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1、专业技术规范技术规范 车用电子器件环境测试 目录 1 目的 2 应用 3 总要求 4 环境测试方法 4.1 工作电压测试 4.2 暗电流, 4.3 电力电压变化测试 4.4 电力电压中断测试 4.5 电力反极性测试 4.6过电压测试 4.7 短路测试 4.8 电力电压中断测试 4.9 过电压中断（电涌）测试 4.10 低温维护测试 4.11 低温工作测试 4.12 高温维护测试 4.15 温度冲击测试 4.16 温度和湿度循环测试 4.17 常态湿度测试 4.18 冷凝水测试 4.19 灰尘测试 4.20 .振动测试 4.21 电击测试 4.22 跌落测试 4.23 耐用测试 4.24 温度测

2、试 4.25 耐水性测试 4.26 盐水测试 4.27 耐臭氧测试 4.28 耐溶剂测试 4.29电子器件焊接劣质评判标准 1.目的 本规范规定了测定车用电子器件在各种环境下的电气性能的方法， 2.应用 2.1应用范围 本规范适用于安装在车上如客车、货车及小轿车的电子器件。如果需要另外规定，应见图纸，图纸将提供。 2.2应用时间 在重新制定产品设计方案或在决定修订之后再次修订时，应使用本规范。（当设计方案修订后，可以与HMC协商决定） 3总要求 1） 除测试条件与车的实际状态严重不同时，不会发生异常现象，如实车测试故障。（在实车测试中，如果发现故障应立即改正。如果故障条件与本规范及图纸中规定的

3、条件严重不同，与HMC协商）。 2） 在电力电压为12.6V条件下测得的电子器件的暗电流应小于1.0 mA。对于难配置的电路，应在用户于HMC协商后，在图纸上配准器件。 4）要保证电子器件安装固定，或附加在电子器件如电机、继电器、开关、DC/AC转换器和照明器上（这是一个由于电涌杂音、高频噪音、）接地电平、电压变化和增温造成故障的主要原因） 5） 如果软件、硬件或生产工艺发生变化，应在进行修改之前经HMC的设计组批准。 6）提交给HMC评价组的样品还应提供关于电磁兼容性（EMC）、温度和总工作电压的测试结果数据。此外，还应提供用户IC 电路图和封闭评价数据。如果提交数据有困难，与HMC协商。

4、7）有HMV进行测试时，应配备测试用监控器器件。（监控器的使用期限和提供方法应与HMC的评价组协商） 8）组成试样的成分不得有故障或变形现象。 9）各导电线路间间距应不得小于1.0mm。下列情况除外： 用电阻器绝缘 耐水蒸气材料涂覆层 当间距小于0.65mm时，与2k电阻器连工作中无故障。 4 环境测试方法 4.1 工作电压测试 4.2 暗电流 4.3 电力电压变化测试 1） 工作电力负载下的电压变化测试 2） 机器启动时电压变化 3） 保持记忆内容（时钟作用和各个设计的记忆功能） 4） 实际测试 4.4 电力电压周期性测试 1） 1电池插入震颤测试 2） 1G键开关周期性测试 4.5 电力反

5、极性测试 4.6 过压测试 1） 过压测试（方法A） 2） 过压测试（方法B） 4.7短路测试 4.8 电力电压中断测试 1） 电力电压中断测试 2） 测定电力电压中断容限测试 4.9 过压中断（电涌）测试 1） 电力电线耐过压 2） 电力除外的信号线耐过压 3） 辐射耐过压 4） 超电涌施加测试 4.10低温维护测试 4.11低温运转测试 4.12高温维护测试 4.13高温运转测试 4.14 温度循环测试 4.15温度冲击测试 4.16温度和湿度循环测试 4.17常态湿度测试 4.18冷凝水测试 4.19灰尘测试 4.20 震动测试 4.21电击测试 4.22跌落测试 4.23耐疲劳测试 4

6、.24温度测试 4.25耐水性测试 4.26盐水测试 4.27耐臭氧测试 4.28耐溶剂测试 4 环境测试方法 共用条件： 1） 除非另有规定，测试室的条件应为温度（2015），湿度为（6520%）。 2） 除非另有规定，测试电压应为DC140.5V。 3） 连接电力、负载器件（调节器）和传感器后进行测试，在实际条件下操作试样，要保证试样在测试前和测试后正常动作，不应出现非正常现象。 （所有测试部分均不是等同器件，但是，实际部分由噪音源如电机、调节器、和继电器以及所有包括报警灯在内的指示器组成。如果开发出来，将实际部分的信息提供给HMC） 对于各个串连在一起的功能系统，应采用测定全部功能的结构

7、进行测试，评价内容包括串联结果和功能。 4） 测试结果评价 使用本规范规定的方法进行正常测试前和测试后，应保证不发生失效。 应保证在本规范规定的测试水平频率范围内进行测试。（如果测试水平（校核水准）规定在100V，测试应保证器件不仅在100V，而且在低于100V也可以工作。） 除非另有规定。在进行完本规范规定的全部测试后，应保证所有条件（计时和测试模式）保持正常。 5） 报告 所有的测试结果报告都应与合格或不合格结果以及下列数据一同提供： A） 电路图和器件、负载和传感器规范 B） 测定试样功能项目，用以判定试样动作状态和判定合格与不合格评价方法。 C） 测试中的测得的波形（如果评价组要求提供

8、，在大规模生产以前应最后提交） D） 开发初期的经过（附带信息和测试数据） 6） 容限的考虑方法 提交的材料应包括由测试合格得出的考虑生产的偏差和拥有最大容限的产品而提供的数据。 7） 分段进行的测试应在与实际条件相同的条件下进行。如果测试结果与实际测试结果不符，应更改某段的测试条件（电磁干扰测试或电磁测试，中试样的接地方式应与实际车辆的接地方式相同。在开发过程中，应向HMC提交条件等同于实际车辆条件的信息） 8） 如果某规定测试项目难以进行，与HMC协商后可以从项目单中排除。 4.1 工作电压测试 在分规范和相关图纸规定的工作范围内，最少测试5块试样来满足本规范规定的性能要求。记录满足相关规

9、范规定性能要求的最高电压和最低电压。所有测得的电压值应满足分规范和图纸规定的工作范围。 4.2 暗流 在12.5V的电力电压下德得的暗流应小于1.0mA。对于在电路中难以配置的器件，应在HMC与用户之间协商后在图纸上加以规定。 4.3 电力电压变化测试 1） 工作电负载下的电压变化测试 按照图1-1、图1-2和图1-3规定的波形对器件施加至少10个周期时，期间不能出现故障现象， 当施加电压小于规范规定的保证正常工作的电压时，器件停止工作为可以接收。因此，器件非正常 工作不能接收。 如果安装在MICOM上的器件在图1-1和图1-3的波形下停止工作，应记录MICOM复位状态。 在测试过程中，当测试

10、条件超出规定范围，试样显示出非正常工作状态，应记录数据作为背景数据。 此外，测试结束后，测试器件正常工作。 16V 12V 1V/SEC 6V 图1-1测试电压波形 下降时间ms 14V 2V 或 100ms 12V 周期20s 图1-2 测试电压波形（应分别在14V和12V电压下进行测试） 12V 0V 分别以0.1V/s,1.0 V/s和 1.0/min进行测试 图3测试电压波形 2） 发动机启动时电压变化测试 发动机（用1G1电力）启动时应动作的器件在每一次施加测试电压输出时不得非正常动作，测试电压是在图2-1和图2-2中规定的利用各100个周期的可编程序电力（类型B-1）。具有记忆功能

11、的器件不得改变记忆内容（类型B-2）。在1G位置动作的器件（使用1G2的电力）在每一 次施加测试电压输出时不得出现任何故障（类型）。 器件类型 性能 施加测试电压后正常动作 类型A 当1G电键在1G ON时，器件动作 施加期间和以后正常动作。具有数据保持1.发动机启动时器件动作 功能的器件，其记忆系统不得改变或重新类型B 2.期间具有记功能，整个时间都需要电力 设置。 测试方法应符合JASO D001-94车辆用电子器件环境测试方法之中第5章，或ISO 7367第2部分的要求。 3） 保持记忆内容（适用于时钟和每一个设计记忆功能） 当电池电压在1s内从12.4V降至0V，然后再返回至12.6V

12、时，应保持记忆内容。图2-1中的T 周期是0.2、0.5、0.75和1.0四种模式中的一种模式。 T=0.2，0.5，0.75，1.0s 12V 8V 5V 20s 图2-1测试电压波形 12V 6V 5V 5s 小于 40ms 50ms 20ms 100ms 图2-2测试电压波形 4）实际测试 根据实际车辆发生的电力电压变化，试样消除故障后不应发生非正常动作。 4.4 电力电压中断测试 1）插入电池时的震颤测试 以图3-1描述的电力渐增波形施加给每个电力端子（B+，1G1，1G2和ACC）电力后，试样开始动作。在这种动作进行10个周期后，试样应正常动作。对于使用电池（B+）电力的器件，应分别

13、在4个条件下进行测试，4个条件是图3-2所述的电路中1G键SW和ACC SW与开和 关组合而成。 1个周期 5次脉冲 T2 T1 （ON）12V 电池 （OFF）0V 图3-1 电力渐增波形 T1：10或50ms效率:50%; T2: 确定动作的充足时间 电力开关 B+ 试样 ACC开关 ACC 电池 接地 1G 1G键开关 1G关，ACC关 1G开，ACC关 1G开，ACC开 1G关，ACC开 图3-2 电路 2）1G键开关中断测试 2) 给每个电力端子施加图4规定的测试波形电压，试样应动作，这样动作10个周期试样不得出现故障。使用电池电力（B+）的电器件进行测试时，应将DC12V与电池端子

14、（B+）连接。测试中，试样应被控制。测试后，试样应正常动作。 1个周期 5次脉冲 T2 T1 （ON）12V 电池 （OFF）0V 图 4 测试电压波形 T1：0.5，1.2和3s的效率：50% T2：确定动作的充足时间 4.5电力反极性测试 将测试电压18V0.2V反向连接到电力端子5分钟，试样应满足分规范规定的性能要求。测试方法符合ES 96200-00。 对于包括车用电气配线电池反极性处理在内情况下，可以采用实际用电气配线反向连接到配线电池电极方式进行测试。此时，车用电气配线详细规范应被视为测试条件。 4.6 过压测试 1）过压测试（方法A） 给电力端子施加DC 18V的电压60min，

15、试样应无故障。测试后，试样应满足规范中规定的性能要求。测试方法符合JASO D001-97“车用电子器件环境测试方法，总则”中的章条5.6（方法A）。 2）过压测试（方法B） 给电力端子施加24V测试电压1min，试样应满足分规范规定的性能要求。测试方法符合ES 98200-00。 4.7 短路测试 按照下列规定施加13.5V0.5V测试电压进行测试： 1） 接地短路 除连接器的B+接地外，所有的引县都连接接地。 2） B+短路 除连接器接地外，所有引线都连接到B+。 3） 短路测试后，全部功能应正常执行。 4.8电力电压中断测试 1） 电力电压中断测试 给电力端子和电力信号端子（B+，1G1

16、，1G2和ACC）施加图5规定的测试电压5个循环，试 样应出现FAULT故障。对于具有数据保持功能的电子器件，应保持记忆内容。 在中断测试中，动作停止或动作被安全测试取消是可以接收的，而测试后动作出现故障是不允 许的。 1个周期 10s （ON）14V （OFF）0V 图5 测试电压波形 2）电力电压中断容限测试 改变图5中的中断时间T值，中断时间即发生非正常动作、停止动作或取消动作，应记录 详细的非正常动作。这些作为符合电力电压中断容限的重要back数据。 4.9 过压中断（电涌）测试 1）耐电力电线过压 施加ISO-73-637 第1部分中表1规定的电涌电压，测试中试样不得出现故障，测试后试样应 符合分规范中的性能要求。 表1 电涌测试脉冲 测试脉冲 测试水平 测试轮次/测试时间 1 100 V 5000次脉冲 2 +100 V 5000次脉冲 3a 150 V 1h 3