铁路防护员作业指导书文档格式.docx

1、第二节 信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声，显示“ ” 下行一长声，显示“”，表示车站对区间已经办理闭塞。2. 确报信号：号角吹一长两短声，显示“ 。 。”，表示车站已向区间发车。3. 警报信号：号角一长三短声，显示“ 。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。4. 取消信号：号角吹两长一短声，显示“ 。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。5. 停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“ 。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。6. 减速信号：昼间展开黄色信号旗，夜间黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色

2、或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。注：听觉信号 ，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。第三节 信号和标志1、 信号的分类 信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。红色表示要停车黄色表示要求注意或减速。绿色表示准许按规定速度运行。为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。在规定的

3、信号显示距离内，不准种植影响信号 显示的树木。对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。2防护中使用的移动信号（如图见安规附录） （1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间红色方牌；夜间柱上红色灯光 。在封锁线路施工中使用。它有1.85米和1米两种型号。在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间黄色圆牌；夜间柱上黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。它有两种2.5米和1米型号。在区间和站内施工

4、时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。（3）减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行。昼间-绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光。减速慢行信号牌背面的一种信号。（4）旅客列车减速信号牌：时速120KM/Hmax 200KM/H的线路上施工时，除了设置减速信号牌防护外，须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌。昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌。T字牌距离施工地点为“A”， “A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，max120 kmh时为800m；120kmhmax160

5、kmh时为1 400m； 160kmhmax200kmh时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l 100m；有120kmh货物列车或行邮列车运行的线路，A不得小于1 400 m（以下同）。（5）双面信号灯行车的一种多用手信号。夜间手提信号灯。3. 防护中使用信号标志（1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中，使用作业标防护。作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处，160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800m1500m）。单线设置在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上。司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。（2）减

6、速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速度运行。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按限速通过地段的终点。设在需要减速地点两侧各20米处。设置在钢轨外侧不少于2米距离处。4. 常用防护信号备品（1）号角：是工务 常用的一种听觉信号。形状如牛角，铜制品。号角发出信号时，必须清晰.准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。号角鸣示除按规定方法以外，还要注意响标准时间，即一长一短声：长声三秒；一短一长声：（2）响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。直径6065毫米，厚度15毫

7、米的扁圆形，外壳由铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。表明涂成红铅油。响墩的有效期为出厂后两年，每年抽样检查。抽样试验或摇晃检查，如果晃哗哗不响时，说明炸药受潮失效或炸药装填过满，应进行试验。 使用、保存和试验响墩时要注意几点：a、使用响墩时，防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方，以免响墩爆炸后伤人。b、设置响墩时，遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段，须将响墩向后延伸。c、响墩保质期为两年，过期须做试验鉴定，存放响墩要防止受潮高温。试验时，只能用机车或车辆碾压，不可用锤或硬物敲击。（3）火炬：火炬信号是以发出强烈红火光，要求紧急停

8、车的视觉信号。线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间，应点燃火炬。90A型长300310毫米，直径25毫米，用厚纸版成圆筒形，内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。燃烧时间为10分钟。有效期两年，每年鉴定一次试验。火炬按危险品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高温、撞击、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打击或其他物品撞击。降雨使用时擦火头淋湿。使用、保存和试验火炬时要注意几点：a、火炬信号有效期为两年，过期使用，应抽样试验，合格后方可使用。b、火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击。d、在降雨使用火炬

9、时，不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿，不宜点燃。在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。（4）对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备。通信联络。先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电。不使用时要关闭电源开关。（5）短路铜线 更换钢轨、处理故障时用。用截面积70平方毫米的铜线做成，长度有30米、2米两种。第四节 防护的原则1（1）各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。并且不得擅自变更办法。 （2）作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。2防护员

10、条件：防护员必须由责任心强，视听能力好。熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考试合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包，内装三幅信号旗，两个号角，十二个响墩（单线六个响墩），一个扳手等。4. 凡防护使用的信号品，通讯设备，要保证在使用时性能良好。5. 施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。防护员岗位须知第五节 防护员标准化作业防护员是施工阵地的前哨，是把好施工安全和人身安全关的门将。-（一）班前：1防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。2检查防护备品是否齐全有效。3检查报话机性能及充电情况。（二）班上：1.按施工作业要求

11、，按规定设好防护。2.精力集中.严守岗位.加强了望。3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。5.驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。6.防护员必须严格执行复诵.定时通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等）。7.工地防

12、护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知。如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。第六节 防护员岗位安全责任制1.两必须：.必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。.必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。2.八不准：不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。不准在班中看书和与他人闲谈。不准间断了望私自窜离岗位。不准班中接客送友和看热闹。不准关闭电话和报话机。不准盲目回答，臆测行车和冒

13、险放车。不准胡思乱想，打瞌睡。不准做与防护无关的工作。3.五做到1）作到3分钟联系一次，对讲机故障时应立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。2）做到邻站有车开来时，从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。3）做到机械，人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要通知驻站防护员，并得到施工负责人的准许后方可进行。4）做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施，确保行车，人生安全。5）做到作业中工地防护

14、员中和施工领导人都要加强了望，保持联系。4. “天窗“修登.消记 无给点消记1）驻站联络员：上传下达，知行车标语，懂运转台显示，值班员通语内容，头脑清晰处理果断。2）工地防护员：确保自身安全，能机智果断处理现场突发事件。3）施工负责人：施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身。行车双.重安全，又重视进度，又不能忽视防护工作。第七节 信号备品 信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。第八节 防护员工作要求（1）防护员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事。

15、身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服，携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、动车组时刻表。（2）防护员在作业前必须参加工区段安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况，与防护员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。（3）作业人员在赶赴作业地点的途中，防护员必须随从防护，督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，前后最大距离保持在50m以外，在不足规定距离的路肩上行走，来车时提前在安全处所避车。（4）防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，与作业人员一般保持3m以上距离，最大距离不得超过150m，并随作业人员

16、同步移动或转移地点。当车站战场复杂，有弯道、来车方向较多、作业繁忙时，应增设防护员。长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良（小于1400m）地段，也应在来车2500m外适当地点增设中间联络员进行防护。（5）防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车。执行防护工作时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的工具是否带到安全处所，三看机具、材料是否超限，并报告室内防护员。（6）防护员应与驻站联络员随时保持联系，每次转移作业地点时必须与驻站联络员联系，报明新的作业地点，每3分钟须与室内防护员进行一次联络，一旦与驻站联络员防护通讯联系中断，须立即通知作业人

17、员下道，各作业人员、机具撤离到安全区域。（7）防护员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有作业人员停止作业或下道避车后，方可离开。重新回岗需确认已通知到驻站联络员和所有作业人员。（8）防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员等交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。（9）防护员在做好现场作业人员防护的同时，必须监督工具材料等是否撤离到安全地段，确保行车安全。（10）防护员撤离防护职责时间规定：本站作业时作业人员回到工区算起；邻站作业时作业人员离开邻站算起；区间作业时步行回到站内开始或回乘交通工具算起。3、防护员标准用语（1）驻站联络员（防护员），现在时分，上（下）行次列车股道通过（进站）信号已开放。（防护员），次列车从站开（已通过），本站股道通过，作业人员注意避车。（防护员），上（下）行次列车已接近，作业人员注意避车。股道（通过）停车，注意避让。股道信号已开放，股道开，注意避让。站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态，及时通知室外安全防护员。 （2）防护员股道通过（进站）信号已开放，已通知（随时通知作业人员）。分，站开，已通知作业人员下道完毕。列车已接近，已通知，作业人员已撤离线路，下道避让。等作业人员在处作业完毕，准备到处作业，到后再联系。等现场作业人员已到处。