全球子午线轮胎市场专项调研报告Word文件下载.docx

1、第二章 子午线轮胎的发展现状及发展趋势分析第一节 国外子午线轮胎的发展现状及发展趋势分析第二节 国内子午线轮胎的发展现状及发展趋势分析第三节 国内外轮胎产品构成第三章 主要国家市场容量和汽车保有量分析第一节 美国第二节 比利时第三节 澳大利亚第四节 加拿大第五节 巴西第六节 南非第七节 阿联酋第八节 沙特第九节 尼日利亚第四章 子午线轮胎的市场需求量及汽车保有量分析第一节 子午线轮胎的市场需求量分析第二节 重点省市的车辆保有量及子午线轮胎需求量分析一、北京二、上海三、南京四、长沙五、广州六、深圳七、重庆八、杭州九、青岛略.第五章 市场竞争分析第一节 国际市场竞争分析一、主要品牌在市场上的占有率

2、二、近年来的销量情况三、企业经营战略四、主要经销商分析1、轮胎经销商的情况2、轮胎经销商的零售利润情况第二节 各轮胎品牌的市场营销策略第六章 子午线轮胎国外市场销售分析第一节XXXX国外各市场子午线轮胎的销量一、美国轮胎市场二、比利时轮胎市场三、澳大利亚轮胎市场四、加拿大轮胎市场五、巴西轮胎市场六、南非轮胎市场七、阿联酋轮胎市场八、沙特轮胎市场九、尼日利亚轮胎市场十、巴基斯坦轮胎市场第二节XXXX各品牌子午线轮胎在替换市场的份额和销量第三节 各市场比较畅销的子午线轮胎规格、花纹（分轿车、载重、轻卡）第七章 子午线轮胎国内市场销售分析第一节 各主要轮胎企业在市场的运作模式、市场销量和所占市场份额

3、（含国内十大名牌和国际知名品牌）一、国内知名企业1、上海轮胎橡胶集团股份有限公司（1）市场销量（2）所占市场份额2、三角集团有限公司（2）市场占有率3、成山轮胎股份有限公司4、青岛黄海橡胶集团有限责任公司5、杭州中策橡胶有限公司6、风神轮胎股份有限公司7、贵州轮胎股份有限公司8、青岛双星轮胎工业股份有限公司9、山东玲珑橡胶集团公司二、国际知名企业1、日本普利司通2、法国米其林（3）在的运作模式3、美国的固特异4、韩国的锦湖5、韩国的韩泰6、德国大陆集团 SIMEX轮胎第二节 XXXX年各省份主要品牌子午线轮胎的销量、市场占有率、品牌营销策略和促销手段一、全国各省市主要品牌子午线轮胎市场的占有率

4、和市场占有率二、品牌营销策略1、锦湖轮胎2、韩泰轮胎3、米其林三、促销手段：1、米其林2、固特异第八章 子午线轮胎行业发展预测及投资策略第一节 行业发展预测第二节 行业SWOT分析第三节 投资策略性分析图表目录略篇二：XX年轮胎行业分析报告目 录一、轮胎行业周期：需求增长分化，成本低位徘徊 . 41、行业概览. 42、需求分析：告别黄金增长十年，开启增速分化时代. 4（1）十年行业高速增长，年复合增长率达% . 4（2）总体需求增速放缓，子行业需求分化 . 63、消费需求增长：市场内需广阔，美国复苏利好出口. 6（1）XX年汽车渗透率仅为78辆/千人口，与美欧日等发达国家存在较大差（来自: 在

5、点）距. 6（2）预测半钢子午轮胎市场规模XXXX年复合增长率10%. 7（3）美国经济复苏刺激汽车消费反弹，年度新车销量有望突破1600万辆 . 8（4）轮胎特保案到期，对美出口持续恢复 . 9（5）预计中美两国市场需求共同驱动消费类半钢轮胎增长 . 104、工业需求增长：常规需求短期疲弱，高端产品供不应求. 10（1）全钢销售内需主导，短期需求难以提振 . 10（2）高端巨胎市场供不应求，农矿机械大型化助力增长 . 11（3）预计未来工业轮胎需求总体步入低增速，高端领域仍有可为 . 125、供应分析：产能高速增长带来结构性过剩. 126、成本周期：橡胶价格高位回落，短期毛利有所上升. 13

6、二、轮胎行业趋势：集中度提升/产业链整合大势所趋 . 161、全球市场：产业并购实现高集中度. 162、市场：并购重组大幕开启，产业集中度拐点初现. 183、原材料价格波动大，上游延伸是长期趋势. 20三、轮胎行业核心竞争力：品牌价值、技术实力及渠道控制 . 211、品牌价值安身立命之道. 21（1）品牌信誉弥足珍贵 . 22（2）原配车型决定品牌层次与消费者购买习惯 . 233、技术实力决定长期发展潜力. 244、渠道控制力保障市场份额. 265、通过品牌、技术、渠道提升与本土车企共同成长是发展规律. 28四、行业风险 . 301、原材料价格波动风险. 302、贸易壁垒政策风险. 313、宏

7、观经济下行风险. 31五、行业重点公司简况 . 311、看好轮胎行业盈利增长和重组机会. 312、投资策略：首选重视品牌、技术及渠道，具备整合潜力的轮胎企业. 323、赛轮股份：优质资产促规模质量双提升，海外原料产能双布局加速成长. 33需求增长分化，成本低位徘徊1、行业概览轮胎工业是石油化工与装备制造的结合，是汽车和工程机械的重要配套产业，也是橡胶工业的最重要组成部分，占总产值的70%。轮胎工业的上游为橡胶原材料工业，天然橡胶与合成橡胶约占轮胎总成本的70%，其价格波动对轮胎行业毛利影响大，周期属性强；下游对接乘用汽车、商用汽车（重卡、巴士）和工程机械，对应细分产品分别为半钢子午胎、全钢子午

8、胎和巨型工程胎，可分为消费需求和工业需求，个人乘用车对应消费需求占75%，消费属性强。因此，轮胎制造业兼具周期性和消费性的双重产业特性。本报告所要研究的轮胎行业包括半钢胎、全钢胎和巨型胎的制造公司。告别黄金增长十年，开启增速分化时代（1）十年行业高速增长，年复合增长率达%由于轮胎的战备物资属性，政府在本世纪前一直将其作为限制品管制，轮胎行业基本为国有企业垄断。加入WTO 后，轮胎行业进入市场化竞争阶段，从此步入行业增长黄金期，轮胎产量从XX 年的 亿条增长到XX 年的 亿条，并于XX 年取代美国，成为全球最大的轮胎生产国。本轮增长周期的主要驱动力为汽车消费量的高速增长和全球轮胎产能向的转移。X

9、XXX 年汽车复合增长率高达18%（乘用车复合增长率%，商用车%），乘用需求和商用需求双轮驱动造成轮胎市场在XX 年前长期处于供不应求状态。同时制造的价格优势促进轮胎出口大幅上升，出口量从XX 年的 亿条增长到XX 年的 亿条，全球轮胎产能逐步向转移。XX 年轮胎产量占全球38%。篇三：轮胎市场调查报告20*20*年轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、轮胎市场运行环境等，接着分析了轮胎市场发展的现状，然后介绍了轮胎市场竞争格局。随后，报告对轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了轮胎行业发展趋势及投资前景。新成立60多年来，逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系

10、列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。20*年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。截至20*年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长%；全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长%；实现利润总额亿元

11、，同比增长%。20*年我国轮胎产量（含各种外胎）达到亿条，同比增长%。20*年16月，我国轮胎制造业销售收入总额达到亿元，同比增长%；利润总额达到亿元，同比增长%。我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，轮胎行业发展前景乐观。睿博产业研究中心发布的20*20*年轮胎市场监测与投资价值分析报告共十章。首先介绍了轮胎相关概述、

12、轮胎市场运行环境等，接着分析了轮胎市场发展的现状，然后介绍了轮胎市场竞争格局。您若想对轮胎产业有个系统的了解或者想投资轮胎行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。轮胎市场调查报告（二）一、目前轮胎的现状随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超

13、过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20*年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在的迅速发展，本土的轮胎公司也毫不示弱，在轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有3040家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证（3C认证）的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮

14、胎的企业。我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20*年公司再次进入企业500强行列（位列454位）国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20*年完成销售收入亿元。实现利税总额亿元。20*年，公司产值将达到100亿元生产规模。二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的

15、动态。20*年度全球轮胎75强中大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。根据橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的。橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其内的10大知名品牌轮胎企业创利税亿元，而外资企业创利税亿元，两者创造的利税总额占全行业的2、美联邦安全机构日前表示，20*年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测

16、试。新的标准是自1967年以来首次修订。自从20*年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”据悉，轮胎厂商将从20*年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和MPV与乘用轿车一样采用相同标准；新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态

17、下高速行驶90分钟而不出问题；轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕；为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85的负载下行驶4小时，以90的负载行驶6小时，以100的负载行驶24小时。美国将从20*年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。据了解，美国是轮胎最大的出口市场。20*年，对美国出口轮胎以38的速度增长，汽

18、车轮胎出口量达万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对轮胎影响将很大。出口已经成为拉动轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响轮胎工业发展和出口前景。该标准适用于所有额定总质量低于或等于吨的车辆轮胎（摩托车和低速车辆除外）。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性试验里程达到4080千米，增加了倍；同时还包括轮胎脱圈

19、、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。据业内专家介绍，新的测试标准将对出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使轮胎面临被要求召回的可能。面对国际市场规则的新变化，橡胶工业协会会长鞠洪振提醒轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对轮胎开一面，必须

20、在思想上和行动上给予足够重视。据了解，在普利司通费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20*年11月1日颁布了法（运输业召回改进、责任追究和文件记录法规）。根据法，美国联邦公路交通安全管理局于XX年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准。届时，轮胎要进入美国，首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场；进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达美元。按照这样的势态，国内的轮胎标准

21、和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。根据20*年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入的市场。橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入。而在占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80以上，而使用国产品牌的使用率仅占，米其林、普