所以，经营这类商品的商店应最大限度地接近顾客的居住地区，设在居民区商业街中，辐射范围以半径300米为限，步行在10分钟以内为宜。（2） 周期性需求的商品。对这类商品，顾客是定期购置的。在购置时，都发生了一定的比拟，最终才选择出适合自己需要的商品品种。另外，顾客购置这类商品数量不大，有高度的周期性，经营这类商品的商店选择在商业网点相对集中的地区为宜，如地区性的商业中心成交通枢纽、交通要道的商业圈（3） 耐用消费品及顾客特殊性需求的商品。耐用消费品多

12、为顾客一次购置长期使用，购置频率低。顾客在购置时，一般已有既定目标，在反复比拟权衡的根底上再做出选择。特殊 需求的商品购置的偶然性较大，频度更小，顾客比拟分散。以经营这些类别商品的商店，商圈范围要求更大，应设在客流更为集中的中心商业区或专业性的商业街道，以吸引尽可能的潜在顾客。地点选择 仅仅做出了店址的区域位置选择还不够，因为在同一区域内，一个便利店可能会有好几个开设地点可供选择，但有些地点对某个商店来说，是最满意的开设地点，而对另一类商店来说，就不一定是适宜的开设地点。因此，一个新设商店在做好区域或位置选择以后，还要切实考虑多种影响和制约因素，做出具体设计地点的选择。 1分析交通条件 交通条

13、件是影响便利店选择开设地点的一个重要因素，决定了企业经营的顺利开展和顾客购置行为的顺利实现。 （1）从企业经营的角度来看，对交通条件的评估主要有以下两个方面。 在开设地点或附近，是否有足够的停车场所可以利用绝大多数购物中心设计的停车场所与售货场所的一般比率为4：1。 商品运至商店是否容易。这就要考虑可供商店利用的运输动脉能适应货运量的要求并利于装卸，如果运货费用明显上升，经济效益就会受到影响。）为方便顾客购置，促进购置行为的顾客实现，对交通条件作如下具体分折。设在边沿区商业中心的商店，要分析与车站、码头的距离和方向。一般距离越近，客流较多，购置越方便。开设地点还要考虑客流来去方向，如选在面向车

14、站、码头的位置，以下车，船客流为主；选在邻近市内公共汽车站的位置，那么以上车的客流为主。设在市内公共汽车站附近的商店，要分析公共车站的性质，是中途站还是终始站，是主要停车站还是一般停车站。一般来说，主要停车站客流量大，商店可以吸引的潜在顾客较多，中途站与终始站的客流量无统一规律，有的中途站多于终始站，有的终始站多于中途站。要分析市场交通管理状况所引起的有利与不利条件，如单行线街道，禁止车辆通行街道，与人行横道距离较远都会造成客流量在一定程度上的减少。分析客流规律便利店成功的另一个关键因素是客流量大小，客流包括现有客流和潜在客流，商店选择开设地点总是力图处在潜在客流最多，最集中的地点；以使多数人

15、就近购置商品，但客流规模大，并不总是带来相应的优势，具体问题还需具体分析。1）分析客流类型。一般商店客流分为三种类型。自身客流。指那些专门为购置某商品的来店顾客所形成的客流这是商店客流的根底，是商店销售收入的主要来源，因此，新设商店在选址时，应着眼评估自身客流的大小及开展规模。 分享客流。指一家商店从邻近商店形成的客流中获得的客流，这种分享客流往往产生于经营相互补充商品种类的商店之间，或大商店与小商店之间。如经营某类商品的补充商品的商店，在顾客购置了这类主商品后，就会附带到邻近补充商品商店去购置，供日后进一步消费的补充商品；又如邻近大型商店的小商店，会吸引一局部专程到大商店购物的顾客顺便到毗邻

16、的小店来。不少小商店傍大店而设，就是利用这种分享刻流。 派生客流。指那些顺路进店的顾客所形成的客流，这些顾客并非专门来店购物。在一些旅游点、交通枢纽、公共场所附近设立的商店要利用的就是派生客流。 （2）分析客流目的、速度和滞留时间。不同地区客流规模虽可能相同，但其目的、速度、滞留时间各不相同，要做具体分析，再作最正确地址选择。如在一些公共场所附近，车辆通行干道，客流规模很大，虽然也顺便或临时购置一些商品，但客流目的不是为了购物，同时客流速度快，滞留时间较短。 （3）分析街道两侧的客流规模。同样一条街道，两侧的客流规模在很多情况下，由于光照条件、公共场所、交通条件设施等影响，而有所差异。另外，人

17、们骑车、步行或驾驶汽车都是靠右行，往往习惯光临行驶方向右侧的商店。鉴于此，开设地点应尽可能选择在客流较多的街道一侧。（4） 分析街道特点。选择商店开设地点还要分析街道特点与客流规模的关系。交叉路口客流集中，能见度高，是最正确开设地点；有些街道由于两端的交通条件不同或通向地区不同，客流主要来自街道一端，表现为一端客流集中，纵深处逐渐减少的特征，这时候店址宜设在客流集中的一端，还有些街道，中间地段客流规模大于两端，相应地，店址放置中间地段就更能招揽潜在顾客。3分析竞争对手 商店周围的竞争情况对便利店经营的成败产生巨大影响，因此对商店开设地点的作选择时必须要分析竞争对手。一般来说，在开设地点附近如果

18、竞争对手众多，商店经营独具特色，将会吸引客流，促进销售增长，增强店信誉，否那么与竞争对手相邻而设，将难以获得开展。当然，作为便利店的地点还是尽量选择在商店相对集中且有开展前景的地方，这对经营选购性商品的商店尤其如此。另外，当店址周围的商店类型，协调并存，形成相关商店群，往往对经营产生积极影响，如经营相互补充类商品的商店相邻而设，在方便顾客的根底上，扩大了各自的销售。 4分析地形特点 选择商店开设地点时，分析地理特点，就是要选择能见度高的地点设店，所以商店尽量临街而设，并尽可能选在二面或三面临街的路口，增强能见度，并可多设出入口，多设临街宣传橱窗。同时，一些大型公共场所迎面处都是能见度较高的地点

19、。 5分析城市规划商店开设地点的选择要分析城市建设的规划，既包括短期规划，又包括长期规划。有的地点从当前分析是最正确位置，但随着市场的改造和开展将会出现新的变化而不适合没店，反之，有些地点从当前来看不是理想的开设地点，但从规划前景看会成为有开展前途的新的商业中心区。因此，便利店经营者必须从长考虑，在了解地区内的交通、街道、市政、绿化、公共设施、住宅及其他建设或改造工程的规划的前提下，做出最佳地点的选择。 最后，便利店经营者还要对商店未来效益进行评估，主要包括平均每天经过的人数的来店光临的人数比例；光临顾客中购物者的比例；每笔交易的平均购置量等。这样，便利店经营者就可做出商店的开设地点和商店设置后开业的决策了。