考研混凝土结构真题.docx

1、考研混凝土结构真题考研混凝土结构真题2003年一、名词解释1. 被动土压力答案：当挡土墙向土体方向偏移至土体达到极限平衡状态时，作用在墙上的土压力称为被动土压力。2. 荷载组合值系数答案：当结构上作用几个可变荷载时，各可变荷载最大值在同一时刻出现的概率较小。若设计中仍采用各荷载效应设计值叠加，则可能造成结构可靠度不一致，因而必须对可变荷载设计值再乘以调整系数，荷载组合值系数就是这种调整的系数。3. (受扭构件的)变角空间桁架模型答案：矩形截面纯扭构件在裂缝充分发展且钢筋应力接近屈服强度时，截面核心混凝土部分退出工作，所以实心截面的钢筋混凝土受扭构件可比拟为一箱形截面构件。此时，具有螺旋形裂缝的

2、混凝土箱壁与抗扭纵筋和箍筋共同组成空间桁架抵抗扭矩。其中抗扭纵筋为空间桁架的弦杆，箍筋为受拉腹杆，被斜裂缝分割的斜向混凝土条件为斜压腹杆。由于受扭构件表面斜裂缝倾角随着沿截面核心周长单位长度内的抗扭纵筋强度与沿构件长度方向单位长度内的单侧抗扭箍筋强度之间的比值值的变化而变化，故上述模型称为变角空间桁架模型。4. 平均裂缝间距lm答案：钢筋混凝土构件开裂裂缝的分布与粘结应力传递长度l有很大关系，裂缝的分布基本“稳定后”，平均裂缝间距为1.5l，其中粘结应力传递长度l可由平衡条件求得。5. (铰接平面排架内力分析的)剪力分配法答案：等高排架在顶水平集中力作用下，各柱的剪力按其抗侧刚度进行分配，该法

3、称为剪力分配法。二、多项选择题1. 某批混凝土经抽样测定后确定其强度等级为C30，这说明该批混凝土_。A.立方体抗压强度达到30N/mm2的保证率为95%B.立方体抗压强度平均值为30N/mm2，该值具有95%的保证率C.立方体抗压强度标准值为30N/mm2，该值具有95%的保证率D.立方体抗压强度设计值为30N/mm2，该值具有95%的保证率答案：AC2. 当结构或结构构件出现下列哪些状态之一时，即可认为超过了其承载能力极限状态?_。A.因过度的塑性变形而不适于继续承载B.结构转变为机动体系C.影响耐久性的局部损坏D.结构或结构的一部分作为刚体失去平衡答案：ABD3. 在预应力混凝土结构中对

4、预应力钢筋进行超张拉，可减少下列哪些预应力损失?_。A.l1B.l2C.l3D.l4答案：BD4. 一圆形截面钢筋混凝土螺旋箍筋轴心受压构件，其计算长度l0与直径d的比值为l0/d=15，间接钢筋的换算截面面积Ass0如大于纵向钢筋全部截面面积的25%。这时，若按钢筋混凝土螺旋箍筋轴心受压构件计算，则其承载力N=620kN；若按钢筋混凝土普通箍筋轴心受压构件计算，则其承载力N=400kN。那么，该构件的承载力最终_。A.应视为620kNB.应视为400kNC.应视为1.5400=600kND.无法确定答案：B5. 屋架上弦横向水平支撑的作用是_。A.保证屋架上弦的侧向稳定B.增强屋盖的整体刚度

5、C.防止屋架下弦的侧向振动D.作为山墙抗风柱的柱顶水平支座，承受由山墙传来的风荷载和其他纵向水平荷载，并将其传至厂房的纵向柱列答案：ABD6. 在单层厂房柱的内力组合中，_。A.如果考虑某跨的Tmax，则必须考虑该跨的Dmax或DminB.如果恒载产生的内力与组合目标不一致，则在内力组合时可不考虑恒载产生的内力C.当以Nmin为目标进行内力组合时，风荷载(N=0)一般应参与组合D.如果多跨厂房内每跨都设有多台吊车，则各跨的吊车横向水平荷载可同时参与组合答案：AC7. 单向板肋梁楼盖按考虑塑性内力重分布方法计算其内力时，钢筋混凝土连续梁的破坏标志是：_。A.若发生充分的塑性内力重分布，则当整个结

6、构变成几何可变体系时才标志着该钢筋混凝土连续梁发生破坏B.若发生不充分的塑性内力重分布，则当连续梁某跨跨中或支座截面出现第一个塑性铰且其转动量达到或超过该塑性铰的极限转角时，也标志着该钢筋混凝土连续梁发生破坏C.若发生充分的塑性内力重分布，则当连续梁某个截面的受拉钢筋屈服时就标志着该钢筋混凝土连续梁发生破坏D.若发生不充分的塑性内力重分布，则当连续梁某支座截面形成第一个塑性铰且其转动量未达到该塑性铰的极限转角时，就标志着该钢筋混凝土连续梁发生破坏答案：AB8. 一钢筋混凝土短柱，作用一轴向压力N。过2年后卸去该轴向压力N，则_。A.柱截面中的纵向钢筋与混凝土的应力均为0B.柱的长度可完全恢复到

7、加荷前的长度C.柱截面中的纵向钢筋受拉而混凝土受压D.柱截面中的纵向钢筋受压而混凝土受拉答案：C9. 混凝土的收缩变形_。A.与混凝土的应力大小有关B.随水灰比的减小而减小C.随水泥用量的增加而增加D.随水灰比的减小而增加答案：ABC10. 关于钢筋混凝土框架结构在水平荷载作用下的变形，其正确的结论有：_。A.框架结构在水平荷载作用下的整体变形主要为弯曲型变形B.框架结构在水平荷载作用下的弯曲变形是由柱的轴向变形引起C.框架结构在水平荷载作用下的层间变形一般为下大上小D.框架结构在水平荷载作用下的顶点位移与框架梁的线刚度无关答案：B三、填空题1. 饱和粘性土的抗剪强度主要有固结排水抗剪强度、_

8、抗剪强度和_抗剪强度。答案：不固结不排水 固结不排水2. 在钢结构中，影响钢梁整体稳定的四个因素分别为跨长、侧向弯曲刚度、_和_。答案：扭转刚度 翘曲刚度3. 在钢结构中，钢轴心受压构件的失稳形式有整体失稳和局部失稳，而整体失稳可呈_、_或_形式。答案：弯曲屈曲 弯扭屈曲 扭转屈曲4. 按照弹性方法计算多区格双向板的支座最大负弯矩时，为简化计算，可近似将恒载及活荷载满布作用在所有区格上，对于中间区格板按照支承条件为_单区格板计算所得到的支座负弯矩即为所求。答案：四边固定5. 在预应力混凝土结构中，规范规定的预应力钢筋张拉控制应力com允许值的大小主要与_和_有关。答案：不同钢种 不同施加预应力

9、方法6. 钢筋混凝土矩形截面纯扭构件的受扭承载力由_和_两部分组成。答案：混凝土的抗扭作用Tc 箍筋与纵筋的抗扭作用Ts7. 在验算钢筋混凝土受弯构件斜截面受剪承载力时，若不满足截面限制条件，则应_或_。答案：加大截面尺寸 提高混凝土强度等级8. 对于裂缝控制等级为二级，即一般要求不出现裂缝的钢筋混凝土构件，按荷载长期效应组合进行计算时，构件受拉边缘混凝土不应_；而按荷载短期效应组合进行计算时，构件受拉边缘混凝土_。答案：达到承载力极限 可以达到承载力极限9. 框架在水平荷载作用下柱子的抗侧移刚度D=_，在一般情况下它比用反弯点法求得的柱抗侧移刚度_。答案： 小 10. 梁的斜拉破坏一般发生在

10、剪跨比_的情况；梁的斜压破坏一般发生在剪跨比_的情况。答案：3 1或13但截面尺寸过小而腹筋数量过多四、简答题1. 试写出钢筋混凝土矩形截面梁在均布荷载作用下，当仅配箍筋时的受剪承载力计算公式及适用条件的表达式，并说明为什么要有这些适用条件?答案：当仅配箍筋时，受剪承载力计算公式为 适用条件为：(1)公式的上限截面尺寸限制条件，即当hw/b4时，V0.25cfcbh0；当hw/b6时，V0.2cfcbh0；当4hw/b6时， 。(2)公式的下限构造配筋条件， 当梁承受的剪力较大而截面尺寸较小且箍筋数量又较多时，梁可能产生斜压破坏，此时箍筋应力达不到屈服强度，梁的受剪承载力取决于混凝土的抗压强度

11、fc和梁的截面尺寸。因此，设计时为防止发生斜压破坏(或腹板压坏)，同时也是为了限制梁在使用阶段的宽度裂缝，所以要有截面尺寸的限制；如果梁内箍筋配置过少，斜裂缝一出现，箍筋应力会立即达到屈服强度甚至被拉断，导致突然发生的斜拉破坏。为了避免这样的破坏，所以规定了构造配筋条件。 2. 钢筋混凝土矩形截面对称配筋与不对称配筋大、小偏心受压构件的判别式有何不同?并简述其承载力计算公式的差异。答案：矩形截面非对称配筋大、小偏压判别式：当取eib0.3h0时，可能为大偏心受压，也可能为小偏心受压，可先按大偏心受压设计，求出x后，如果xbh0时，说明判别正确，计算有效；如果xbh0，说明判别错误，应改为按小偏

12、心受压破坏重新计算。当eib0.3h0时，按小偏心受压设计。 矩形截面对称配筋大、小偏压判别式：由大偏心受压构件的计算公式可以直接算出x，即 ，不论大、小偏心受压构件都可以首先按大偏心受压构件考虑，通过比较x和bh0来确定。当xbh0时，为大偏心受压构件；当xbh0时，为小偏心受压构件。 不论是对称配筋还是非对称配筋，承载力基本公式只有两个N=0和M=0。对于对称配筋，N=0用于求x，求出x以后即可求出配筋。但对于非对称配筋，基本计算公式有两个，只能求出两个未知数，但有些情况未知数却有3个，因此就需要给出相应的补充条件。 3. 当抗风柱仅与屋架上弦连接时，试说明作用在单层厂房山墙上风荷载的传递

13、路线。答案：地基。4. 简述预应力损失中的锚具损失l1、温差损失l3和松弛损失l4产生的原因及减小措施。答案：l1由于锚具变形和预应力钢筋内缩引起的预应力损失，其减小方法为：尺量少用垫板，采取两端同时张拉的方法； l3由于台座的蒸汽养护，预应力钢筋与台座间形成温差，使预应力钢筋内部紧张程度降低，预应力下降。降温时，混凝土已结硬并于预应力钢筋结成整体，钢筋应力不能恢复原值，于是就产生了预应力损失。减小方法为：采用两阶段升温养护来减小温差损失，在钢模上张拉预应力钢筋； l4先张法当预应力钢筋固定于台座上或后张法当预应力钢筋锚固于构件上时，都可看做钢筋长度基本不变，因而将发生预应力钢筋的应力松弛损失

14、。减小方法为：采取超张拉的方法。 5. 在进行构件的正常使用极限状态验算时，其荷载及材料强度为什么要采用标准值? 在进行构件的承载能力极限状态计算时，其荷载及材料强度为什么要采用设计值? 标准值与设计值之间的关系怎样?有何意义? 答案：在承载力极限状态计算中，由于其相应的目标可靠指标值较高，所以采用荷载及材料设计值进行计算；而在正常使用极限状态验算中，由于其不满足时的危害性较承载力极限状态要小一些，故相应的目标可靠指标值可以适当降低，所以采用荷载及材料标准值进行验算。 荷载分项系数乘以荷载标准值后得荷载设计值，材料强度标准值除以材料分项系数得材料强度设计值。 统计资料表明各类荷载标准值的保证率并不相同，如按荷载标准值设计，将造成结构可靠度的严重差异，并使某些结构的实际可靠度达不到目标可靠度的要求，所以引入荷载分项系数予以调整。对于材料来说为了充分考虑材料的离散性和施工中不可避免的偏差带来的不利影响，对材料强度的标准值除以一个大于1的系数即为材料强度设计值。 五、计算题1. 一T形截面吊车梁，梁肋宽度b=300mm，梁高h=700mm，受压翼缘宽度，受压翼缘高度，混凝土强度等级采用C25(fc=11.9N/mm2)，保护层厚度30mm，承受弯矩设计值M=595kNm，试按单筋截面计算该梁所需的纵向受拉钢筋面积As(纵筋采用HRB33