桥梁加固施工设计方案Word下载.docx

1、能劈裂强度（Mpa ） 8.5GB50367 2006抗弯强度（Mpa 50GB/T 2570抗压强度（Mpa ） 60GB/T 2569粘接性钢-钢（钢套筒法）拉伸抗 剪强度标准值（Mpa ） 16约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土粘结强度C3025L=150mm 11.0C60L=125mm 17.0不挥发物含重（固体含重）（%） 99GB/T 27934、封缝胶与灌缝胶裂缝处理材料均要求达到下面指标:表2-2裂缝修补胶安全性检验合格指标钢-钢拉伸抗强度标准值（MPa ） 10GB/T 7124胶体性能”强度（Mpa ） 20GB/T 2568受拉弹性模量（Mpa ） 1500抗弯强度（Mpa

2、 ） 30且不得呈脆性（碎裂状）破坏可灌注性在产品使用说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝现场试验注：当修补目的仅为封闭裂缝时，可不做可灌注性试验。5、粘钢胶表2-3灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标 30 3.5 X 103伸长率（%） 1.3 45且不得呈脆性（碎裂状）破坏 65粘接钢-钢拉伸抗男强度标准值 15 Mpa钢-钢小均匀扯离强度（kN/m ）GJB 94钢-钢粘接抗拉强度（kN/m ） 33GB/T 6329与混凝土的正拉粘结强度（Mpa ） max（2.5 , ftk,且为混凝土内聚破坏6、钢构件的防腐涂装对所有钢构件采用以下防腐涂装:表2-4钢构件防腐涂装涂层使用寿

3、命20年以上表面处理要求打磨处理到 St2.5 级（ISO8501-1:1988 ）涂层系统产品名称干膜厚度（um ）底漆Primastic锌加涂层80中间漆环氧云铁中间漆100二道面漆FuturaAS聚氨酯面漆2X 30所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热 老化检验合格，湿热老化检验应在 50 C温度和98%相对湿度的环境条件 下按混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006 ）规定的方法进行。老 化时间不小于90d，经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸 抗剪试验，其强度降低的百分率不大

4、于 10%。三、施工准备工作1、技术准备桥梁加固的设计图纸已复核无误， 施工测量放样，材料试验均已完成， 具体资料附后。2、人员准备施工人员已进场，现场施工配备工人50人，现场管理人员配备见下表。表3-1 现场管理人员配备情况表姓名职务职责备注张军施工负责人施工质量、施工进度王予行施工员现场施工王龙保专职安全员安全生产王帮军质检负责人施工质量、施工工艺黄培义测重负责人施工测量曾文杰试验员试验3、施工机械准备表3-1 主要施工机械、设备表机械名称规格型号额定功率或容量（m3）数量（台）地质钻机郑州300mm4单斗挖掘机PC4000.9m 32轮式装载机ZL502m31自卸汽车解放CA316015

5、t5空压机浙江、风神11KW手持式凿岩机TO-18潜孔钻机KW-1004.4kw柴油发电机组康明斯150KW手提砂轮切割机1.5KW压浆机BW-1507.5KW扁式千斤顶柳州YC25042电钻德国喜得力TE760, 1.3手磨机博世lb压吹风机国产碌振动棒钢筋弯切机GW6/40B电焊机BY1250高压压力灌浆机50L/min碌切割机砂浆搅拌机150L抽水机150mm 直径洒水汽车8t材料运输车辆4、材料准备水泥混凝土采用商品混凝土，从附近商品混凝土预拌站购买，用拌搅运输车运至现场。水泥、钢筋、钢板、碳纤维、结构胶、钢管、支座等均为 外购材料。裂缝灌注m2348.10裂缝封闭1700.003缺陷

6、修补m2166.00重做桥面铺装2369.40重做桥头拾板m3355.606更换伸缩缝213.007个614.008梁体粘钢板（6mm）982.409梁体粘钢板（8mm）336.0010桥台小孔注浆5241.0011桥台框架锚杆3396.4012地基注浆加固1635.0013桩基加固处1.0014墩柱加固根15盖梁加固4.00主要材料用量见下表:主要材料用量表）丁与名称规格或型号单位R235钢筋R235t52.237HRB335车冈筋HRB335292.936冷轧带肋钢筋D8.517.203钢板10mm、12mm 厚4.217钢皎线4 S15.215.553水泥混凝土C50611.9混凝土C4

7、0192.9946.5C25497.4C103 m8.1沥宵混凝土83.2防水渗剂GJ-9211928.5橡胶支座GJZ300 X 350 X 67mm块21M10锚栓M12套36622M10锚帽M1073223石粉3000四、 主要施工部位和工期安排：1、 全线桥梁的加固主要施工部位有：地基及基础加固，墩台加固，梁体加固，更换支座，重做桥面铺装、伸缩缝，台后搭板。2、 工期安排：桥梁加固的施工工期为 2008年10月25日-2009年7月30日。五、 加固施工步骤为确保加固效果，施工时须严格按照设计要求的加固施工步骤实施，如需变更施工工序，需经过设计单位同意。设计要求加固施工步骤做如下：1、

8、 龙园路小桥和坑塘小桥的加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。（2）、对桥台进行地基注浆加固。（3）、对桥台进行小孔注浆加固。（4）、对桥台进行框架注浆锚杆加固。（5 ）、进行梁体粘贴钢板加固。（6 ）、重做桥面铺装与台后搭板、枕梁，回填夯实台后填土。2、 龙岗河中桥加固施工步骤：（2 ）、进行梁体粘贴钢板加固。（3）、对帽梁进行加固。（4 ）、在桥台顶升梁体，更换支座。（5 ）、重做桥面铺装和帽梁挡块。3、 西湖塘立交桥加固施工步骤：（2 ）、进行梁体粘钢加固。（3）、修补桥墩裂缝、粘贴碳纤维加固。4、 屯梓河中桥加固施工步骤：（1 ）、新增桩基和承台。（2）、对1号墩盖梁和墩

9、柱进行加大截面加固。（3）、对梁体进行灌注钢板和粘贴钢板加固。（4）、重做桥面铺装、修补台帽破损混凝土。六、施工方法及施工工艺：（1）、地基注浆加固1、设计要求：根据地质资料显示，龙园路小桥桥台下方持力层为粉砂土，容许承载力为120kpa ;坑塘小桥桥台下方持力层为粉砂土，容许承载力为150kpa ;两座小桥的地基承载力均不能满足使用要求。设计要求对地基进行钢花管注浆加固处理，挤密地基下方土体，提高地基下方土体的承载力。地基注浆采用二次劈裂注浆，第一次为常压注浆，建议水灰比0.5 ;第 二次为压力注浆，建议水灰比 0.6，注浆最大稳定压力不得超过1.2MPa , 注浆量按照每米钢管0.25T水

10、泥计量，止浆标准原则上以注浆量为标准， 但当注浆稳定压力超过1.2MPa时，可做为止浆标准。如果前序孔注浆量 过大，可适当调整浆液配比。如遇以下任一情况，停止注浆：1路面鼓起或局部冒浆；2浆液沿注浆管壁击裂封堵层；3台身局部变形。地基注浆完成后，要求进行地基承载能力检测，要求承载能力不小于 300kpa 。考虑到注浆加固的效果与注浆工艺密切相关，而如注浆时间、压力、 注浆量以及浆液配比等关键参数， 根据不同的土质情况，可能会发生变化， 设计文件中给出的是这部分参数的常规取值或取值范围。因此，建议对于 劈裂注浆，首先试验12个孔，通过各方协商后确定相关参数，以便指导 施工。2、施工工艺施工前核对

11、台身及基础实际尺寸，如与竣工图纸不符，施工单位应会 同业主单位、监理单位和设计单位共同协商，考虑对钢筋混凝土框架补强 层进行设计变更。地基注浆加固处理的工艺流程如下：测量放样 k钻机就位 k 钻孔 k 安管 制浆 次注浆 二次劈裂注浆 检测3、具体操作（1 ）、测量放样：采用钢尺沿横桥向放出地基注浆孔位， 地基注浆孔 位间距1.5m，孔位距桥台前墙50cm，与垂线方向的夹角为30度钻进桥 台基底，孔底与桥台基底的垂直距离为3.0m。放样时可与桥台小孔注浆孔 位及锚杆位置一起放出，并用墨线标不在桥台上。放样完成后，与设计图 纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。（2）、钻机就位：采用KW-100

12、潜孔钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻 机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂 纹，漏风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道内，造成打捞困难或废孔。根据孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与 平台支架牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大 于 5mm。（3）、钻孔：成孔孔径91mm。钻孔时按照设计要求的孔径及角度开 孔，并要做到“一听、二看、三记录”的原则。一听是根据潜孔钻锤在台 身中冲击发出的声音，初步分析台身内部砌石和地质情况；二看是根据吹出来的尘样分析台身内部变化情况，决定操作进度的快慢，给进压力的大 小；三记是及时做好孔位编号，

13、钻进时间，进尺深度记录资料及孔芯收取 等原始资料的整理。钻孔时漏风、卡钻的处理：钻孔过程中如出现漏风导钻渣未吹干净而 卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用 46分镀锌管来回逐一直伸到 残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管来回逐步慢慢吹捣，此时钻 机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔内残渣吹出， 保持孔内清洁，孔壁无污染。（4）、安管：地基注浆管采用48mm，壁厚3.5mm 的钢花管，扩大基础底面以上不设注浆孔眼，作为止浆段。注浆孔孔径 6mm ,间距40mm ,沿管壁按45度角旋转布置，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将 注浆孔封闭；用P

14、VC软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时 与钢花管绑扎在一起，一直伸入到孔底。将钢花管与第一次注浆管准确安 放到内的孔道内，用M20水泥砂浆对止浆段进行封堵密实后， 即可进第一 次常压注浆。（5）、制浆。制浆时先放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅 拌均匀后倒入储浆桶内，储浆桶搅拌轮叶片应以50100转/min速度搅动, 待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。（6）、一次注浆：一次注浆的水灰比为 0.5,采用常压注浆，水泥浆 从孔底向上浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔内注满即可。（7）、二次劈裂注浆：在一次注浆后1014小时即进行二次劈裂注浆。 注浆水泥用P.O42.5普通

15、硅酸盐水泥，水灰比为 0.6。二次劈裂注浆的时间、注浆压力和注浆量根据现场施工的实际情况调 整，最大注浆压力不大于 1.2MPa。当地表或其他钻孔内出现冒浆、串浆 现象时，应米取封堵措施或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成台身、路 面及既有路堤出现较大变形为限。（8）、检测：地基注浆完成后，对地基承载力进行检测，注浆加固后 的地基承载力不小于300kpa。4、压力注浆的注意事项：（1）、钢管和水泥必须使用经检验合格的产品，钢管在使用前要进行 除油、除锈，钢管内壁要清创、刷净，便于进行注浆，水泥必须确保在有 效期内使用，受潮和结块变质的水泥不得使用。（2 ）、按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计

16、要求，钢花管要插入孔底。钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中损坏密封。（3）、注浆操作中要做好注浆记录，记录每一孔、每一段注入的浆量、 注浆时间、地表发生的跑浆，冒浆情况以及地表的变形情况，出现异常应 立即采取相应措施，要时刻注意注浆压力变化情况，当压力上升较快时要 采取低压档或暂停措施，防止爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。（4）、注浆次序严格按照设计图纸的要求进行，逐孔施工。严禁先钻 许多孔，再一一注浆的施行方式。（5）、注浆压力表在施工前要进行标定。（2）、桥台小孔注浆加固1、施工工艺桥台小孔注浆施工工艺流程如下： 常压注浆 检测采用钢尺沿横桥向按设计图纸放出桥台小孔注浆孔位。龙园路小桥桥

17、台小孔注浆的孔位按照0.8m x 1.0m梅花形布置，坑塘小桥桥台小孔注浆 的孔位按照1.0m x 1.0m梅花形布置，从桥台边缘50cm开始布孔。小孔 注浆孔成孔孔径35mm，注浆管采用直径25mm钢花管，注浆孔下倾角 15度，深度以距台背边缘距离50cm控制；放样时可与桥台小孔注浆孔位 及锚杆位置一起放出，并用墨线标不在桥台上。放样完成后，与设计图纸 核对，报监理验收后方可进行下道工序。（2 ）、钻机就位：采用冲击钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻机各操 纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏 风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道内， 造成打捞困难或废孔。 根据

18、孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与平台支架 牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大于50mm。成孔选择在片石中部，在管口焊接接头钢筋，与竖肋主筋焊接，兼做混凝土框架与片石桥台连接所需的植筋， 如间距大于30cm ,则另外增加直径12mm钢筋作为植筋。小孔注浆孔成孔孔径 35mm ,注 浆孔下倾角15度，钻孔深度为距台背距离50cm。钻孔探得台身厚度后， 其余孔不得钻穿砌体，防止对台身损伤过大以及浆液流动无法得到控制。钻孔时按照设计要求的孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三记录” 的原则。一听是根据潜孔钻锤在台身中冲击发出的声音，初步分析台身内 部砌石和情

19、况；二看是根据吹出来的尘样分析台身内部变化情况，决定操 作进度的快慢，给进压力的大小；三记是及时做好孔位编号，钻进时间， 进尺深度记录资料及孔芯收取等原始资料的整理。如钻孔时遇到片石局部松动的情况， 停止钻孔，在孔内插入16mm直 径钢筋，并用M20水泥砂浆填充注浆孔。钻孔过程中如出现漏风导致钻渣未吹干净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用 46分镀锌管来回逐一直伸 到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管来回逐步慢慢吹捣，此时 钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔内残渣吹出，保持孔内清洁，孔壁无污染。台前注浆顺序按照设计图中数字从小

20、至大的顺序，从下往上，按先外 围，后中间的顺序进行。每钻一个孔就立刻注浆，注浆必须保证浆液饱满，注浆完成后方可施工下一个孔。（4 ）、安管：桥台注浆管采用25mm钢花管，管口工作长度15mm。 注浆孔孔径6mm ,间距40mm，沿管壁按45度角旋转布置，注浆孔完成 后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭，钢花管入孔时一直伸入到孔底。将 钢花管第一次注浆管准确安放到内的孔道内， 注浆管孔口采用M20水泥砂 浆封孔后，即可进行常压注浆。制浆时先放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅 拌均匀后倒入储浆桶内，储浆桶搅拌轮叶片应以50100转/min速度搅动， 待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。（6

21、）、注浆：采用常压注浆，小孔注浆按照每米钢花管0.3T水泥计量， 原则上灌注纯水泥浆，建议水灰比0.6，施工时可根据实际情况调整浆液配 比。为防止过大压力对台身造成损伤，原则上采用常压注浆，当出现注浆 量过小时，可采用间歇式注浆的方法进行调整，或者适当加压至不超过 0.5MPa。止浆标准为以注浆量为准，如果加压且间歇式注浆后仍然无法达 到注浆量，可认为该孔可以止浆。1台身局部冒浆；（7 ）、检测：注浆完成后，要求在桥台进行抽芯质检，利用台身框架 锚杆所钻设出的孔芯（钻穿浆砌片石桥台的锚杆孔道要求采用旋转钻，不 得采用冲击钻）进行质检，要求芯样饱满，片石之间的空隙能够被充填密 实。4、桥台小孔注

22、浆施工注意事项（1） 、小孔注浆为常压注浆，设计水泥用量为 0.30t/m ,理论终止注 浆的标准为达到注浆量，同时，施工时应根据现场实际情况控制，首序注 浆孔会出现注浆量偏大的情况，此时可考虑采用分次注浆、调整浆液配比 等到施工方法控制，必要时可掺入细砂。（2）、台身小孔注浆采用跳孔注浆的施工方式，注浆次序严格按照设 计图纸的要求，逐孔施工。严禁先钻许多孔，再一一注浆的施行方式。（3）、钻孔探得台身厚度后，其余孔不得钻穿砌体，防止对台身损伤 过大以及浆液流动无法得到控制。每钻一孔就立刻注浆，注浆必须保证浆 液饱满，注浆完成后方可施工下一孔。（4）、台身注浆完成后必须采用抽芯质检的方法检验注浆

23、效果，如果 浆液填充不饱满，必须进行补孔注浆，补孔注浆可以选择在已成孔的中间 进行。（3）、桥台锚杆框架加固1、设计要求龙园路小桥和坑塘小桥在桥台前墙采用钢花管锚管框架加固措施。在桥台前墙立模浇注钢筋混凝土竖肋和横梁， 尺寸30cmx 40cm。节点处设 置钢花管锚管，长12.0m，与水平方向的夹角为150。龙园路小桥横向间 距2.5m，竖向间距1.5m ;坑塘小桥横向间距2.5m，竖向间距2.0m。框 架竖肋上方与台帽通过凿毛植筋连接，竖肋向下伸至扩大基础。锚管在台 身内部不设注浆花孔，在台后土体设注浆花孔，二次劈裂注浆加固台后土体，注浆最大稳定压力不得超过 1.2MPa，注浆量按照每米钢管

24、0.2T水泥 计量，止浆标准同小孔注浆，原则上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力 超过1.2MPa时，可做为止浆标准。如果前序孔注浆量过大，可以适当调 整浆液配比。2、 施工工艺测量放样一钻机就位钻孔锚管制安一谛U 浆 一次注浆二次注浆框架钢筋制安 模板安 装 k混凝土浇筑 拆模及养护3、 具体操作（1）、测量放样：采用钢尺沿横桥向放出锚杆注浆孔位， 锚杆注浆孔 放样时可与桥台锚杆孔和框架位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。放 样完成后，与设计图纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。采用回旋钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻机各操 纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏 风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断