变速箱厂布置设计Word文档下载推荐.docx

1、大齿轮1.59440.31890.020459440轴1.07410.01630.043027410齿轮盖1.87970.02860.0752479770端盖0.10420.04170.01255420二、绘制各零件以及变速箱的工艺过程图（一）各零件的工艺过程图根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图2-1图2-6所示。图中序号分别为： 1原材料库， 2铸造车间， 3热处理车间, 4机加工车间， 5精密车间， 6半成品库， 8锻造车间。（二）总工艺过程图将变速箱所有工艺过程汇总在一张图上，得到变速箱总工艺过程如图2-7所示。该图清楚的表示出变速器生产的全过程以及各工序单位之间

2、的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。三、物流分析（一） 绘制从至表根据变速箱的工艺过程图，绘制出变速箱工艺过程物流从至表。如表3-1所示 表3-1 变速箱加工工艺从至表 （ 单位： t ） Fgl 至从123456789合计原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精密车间半成品库组装车间锻造车间成品库1046.8295.41342.2835.3326.6102.0797.5320.05.01224.5224.5550.0774.51294.21299.2326.51457.3870.07096.5（二） 绘制物流强度汇总表 根据变速箱的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，

3、并将物流强度汇总到物流强度汇总表3-2之中。表3-2 物流强度汇总表序号作业单位对（路线）物流强度/t124614472453341056431167451279将34和43合并为34为428.6，然后按物流强度大小排序，结果表3-3表3-3 物流强度排序表路线物流强度428.6（三） 划分物流强度等级根据表3-3绘制物流强度分析表3-4，其中A占总作业单位对的18%，E占27%，I占27%，O占28%，未出现的作业单位之间不存在固定的物流，因此，物流强度等级为U级。表3-4 物流强度分析表物流强度（单位：t） 100 250 400 550 700 850 1000 1150 物流强度等级A

4、EIO（四） 绘制作业单位物流相关图根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如图3-1所示图3-1 作业单位物流相关图四、作业单位非物流相互关系分析针对变速箱生产特点，制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表4-1所示。根据表4-2制定变速箱“基准相互关系”（见表4-2），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图4-1所示。表4-1变速箱各作业单位关系密切程度理由编号理由工作流程的连续性安全及污染生产服务振动，噪声，烟尘物料搬运人员联系管理方便信息传递表4-2 作业单位相互关系等级符号UX意义绝对重要特别重要重要一般不重要不要靠近颜色红色橘黄绿色蓝色无色棕色量化值-1线条数4条3条2条1条无

5、一条折线比例%2-53-105-1510-2545-80根据需要图4-1 作业单位非物流关系相关图五、作业单位综合相互关系分析综合考虑物流与非物流的关系，由于对于变速箱厂来说，物流因素的影响要比非物流的因素影响大一些，所以取加权值m：n=2：1，计算得出各单位对的加权和，如表5-1表5-1 作业单位综合相互关系计算表作业单位对关系密切综合关系物流关系 加权值2非物流关系 加权值1分数等级12 E13 O14 15 16 17 U18 19 110 111 23 24 25 26 27 28 29 210 X211 34 I35 36 37 38 39 310 311 45 46 47 48 4

6、9 410 411 56 57 58 59 510 511 67 A68 69 610 611 78 79 710 711 89 810 811 910 911 1011在表5-1中，综合关系分数取值范围为 -112，按分数排列得出各分数段所占比例如表5-2所示表5-2 综合相互关系密级等级划分总分关系等级作业单位对数百分比（%）3.65.57.31321.83054.5根据表5-1的综合相互关系总分绘制出作业单位综合相互关系图，如图5-1图5-1 作业单位综合相关关系图六、工厂总平面布置（一）综合接近程度为绘图方便，根据作业单位的综合相关关系图计算得出11个作业单位的综合接近程度，并按分值排

7、序，如表6-1表6-1 作业单位综合接近程度排序表作业单位代号综合接近程度排序（二）作业单位位置相关图在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相互关系用表6-2所示的连线类型来表示，用相应符号来表示作业单位，以便区分作业单位的性质。变速箱作业单位位置相关关系如图6-1和图6-2。表6-2关系密切表示法系数值密切程度等级/ / / /绝对必要/ / / / _ _ _ _ _ _ 不希望图6-1 作业单位位置相关图（三）作业单位面积相关图选取绘图比例1：1000，绘制单位为mm，变速箱作业单位面积图如图6-2和图6-3图6-3 作业单位面积相关图（四）、作业单位面积相关关系图的调整根据生产物品

8、的特点以及场地条件的限制，得到变速箱厂的平面布置图图6-4 变速箱厂平面布置图（方案一）图6-5 变速箱厂平面布置图（方案二）七、方案评价及选择方案一： 此方案的平面布局很简洁，物流方便但是距离较远。厂区中央空间大，可以为以后厂区的扩建提供空间，但是扩建厂房会对原有厂房之间的物流造成较大的影响。此外，半成品库6以及原料库1位于厂区内部，离门口较远，在采购物品时会有所不便。方案二： 此方案平面布局较为紧凑，厂区分界较为明显，一部分是生产区，一部分是办公区。同时，厂区内部的空地给厂房扩建留有空间，但不会对原有生产造成影响。此外，半成品库6、原料库1以及成品库9都离门口较近，方便原料和零件的采购以及

9、成品出厂。通过对方案一、方案二的分析，我们小组选择方案二为变速箱厂的总体布置方案。八、设计体会和心得一周的课程设计就要结束了，我们小组通过对工厂布置设计的实际操作，熟悉了系统布置设计（SLP） 方法中的各种图例符号和表格，掌握了系统布置设计（SLP）方法的规范设计程序，学会了如何编写工厂布置设计的技术文件，增强了我们以所学专业知识解决实际问题的能力。此外，此次课程设计是以小组的形式进行的，在课程设计过程中，我们相互合作，紧密配合，最终圆满完成此次课程设计。这不仅增强了我们小组的凝聚力，更增强了我们的团体协作能力，为以后的工作打下了坚实的基础。 在课程设计过程中，我们遇到了很多问题，很多问题我们自己解决不了，通过王晶老师的指导，这些问题都迎刃而解。不过，这也让我们知道了自己专业知识的匮乏，并将促使我们在以后的学习中更加努力。工作分配：孙彦辉工序流程图 李春禹物流分析李永新非物流分析 吕岳林综合相关关系 刘剑、杨广位置相关图、面积相关图