圆管顶进施组1Word文档格式.docx

1、土方开挖以人工为主。工作坑位置要准确，尺寸根据顶进设备的数量与大小而确定。并在底板前留适当的空顶长度（0.3米左右），以便试顶。在工作坑底板上设置槽钢或钢轨作为导向轨，为了固定导向轨，在工作坑的底部导向轨外沿打入钢筋，钢筋上部与导向轨焊接。基础在长度方向上的坡度与管道坡度相同。坑中的导轨是用来控制管子顶进方向的。因此，在铺设导轨时，应进行测量，使轨顶坡度和管道坡度平行，并使管子放置时沟底高程符合设计要求。2、底板底板应具有足够的刚度和稳定性，中心线与顶进圆管中心线一致，对基底视实际情况采用相应的处理方案，如铺碎石垫层，或铺一层混凝土等。3、圆管就位钢筋混凝土圆管运到后，把圆管落放在离工作坑一侧

2、0.5米的位置,再用龙门吊或吊车使圆管就位，导轨的中心线与圆管中心要保持一致。4.圆管方向的控制a.圆管的观测使用水平仪在工作坑内引下两个临时水准点.制作一个小于管径的标有中线和高程标记的丁字尺,工作坑内设置一架水准仪，随时进行观测。在地面上先拉出龙门架中心钉连线，然后将线上a1 b1两点用垂球引到工作坑，得a2 b2两点.观测时,将水准仪准确地放在a2点上,瞄准b1 到b2的垂线,观察放在工作管里的丁字尺（水泡应居中）的中线是否与水淮仪里十字线的垂直线重迭,重迭说明管道中心线位置正确,否则说明管道水平位置偏离.为了便于随时观测,在工作坑里架设水准仪，水准仪可以专用的架子固定在工作坑的支撑上,

3、而不用三角架. （详见顶管观测图）b.方向的偏差与纠正千斤顶着力点应放在正确位置,几个千斤顶的动作应一致,掌握正确的挖土要求。如果发现圆管方向发生偏差,则应立即纠正,以免偏差继续发展,影响工程质量；纠正方向偏差,必须在顶进过程中逐渐进行,不能一次过猛,以免纠偏过头。5、后背根据设计图纸，采用打入钢轨（或槽钢）和浆砌片石相结合的形式作为后背，钢轨（或槽钢）入土深度根据顶力和土质情况而定。钢轨前端设分配梁，后背地面以上填反压力土。施工时，严格按照设计图纸及施工规范施工，确保后背质量，以便顶进顺利进行。6、线路加固为了确保行车安全和施工安全，顶进前必须对线路进行加固，根据设计图纸，经检算，采用3-5

4、-3扣轨梁形式加固线路，线路加固长度均为12.5m,（详细方案见线路加固图）线路换枕采用隔五抽一换一的方法,吊轨梁与轨枕均采用专用扣板,直径22mm的U型螺栓和线路联结成牢固整体。为了防止线路横移,在固定地点设地锚,采用倒链、手扳葫芦等方法固定线路。待慢行点手续批准后,在施工地点每侧20m及1000m处各设2名防护人员,并按规定配备齐全防护标志,并在列车慢行点设置测速仪,对列车速度进行测定。在线路加固前,在顶进设备等其他附属工作准备完毕后,及时与工务、电务等部门签订安全协议,列车慢行点批准后,开始顶进。7、顶进施工顶进施工前，必须做好准备工作，对顶进设备进行全面检查，正式顶进前进行试顶，一切准

5、备工作就绪后，开始顶进。顶镐采用盾构式千斤顶,根据圆管重量、列车荷载、列车速度及涵顶土压力，计算出最大顶力，再由最大顶力计算出所需顶镐的数量。根据施工经验,千斤顶的安放高度,以顶力作用在离管底1/3-2/5管径处为宜。顶进中，在顶进负责人指挥下，各班组应按照岗位责任制各负其责，实行三班倒连续作业，及时掌握圆管的顶进方向和高程；在顶进后方设观测站，圆管每前进一个顶程，即对圆管的轴线和高程进行观测，并做好记录。一旦发生偏移，翘头或扎头情况，及时采取有效措施进行纠正。施工坚持“少挖勤顶”的原则，确保顶进质量（详见顶进工艺流程图）。8、出土采用人工挖土,先挖后顶,在管道前端先挖掉一层土,用小车运走,然

6、后顶进圆管;再挖,再顶进。把管道前端的土壤挖成锅底形, 锅底突出50CM左右。施工时，制做出土专用小车及滑道，土由人工装入小车后，由滑道运到工作坑，然后由卷扬机提升至地面，再用架子车运到指定地点。9、恢复线路圆管顶进就位后，尽快恢复线路、解除慢行。恢复线路在确保行车安全的条件下进行，在拆除线路加固设备前，按需要备足道碴和上碴工具，按“隔五抽一”的原则撤换轨枕，待全部拆除、撤换完毕，道碴补充捣固，按线路要求维修达到标准后，会同工务部门验收，合格签证后恢复正常运行。六、创优规划为了确保工程质量，我单位成立了质量管理小组和关键工程QC小组，形成了严密的创优网络。依靠科学管理和技术进步，采用新技术、新

7、工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标的实现。七、既有线施工安全技术保证措施该线行车密度大，速度高，对安全工作一定要高标准，严要求。为了保证施工安全和既有线在顶进时的安全行车，严格按铁路技术管理规程、铁路桥涵施工安全技术规范及郑州铁路局既有线施工的有关规定进行施工，提报施工要点计划，进行线路加固和防护、并建立必要的制度和要求。1、顶进施工前，办理要点慢行计划审批手续，批准后方可施工。2、按批准的要点计划施工，按规定设防护。防护人员必须坚守岗位，注意瞭望，及时发出信号。在紧急情况下，有权命令停止顶进施工。在危及行车安全时，有权出示停车信号，但必须及时向运

8、营部门及单位领导汇报情况。3、设置工地与车站之间的联络电话，专人负责列车通过情况及时通知施工现场。4、对既有线设备拆除、更换、加固时，应事先与工务部门取得联系，协商同意后，签定安全协议。5、顶进前，要探明既有线的通信信号，电力电缆的位置，对影响顶进作业的管线及时通知物主防护处理。6、顶进前要对油泵、千斤顶及输油管进行认真检查，正式开顶前，需试顶一次，试顶后对全部顶进机具做一次认真检查和整理。7、工地备一定数量的草袋、道碴，以备防洪抢险之用。8、线路加固用的各种扣件，无论在任何情况下，均不得高于行车轨面。原则上每通过一趟列车要检查和紧固一次。线路加固设备与行车轨道之间加设绝缘垫片，防止轨道电路短

9、路。9、圆管顶入路基后，应24小时连续顶进，并配足线路维修力量和机具。严格做到“四不挖土”的要求。10、顶进过程中，各班组要做好交接班记录。11、严禁在既有线上坐卧休息。12、顶进挖土人员必须配带安全帽，挖土人员必须协调一致。线上人员与挖土人员必须互相配合，注意安全。13、顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作情况下进行检查和调整。14、起吊构件时，严禁正下方站人，设专人统一负责指挥，步调一致，撬拨顶铁时，对面不得站人。15、施工车辆、机具、材料不得侵限。跨越铁路时要“一看、二站、三通过”。16、施工时，设专职安全检查员，负责安全工作。建立健全各类人员岗位责任制。八、质量保证措施1、质量

10、目标：单位工程质量标准达到优良。2、控制质量措施：对各分项工程逐一进行检查；控制好施工的各个环节，材料要有出厂合格证。施工时，严格执行铁路桥涵施工规范和验收标准，服从尊重监理工程师的监督和指导，确保工程质量。依靠科学管理和技术进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高和保证工程质量，确保质量目标的实现。九、环境保护 1、严格执行国家、铁道部及地方政府有关环境保护方面的法律和法规，健全有关环境保护的管理制度。2、对驻地、施工现场进行认真规划和设计，做到布局紧凑、合理、美观。3、严格遵守GB12523建筑施工场地噪音限界的有关规定，对空压机、发电机、汽车等高噪声施工作业合理安排时间，尽量减

11、少噪声污染。加强机械设备的维修和保养，保证机械设备的正常运转，降低噪音。4、作好施工驻地、施工场地及运输道路的洒水防尘工作。加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气的污染。加强施工生活、生产设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。5、作好施工驻地及施工场地排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源。合理布置临时设施，保证排水畅通，生活污水、机械排放的含油污水按规定处理达标后按规定排放。6、施工驻地、施工现场修筑垃圾存放池。按地方政府部门要求处理。将建筑垃圾运到指定地点堆弃。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。十、文明施工1、挂牌施工，工点设置标志牌，

12、内容包括：工程名称、工程概况、施工负责人等。2、施工现场设置施工安全警示牌。3、施工废弃物不得乱堆乱弃，必须与周围环境协调。4、施工用电必须遵守安全规定。5、施工现场的机械、车辆、材料必须堆放有序，现场应随时保持清洁。6、竣工后，将现场清理干净，办理退租手续。劳 力 计 划 表序 号工 种人 数（人）1钢筋工162木工103装吊工84力工205混凝土工16顶进作业工267机修工电工9汽车司机发电司机11电焊工12防护员主 要 机 具 设 备 表序号名 称规 格单 位数 量备 注发电机100KW台50KW自卸汽车4.5T机动翻斗车1T列车测速仪高压油泵ZB630顶镐DQ-200顶铁米400井点降

13、水设备套水泵电焊机30KVA搅拌机JZC35013吊车8T14钢筋切割机15钢筋弯曲机线路加固设备17P43钢轨12.5m根80顶进施工现场各类人员岗位责任制 一、现场施工负责人岗位责任制1、对施工现场全面布置，合理安排，向施工人员进行全面交底。2、负责向站方及工务段取得联系，得到站方及工务部门的许可，方可动用线路。会同工务部门共同检查施工现场，做好顶进前后线路状态（有无变化）的记录，共同签认。3、及时发现和处理现场施工中出现的问题，如发现线路有异常变化，果断采取措施，如减速慢行，或线路封锁，并及时采取措施通知站方或工务部门。二、安全检查员岗位责任制1、负责顶进施工的全面安全工作。2、向顶进人

14、员进行安全教育。3、及时检查顶进中不安全因素，采取措施，并及时向施工负责人汇报。4、经常检查各类人员的工作、安全情况。三、线路工岗位责任制1、负责顶进施工前后及施工中的线路状况的检查，如轨距、水平、方向等，并做好检查记录，每过一趟车检查一次。2、如发现有危险或危及行车安全的情况，应立即通知施工负责人，采取应急措施，并向两边防护人员发出信号3、交接班时，向下一班人员交待线状况并做好交接班检查记录。4、顶进完毕，做精确检查和比较，观察线路有无变化并做好线路养护，使之达到行车标准。5、携带信号旗（灯）、养护工具、喇叭等。四、防护人员岗位责任制1、坚守岗位，不得擅离职守。2、及时瞭望，列车到达时通知施工地点。3、按作业规定，采取各种防护。4、接到施工现场发出的不同信号，及时采取不同防护措施。5、携带信号旗（灯）、喇叭、作业牌、减速牌、响墩、火炬等工具。6、做好交接班记录。