大众奥迪DSGE双离合变速器基本设定和数据流分析Word格式.docx

1、重置ESP和提示巡航控制系统适应输入通道 069确定激活基本设置关闭点火 , 等待 10 秒钟进入 02 检查和清除的故障码 成功测试关闭控制器执行定义试驾完毕J743 - 机械电子装置，用于双离合器直接换档变速箱，读取测量 值块显示下列测量值：测量值块 1：1.制动灯开关 （已按下， - 未按下时无读数）2.制动器测试开关（已按下， - 未按下时无读数）3.选档杆锁N110状态（PN启用，PN停用）4.车速（ 0. 255 km/h ）。测量值块 2：1.选档杆档位（ P， R， N， D， S， TT， PL， MI， ZS， ER） *2.选档杆档位可靠度检查（ P， R， N， D，

2、S， TT， ER） *3.选档杆故障字节（ 0 - 停用 /1 - 启用）4.挂接档位（ P，R，N，D Tiptronic ：1，2，3，4，5，6）* P -停车；R -倒档；N -空档；D -前进档（标准驱动范围）; S - 前进档（运动驱动范围） ； TT - 手动电控换档程序模式； PL - 加档（手动电控换档程序模式升档） ； MI - 减档（手动电控换档程 序模式减档） ； ZS - 中间状态 （选档杆处于两个档位之间） ； ER- 错 误测量值块 3：1.选档杆位置2.选档杆档位可靠度检查3.手动/ 自动一体式变速箱在方向盘上升档（按下 / 未按下）4.手动/ 自动一体式变速

3、箱在方向盘上降档（按下 / 未按下）测量值块 4：1.选档杆位置 （ P，R，N，D， S，TT， PL，MI， ZS，ER）2.行进方向（前进、后退、无法识别）3.输出速度 -G195 （ 0. 4080 rpm ）4.输出速度 -G196（ 0. 4080 rpm ）测量值块 5：2.起动许可（按下 / 未按下）3.内部供电电压 1（ 9.15V ）4.内部供电电压 2（ 9.15V ） 测量值块 6：1.选档杆位置（ P，R， N，D， S，TT， PL，MI， ZS，ER）2.离合器 1- 压力调节阀 -N215 的电流（ 0.1530 A ）3.N233- 信号比率安全阀 1（ 0.

4、 100% ）4.电流，主压力调节阀 -N217（ 0.1530 A ）测量值块 7：1.选档杆位置 （P，R，N，D， S，TT， PL，MI， ZS，ER）2.离合器 2 - 压力调节阀 -N216 的电流（ 0.1530 A ）3.N371- 信号比率安全阀 2（ 0. 100% ）测量值块 8：1.变速箱输入速度 -G182 （0. 8160 rpm ）2.转速，传感器，驱动轴 1 -G501 （0. 8160 rpm ）3.转速，传感器，驱动轴 2 -G502 （0. 8160 rpm ）4.输出转速（ 0 . 4080 rpm ）测量值块 9：1.发动机转速-G28，来自发动机（0

5、8160 rpm ）2.变速箱输入速度 -G182（0. 8160 rpm ）3.输出转速（ 0 . 4080 rpm ）4.CAN 的输出转速（ 0 . 4080 rpm ）测量值块 10：1.加速踏板角度（ 0 . 100 % ）2.强制降挡开关（按下 /未按下 -未按下时无读数）3.发动机扭矩（ -100 . 410 Nm ）4.发动机扭矩损失 （-50 . 205 Nm ） 测量值块 11：1.转速，传感器，驱动轴 1 -G501 （0. 8160 rpm ）2.规定的离合器扭矩 K1 （-600 . 600 Nm ）3.离合器 1- 压力调节阀 -N215 的电流（ 0.1530 A

6、 ）4.K1 实际压力，液压压力传感器 -G193（-20.20 bar ） 测量值块 12：1.转速，传感器，驱动轴 2 -G502 （0. 8160 rpm ）2.规定的离合器扭矩 K2 （-600 . 600 Nm ）3.离合器 2 - 压力调节阀 -N216 的电流（ 0.1530 A ）4.K2 实际压力，液压压力传感器 - G194 （-20.20 bar ） 测量值块 13：1.K1- 额定电流，压力调节阀 N215（ 0. 1530 A ）2.N233- 信号比率 安全阀 1（ 0. 100% ）3.N88- 信号比率档位促动器阀 1（0. 100% ）4.N89- 信号比率档

7、位促动器阀 2（0. 100% ） 测量值块 14：1.K2- 额定电流，压力调节阀 N216（ 0. 1530 A ）2.N371- 信号比率 安全阀 2（ 0. 100% ）3.N90 - 信号比率档位促动器阀 3（0. 100% ）4.N91 - 信号比率档位促动器阀 4（0. 100% ）测量值块 16：1. G487- 档位促动器 1-3 （-12.7. 12.8mm ）2. G488 - 行驶档位促动器 2-4 （ -12.7. 12.8mm ）3. G490 - 行驶档位促动器 5-N （-12.7. 12.8mm ）4. G489 - 行驶档位促动器 6-R（ -12.7. 1

8、2.8mm ）测量值块 17：1.第 3 档同步行程（ -12.7. 12.8mm ）2.第 2 档同步行程（ -12.7. 12.8mm ）3.-4.倒档同步行程（ -12.7. 12.8mm ）测量值块 18：1. 同步行程， 1档（ -12.7. 12.8mm ）2. 同步行程， 4档（ -12.7. 12.8mm ）3. 同步行程， 5档（ -12.7. 12.8mm ）4. 同步行程， 6档（ -12.7. 12.8mm ）测量值块 19：1.G93 - 变速箱油温度传感器（ -55. 150 ）2.G510 - 控制单元中的温度传感器（ -55. 150 3.G509 - 离合器温

9、度传感器（ -55. 150 4.汽油空信息 （汽油未空 / 汽油空 - 表示怠速） 测量值块 30：1.K1 下匹配压力 （ 0. 1.275 A ）2. K1 微滑移适配下调节压力3. K1 微滑移适配上调节压力4. K1 大滑移适配上调节压力 测量值块 31：0. 1.275 A ）1. K2 下调节压力 （ 0. 1.275 A ）2. K2 微滑移适配下调节压力3. K2 微滑移适配上调节压力4. K2 大滑移适配上调节压力测量值块 32：1. 离合器 1电流-压力匹配上压力点电流 （0. 1.275 A ）2. 离合器 1 从电流至压力自适应的上压力点电流 （0. 1.275 A）

10、3. 离合器 1电流-压力匹配上压力点电流 （0. 1.275 A ）4. 离合器 2电流至压力匹配上压力点电流（ 0. 1.275 A ）测量值块 33：1. 主压力匹配读数：2. 主压力匹配读数：3. 主压力匹配读数：4. 主压力匹配读数：计数器至 K1成功（065535 ）计数器至 K1 中断（ 0 . 65535 ）计数器至 K2成功（065535 ）计数器至 K2中断（065535 ）测量值块 48：1. 软件名称 DQ2502. -4. -测量值块 49：1.UH1 的最小电压2.UH1 的最大电压3.UH2 的最小电压4.UH2 的最大电压测量值块 50：1.选档杆部件号2.-4

11、.- 测量值块 63：1.已识别）安装信息，方向盘叶片（ 0 = 未识别， 1 =4.- 测量值块 64：1.超过了允许的机油温度 -G509（0. 255 ）2.警告，由于机油温度-G509增加（02554.-测量值块 65：1.主压力匹配修正值： K1 上的低压（ -20. 20 bar ）2.主压力匹配修正值： K1 上的高压（ -20. 20 bar ）3.主压力匹配修正值： K2 上的低压（ -20. 20 bar ）4.主压力匹配修正值： K2 上的高压（ -20. 20 bar ） 测量值块 66：匹配的旗标，档位促动器13（ XXXXX 1 =启用）2.匹配的旗标，档位促动器2

12、4（ XXXXX 1 =3.5N（ XXXXX 1 =4.6R（ XXXXX 1 =测量值块 67：2.K2 下调节压力 （ 0. 1.275 A ）测量值块 68：1.离合器 1电流-压力匹配上压力点电流 （0. 1.275 A ）2.离合器 2电流-压力匹配上压力点电流 （0. 1.275 A ）4.- 测量值块 69：1.安装信息TipCCS （00 =未安装，10 =已安装并通过 CAN检测）测量值块 70：1.快速匹配次数，离合器 K1（0. 255 ）2.快速匹配次数，离合器 K1（0. 255 ）测量值块 80 -82 ：扩展控制单元识别测量值块 125：1.CAN 装置，发动机

13、 （发动机 0 = 无信号 / 发动机 1 = 信号正 常）2.CAN 装置， ABS （ ABS 0 = 无信号 / ABS 1 = 信号正常）3.CAN 装置，仪表板 （仪表板 0 = 无信号 / 仪表板 1 = 信号正 常）4.CAN 装置，选档杆 （选档杆 0 = 无信号 / 选档杆 1 = 信号正 常）测量值块 126：1.CAN 设备 - 数据总线诊断接口（网关）2.CAN 设备 - 转向柱电子设备3.空4.空测量值块 225：1. 超时次数，发动机（ 0. 255 检测到信息丢失）2.超时次数， ABS（0. 255 检测到信息丢失）3.超时次数，组合仪表（ 0. 255 检测到信息丢失）4.超时次数，选档杆（ 0. 255 检测到信息丢失）测量值块 226：1. 超时次数，网关（ 0. 255 检测到信息丢失）2. 超时次数，转向柱电子设备（ 0. 255 检测到信息丢失