水稳基层试验段总结报告Word文档格式.docx

1、30，复压结束时间为 17:50，复压速度控制在 2.2km/h；终压开始时间为 18:00，终压结束时间为 18:30，终压速度控制在2.2km/h。此段落后续摊铺桩号为 K105+790K105+880右幅长度为 90 米，松铺系数暂定为 1.4。二、原材料检测水稳基层的主要原材料有水泥、 碎石，我部对所用材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。1、水泥采用华润水泥（平南）有限公司生产的 P 042.5 缓凝水泥，试验结果如下：水泥试验检测结果表3 天抗折强度3 天抗压强度初 / 终凝时间细度胶砂流动度（ Mpa）（Mpa）（min ）（ /kg）（）5.332.0196/371

2、3662302、碎石采用云浮市采石场生产的 1030 碎石、 510 碎石、 05 石屑。集料主要1指标如下：筛孔尺寸31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.075（mm）10-30mm10088.678.353.234.216.84.40.1通过 5-10mm-72.37.43.20.5率0-5mm80.155.840.324.86.7原材料筛分结果3、水混合料拌和、养生用水均采用洁净的自来水，满足要求。三、水稳基层配合比选用深圳市飞扬工程检测有限公司出具的配合比用于水稳基层试验段试铺， 并将水泥用量分为 5.0%剂量进行了铺筑，配合比设计结果如下：水泥稳定碎

3、石基层配合比指标混合料用量比例（%）最大干密最佳含压实度七天无侧水量限抗压强结构层10-305-100-5水泥度（ g/cm3）（ %）度（ Mpa ）mm水稳基层459465.02.2785.4984.5四、人员组织和机械设备1、人员组织为使试验段顺利开展，项目部根据前、后场需要对每个岗位进行了明确的人员分工，并责任到人，具体分工见下表：人员组织情况及分工表职 务姓 名职 责项目负责人韩玉磊全面负责试验段的生产运行技术负责人王道领负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导施工负责人候光亮负责试验段施工人员、机械设备的指挥、协调摊安全负责人李剑英负责试验段的安全施工及养生期内的交通管制铺施工员钟

4、奇辉控制摊铺机摊铺速度、横坡、厚度及摊铺质量现负责测量放样、 松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、场施工放样王猛宽度检测碾压负责人张立松负责碾压遍数、碾压组合及碾压质量的控制时间记录人罗新华负责料车到场时间、摊铺时间及碾压完成时间的记录2质量检测周士玲负责试验段施工质量检查控制运输负责人唐龙负责车况检查、车厢清理及混合料安全运输资料负责人黄伟龙负责试验段施工资料的整理与归档养生负责人谭运棠及时覆盖土工布，保证养生质量后勤负责人黄景辉负责试验段的后勤保障工作2、主要施工机械及检测仪器（ 1）主要施工机械工程所需施工机械的产量及吨位等性能均满足工程实际的需要， 9 月 7 日进行了水稳基层混合料试拌

5、， 9 月 8 日进行基层试验段铺筑，在此期间，各种计量准确。现场摊铺、碾压机械均于 9 月 7 日前再次进行保养、调试、试运转，各种设备运转正常，性能优良。主要施工设备见下表：主要机械设备表序号设备名称型号数量技术状况备注振动压路机XS202-J良好20 吨洒水车东风3运输车25t64推土机D60-15装载机ZL50五、水稳基层松铺系数1、试验段拟设松铺系数试验段松 K105+700K105+790 段右幅铺系数拟定为 1.35 ，松铺厚度为（ 1.35*20=27.0cm ）， K105+790 K105+880 段右幅铺系数拟定为 1.4 ，松铺厚度为（ 1.4*20=28.0cm ）。

6、2、试验段施工中实测松铺系数试铺前，对下层顶面高程 H进行检测， K105+700 K105+880右幅之间纵向每 10 米一个断面，每断面横向 3 个点，分别设在横向 8.25m、 15.75m、 20m处，共 3 个点，纵向采用中桩控制，横向用钢尺进行控制，以便松铺及压实后的检测能在同一点上进行。混合料摊铺后、碾压前对混合料松铺高程 H1 进行测量，混合料终压完成后对混合料压实高程 H2 进行测量。通过下层顶面高程 H、松铺高程 H1 及压实高程 H2 三组高程的测量求得每个检测点混合料的松铺厚度和压实厚度， 单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点的松铺系数，将各点的松铺系数汇总取平均值求得水

7、稳基层的松铺系数 K， 计算公 式为K= （H1-H）/ （H2-H） /N （N 代表检测点的总数）， K105+700 K105+790段右幅实测水稳基层松铺系数为 1.37 ；K105+790K105+880 段右幅实测水稳基层松铺系数为1.45 。六、混合料的拌和1、拌和前的准备工作（1）采用拌合场集中拌和，在试铺前一天，进行了一次试拌，以验证计量的精确性和混合料的级配稳定性。（2）参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。（3）开始拌和前，试验人员现场检查料堆断面的材料级配、 场内各处集料的含水量，计算试验段当天的配合比。（4）水

8、稳基层设计配合比水泥剂量为 5.0%，当天施工 K105+700K105+790右幅 90米按 5.0%控制， K105+790 K105+880右幅 90 米按 5.2%控制。实际采用的水泥剂量与设计量保持一致， 拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最佳含水量略高， 试验段期间，根据温度、湿度情况，比最佳含水量高出 0.40.8%，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量的 1%之间。（5）开始拌和后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了 1 组*13 个=13 个 5.0%水泥剂量的标养试件。（6）拌和过程中对混合料外观进行目测

9、， 并结合试验来验证混合料的含水量及水泥剂量，发现问题时及时进行了调整 , 确保满足施工质量需求。（7）试验段生产从 9 月 8 日 13：00 开始生产，到 18:30 结束，共生产混合料 562m 3，水泥用量 46t ，计算得出总水泥剂量为 5.1%，试验段平均压实厚度为 20.3cm（取试验检测平均值）。七、混合料的运输本次试验段距拌和场 10 公里，采用东风 18T， 6 辆自卸车运输混合料，总运量能满足拌和出料与摊铺需要，并有 3 辆富余，运输时做到以下几个方面：1、在试验段开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将车厢内的废料杂物等清理干净， 装车后立即加盖蓬布

10、 （篷布提前裁剪好， 长度和宽度能覆盖住整车的混合料） ，先将篷布的四角与车厢绑紧， 然后用 1 道绳索加固在篷布的中部，以减少拌和料水分散失，并尽快运到铺筑现场。2、料车进入摊铺现场后不得过早揭篷布，避免料车料堆顶部混合料水分散失。3、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放。4、施工期间运输车辆中途未出现故障，车内混合料均在水泥初凝时间内运到工地进行摊铺压实。八、混合料的摊铺1、基层准备底基层均已验收合格，基层摊铺前将路床顶面清扫干净，洒水湿润。2、测量放线（1）在摊铺前一天对试验段进行中线恢复， 用全站仪每 20m放出中、边桩，水稳基层施工宽度为 11.5m。（2）按机械作业宽

11、度， 每 10m设 1 个导向控制线支架， 根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线拉紧，并再次复核标高后固定导向控制线。（3）高程控制办法：在摊铺过程中，由工人用工程线分别对齐两边钢桩，对中间点进行控制，保证摊铺厚度。3、混合料摊铺（1）采用机械摊铺人工配合， 摊铺前先检查机械各部分运转情况。 当天施工现场具体摊铺速度随时与拌和场进行了协调，摊铺现场和拌和场之间建立快捷有效的通讯联络，及时进行调度和指挥， 避免摊铺时停机待料， 摊铺速度应与水稳拌和场生产能力匹配确保成型路面的平整度。（2）施工过程中， 现场检测人员不时的进行平整度的检查， 对平整度超出 12mm 的部位，

12、用人工予以铲除， 然后用新拌混合料填补； 在摊铺后面设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”进行了全部铲除，并用新拌混合料填补。九、混合料的碾压1、摊铺后，在混合料处于最佳含水量时，立即在全宽范围内进行碾压，压路机第一次碾压长度为 30m，各碾压段落设置了明显的分界标志，设专门碾压负责人。碾压遵循由低到高、 先慢后快的原则， 碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，碾压组合方式和遍数遵循先稳压、后轻压、再重压的原则。2、试验路段碾压遵循的程序与工艺稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测压实度，现场检测压实度合格率 100%。本次试铺段采用了以下两种碾压组合方式：试验段压实方式

13、碾压组合阶段压路机类型碾压遍数速度初压全幅碾压，前静后振1 遍1.6km/h组合（K105+700-K105复压全幅碾压1 遍，全幅开振碾压2 遍，全幅开振碾压2.2km/h+790 右幅 90 米 ）2 遍共 7 遍终压全幅碾压 1 遍组合（K105+790-K105全幅碾压，各开振碾压+880 右幅90 米）共 6 遍终压 XS202-J 全幅碾压 2 遍 2.2km/h3、碾压注意事项（1）碾压遵循由低到高、先慢后快的原则，碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，碾压组合方式和遍数遵循先稳压、后轻压、再重压的原则。（2）压路机启动、停止时减速缓行，稳压要充分，振动不起浪、不推移，出现个别拥包时，专

14、配工人进行铲平处理。压路机倒车、换档轻且平顺，在第一遍初步稳压后，倒车时尽量按原路返回； 压路机操作手在停车之前必须先停振， 每个碾压段落的终点呈斜线错开状，检查平整度时压路机宜停在已压好的段落上； 换挡位置应位于已压好的段落上；压路机禁止急停、急转弯。（3）严格控制碾压含水量， 在最佳含水量 1%时及时碾压。 碾压过程中始终保持水稳基层表面湿润，若因高温、大风等天气使水分蒸发过快，应及时喷洒少量水，洒水时向上喷洒，使水成雾状自由落到基层表面。（4）在碾压过程中对高程、平整度的及时进行跟踪检测，平整度采用 3m直尺跟进检查，对平整度大于 12mm的部分，及时进行修整。（5）碾压至第 6 遍时，

15、我部组织试验人员在 K105+710第 3 车道及 K105+730加宽车道分别采用灌砂法进行压实度检测， 检测的压实度分别为 99.0%、98.3%。符合设计 98%的要求。（6）碾压在水泥终凝前完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。十、横向接缝的设置水稳基层试验段施工结束后， 做横向接缝。 横缝与路面车道中心线垂直设置， 具体做法如下：（1）人工将含水量合适的混合料末端整理齐平， 其高度略高出混合料松铺高度， 将混合料碾压密实。 施工结束后， 在施工路段的末端用三米直尺延纵向检测， 在三米直尺悬离处设横向接缝，平整度不合适段落用装载机铲除， 废料由运输车运回指定弃料地点，以备用于结

16、构物垫路用。（2）重新施工时，将作业面顶面清扫干净，用水泥净浆涂刷横向断面，重新开始摊铺混合料。（3）碾压时压路机先沿横向接缝碾压， 从已压实层逐渐向新铺混合料碾压， 然后再正常碾压。（4）压实过程中，用 3 米直尺不断检查接缝处平整度，必须满足要求。十一、养生及交通管制1、每一段碾压完成并经压实度检测合格后，立即在水稳基层表面覆盖土工布，土工布搭接宽度为 10 15cm；覆盖 2 小时后洒水车倒车行驶入水稳基层进行洒水，洒水车的喷头采用喷雾式，洒水时向上喷洒，使水成雾状自由下落到基层表面。2、水稳基层覆盖保湿养生 7 天，在整个养生期内，始终保持基层表面处于湿润状态，每天洒水次数视天气而定。

17、养生期内除洒水车外，封闭交通。十二、试验路段各项技术指标检查结果1、混合料试验检测结果（ 1）水泥剂量水泥剂量的检测从拌和稳定的第三车进行首次检测，后场实测值为 5.0%，在现场对应的 K105+700K105+880处取样，检测值为 5.2%，水泥剂量无损失。满足水泥稳定碎石基层（基层）施工指导意见不小于 -1.0% 的要求。（2）含水量由于第一、第二车混合料拌和相对不稳定， 取拌和稳定的第三车混合料进行含水量检测，设计值为 5.4%，满足配合比要求的 5.0% 6.0%。根据现场施工情况。摊铺开始前，测得含水量为 5.15%，含水量损失 0.25%。碾压结束后，试验段含水量总检测组数76，

18、合格组数 6 ，检测数据分别为： 6.1 、 5.5 、5.3 、5.4 、5.9 、4.7 （符合水泥稳定碎石基层（基层）施工指导意见最佳含水量 +1.0%要求），合格率 100%。2、现场试验检测结果（1）压实度检测点数 6，合格点数 6，测值分别为： 99.0 、98.5 、98.8 、99.1 、98.3 、98.1 ，平均值为 98.6 ，（满足水泥稳定碎石基层（基层）施工指导意见 98%的要求），合格率 100%。两种碾压组合压实度检测数据对比表桩号位置含水率（ %）压实度（ %）含水率（ %）压实度（ %）K105+710第3车道6.199.0K105+820第 3车道5.598

19、.5K105+730加宽车道5.998.3K105+840第 4车道99.1K105+750第4车道98.8K105+840加宽车道平均值5.898.75.698.6代表值 98.5 代表值 98.4（2）压实厚度检测点数 6，合格点数 6，检测数据（mm）分别为： 203、205、204、200、202、202，平均值为 203mm，（满足水泥稳定碎石基层（基层）施工指导意见单个值 -8mm），合格率 100%。（ 3）路面平整度检测采用 3m 直尺对试铺段路面平整度进行检测，经检测最大 7.8mm，满足公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1/-2004 不大于 8mm的要求，合格率 1

20、00%。具体检测数据如下：现场平整度检测数据表测点单位（ mm）平均合格810值 mm率 %桩号K105+660右幅 3 车道7.26.67.66.06.46.2K105+780右幅 3 车道8.07.06.86.9K105+700右幅 4 车道7.8K105+860右幅 4 车道K105+630 右幅加宽车道K105+770 右幅加宽（ 5）七天无侧限抗压强度共检测 1 组，每组 13 个试件，代表值为 4.6Mpa；满足水泥稳定碎石基层 （基层）施工指导意见大于设计 4.5Mpa 的要求，合格。（6）横坡、宽度及纵段高程均满足规范要求。十三、结论意见通过水稳基层试铺段 K105+790 K

21、105+880段右幅的试铺工作，我们测得了相应的工程施工数据， 验证了我们的施工方法和施工工艺的可行性， 提出如下数据， 用以指导大面积施工：1、水稳基层配合比试验段表明，对于 5.0%水泥与 5.2%水泥的两种剂量的七天无侧限抗压强度也均满足设计及相关文件要求，因此在以后的大面积施工中采用水泥剂量为 5.2%。水稳基层配合比为碎石 10 30 碎石、 510 碎石、 0 5 石屑 =45:9:46 ，最大干密度2.278g/cm 3, 最佳含水量为 5.4 。2、松铺系数实测得出 K105+700K105+790段右幅松铺系数为： K=1.37，松铺厚度为： 27.4m；K105+790 K

22、105+880段右幅松铺系数为： K=1.45，松铺厚度为： 29.0cm。通过试验段得出 ，在不同层厚， 不同压实区段，层厚越小压实系数越大（既松铺系数越大）。因此我方采用 K=1.45 的松铺系数作为后续铺筑水稳基层的依据。3、我部现到场运输车辆 5 辆，能够满足水稳基层大面积施工的生产需求。4、经过试验段施工，验证我部挖掘机、压路机等设备能够满足生产需求。5、下一步施工过程中，我部将把质保体系贯穿于施工的每一道工序，各关键工序和环节设专职责任人，使工程质量具有可追溯性，做到哪里出现问题，就能立即找到相应责任人，并能及时按照要求整改到位。附表一水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率代表每 200m每车道 2 处94极值平整度（）3m直尺每 200m测 2 处 10 尺纵断高程（）+5， -15水准仪： 200m测 4 个断面宽度（）不小于设计尺量：代表值-8每 200m每车道检测 1 点厚度（）-15合格值横坡（ %）0.3强度（ Mpa）符合设计要求按附录 G检查附表二试铺段各项技术指标检测资料11