地下车库标准化设计指引Word文档格式.docx

1、但不宜采用错层方式。1.5 优先级要求地下车库应服从地上住宅开发最大利益原则，并在满足人防工程设置要求基础上进行设计，地下车库各层平面、机动车库（包括复式机动车库）停车区域、防空地下室平面宜规则。确保可售车位数量并控制地下车库成本，提高不可售车位效率及优化非停车区域空间。1.6 内部案例本指引比较系统地总结了环京本公司垣著项目上海本公司嘉兴满堂悦项目的设计成果，参考其他项目的资料数据，力求做到较强的指导性、适用性和可操作性。二、地下机动车库总体布局2.1 地下机动车库前期规划 当车位售价低于车位建安成本时，应按政府规划部门允许的最小停车数量配建地下车库，用足地面停车指标，尽量减小地下室层数，人

2、防面积及总面积，有效控制成本。地库外轮廓应规整方正，支护长度及开挖规模应统筹考虑，尽量节约成本，并宜按下述逻辑进行方案规划和指标估算，具体布置参见附图。A 当居住区容积率小于2时，宜设置一层满铺非机械地下车库,优先减小层数及地下室埋深。B 当居住区容积率为2-2.5时，在政府规划部门允许的前提下，宜结合覆土深度及场地坡度，设置一层局部机械地下车库，减少层数且保证整个地块底板尽量统一标高。C 当居住区容积率为2.5-3时，在政府规划部门允许的前提下，宜结合覆土深度及场地坡度，设置满铺2层非机械地下车库。D 当居住区容积率大于3时，在政府规划部门允许的前提下，宜结合覆土深度及场地坡度，设置局部2层

3、局部机械地下车库，应尽量避免设置地下三层机械车库。E 当地下车库层数不超过二层时，最底层建筑完成面高度不低于建筑标高-10米。2.2 地下机动车库设置区域地下机动车库设置区域应满足本地块退线要求，尽量集中布置，减少外边界长度，并确保地下车库顶板覆土厚度满足当地植树绿化覆土要求和工程管线敷设埋深要求。对于根据基础埋深确定人防指标的地区，居住区周边沿街商业，地上配套用房，体验中心等基础埋深小于三米的低层建筑，其楼座投影面积不应设置地下室。对于开盘节奏较为紧迫的项目，可根据开发进度，选择部分首期住宅单体楼底部不做地下室，加快建设速度,但后期地下室轮廓需与首期无地下室单体保持足够的安全距离及施工作业面

4、，具体布置参见附图。2.3 地下机动车库规范要求地下机动车库设计应满足建筑设计防火规范，车库建筑设计规范，汽车库，修车库，停车场设计防火规范，机械式停车库工程技术规范等相关国家及地方规范标准的强制性条文要求及各地区政府颁布的技术管理规定或相关条文，当本指引内容与上述规范条文发生冲突时，应优先满足规范要求。三、车库出入口及地面构筑物3.1 出入口数量地下车库出入口在满足规范要求的前提下，至少保持一个双车道出入口，作为后续日常使用的主要车辆出入口，由物业负责日常管理。其他次要出入口宜按单车道设计，作为应急出入口使用，平时可关闭。1000辆以下地库按1双1单设计，1000辆以上地库按1双两单设计。对

5、于大盘开发项目，单个地下车库停车数辆不宜超过3000辆。 3.2 出入口位置对于非人车分流的居住区，地下机动车库出入口宜具备直接连接市政道路的设计条件，并尽量减少在小区内的车辆行驶距离，便于物业后期对住区内部实行人车分流管理，地下车库出入口与住宅建筑间距需满足消防扑救要求，参见附图。当地下车库坡道设置顶盖时，不应对其周边住户产生不利日照遮挡。3.3 人员疏散口部机动车库应充分利用住宅单体地下楼梯作为疏散通道，当全部住宅单体疏散楼梯均已作为疏散通道使用后仍无法满足疏散距离时，方可在车库内部增加独立疏散出口，且当地方规划部门允许的情况下，该独立疏散出口宜为室外楼梯，不占用计容面积指标，后续增加金属

6、雨棚及景观遮蔽措施，楼梯布置参见附图。3.4 出地面风井机动车库出地面风井、采光井均应采用防水混凝土现浇，侧向开口底标高高于室外自然地面500mm以上，侧面开进排风口并覆盖防护网。其高度尚应满足地方不计入容积率要求的高度限值（如1.5米），与住宅主体相连风井高度不宜高于首层窗台高度。3.5 出入口道闸要求地下车库入口道闸应设置在基地内平坡段上，平坡段长度不宜小于10m；地下车库出口处应在基地内道路设置缓冲段，缓冲段按1辆小型汽车候车考虑，长度不应小于5.5m；当地下车库出入口与基地外城市道路相邻时，平坡段和缓冲段均不应占用城市道路，且应符合相关规范要求。四、地下停车区域和设备用房4.1 车位尺

7、寸地下车库单车位尺寸应按5300mmX2400mm控制，终极置业产品线项目在满足集团限额要求的前提下，可扩大为5500mmX2600mm，无障碍车位数量按规范要求最低值设置，宜布置在住宅单元入口两侧，具体布置方式详见附图。4.2 柱网要求对于刚需及改善类产品，应针对项目实际情况优先选择下述四种柱网尺寸。A 当覆土厚度小于2.5米时，非机械机动车库应采用7800mm X8100mm柱网模式，并优先按扁柱设计，柱网净距不小于7200mm（三车位），具体布置方式详见附图。B 当覆土厚度大于2.5米且基础成本较低时，非机械机动车库可采用5100（车道6100）X5300小柱网模式，并优先按扁柱设计，柱

8、网净距离不应小于4800mm（双车位），具体布置方式详见附图。C 当地下室采用机械车位布局时，应采用5300X8100柱网模式,并优先按扁柱设计，柱网净距不应小于7500mm（三车位）每组按停放5辆车计算，具体布置方式详见附图。当地下基础成本较高，大小柱网设置会增大基础成本，可考虑采用8100X8100标准柱网。D 对于终极置业类产品，在成本不应超过集团限额要求前提下，可考虑采用普通8400mm X 8400mm柱网模式，或者16800mmX4800mm 大跨度柱网模式，具体布置方式详见附图。4.3 层高要求对于刚需及改善类产品，非人防非机械地下车库梁下净高不应高于2.8米。层高尚应满足集团限

9、额要求，设备安装完成后，净高不应低于2.2米，车道上方管线综合高度不应超过600mm，建筑做法厚度50mm，具体布置方式详见附图。对于机械车库车位区域，设备安装前净高不应高于3.7米，当采用升降横移类停车设备时，大小柱网模式结构布置应根据车位划分次梁位置，层高宜为4.2米，除喷洒管线外，其余管线均应位于车道上方，且满足集团战略采购机械停车设备尺寸要求，具体布置方式详见附图。当采用大柱网时，层高宜控制在4.5米范围内。4.4 楼座底部空间利用对于刚需及改善类产品，在满足地方规划部门要求的前提下，楼座底部地下一层应优先布置首层住宅下跃空间，提高首层产品溢价，其余空间优先布置可出售或长租的地下储藏室

10、，增加总体货值，再次布置设备用房及地下非机动车库，最后布置机动车车位。楼座各层楼板标高应与地库层平接，并宜满足无障碍要求。具体布置方式详见附图。4.5 车道布置对于刚需及改善类产品，车道布置应采用主干道加支路的结合布置方式，并保证全部车位延南北向排布。停车区域应采用垂直式后退停车方式并应满足一次进出停车位要求。尽端不设环路。布置原则如下：A 主干道住宅地下机动车库宜采用鱼骨式车道布局，地下主通道应南北向设置，宽度宜为6000mm,每条主干道东西辐射范围应为25辆南北向布置的标准车位，且主干道两侧不宜设置可从主干道直接驶入的停车泊位，具体布置方式详见附图。B 支路住宅地下机动车库支路应为东西向布

11、置，宽度应为5500mm，双向垂直停车。尽端不设环路，局部可结合住宅楼座位置，设置子母车位，具体布置方式详见附图。4.6 地下机动车库人防布置对于刚需及改善类产品，在满足地方规划部门要求前提下，地下人防区域应优先利用楼座底部空间，当地下人防区域占据地下车库空间时，人防区域应完整独立，并与非人防区域按最少车辆出口设置临战封堵及人防门通道，其余边界均以临空墙分隔，具体布置方式详见附图。4.7 地下车库设备用房地下机动车库设备用房应根据外线要求临外墙布置，避免正对车行路，且设备用房应尽量与地下室楼座整合，利用坡道底部空间设置水箱等设备，减少车库中独立设置的设备用房，具体布置方式详见附图。4.8 地下

12、车库分期开发当同一地库内部各住宅单体分期开发时，地下机动车库应尽量集中布置，在满足大多数住宅单体可以从地下机动车库直接入口的基础上，尽量集中设置地下机动车库。4.9 面积控制结合限额指标，控制小型车地下车库每停车位所需建筑面积应考虑控制辅助用房面积；辅助用房面积宜控制在地下车库总面积的10以下，并宜设置于住宅地下室楼座范围内，减少对停车区域的占用。五、构造措施5.1 地下机动车库出入口雨棚地下车库出入口雨棚应符合MG-ZY-101-114本公司置业园林景观车库出入口设计指引的强制性要求；当设置雨棚时，其顶板应可承受上人荷载，便于物业后期清扫；且入口处应悬挂净高警示标识，避免超高车辆进入产生事故

13、。5.2 地下机动车库出入口防排水措施地下车库出入口地面的坡道外端应设置防水反坡，且应设置混凝土截水沟，并排入小市政雨水井；通往地下车库的坡道低端应再设置截水沟，截水沟应与坡道坡向垂直，宽度不小于坡道宽度；截水沟应设置重型耐轮压沟盖板（如铸铁格栅、钢筋网片、镂空钢板），其承载力不应小于20t，并应采用L50角铁焊接牢固。5.3 地下机动车库出入口坡道构造做法严寒和寒冷地区地下车库室外坡道底板下应铺设300mm厚级配砂石，防止灰土冬季冻胀；地下车库坡道地面构造铺至第一道截水沟处，做法应符合MG-JZ-101-001本公司置业标准化建造标准的要求，具体详见下表，且应以最新发布的建造标准版本为准。地

14、下车库坡道地面金刚砂耐磨地面1、金刚砂耐磨地坪，随打随抹；2、50mm厚C30细石混凝土，内加固化剂；3、现浇钢筋混凝土底板结构平行自找坡，并修补裂缝，表面清扫干净；注：紧邻外墙根预留50深过水槽，宽度100，引向集水坑墙面墙面11、防水乳胶漆（仅华南区为防霉功能乳胶漆）；2、2mm厚耐水腻子；3、基层墙体（仅砌筑砌体做15mm厚1:3水泥砂浆抹灰找平层）墙面21、石材/砖面层；2、15mm厚水泥砂浆粘结层，表面刷建筑胶；天棚2、2mm厚耐水腻子（仅华南区为防霉功能腻子）；3、保温层（保温厚度及部位根据热工计算，仅上部有采暖房间时有此道做法）；4、现浇钢筋混凝土楼板顶板，表面清扫干净5.4 地

15、下车库墙顶地做法A 地下车库墙顶地做法应符合MG-JZ-101-001本公司置业标准化建造标准的要求，具体详见下表，且应以最新发布的建造标准版本为准。B 地下大堂精装修图纸应在建筑施工图出图前做好交圈工作，准确预留管线，避免后期剔凿。C 机械停车区域宜不做面层，在结构板顶面涂刷一层涂料防水，利用面层厚度布置机械设备，完成面与车道区域齐平。D 地下车库顶板严禁采用玻璃丝棉等易脱落材质进行内保温处理。地下车库地面1（金刚砂耐磨地坪）1、金刚砂耐磨地坪，随打随抹光；2、50mm厚C30细石混凝土；3、建筑标高与混凝土板标高间高差在100mm内使用a，100mm以上时a、b同时使用：a、100mm厚C

16、10混凝以下土垫层碾实，b、轻集料混凝土或素混凝土填充；4、现浇钢筋混凝土楼板，并修补裂缝，表面清扫干净；紧邻外墙根预留50深过水槽，宽100，引向集水坑地面2（环氧树脂，仅适用于终极置业）1、4-5mm厚环氧砂浆面层；2、环氧底料一道；3、50mm厚C30细石混凝土，随打随抹光；4、建筑标高与混凝土板标高间高差在100mm内使用a，100mm以上时a、b同时使用：5、现浇钢筋混凝土楼板，并修补裂缝，表面清扫干净；1、乳胶漆（满堂悦做至2.4米以下，其他产品线做至顶板底面）（华北地区为涂料，其他地区为具有防霉功能乳胶漆）；2、2mm厚耐水腻子（满堂悦做至2.4米以下，其他产品线做至顶板底面）；

17、1、2mm厚耐水腻子（仅华北区有此道做法）；2、保温层（保温厚度及部位根据热工计算，无保温要求时取消此道做法）；3、钢筋混凝土结构楼板5.5 地下机动车库保温位于寒冷地区及严寒地区的地下机动车库非日常主要出入口均宜设置保温卷帘，冬季落下，日常主要出入口宜设置快速升降感应保温卷帘，减少地下车库冬季热量损失，避免管线冻裂。5.6 地下机动车库防排水地下车库内部不做涂料防水，地面不做整体找坡，沿地下室外墙设置排水沟引入集水坑，在集水坑周边做1米范围内找微坡，集水坑应设置在车挡后方，不应位于停车位及行车道范围内，所有设备房间底部需设置不低于250mm高素混凝土门槛。5.7 地下机动车库给水车库每层设置

18、保洁取水点，且墙柱立面应贴1.2米1.2米的瓷砖（100米以内居中设置，大于100米的车库间距60米80米设置，管径不低于20mm，洋房可以与设置在负一层的楼栋保洁取水点合用，且水龙头为带锁水龙头。5.8 地下机动车库标识画线系统A 地下机动车库出入口坡道两侧应施画黄黑相间防撞警示带；B 地下机动车库应分层分区涂刷标识系统,墙面统一为白色或浅灰色，不同楼层文字颜色应有所区别，起到提示作用；C 所有入户大堂前方区域应施画禁止停车标识，对应车道区域应涂刷白色人行斑马线；D 所有车位头部应标注车位编号，尾部应安装车阻器（可在车位销售后单独提供）；E 所有防火卷帘对应地面应施画卷帘落地警示标识，集水坑

19、周边应施画警示标识。5.9 地下机动车库人防构造人防门打开状态下所占空间不应计入车位数量，当人防门位于地下机动车库入户大堂前时，应局部设置金属坡道，方便人员通行。地下机动车库人防区与非人防区机动车库间人防门及临战封堵措施应按最小数量布置，原则上只应设置两处，其余区域均以临空墙处理，5.10 地下机动车库垃圾堆放区设计垃圾堆放区应有明确画线标识，宜设于地下大堂出入口一侧不明显位置，不应占用停车位。5.11 地下充电设备条件预留产权地下车库充电容量应按本地区规划要求下限设置，充电桩后期应安装在结构柱南北侧，不占用车位空间，对于三柱网中间位等无法安装充电桩车位，应在销售前予以提示。六、建筑设备6.1

20、 消火栓箱地下机动车库消火栓箱应满足当地消防验收标准，宜位于结构柱南北侧，箱门背向柱子一侧开启且开启后不占用车位空间，布置方式详见附图6.2 管道保温空间严寒及寒冷地区地下室出入口30米范围内，给排水管道宜增设电伴热或管道保温层，管线综合时应考虑保温层厚度，如果不设置保温，则在该区域不影响停车位置设置散热器。6.3 地下机动车库管线综合地下车库管线综合避让原则应符合下列原则，并可参考下图方式：A 桥架在最上面，风管在最下面，中间排列水管；B 桥架下方管线如多层布置，其中一侧应至少留出300mm间距供电缆放线；C 管线有冲撞时，坚持小管让大管、技术要求低的让技术要求高的、可弯曲管让不可弯曲管、有

21、压让无压、排水管优先的原则；D 管线交叉部位尽量选择梁空位置，充分利用梁空进行管线翻弯操作，避免对地下车库控制标高产生影响；E 各专业管线支吊架应综合考虑共用的原则。6.4 管线排布地下车库内设备管道宜贴顶明设，各类管道及电气线槽应进行汇总协调、按序排列整齐，并宜采用不同颜色和符号标明管道种类和介质流向。通信、广电外线进线单独设置桥架，与弱电桥架分开设置，不宜共用。电源线缆导管与供暖热水管同层敷设时,电源线缆导管宜敷设在供暖热水管的下方，并不应与供暖热水管平行敷设；供暖热水管与电源线缆相交处不应有接头；电缆桥架不宜敷设在热力管线的上方；强电管线、线槽与其他专业管线净距要求应满足下表要求：电力电

22、缆槽盒与设备管线净距管线类别平行净距交叉净距热力管线有保温层0.5m0.3m无保温层1.0m其他管线0.4m6.5 给排水设置地下车库内的生产给水、生活给水和消防给水系统应分开设置，冲洗用水宜采用中水。6.6 车库排风地下车库排风管道应采用镀锌钢板。6.7 地下车库照明为保证交通安全，地下车库内应设置照明设施。照明设施应选用单管LED灯具，车道部分应采用跳接接线形式，车位部分应使用红外感应开关控制灯具。6.8 地下车库智能化地下车库机动车出入口采用车牌识别管理系统，出入口附近设置管理岗亭，岗亭不宜设置在坡道上；地下车库机动车出入口，人行道出入口及主要车道设置视频监控系统；地下车库通往主楼的出入

23、口设置可视对讲系统。6.9 电气机房的设置A 变配电室的位置应接近负荷中心、方便进出线及设备吊装进出，不应设在住宅、卫生间、浴室、厨房或其他积水场所的正下方，且不应与上述场所相邻；变配电室供电半径范围不应超过200m；当变配电室层高不低于4.2米时，宜采用上进上出设置电缆桥架；当变配电室进线形式为下进下出时，应设置潜污泵，避免电缆沟内积水现象产生。B 弱电机房的不应贴邻潮湿、易积水场所的位置，机房应远离粉尘、油烟、有害气体以及生产或储存具有腐蚀性、易燃、易爆物品的场所，机房应远离强振动源和强噪声源的场所，当不能避免时，应采取有效的隔振、消声和隔声措施。机房应远离强电磁场干扰场所，不应设置在变压

24、器室、配电室的楼上、楼下或隔壁场所，当不能避免时，应采取有效的电磁屏蔽措施。C 电气机房应设置防水和小动物进入的措施。七、引用标准名录7.1 适用的国家技术规范安全标志及其使用导则GB 2894建筑给水排水设计规范GB 50015建筑设计防火规范（整合）GB 50016供配电系统设计规范GB 50052-2009汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50067智能建筑设计标准GB 50314民用建筑设计通则GB 50352车库建筑设计规范JGJ 100机械式停车库工程技术规范JGJ/T 326城市道路工程设计规范CJJ 37无障碍设计规范GB 50763地下工程防水技术规范GB 50108地

25、下工程渗漏治理技术规程JGJ/T 2127.2 涉及的本公司置业文件MG-PZ-101-001本公司置业住宅产品标准配置表单MG-RW-101-101规划及建筑单体方案阶段设计任务书MG-RW-101-102规划及建筑单体施工图阶段设计任务书MG-ZY-101-114本公司置业园林景观车库出入口设计指引MG-ZY-101-501本公司置业结构专业设计指引MG-JZ-101-001本公司置业标准化建造标准MG-TJ-103-001本公司置业防渗漏标准化施工图集MG-SC-103-014本公司置业缺陷反馈图集MG-BD-102-085本公司置业限额设计指标标准单MG-BD-101-148本公司置业设计总包图各专业审图意见单