人行天桥钢箱梁吊装专项方案样本文档格式.docx

1、10. 起重机械安全规程（ GB6067） ;11. 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（ GB/T5972- ） ;12. 特种设备安全监察条例（ 国务院令第373号） 及国务院关于修改特种设备安全监察条例的决定（ 国务院令第549号） ;13. 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（ AQ/T9002- ） ;14. 中华人民共和国安全生产法（ 主席令第70号） ;15. 建筑施工现场管理标准（ DBJ50-077- ） ;16. 生产过程危险和有害因素分类与代码（ GB/T13861- ） ;17. 施工现场机械设备检查技术规程（ JGJ160- ） ;18. 建设工程施工现场消防安全

2、技术规范（ GB50720- ） 。19. 钢结构工程施工质量验收规范GB50205- 20. 建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81- 21. 公路桥涵施工技术规范JTJ F50- 1.3.2本工程材料执行的标准一览表标 准 编 号 标 准 名 称 GB/T1591- Q345C钢 低合金高强度结构钢GB/T 1591- 热轧钢板尺寸、 重量及允许偏差GB1300焊接用钢丝GB5117- 碳钢焊条GB5118- 低合金焊条JTT004- 公路桥梁板式橡胶支座第二章 工程概况2.1 工程简介 所在区域位置位于安康城区巴山西路与西内环、 西外环相交的路口, 属于城市区域; 四周为居住区、 商业、 银

3、行及供电局等企业事业单位, 该路口人车流量大。巴山西路车行道规划宽度为15米, 西内环车行道规划宽度10米, 西内环规划车道宽度为7米, 现状巴山西路车行道宽度为12米, 西内环与西外环车行道宽度基本与规划宽度一致。该路段当前巴山西路采用中央隔离, 车辆右进右出; 西内环、 西外环单向行驶, 人行采用斑马线过街, 交通混乱、 安全隐患突出。本人行天桥的修建解决原有人行横道系统存在的安全隐患, 保证行车顺畅及行人安全。2.1.1 工程名称: 陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程2.1.2人行天桥钢箱梁概况:所在区域位置位于安康城区巴山西路与西内环、 西外环相交的路口, 属于城市核心区域;

4、天桥主梁长59.31米, T字型布置其跨径: 2X16米及23.1米。桥面横向全宽度4.0米, 净宽3.8米; 梯道宽2.5米, 净宽2.3米。桥上设置1.0%-0.5%纵坡, 桥面设%的双向横坡。2.2吊装及交通组织施工特点2.2.1工期紧 为配合整个项目工程的总体进度, 保证车辆交通不受大的影响, 计划运输及吊装天桥总工期为3天;2.2.2工程施工难度较大2.2.2.1巴山路西提南头路两侧, 该路段为城市主干道, 人行设施不完善, 车流量大, 大型车多, 车速快, 运输和吊装难度非常大。2.2.2.2人行天桥钢箱梁焊缝质量要求高, 既要保证焊缝质量, 又要减少焊接施工造成的箱梁变形, 焊接

5、施工难度较大;2.2.2.3施工现场通道狭窄, 钢箱梁吊装时, 保证车辆行车畅通, 安全的难度较大;2.3管理目标项目部将以”优质快速、 安全文明”的工作方针, 全面实现公司对本工程指定的如下管理目标:2.3.1质量管理目标项目部本着精心组织, 精心施工的原则, 把质量管理工作贯穿施工的全过程, 确保结构质量一次性达到”合格”标准, 工程竣工交验一次性达到”合格”标准。2.3.2工期管理目标根据本工程业主的要求, 项目部将采用先进的网络控制和加快施工进度的技术措施、 施工工艺及工序穿插措施, 确保工程在要求工期内竣工并交付使用。2.3.3安全生产、 文明施工管理目标2.3.3.1认真学习和贯彻

6、建设部JGJ59-99建筑施工安全检查标准, 的要求, 搞好安全生产和文明施工。2.3.3.2强化施工现场科学管理, 杜绝死亡事故, 杜绝重大机械设备、 交通和火灾事故; 避免重伤事故, 减少轻伤事故, 轻伤率控制在8以内;2.3.3.3科学合理地组织施工和工序穿插, 加强现场日常生产管理, 确保施工现场过往行人的人身安全、 严格控制施工噪声、 尽量避免噪声扰民。2.3.4科学进步目标科学技术是第一生产力, 在施工中将积极运用新技术、 新工艺、 新材料、 新设备, 全面推行计算机辅助管理。2.3.5服务目标重合同、 守信誉, 积极配合业主、 监理和设计单位, 为业主提供一流的服务, 确保用户满

7、意, 杜绝质量问题投诉、 定期回访保修。第三章 施工准备和施工部署3.1施工准备3.1.1完善有关手续项目部将积极办理现场勘查、 测量工作, 根据现场实际情况编制出安全、 科学、 经济的吊装及交通组织施工方案, 并积极配合业主单位办理占道施工手续;3.1.2现场准备3.1.2.1就近租用民房作为办公室及职工宿舍。根据本投标方案施工总平面布置图完善由业主提供的电接口并接至现场, 安装电表, 解决临时用电。3.1.2.2根据施工平面布置图搭建临时设施, 完善施工用电系统。3.1.2.3根据临时支墩搭设图, 在现场搭设碗扣式钢管临时支墩; 搭设梯道安装临时脚手架;3.1.2.4进行文明施工策划, 完

8、善施工现场的图、 牌、 标语、 文明施工及安全生产的标识牌的设置、 消防器材的设置, 美化办公环境。3.1.3技术标准3.1.3.1备齐本工程采用的设计规范, 施工规范, 操作规程、 检验标准及设计采用的标准图集。3.1.3.2组织全体施工人员认真熟悉施工图, 准确领会设计意图, 及时形成图纸会审记录, 约请业主、 设计、 监理进行技术交底, 配合业主整理技术交底记录;3.1.3.3项目技术负责人向各工种专业施工员、 材料员、 施工班组进行技术交底。3.1.4材料、 设备准备在项目技术负责人的主持下, 编制吊装工程材料、 周转材料及半成品加工计划, 编制设备需用计划, 明确品种、 规格、 型号

9、、 质量标准和供应时间, 到货地点。3.1.4.1提前将材料及周转材料送交公司材设部、 组织供应。3.1.4.2提前将设备需用计划送交公司材设部, 组织运输、 安装、 调试、 操作维修。3.1.5劳动力准备 根据施工网络计划, 主要工种劳动力计划、 结合施工现场的实际需要, 认真编制各工种劳动力需用计划、 明确到现场时间和人员数量。送公司人力资源部, 由人力资源部选派思想素质好、 业务技能强的施工班组、 专业技师、 辅助生产人员, 按计划所需时间数量分批进场。3.2施工临时用电3.2.1安全用电技术措施3.2.1.1设置漏电保护器（ 1） 施工现场的总配电箱和开关至少设置两级漏电保护（ 必要时

10、设置三级漏电保护） , 且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间作合理配合, 使之具有分级保护的功能。（ 2） 开关箱中必须设置漏电保护器, 施工现场所有用电设备, 除作保护接零外, 必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。（ 3） 漏电保护器装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。（ 4） 漏电保护器的选择应符合GB6829-86漏电电流动作保护器的要求, 开关箱内的漏电保护器, 其额定漏电动作电流不大于30mA, 额定动作时间不大于0.1S, 场地潮湿和有腐蚀介质的漏电保护器采用防溅型产品, 其额定漏电动作电流不大于5mA, 额定动作时间不大于0.1S 。

11、3.2.1.2安全电压特殊场所的照明应符合国家标准GB3805-83安全电压的要求。本工程规定安全电压为36V一下（ 包括安全电压36V） 。3.2.1.3现场临时用电须由业主提供或指定配电箱, 施工单位在业主指定的配电箱处接电, 由于施工区域在道路的两侧及中间隔离带上, 电缆过公路需搭设灯笼架, 具体措施见下图:第四章 下部结构施工占道交通组织方案 4.1概况由于安康市城区巴山路西提南头天桥中间桥墩位于现道路中央分隔带（ 宽度1米） 上, 桩基施工尺寸需2米左右, 加上施工作业面, 施工围挡围的宽带在5米左右, 故在两侧车行道中央分隔带下部结构至道路占用2米。 4.2时间安排本项目于 10月

12、8日需正式开工建设, 天桥位置将于 月 日开始进行中央分隔带处的占道封闭, 至 月 日完成施工, 并作好新建天桥桥墩防护处理后拆除。第五章 钢箱梁运输及吊装方案5.1人行天桥吊装施工吊车型号的选取起重荷载采用以下的计算式图中 W1: 钢箱体重量（ kg） L1: 吊点水平间距（ m） L2: 吊点宽度间距（ m） O: 吊绳夹角（ 度） 1、起重荷载计算式: Q1=（ W1/2） *K1*K2*K3式中: 风荷载系数K1: 选用1.10 安全系数K2: 选用1.20 不均匀系数+加速系数K3:计算得荷载重量: Q1=22750*1.1*1.2*1.2=36036（ kg） 2、 起重机起吊水平

13、距离及吊臂高度计算:以单台吊车工况计, 采用CAD放样得以下数值:吊重: 29.3吨吊臂高度: 12.2米吊臂与重物安全距离: 0.5米起吊水平距离: 6.3米起吊夹角: 60度3、吊车选用:按照吊臂高度为12.5米计, 起重荷载为30吨, 起吊水平距离6.1米计, 经过查阅吊车起重特性曲线, 选用80吨汽车起重机2台进行抬吊, 能够满足安全要求。5.2临时支墩搭设: 临时碗扣件支墩搭设示意图如下:5.3钢箱梁的吊装施工过程如下:为方便运输, 钢箱梁分为两段出厂, 运至现场施工区域后分2次吊装到位（ 每道梁有一个对接接口） 。运输及吊装需要在公安交通部门指定的时间内, 在不影响交通的情况下安全

14、而迅速的进行。5.3.1钢箱梁的运输 由于钢箱梁最大的分段单元重量大约在56.5吨, 故钢箱梁在厂的上车应由80吨汽车起重机2台完成, 运输钢箱梁的平板车吨位为60吨。钢箱梁采用焊接吊耳作为吊点: 由于长段钢箱梁大约在26米, 吊点太少会产生变形, 影响钢箱梁的自身绕度, 因此每段钢箱梁上焊接四个吊耳, 吊耳尺寸为20*200*200.在钢箱梁运输和吊装之前应召开交通联系会, 会同交通部门和有关单位人员就钢箱梁的运输和吊装对交通等方面的影响共同商议, 并协商出具体的解决方案。5.3.2主钢箱梁吊装、 焊接、 检测、 步骤1: 用2台50吨吊车将钢箱梁第一单位吊到预制好的2#及3#墩上方。安装人

15、员指挥吊车调整位置, 同时不间断测量钢桥与墩之间的定位标记直至标记对齐。步骤2: 安装人员指挥吊车适当松绳落钩, 在吊车保持约一半的荷载量时, 再次核对定位标记在正确的位置。将临时碗扣件支墩的活动上托, 顶紧钢桥的底板, 指挥吊车完全松绳落钩。步骤3: 吊车移动车位, 准备进行第2单元的吊装。步骤4: 进行第2单元的吊装, 操作方法同步骤1、 步骤2.步骤5: 对桥身进行整体测量, 复核通行净空高, 测量桥体扭曲度, 测量桥身拱度值。确认无误后用临时码板将两段桥身连接, 固定。步骤6: 焊接桥体安装焊缝、 探伤检测。步骤7: 拆除临时碗扣件支墩。清理路面围挡, 恢复路面及绿化。全部工序完成需7

16、2小时。（ 临时支墩占道时间） 起吊过程中注意事项:（1）、 起重过程中要随时观察吊车的支腿, 防止松动和下陷, 必要时在支腿下垫枕木和钢板以分散压力, 禁止在人行道上和下埋管线或暗沟上支腿。（2）、 起升速度要缓慢, 防止过载事故。（3）、 钢箱梁的两段要捆绑风绳, 以2人一组进行移动牵引, 控制吊件在空中的稳定, 方便就位。 5.3.3梯道梁吊装、 焊接、 检测 梯道梁在厂内制作好后, 在休息平台下行端位置分段, 形成上下两段安装单元, 全桥共分为8个安装单元。 用1台16吨吊车, 将钢梯梁上部单元吊到主梁接口位置上方, 安装人员指挥吊车调整高度, 用手链葫芦连接在主梁和钢梯梁之间, 将梯

17、道梁逐步拉拢接口位置, 直至梯道梁的定位标记对齐。用临时码板将接头固定, 不在移动。 安装人员指挥吊车适当松绳落钩, 当梯道平台和混凝土梯墩 接触时, 利用水平尺或水准仪调整平台的左右水平位置。调节平台下方的临时碗扣件支墩的上托, 令其顶紧钢平台的底板, 再指挥吊车完全松绳落钩。 进行下段梯道梁单元的吊装。方法同步骤1、 步骤2. 检测安装质量, 确认位置和尺寸偏差无误后, 移动吊车和机具进行下一个梯道的安装。依次重复步骤1-3, 直至全部4跑梯道梁安装完成。 焊接梯道梁安装焊缝、 探伤检测 拆除临时碗扣件支墩, 清理人行道围挡, 恢复人行道及绿化。全部工序完成需用时5天。施工现场的清理人行天

18、桥吊装完成以后, 应对施工现场进行清理, 做到工完场清, 给市民留下满意的印象。5.4主要劳动力安排及设备计划吊装施工主要劳动力需用计划如下:序号工种人数备注1铆工82焊工63起重工104油漆工5电工普工7保卫架子工合计46主要施工机具设备需用计划名称型号数量汽车吊80吨6台班25吨拖车60吨配电箱经纬仪D2水准仪S3水准CO2保护焊机仪NB500-A9二氧化碳保护焊机NB500割刀10011葫芦10T12超声波探伤机CTS-2213碳弧气刨机630A14空压机6m3/min15热喷涂机16测厚仪弹力式第六章 梁体吊装交通组织专项方案6.1占道时间计划 主梁占道施工计划: 月 日晚上12点整开

19、始进行天桥转运和整体吊装工作, 月 日凌晨6点前整结束全部占道施工作业工作。该（ 8小时） 时间段内, 分时段封西内环路、 西外环路段, 每单元4个小时的吊装时间, 其中包含拖车就位、 吊车就位、 吊装校对、 固定等过程。6.2交通组织保障措施6.2.1钢箱体运输组织在钢箱梁运输之前应召开交通联席会, 会同交通部门和有关单位人员就钢箱梁运输对交通等方面的影响共同商议, 并协商出最佳的解决方案。由于钢箱梁最长一段的重量大约在56.5吨左右, 故钢箱梁上车应由280吨吊车完成, 运输钢箱梁的平板车吨位为60吨。钢箱梁采用焊接吊耳作为吊点。装车后用手链葫芦和钢丝绳捆绑牢固, 下方用枕木垫高, 减少路

20、面运行冲击。厂内装车发运在吊装当日下午6时开始, 由于钢箱体的最大运输单元的长度为29.95米, 宽度为6.5米。已经超过公路运输限制要求, 因此不能在交通繁忙期间运输, 只能先运至主城区外较为宽敞的位置暂时摆放, 等待交警指令准备进入吊装现场。吊装当晚10时左右, 待路面的车辆减少后, 先封闭往唐家沱方向的车道, 由交警部门派车引导大件拖车进入现场, 摆放在吊装位置, 做好吊装准备的工作。6.3.2吊装交通组织1、 吊装时车道转换及交通组织吊装当晚, 封闭路段的两头均各派2人佩戴安全帽和”交通安全”的袖标, 穿反光背心进行交通引导。交警部门派2-4人在吊装当晚协助进行交通管制, 在车辆转换车

21、道过程中, 由交警人员进行现场指挥。吊装作业时, 吊装区域需要分时封闭统一路车辆道路, 在距离天桥往方向50米位置处, 设有警示带, 安排专人指挥交通。2、 标识标牌摆放距离现场5-10米摆放”前方施工, 车辆慢行”, ”前方施工, 车辆请换道绕行”, 车辆行进方向等标识标牌, 在现场周围设置锥标等防护措施, 安排交通疏导人员对不清楚行驶路线的过往车辆进行引导。6.4作业流程图第7章 装饰工程占道施工交通组织方案7.1工程概况及交通组织 本工程将对全桥进行铝塑板外包装, 由于梁体底部的包装大部分需在通行的统一路上进行, 对交通通行造成一定影响, 为尽量减少对交通的干扰, 在装饰期间, 采用移动

22、脚手架分车道进行占道施工, 每次占用一个半车道, 留一个半车道保证交通通行, 每次占道5天（ 如遇恶劣天气需顺延） 。第八章 工程质量保证体系和保证措施8.1工程质量目标以及分部分项工程质量目标工程质量目标: 合格钢箱梁安装: 合格钢箱梁喷涂及附属设施安装:8.2质量保障体系8.2.1建立以项目经理为首, 权威、 高效、 务实的三级质量保证体系, 并依托此体系对工程质量实施监督、 管理。82.2项目经理部根据公司质量管理手册及程序文件编制本项目的质量计划, 并以此指导工程全部施工及创优活动。8.2.3按照质量计划的要求, 由项目经理部组织本项目的质量体系运行的定期审核, 及时发现和处理不合格问

23、题, 确保项目质量体系运行始终保持正常, 确保工程施工始终处于控制状态, 确保工程质量达到预期管理目标。8.3质量保证组织措施及制度8.3.1组织措施8.3.1.1在影响工程的关键部位和重要工序设置控制点, 如在测量放线、 焊接检查以及几何6尺寸控制等方面设立以项目部技术负责人牵头的检查小组。8.3.1.2建立高效灵敏的质量处理反馈系统, 设专职质量员做为信息的收集和反馈的主要人员, 针对存在的问题, 项目经理部生产组织管理系统及时调整施工部署, 纠正偏差。8.3.1.3按照公司程序文件操作, 以标准化工作统一现场的生产和质量管理。8.3.2质量管理制度8.3.2.1在国家和安康市一系列基本建

24、设法规指导下, 结合我项目部长期以来积累的一整套施工管理经验, 制定出本工程的质量责任制并层层落实。8.3.2.2建立质量例会制度坚持每周由项目经理主持由项目部全体管理人员、 各施工班组长参加、 并邀请业主单位、 监理单位参加的每周施工现场生产例会, 检查当周生产质量情况、 对存在的问题及时解决、 该整改的整改、 该返工的返工。8.3.2.3进场材料检查验收制度各类进场的材料及半成品必须具有出厂合格证明。材料进场时, 由项目经理组织质检员、 施工员、 材料员并邀请监理工程师见证, 共同进行验收、 取样、 制作、 送检。不合格的材料、 半成品不准用于本工程。8.3.2.4隐蔽工程验收制严格隐蔽工

25、程验收制度。首先由施工员和质检员对作业班组工作进行内部验收, 验收合格后约请业主、 监理或质检、 设计单位进行正式隐蔽验收, 并填写好隐蔽工程验收记录, 办理完签证手续, 作为档案资料保存。验收合格后才能进行下道工序的作业。8.3.2.5坚持”三检制”和分部分项工程验收制度工程施工过程中, 形成班组施工自检、 分部分项施工员检查、 项目部质检员检查的”三检制”, 做到层层检查、 多次检查、 检查有记录。8.4质量保障技术措施及管理措施8.4.1技术措施8.4.1.1工程合同签订后, 项目经理立即组织项目部全体人员对施工图进行认真学习, 准确领会设计意图, 及时形成图纸内审记录, 并约请业主、

26、设计、 监理等单位对本工程进行设计交底和图纸会审。8.4.1.2技术交底和图纸会审后, 优质快速的完善施工方案, 由技术负责人组织项目部全体管理人员认真学习, 并进行技术、 质量、 安全等全面的书面交底。在分部分项工程施工前, 由分管施工员对各施工班组进行详细的技术质量交底。8.4.1.3编制本工程整体创优质量计划书（ 包括质量检验计划、 过程控制计划、 质量预控措施等） , 制定阶段创优实施目标, 对工程质量进行指导与控制。8.4.1.4严格计量管理制度现场计量器具实行专人保管专人使用, 她人不得随意动用, 记录人员必须按项目部出示的配合比严格计量, 做好台班记录。并对计量器具进行维护, 保

27、证计量器具的正常使用, 并定期将计量器具送计量单位进行鉴定, 严禁使用未经鉴定的计量器具。8.4.2管理措施8.4.2.1实施电脑管理主要业务部门配置电脑, 利用计算机建立数据库, 对物质进场和需求计划进行控制, 以保证工程需要。来往文件、 资料以及技术方案、 网络计划等应用计算机辅助管理。8.4.2.2在工程施工前, 公司与项目部签订工程质量目标责任书, 将项目部全体人员的工资、 奖金与工程质量挂钩, 并交纳高额的质量保证金。实行行政和经济双重约束、 激励的管理手段。8.4.2.3项目部与各施工班组在签订工程任务书时, 同时签订分部分项工程质量奖惩协议, 把工程质量与各施工班组的经济效益挂钩, 实行重奖重罚。8.4.2.4为保证工序质量, 专职质检员必须对各分部分项工程进行全检, 并向