山东省潍坊市第一中学届高三地理开学质量检查试题Word格式.docx

1、风景，小明应挑选的座位是（ ）A. 酒店至观光点1，左侧靠窗 B. 观光点1至观光点2，右侧靠窗C. 观光点2至观光点3，右侧靠窗 D. 观光点3至酒店，左侧靠窗【答案】1. D 2. C【解析】【1题详解】根据材料可知，出行当天行程计划为日出时出发，日落时回到出发地。由图片信息可知出发时间为5:40，归来时间为19:10，我国统一采用北京时间，因此该地北京时间5:40日出、19:10日落，则昼长为13小时30分钟，当地正午时北京时间为12:25。正午的地方时为12:00；经度相差1，地方时相差4分钟，因此该地位于北京以西约6，即114E，最可能位于武汉（30E）。故D正确，A、B、C错误。故

2、选D。【2题详解】暑假期间，我国昼长夜短，日出东北、日落西北。由第一小题解析可知，当地地方时比北京时间晚25分钟，因此由酒店至观光点1，当地地方时应5：15（日出）到7:25，太阳位于东北方向，左侧窗会受到太阳照射，A错误；观光点1至观光点2，当地地方时应为8:45到10:05，太阳位于偏东方向，右侧靠窗会受到太阳照射，B错误；观光点2至观光点3，当地地方时应为13:25到15:05，太阳位于偏南和偏西方向，右侧窗不会受到太阳照射，C正确；观光点3至酒店，当地地方时应为17:35到18：45，太阳位于西北方向，左侧靠窗会受到太阳照射，D错误。故选C。【点睛】本题以行团当行程示意图为入点，主要考

3、查学生获取和解地理信息的能力，考查的主要知识点是地方时的计算、昼夜长短与日出（落）方位，核心素养是区域认知和综合思维。相对湿度是大气的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压之比，用百分数表示。相对湿度能直接反映空气距饱和的程度，一天中相对湿度最低值一般出现在14:00左右。对农户大棚来说，棚内高湿状态易引发农作物病虫害。下图为某地温室大棚内相对湿度日变化曲线图，其中，a、b、c三条曲线表示不同天气状况下的相对湿度变化。据此回答下面小题。3. 该地温室大棚内一天中 14:00左右相对湿度最低，说明当时（ ）A. 实际水汽压大 B. 饱和水汽压小C. 实际水汽压小 D. 饱和水汽压大4. 判断该地温室大

4、棚内a曲线表示的天气状况最可能为（ ）A. 阴天 B. 多云 C. 晴天 D. 雷雨5. 若冬季降低大棚内相对湿度，应采取的通风办法是（ ）A. 早晨放顶风 B. 中午放顶风 C. 早晨放底风 D. 中午放底风【答案】3. D 4. A 5. B【分析】【3题详解】湿度低，有可能是实际水汽压较小或者是饱和水汽压较大。该地温室大棚内一天中14:00左右相对湿度最低，由于此时温度达到一天中的最高值，温度高时，能够容纳的水汽多，因此应当是饱和水汽压较大，D对，ABC错。【4题详解】该地温室大棚内，a曲线表示的天气状况变化明显要比其他曲线小得多，说明这一天的相对湿度变化不大，从而使饱和水汽压差异较小。

5、四个选项涉及的天气状况中，阴天的昼夜温差最小，饱和水汽压差异最小，A对，BCD错。故选A。【5题详解】冬季不能放底风，这样会使地面降温，可能会冻伤农作物。排除C、D。冬季早晨气温低，空气上升弱，放顶风效果差。A错。冬季中午太阳辐射强，温度较高，利于空气上升，此时放顶风，正适合散热去湿，以利于降低棚内湿度。B对。故选B。【点睛】本题解题难点是对实际水汽压和饱和水汽压的理解和掌握。水汽压又分成实际水汽压和饱和水汽压两种。 在温度一定情况下，单位体积空气中所能容纳的水汽分子是有一定限度的，如果水汽量低于此限度，则空气呈未饱和状态，这时的空气称未饱和空气，未饱和空气的水汽压称实际水汽压。如果水汽量达到

6、此限度，空气就呈饱和状态，这时的空气称饱和空气，饱和空气的水汽压称饱和水汽压。饱和水汽压是温度的函数，它将随温度的上升呈指数增加。饱和水汽压随温度的升高而增大。广西壮族自治区河池市境内有一个4C级国内民用支线机场河池金城江机场（与河池市中心的直线距离为40km，位于见塘山，山下全部是坚硬页岩），只有一条跑道，长为2200m。宽为45m，跑道长度相对其他机场要短，被很多人称为“中国最危险的机场”，机场整体建在山顶上，海拔高达677m，是广西海拔最高的机场。此外，机场四周都是高300m的悬崖和深沟。6. 河池金城江机场附近降水丰富，其主要影响因素是（ ）A. 植被 B. 地形 C. 河湖 D. 人

7、类活动7. 该机场建于见塘山山顶的主要原因是（ ）A. 方便排水 B. 减少对城市的干扰C. 节约土地 D. 避开喀斯特地貌【答案】6. B 7. D【6题详解】结合材料“机场整体建在山顶上，海拔高达677m，是广西海拔最高的机场”，可知机场附近海拔高，有利于水汽抬升，降水丰富，B对。机场附近的植被和河湖分布并没有明显比其他地区更多，而且由于机场的修建，受人类活动影响大，对植被有一定的破坏，可能使降水减少，ACD错。【7题详解】喀斯特地貌区地表水不易汇集，选择修建在山顶不是以方便排水为主要目的，A错。减少对城市的干扰，远离城市即可，不能体现题干中“在山顶修建”的要求，B错。在山顶修建机场，可以

8、实现节约土地的目的，但这不是主要原因，C排除。由题可知，广西多喀斯特地貌，地表崎岖、多山，少符合条件的平地建飞机场。而见塘山山下全部是坚硬页岩，地基稳固、山顶较平，D正确。【点睛】本题解题关键在于对题干材料信息的解读和分析，找到解决问题的关键信息，进行试题解答。盒马鲜生是阿里巴巴对线下超市完全重构的新零售业态。盒马鲜生是超市、是餐饮店、也是菜市场，但这样说又不是很准确。总的来说，它是结合“生鲜食品超市+餐饮+App电商+物流”的复合型商业综合体，被称作“新零售标杆”。说起“盒马鲜生”，它一直都与“火爆”一词紧密相连，每开一家店都受到吃货们的追捧。下图为盒马鲜生实体门店图。8. 盒马鲜生选择上海

9、、北京、深圳等城市开设实体门店，主要影响因素是（ ）A. 居民消费能力 B. 土地价格C. 交通通达度 D. 物流配送能力9. 盒马鲜生可为顾客加工所购海鲜类产品，并设立就餐区供顾客享用，设立就餐区的主要目的在于（ ）A. 增加就业岗位 B. 增加海鲜产品销量C. 减少配送支出 D. 延长消费时间【答案】8. A 9. B【8题详解】盒马鲜生属于线上线下结合的新零售业，影响其布局的主要区位条件是市场与消费水平，上海、北京、深圳是我国一线城市，人口数量多，市场需求量大，消费水平较高，从而吸引盒马鲜生在这些城市开设实体门店，A正确。土地价格高，成本高，B错误。实体门店更注重的是到店消费者，交通通达

10、度影响不大，C错误。盒马鲜生属于线上线下结合的新零售业，物流配送能力只是其中一个方面，D错误。【9题详解】盒马鲜生可为顾客加工所购海鲜类产品，并设立就餐区供顾客享用，设立就餐区的主要目的吸引顾客消费，增加海鲜产品销量，B正确。增加就业岗位、减少配送支出、延长消费时间不是主要目的，ACD错误。【点睛】盒马鲜生是一种新型零售业。了解这种新型零售业与普通零售业的特点是解题的关键。离子型重稀土在我国主要分布在风化壳保持好而且较厚的南方地区。稀土元素被称为“工业维生素”，开采价值高，储采比是储备采矿量与消耗的工业储量之比，下图是我国与其他三国某年离子型重稀土开采的储采比。10. 我国南方离子型重稀土主要

11、分布在（ ）A. 高原坝子 B. 高山峡谷 C. 低山丘陵 D. 冲积平原11. 图中反映我国南方离子型重稀土的状况是（ ）A. 储量丰富 B. 开采过度 C. 出口量大 D. 利用率低【答案】10. C 11. B【10题详解】由材料“离子型重稀土在我国主要分布在风化壳保持好而且较厚的南方地区”可知，南方地区的低山丘陵是其主要分布区，C正确。南方少有高原坝子，A错误。高山峡谷，流水作用强，风化壳难保存，B错误。冲积平原，环境潮湿，风化壳难保存完整，D错误。【11题详解】储采比是储备采矿量与消耗的工业储量之比，单从比值不能反映储量的大小，A错误。我国的比值低，说明年内的开采量大，比值低，存在过

12、度开采的现象，B正确。比值大小不能反映出口的情况和利用率高低，CD错误。【点睛】本题考查离子型重稀土的分布及影响因素，开发状况等。矿产资源的开发利用通常用储采比衡量，储采比率越大，资源利用越充分，在同样的开采规模下，矿山服务年限延长，基建投资折旧费用相应减少。黄河上游的贵德松巴峡河段，地处青藏高原与黄土高原过渡地带，南北两侧河岸发育了多级阶地，且阶地上均堆积着多种不同颗粒大小的沉积物。下图为贵德松巴峡黄河阶地横剖面图。12. 图中南岸一侧河岸T4阶地缺失，最可能的原因是（ ）A. T4阶段地区缺乏沉积环境 B. T4阶段形成时河流上游泥沙来源少C. 后期外力剥蚀严重 D. T4阶地形成时期地壳

13、活动频繁13. 贵德松巴峡河段南北两侧河岸坡度差异大，原因是（ ）A. 南岸降水丰沛，流水侵蚀作用强 B. 南侧河岸地壳抬升速度快C. 南侧河岸断层发育强烈 D. 北侧河岸物质堆积量大【答案】12. C 13. B【12题详解】图中显示，同一条河流北岸有明显的T4阶地并有较厚的沉积物，表明T4阶段该地区具有良好的沉积环境，也表明T4阶段形成时河流上游泥沙来源较多，A、B不符合题意。T4阶段时，南岸也形成了明显的阶地，但后期外力剥蚀严重，把原有阶地侵蚀掉了，使得南岸一侧河岸T4阶地缺失，C符合题意。河流阶地本就是地壳运动形成的，因此形成时期地壳活动频繁，不是南岸一侧河岸T4阶地缺失的原因，D不符

14、合题意。【13题详解】读图可知，相同阶地之间的高差南岸比北岸大，表明阶地形成过程中南岸抬升的速度比北岸快，这是导致贵德松巴峡河段南北两侧河岸坡度差异大的主要原因，B符合题意。黄河南岸为我国夏季风的背风岸，南岸降水丰沛的可能性不大，南岸降水丰沛并不影响河流对两岸侵蚀作用强弱，排除A。从图中南岸岩层形态来看，南侧河岸并没有明显的断层发育，排除C。图中显示，两岸阶地堆积物厚度并不没有明显差异，排除D。【点睛】河流下切侵蚀，原来的河谷底部超出一般洪水位之上，呈阶梯状分布在河谷谷坡上，这种地形称为河流阶地。阶地的形成主要是在地壳垂直升降运动的影响下，由河流的下切侵蚀作用形成的，是地球内外部动力地质作用共

15、同作用的结果。有几级阶地，就有过几次运动；阶地位置，级别越高，形成时代越老。黑河，发源于祁连山地区，是西北地区的重要河流之一，其中游一带，绿洲发育情况最佳。但随着早期土地承包责任制的推广，地区荒漠化加剧。下表为黑河中游临泽县不同时间段土地荒漠化动态度（单位：%）统计表。荒漠化土地动态度，是用来定量描述土地荒漠化面积变化程度，也可定量表征不同时期荒漠化土地的变化速率。14. 导致19771986年临泽县中度荒漠化土地动态度高的主要原因可能是（ ）A. 不合理的灌溉 B. 过度放牧 C. 过度樵采 D. 过度开垦15. 关于表格信息，下列说法正确的是（ ）A. 该地以中度荒漠化为主 B. 该地荒漠

16、化以土地沙漠化为主C. 极重度荒漠化土地面积相对较稳定 D. 该地重度荒漠化土地面积扩大【答案】14. D 15. C【14题详解】临泽县地处河西走廊地区，1977-1986年该县的主要经济部门应为农业，且以绿洲农业为主；改革开放初期，随着土地承包责任制的推广，农民从事农业生产的积极性大大提高，加之该县自然条件较好，吸引了人口迁入，导致大量耕地被开垦，从而使中度荒漠化土地面积迅速扩大，中度荒漠化土地动态度高，D正确。ABC错误。【15题详解】图中数括表示的是不同程度荒漠化土地的变化率，不能读出面积的大小和所占百分比，A、B错误。由表中数据可知，极重度荒漠化土地动态度相对较小，面积较稳定，C正确

17、。该地重度荒漠化土地面积动态度变化为负值，说明面积减小，D错误。【点睛】结合材料，准确从材料中提取出有用的地理信息，再调动和运用所学知识进行分析，是解答本题的关键。二、非选择题（4个大题，共55分）16. 阅读图文资料,完成下列要求。小江流域位于长江上游地区，干流沿断裂带发育,泥石流灾害频繁,有“泥石流自然博物馆”之称（图1）。2018年某地质队在小江干流某处选取横向剖面（图2）,沿剖面自西向东选择甲、乙、丙、丁四地垂直向下钻探,获得了同一沉积岩层埋藏深度的有关数据（下表）。该地质队考察中发现,当地人利用人工阶梯改造河床微地貌形态,使河道纵向呈现一系列阶梯状,形成“人工阶梯一深潭系统”，该系统

18、有效的减少了泥石流灾害,并改善了生态环境。（1）请在下图中标注甲、乙、丙、丁四个勘探点的位置,并绘制沉积岩层在地下的分布示意图。（2）分析小江流域泥石流灾害多发的地形和地质原因。 （3）说明“人工阶梯深潭系统”减少泥石流灾害作用原理。【答案】（1）绘图分值说明:甲、乙、丙、丁位置正确，对应沉积层位置正确，能够正确表明断层。（2）小江流域地处山区，多沟谷，地势起伏较大；断裂发育，地质不稳定，岩石破碎，导致泥石流灾害多发。（3）该系统可降低水流速度，减轻流水对沟谷的侵蚀；阻挡、沉积沙石，使水沙（石）分离，减少泥石流灾害的发生。本题主要考查地理图表的绘制、泥石流多发的原因以及泥石流的治理等相关知识。

19、重在考查获取与解读地理信息、分析和阐述地理基本原理的能力。同时，地理图表的绘制也属于基本的地理素养，应注意图表信息的准确转化。【详解】（1）该题绘制中需要注意四地的海拔以及四地同一沉积岩层的埋藏深度（需要理解埋藏深度是该沉积岩层距离地表的深度），另外需要注意该河谷是 “沿断裂带发育”，因此在河谷两侧该沉积岩层并不连续，绘图如下：（2）注意题干限定从“地形”和“地质”的角度回答。从地形的角度来看，小江流域位于长江上游地区，地处山区，根据图示信息可知，流域多沟谷，地势起伏较大，易发生泥石流；从地质的角度来看，根据材料可知，小江流域干流沿断裂发育，所以地质不稳定，岩石较为破碎，为泥石流的发生提供了丰

20、富的物质来源，所以导致泥石流灾害多发。（3）读图可知，人工阶梯深潭系统使得原先平顺的河床出现了跳跃，其中人工阶梯降低了水流速度，一方面，减轻了流水对沟谷的侵蚀；另一方面，水速的降低使得被搬运的部分沙石沉积，可以阻挡和沉积沙石，从而使流水和沙石产生分离，从而减少泥石流灾害的发生（注意泥石流是含有大量泥沙石块的特殊洪流，一是泥沙石块多，二是短时间内有大量水流，而该系统能对水沙进行有效分离，从而减少泥石流的发生）。17. 阅读图文材料，完成下列要求。德国的斯图加特是世界重要的汽车研发和生产基地，二战后,其产业集群不断扩大,成为全球最著名的汽车产业集群地之一，这里是戴姆勒.保时捷和博世的全球总部所在地

21、,而且该地还汇集了各技术领城的大量中小型供应商,这些企业中有许多是员工不过50人的汽车零部件供应商。大型企业在斯图加特进行研发、整车设计,其他生产环节则外包到其他地区,建立了全球汽车生产网络。（1）指出目前斯图加特汽车工业布局的特点。（2）二战结束后斯图加特汽车生产产业集群规模不断扩大,简述该地产业集聚的原因。（3）分析斯图加特汽车工业能够进行全球化生产的条件。（1）在大型汽车生产企业的总部周围集聚了众多专业化程度高的零部件生产厂家；这些零部件生产厂家多以中小型企业为主。（2）二战结束后，世界汽车消费市场不断扩大,生产企业集聚可以扩大生产规模，节约各种生产费用；提高生产效率和利润,各企业之间可

22、以进行信息交流和技术协作,提高产品质量,共用基础设施；可以节约生产建设投资。（任答3点）（3）世界汽车的零部件生产标准和技术的统一；现代通信技术的发展,保证了各生产地信息快速交流；交通运输的发展,降低了运费,方便了零部件的运输。本题以斯图加特汽车生产及布局情况为材料，考查工业集聚及工业区位因素等知识，难度一般。（1）由材料可知，目前斯图加特“是戴姆勒、保时捷和博世的全球总部所在地，而且该地还汇集了各技术领城的大量中小型供应商，这些企业中有许多是员工不过50人的汽车零部件供应商”说明有众多零部件厂家集聚，但是规模一般较小，雇人工人较少。（2）二战结束后斯图加特汽车产业集聚的原因，主要从汽车生产的

23、特点进行分析。由于在二战结束后，人民生活安定，生活水平提高，对于汽车需求量大增，而汽车生产属于复杂的产品，涉及的企业数量较多，工序复杂，这样的相关企业集聚，可以降低运输及内部交易的成本，节约费用，提高利润。同时，可以加强信息交流协作，提高产品质量，还可以共同利用交通、电力、通讯等基础设施，节约了生产建设方面的投资成本，有利于提高经济效益，所以二战后斯图加特汽车差异集聚。（3）考查全球化生产的影响因素，斯图加特汽车产业进行全球化生产，其实是为了充分利用各地优势条件，进一步降低生产成本，提高产品质量。“大型企业在斯图加特进行研发、整车设计,其他生产环节则外包到其他地区,建立了全球汽车生产网络。”而

24、这种分散化得以实现是与现代信息技术及交通事业的发展是密切相关的，现代通信技术的发展，保证了世界各地生产商之间的信息快速交流，大型快捷交通运输方式的出现，运量大，速度快，运输成本降低，方便了零部件运输，从而使得运输费用在成本中的占比降低，避免了工业高度集聚在斯图加特导致的环境问题以及土地、劳动力成本过高的问题，从而降低总成本，提高了经济效益。【点睛】18. 阅读图文材料,完成下列要求。长江三峡水库从2003年蓄水起的十年间,入库泥沙量仅为论证预测的42%,长江水利委员会认为，这更有利于减轻中下游防洪压力。图甲示意长江水系中已建成或规划中的大坝分布,图乙示意鱼群通行的生物通道。（1）简要说出鱼群向

25、上游通过大坝的方式。（2）为什么三峡水库入库泥沙量远少于预测值?（3）三峡入库泥沙量及往下游排沙量大大减少,可以减轻中下游防洪压力,请从流水作用的角度提出证据。（1）先上游落闸网，下游启闸,鱼群进入生物通道;再下游落闸，上游启闸，鱼群进入上游河段。（2）上游大坝修建水库淤积大量泥沙;上游植树造林,水土保持较好。（3）三峡水库人库泥沙沉积减少,水库的调洪能力增强;水库下游河床经流水冲刷，河床加深,利于泄洪;减少下游湖泊泥沙沉积，湖泊调蓄洪水能力强。考查流域开发建设及综合治理的对策措施，结合材料提取图示信息并结合所学知识分析是解答的关键。（1）结合图以进行分析，鱼群向上游通过大坝也就是从下游往上游

26、行进，为保持坝内外的水位一致，类正常通行，需要先上游落闸网，下游启闸，鱼群从下游进入生物通道；之后下游落闸，上游启闸，鱼群从坝内进入上游河段。（2）三峡水库入库泥沙量远少于预测值的原因一般和人类活动有关，要从工程拦截泥沙或生物固沙两方面分析。结合图示及材料可知，库区上游的水库蓄水会导致泥沙在上游库区淤积，减少其下游的泥沙；三峡上游近年来的植树造林及水土保持林建设初见成效，由于水土保持效益增强，河流泥沙携带量减少，库区泥沙淤积量减少。（3）水库的调蓄功能及河流的泄洪能力大小与水库的库容、河道的淤沙状况直接有关。三峡水库入库泥沙量减少，水库的淤积减轻，水库的库容相对增大，水库的调洪能力增强；由于水

27、库的水量增大、水库往下游排沙量的减少，水库下游受流水冲刷程度加强、冲蚀力加大，河床会被冲蚀加深，河道淤积减轻，河道容水量增加，有利于泄洪；水库的下游含沙量小的江水同样也会进入通江湖泊，对湖泊的冲刷会减缓其萎缩速度，加大湖泊的调蓄能力，三峡入库的调蓄功能增强及其下游的河道、湖泊调蓄功能增强，减轻了中下游防洪压力。19. 阅读图文材料,完成下列要求。集宁至二连浩特铁路（简称集二铁路）沿线风沙活动频繁,铁路常面临风沙威胁。由于当地主导风向为西北风,铁路西侧是防风固沙的重点区域。为了减轻风沙活动对铁路的危害，当地在铁路沿线营造了生物措施和工程措施相结合的防护体系，但部分工程年久失修（见图1）。科研人员

28、以防护体系外的某定点为对照点,测量防护体系内不同位置的测点1m.2m,3m高度处的风速与对照点的关系（k值表示测点风速与对照点风速的比值）,得出结果如图2所示。（1）简述防护体系减轻风沙危害的作用机制。（2）测点1处沙障已遭破坏，但1m高度处风速仍较对照组低，请对此做出合理解释。（3）说明风经过榆树带的变化特点.并推测其原因。（1）增大地表粗糙度,降低风速,减轻风蚀;使沙尘就地堆积,减少沙尘量;植物根系固土、凋落物改善沙地结构，防止就地起沙。（2）气流随着移动距离增加,速度减慢;地表附近的风受地表形态及摩擦作用影响,风力降低;沙障遭破坏，风经过时,将地表沙粒挟带至空中,部分风能转化为沙粒动能,

29、风速降低。（3）1m.2m高度处风速降低幅度较大,3m高度处风力变化不大或降幅较小。原因:该区域位于干旱半干旱地区.榆树高度普遍较低,1m、2m高度处榆树带对风的阻挡作用较强,3m高度处榆树带对风的影响较小。本题以集二铁路沿线防风固沙防护体系不同高度风速变化情况为材料，考查风沙治理及读图分析能力。难度较大。（1）防护林体系减轻风沙危害的作用机制，要从植被对风、沙两方面的作用进行叙述。防护林植被可以降低风速，从而使得减轻风力侵蚀地表的作用。从沙的影响看，由于植被具有固沙的作用，所以可以减少就地起沙量，同时，可以使得风带来的泥沙在植被周边沉积，从而起到固沙作用。（2）从图中来看，测点1处风速与对照点风速比值为0.85，说明风速较对照点低，风速降低在一定程度上说明摩擦力增大，也就是地表更加粗糙，地表附近的风受地表形态及摩擦作用影响，风力降低。同时，气流随着移动距离增加，受其他地区防护体系阻挡作用，速度减慢。另外，由于沙障遭破坏，就地起沙，扬沙会消耗部分风能，所以风速降低。（3）读图可知，榆树带主要集中在3-4,6-7测点之间，结合图2，在1米，2米高处两个测点变化地区，风速降低幅度大，而在3米高度降幅较