最新车辆检测中心车简易瞬态工况法排放检测系统日常作业指导书Word文档格式.docx

1、9.2.2流量计自检139.2.3废气分析仪自检149.2.4环境参数检查159.3上车检测169.3.1外观检查9.3.2录入车辆信息189.3.3车辆准备219.3.4工况检测229.3.5检测结果23 10设备标定24 10.1底盘测功机标定 10.1.1加载滑行25 10.1.2寄生功率滑行26 10.1.3力校准2710.1.4力检查2810.1.5速度检查2910.2分析仪标定3010.2.1气体校准3110.2.2气体检查3210.2.3零位漂移3310.3流量计标定34第2页 共2页10.3.1稀释氧校准35期间核查3611.1废气分析仪期间核查11.2底盘测功机期间核查381

2、1.3流量计期间核查40常见故障及排除4212.1测功机12.1.1无励激电流输出12.1.2烧保险丝4312.2举升机4412.2.1举升机不动作12.2.2举升机工作不正常 12.3测试无效45 13维护保养46 13.1底盘测功机13.2气路检查和清洁4713.3易损件更换48 14注意事项4914.1测试环境注意事项5014.2测试人员注意事项5114.3测试车辆注意事项52第1页 共1页3、目的2、目的为了保证本检测中心质量管理体系的适应性、充分性、有效性，根据检测仪器设备的构造、原理、出厂说明书和车辆检测的要求，编制了简易瞬态工况法作业指导书作业指导书（即操作规程），规范车辆检测的

3、检测目的、判定标准、操作规程、注意事项、检定与校准、维护与保养等内容。检测中心全体检测人员在车辆检测过程中必须严格按本作业指导书（操作规程）的要求进行作业。3、标准依据3、检测标准依据GB7258-2012机动车运行安全技术条件GB182852005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）DB31/357-2012在用点燃式发动机轻型汽车简易瞬态工况排气污染物排放限值4、术语基准质量 reference mass（RM）指整车整备质量加100 kg质量。最大总质量maximum mass汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。点燃式发动机ignition engi

4、ne指采用火花点火方式工作的发动机。轻型汽车light-duty vehicle指最大总质量不超过3,500kg的M 类、M 类和N 类汽车。M1、M2 和N1 类汽车vehicle of category M1、M2 和N1按GB/T 15089 规定：M1类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。M2类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5,000kg的载客车辆。N1类车指最大设计总质量不超过3,500kg的载货车辆。第一类车vehicle of category I设计乘员不超过6人（包括司机）,且最大总质量2,500kg的M 1类车。第二类车vehi

5、cle of category II本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。5、排气污染物排放限值5、排气污染物排放限值（DB31/619-2012）1、1999年6月30日以前注册登记的第一类车和2001年9月30日以前注册登记的第二类车，简易瞬态工况法试验污染物排放限值见表1。表1 排气污染物排放限值基准质量（RM）KgCO（g/km）HC（g/km）Nox（g/km）RM10203.82.51020RM14704.43.51470RM19305.0RM 1930395.23.92、 1999年7月1日以后注册登记的第一类车和2001年10月1日以后注册登记的第二类车，简易瞬态工

6、况法试验污染物排放限值见表2。表2排气污染物排放限值车辆类型HC+Nox（g/km）第一类车全部6.32.0第二类车RM12501250RM170012.02.9RM 170016.03.66、用户权限范围用户级别权限范围描述监督员该级权限为环保局级权限，属本系统中最高权限，可操作任何功能不受限制。该权限的设立主要是完成：1、检测参数设置。2、日常维护设置。3、设备的周期检定管理员该级权限为检测站级最高权限，该权限的设立主要完成：1、设备通讯参数设置，2、拥有操作目的所有权限操作员该级权限为检测站级的二级权限，该权限的设立主要完成：a）主操作界面中：排放检测、日常维护、数据查询选项，其余不可操

7、作：b）系统检测准备c）检测信息输入、取样系统准备、车辆参数编辑、历史车辆资料查询、车牌号/VIN码确认d）排放检测前准备功能模块；e）排放测试控制模块；n数据打印模块：g）日常标定引车员该级权限为本系统的最低权限，该级权限不能够登录系统，仅作为检测过程中的选择信息，并打印在报告单中。7、系统锁止说明系统启动时，将自动检查许可证的有效期、设备日常标定和设备周期检定等内容，并把结果显示在系统消息栏中。若出现超期，则显示相关的提示操作，并锁止系统功能。锁止分为系统锁止和排放测试锁止两种情况。系统锁止是指整个系统的锁止，非环保局人员不能登陆。排放测试锁止是指禁止进入排放测试项目，可正常登录并进行其他

8、的维护操作。7.1 系统锁止包括锁止原因解锁条件解锁效果许可证过期环保局人员输入解锁密码并输入新的有效许可证。许可证过期锁止解除环保局当场锁止环保局人员输入解锁密码锁止解除7.2 排放测试锁止包括测功机日常标定超期进行“定载荷滑行”并通过测功机日常标定超期锁止解除分析仪日常标定超期进行“气体通道校准”并通过分析仪日常标定超期锁止解除流量计日常标定超期进行“稀释氧传感器校准”和“流量检定”并通过流量计日常标定超期锁止解除不透光度计日常标定超期进行“不透光度计校准”并通过不透光度计日常标定超期锁止解除测功机周期检定超期环保局人员检定并通过测功机周期检定超期锁止解除分析仪周期标定超期分析仪周期标定超

9、期锁止解除流量计周期标定超期流量计周期标定超期锁止解除不透光度计周期标定超期不透光度计周期标定超期锁止解除测功机通讯失败重新进行系统自检并通过测功机通讯锁止解除分析仪通讯失败分析仪通讯锁止解除流量计通讯失败流量计通讯锁止解除不透光度计通讯失败不透光度计通讯锁止解除分析仪预热未完成分析仪预热完成分析仪预热锁止解除不透光度计预热未完成不透光度计预热完成不透光度计预热锁止解除8、简易瞬态工况法排放检测流程9、检测操作9、1开机预热作业次序作业内容检测线总电源开关打开VMAS电源开关打开VMAS泄漏检查前需已开机5分钟打开举升器空压机电源流量计电源开关打开测功仪电源开关打开系统主机-工控计算机开机，进

10、入操作系统桌面，运行排放检测系统底盘测功机预热10分钟，于此同时，VMAS将能够得到预热（第2步开机后自动预热）预热开始前，确保底盘测功机滚筒附近无任何人员站立，测工机上无任何杂物第2步VMAS电源开关打开后，当第3至6步操作完成后开始第7步底盘测功机预热时，VMAS即已同时自动预热（需5分钟左右），第7步完成时分析仪预热也已完成第1页 共12页9.2 系统自检9.2.1底盘测功机自检升举升器开始前，确保无人站立底盘测功机滚筒上，并无其它杂物降举升器加载滑行检查由系统主界面=系统自检=加载滑行检查（48-32Km/h进入当前操作面。填写好功率（6KW-8KW）后按开始检查按钮即可。验收标准：

11、加载滑行时间相对误差（%）小于等于4%为通过，当不通过时，需要进行力校准、力检查（见），滚筒线速度检查（见），寄生功率滑行测试（见4.3）。第2页 共12页6、检测操作9.2.2 流量计自检流量检查（95L/s）在仪器电源开启时，切勿触碰仪器内部运转的风机、散热风扇等，以防意外伤及身体，同时切勿在风机启动的情况下堵死抽气口或排气口。氧量程检查（20.80.5%）当氧量程不通过时，需要进行流量计稀释氧校准，稀释氧校准后再重新进行氧量程检查第3页 共12页9.2.3 分析仪自检预热要经常检查水过滤器，清除水过滤器杯内的积水或其他残留物。密封性检查调零低流量检查第4页 共12页9.2.4 环境参数检

12、查环境参数预热6.1中完成输入实际温度、湿度和气压温度绝对误差1，示值误差4%。湿度绝对误差3%，示值误差5%。气压绝对误差1.5Kpa，示值误差3%。第5页 共12页9.3 上车检测9.3.1外观检查在简易瞬态工况法检测之前先进行外观检查，有下列任一项目不合格的，整改完成满足检测要求后再做环保检测。车辆情况车辆VIN码与行驶证不符里程表无法正常工作机油压力报警灯无法正常工作冷却液温度表无法正常工作空气辅助或空气制动阀压力表无法正常工作在驾驶员位置无法关闭发动机车辆制动失灵驾驶员无法在短时间内打开车门车身的任何部分与轮胎或传动轴相接触车辆在加载和卸载时，车身部件有可能损坏检测设备无法加满冷却液

13、冷却系统严重泄漏散热器管路有裂缝冷却风扇损坏或无法正常工作冷却风扇皮带损坏或破裂发动机机油量不足17发动机工作过程中，机油严重泄漏机油泄漏到排气系统上【答案】GROUP BY19涡轮增压器的润滑油可能泄漏20发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞【答案】SELECT * FROM RSGL INNER JOIN RSGZ ON RSGL. 编号=RSGZ. 编号21真空管损坏供油系统（高压油泵或喷油器）故障调速器工作不正常发动机怠速时排气管排出浓的白色或蓝色烟气A. SELECT 专业 AS SUBS（学号,3,2）,平均分 AS AVG（成绩） FROM 选课WHERE 课程号=”10

14、1” GROUP BY 专业燃料油油位偏低IF RIGHT（名称,2）=“线”26?无此学号，请重新输入。发动机进、排气管松懈25. SQL SELECT语句的功能是_。13. 在VFP环境下，用LIST STRUCTURE命令显示表中每个记录的长度（总计）为60，用户实际可用字段的总宽度为_。第6页 共12页C. BOF（）=.T. EOF（）=.F. D. BOF（）=.F. EOF（）=.T.第1版 第0次修订6. 在下面的Visual FoxPro表达式中，不正确的是_。发动机排放系统严重泄漏工作时发动机有异响变速器油严重泄漏变速器有异响驱动轴和轮胎固定螺钉松动或丢失轮胎损坏轮胎橡胶磨

15、损超过厂商设定的警告线轮胎在行驶中不正常膨胀，或轮胎等级低于70km/h使用了不同尺寸的轮胎轮胎有径向或横向裂纹37轮胎上扎有铁器或利器等全时四轮驱动车辆无法解锁（带有电子保护装置）的车辆第7页 共12页9.3.2录入车辆信息IG195检测进入。车辆信息录入：局域网模式录入。9.3.2.1局域网模式下车辆信息录入如果已经组建检测站局域网信息管理系统时，车辆基本信息已在登录处由操作员将外检合格的车辆信息准确录入完成。在检测线上只需通过检测站局域网将此车辆信息调出即可。在车辆信息界面中选取当前需要检测的车辆，按选中按钮即调入此车辆信息。第8页 共12页9.3.2.2车辆信息必录项必录项名称车牌号码

16、基准质量（kg）车辆登记日期最大总质量（kg）车辆型号车辆出厂日期发动机号座位数（人）所有人发动机额定功率（kW）燃油种类发动机额定转速（r/min）累计行驶里程汽缸数车辆识别码进气方式填写好相关信息后，点击登录按键进入检测界面第9页 共12页9.3.2.3 检测界面选择进入检测界面后，刷新屏幕右侧的列表并双击上面的车号，然后选择好引车员，等汽油车设备准备完成后点击下一步，然后进入车辆准备第10页 共12页9.3.3 车辆准备序作业项举升器升起：在系统主界面按举升器升起，或车辆信息录入界面上按举升器升起引车员将车辆引入检测线台架上，使车辆的驱动轮置于举升板上车辆应尽量驶入检测台架正中位置，并使

17、车辆垂直于滚筒轴线，防止左右漂移，无法稳定方向，如果偏向某一侧，引车员应低速摆正车辆，使其对准检测台架正中位置举升器落下：在系统主界面按举升器落下，或车辆信息录入界面上按举升器落下关闭车载空调、暖风等附属装置。装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置（包括EBD、ASR、ESP等）。非全时四轮驱动的车辆应断开前轮驱动或后轮的驱动使车辆缓慢转动驱动轮自动摆正，使车辆与滚筒完全垂直。对于后轮驱动车辆应慢速行驶与滚筒吻合，确保车辆横向稳定，不要插入防侧滑挡辊。对于前轮驱动的车辆，必须将防侧滑挡辊插在最靠近前两轮端面的两端。将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口约1m处左右，打开风机电源开关，调整气

18、流方向，使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防移动。 6在车辆主、从动轮前垫好制动三角块，拉好安全带车辆行驶过程中，检测线前后方不要有任何人员站立司机助推至司机附近的合适位置，并锁止脚轮以防移动将尾气分析仪的检测探头插于被检车辆排气管中，插入深度不得小于250mm，检测探头长度不得小于400mm，然后插入集所管第11页 共12页9.3.4 工况检测进入主界面=选择车辆检测=195工况法=选择车辆信息=等待（Wmas自动检）=根据电脑提示插入取样探头和集气管=点击确定进入195工况法检测=在40秒等待完成后：屏幕左边显示：195秒全程理论车速曲线。屏幕右边显示：195秒工况车速曲线。司机按此曲线开车。屏幕下方显示：提示和车辆运行状态。运转循环由怠速、加速、等速和减速工况组成。共195秒。实际车速用红色球运行位置表示。实际车速与理论车速允许公差为2Km/h。如果红色球不在黄线区内，连续超差3秒，累计超差15秒，则视为不合格，需从新检测。第12页 共12页9.3.5 检测结束操作顺序举升器升起（系统自动完成）。系统将检测结果显示，检验员打印检测报告并签字盖章。移开VMAS取样探头，集气管。移开三角垫，解除安全带。将此检测车辆从前方驶出检测台架。10、设备标定10.1 底盘测功机标定设备项目周期30天10.1.