长城哈弗汽车电动车窗系统培训课件Word文档下载推荐.docx

1、 LIN总线特点 系统参数 7 系统特点： 1.四门开关之间用LIN总线连接，使线路简化。 2.主开关对乘客车窗开关的禁用功能，保证了乘 员的安全。 3.左前、右前门上车窗开关都有中控锁按钮。 4.开关工作电源电压范围10-16V。 5.堵转自停功能，保护系统不受损害。 8 LIN总线特点： LIN 局域互联网络，Local Interconnect Network 新型串行通信系统：一个主节点、多个从节点； 低成本：基于普通UART/SCI异步串行接口硬件；自同步：节点中不用晶体振荡器或陶瓷振荡器时 钟； 确定性信号传输：单线连接最长40m；速度高达 20kbps 。 9 从通讯协议的角度来

2、看，一个LIN网络由一个 主机任务模块（Master Task）若干个从机任务模 块（Slave Task）组成。 10 汽车LIN总线物理接口器件MC33399： MC33399的工作模式由使能端EN来控制。当EN为1 时，电路处于正常工作状态,当EN为0时，芯片进入 Vsup 睡眠或低功耗模式。 LIN引脚用于完成单总线收发 功能, TX引脚则用于控制LIN引脚的输出状态，而 RX引脚则可用来显示LIN总线的状态 。 RX 1 8 INH EN 2 7 MC33399 Wake 3 6 LIN TXD 4 5 GND 11 车窗系统参数： 项目 标准 额定电压 12V、（中央锁控制5V）

3、试验电压 13.5V0.5V、 5V0.1 额定电流 13A、（中央锁控制2mA） 堵转电流 17A 无负载电流 5A 可用温度范围 -4065 储存温度范围 -4085 绝缘强度 能承受550V的交流电压1分钟 12 三、哈弗电动车窗系统电路原理 传统型 总线型 电路图 电路原理 13 传统型： 传统型玻璃升降 控制系统其乘客侧 的车门开关 副开 关 都必须经过驾 驶员侧主开关接地。 14 电源开关 蓄电池 总线型： IG卸荷继电器 LIN总线 闭锁 开锁 左侧中控锁开关 右侧中控锁开关 左前门开关 左后门开关 右前门开关 右后门开关 及对应电机 及对应电机 及对应电机 及对应电机 总线型玻

4、璃升降系统乘客侧各车门上的开关只 有一条地线，而且直接接地。 15 哈弗电路图： + 16 电路原理： 1.电源分别进入左前、 左后车窗开关的4号 及右前2号、右后4号端子，由各自的开关 控制电动机的正反向工作，最后经左前车 窗开关7号 、左后5号、 右前3号、 右后 5号端子及线路搭铁，实现玻璃的升降。 17 2.驾驶员也可以通过左前车窗开关的6号端 子由LIN总线向左后2号 、右前5号 、右 后2号车窗开关端子关发送信号，控制玻 璃升、降或禁止这三个车窗开关的使用。 18 3.驾乘人员可以通过左前车窗开关13 号 、右前6号端子控制中控锁闭锁， 或者通过左前14号 、右前7号车窗开 关端子

5、控制中控锁开锁。 19 四、电动窗各部件的结构及原理 直流电动机 玻璃升降器 电路保险 20 车窗开关： 车窗开关的组成 车窗开关的功能 车窗开关的结构 车窗开关的原理 21 车窗开关的组成： 左前门车窗开关 左后门车窗开关 右前门车窗开关 右后门车窗开关 22 车窗开关的功能： 左前车窗开关功能： 控制左前门玻璃的升降； 控制所有车窗玻璃的升降； 禁止乘客侧开关使用； 控制中控锁开闭。 23 左前门开关各按钮功能： 按下开关可打开车 c b a 窗， 上拨开关可关闭 车窗； 完全按下开关b驾驶 员侧车窗会自动完全 开启； d e f 按下开关f乘客侧车 a中控锁按钮 b左前门车窗开关 窗开关

6、被禁用，再次 c左后车窗开关 d右后车窗开关 按下可取消禁用。 e右前车窗开关 f锁止开关 24 右前门车窗开关功能： 右前车窗按钮 控制右前车窗玻璃升降； 接受驾驶员侧开关控制； 中控锁按钮 25 左后门车窗开关功能： 玻璃升降器按钮 控制左后车窗玻璃升降； 接受驾驶员侧车窗开关的 控制。 右后与左后车窗开关功能 相似。 26 左前车窗开关结构： 左前车窗开关由外壳后 盖及电路板组成。 开关外壳 哈弗电动车窗开关电路 开关后盖 属于LIN总线控制型,里 面有集成电路板,不能 开关电路板 用传统的方法检测。 27 按钮的背面 集成电路板背 电路板上的触点 面的触点应保持 清洁，如有灰尘 会造成

7、开关失灵。 橡胶垫上的触点 28 。 板 路 成 面 电 组 后 盖 关 开 后 和 ： 电 构 壳 结 外 关 由 面 关 正 开 开 关 窗 窗 车 车 盖 前 前 右 后 右 左后车窗开关结构： 开关正面 左后车窗开关只有 一个按钮，结构上比前 两个简单，右后与左后 车窗开关结构相似，但 开关后面 不能互换不再单独赘述。 30 左前车窗开关电路原理： 按下或拨起左前门车窗 + 开关时,电流由电源线及 4号 端子进入开关，开关控制电 机正反向通电，最终通过7号 端子搭铁，实现电机的正反 转。 驾驶员还可以通过开关6 号端子及LIN总线向其他3个 车窗开关发送信号控制乘客 侧玻璃自动升降。

8、31 左前车窗开关插接器与原理图对照： R/L GR/R Gr/B B 32 右前车窗开关电路原理： 当乘员按下或拨右前门车窗 开关按钮时，电流由电源线及2号 端子进入开关，开关控制电机正 反向通电，最终通过开关3号端子 和搭铁线搭铁，实现右前门车窗 电机的正反转。 右前车窗开关5号端子还接受 主开关经LIN总线发送来的信号， 由驾驶员控制玻璃的升降。 33 右前车窗开关插接器与原理图对照： R Gr/R 34 左后门车窗开关电路原理： 按下或拨起车窗开关按钮时，电 流由电源线及4号端子进入开关， 开关控制电机正反向通电，最终 通过开关5号端子和搭铁线搭铁， 实现左后门车窗电机的正反转。 左后

9、车窗开关2号端子还接受主开 关经LIN总线发送来的信号，由驾 驶员控制玻璃的升降。 右后与左后车窗开关原理相似。 35 左后车窗开关插接器与原理图对照： R/G 36 升降器：1.玻璃升降器结构： 升降器托架 升降器拉索 绳轮 玻璃升降器由 升降器电 机、夹 持器 托架、拉锁、 绳轮组成 夹持器 升降器电机 37 2.升降器工作原理： 4个车门各有一 个受玻璃升降器开关 玻璃运动方向 控制的电机，电机通 过涡轮机构驱动拉 锁，拉锁与夹持器相 连，夹持器带动玻璃 在托架上做升降运动。 38 车窗电动机： 车窗电动机是一 个永磁、两极直流电 动机，电动机内部装 直流电动机 减速装置 有减速装置。电

10、动机 一般设计成正反旋 转，具有较高输出转 矩、低噪声、小体积、 扁平外形，并对尘埃 及洗涤剂具密封防护 性能。 39 电源保险： 哈弗电动车窗保险安装在发动机舱的号保险 盒内，左侧两个车窗电机共用一个30A保险；右侧两 个车窗共用一个30A的保险。 40 五、电动车窗检修注意事项 哈弗汽车电动车窗系统属于LIN总线控制型，检修 时要与传统开关控制型的区别对待。对车门经过钣金维修的车辆，检修时要认真检查其 尺寸精度，如果不准，将严重影响车窗电机的寿命。车门的密封与防尘尤为重要：车门内不能有过多的 灰尘进入，否则将干涉电动车窗的运动。拆装电动车窗时要注意各个零件的安装位置，所有 的螺栓连接件在定

11、位前，必须要保证升降器在运动 时不与其它零件发生干涉。 41 六、哈弗电动窗故检修障案例 故障现象 故障分析 故障排除 42 故障现象： 哈弗左前门车窗开关不能控制左后门玻璃升 降，左后门车窗开关能控制玻璃升降。故障分析： 1.左前门升降主开关损坏 2.左后门升降开关损坏 3.线束断路或短路 43 故障排除：1.左后门开关可以控制玻璃升降，说明玻璃 升降器电机无故障；2.分别更换左前门主开关和左后门开关后故 障依旧；3.现在怀疑主开关到分开关的线束有问题， 用万用表测量各线束，没有发现断路或短 路； 44 4.为了进一步证明是否是线路的问题于是将 左前门车窗开关的信号线（红/蓝），与左 后门开

12、关的信号线（红/蓝）用导线直接连 接起来。故障排除了。5. 查线束，最终找到地板处有一段线腐蚀。 线束电阻加大导致线的信号不能正 确的传输给左后门开关。 45 46 总结 哈弗汽车电动车窗系统属于LIN总线控制型， 检修时要与传统开关控制型的区别对待。 47 08款哈弗电动窗 48 一、概述 防夹电动窗配置在08款哈弗车上，08款哈 弗电动窗系统主要由防夹电机，四门升降器开 关。同时还需要与中央门锁控制器配合，实现 闭锁后自动升窗功能。 49 系统组成元件 中央门锁控制器 左前门电机 右前门窗开关 关 开 窗 门 前 左 右前门电机 左后门电机 左后门窗开关 右后门窗开关 右后门电机 50 系

13、统控制原理图 51 二、系统功能 防夹功能 08款哈弗四个车门都能实现防夹功能，当玻璃在上 升过程中遇到障碍物后会自动停止，并下降200mm。以 避免使用者被夹伤，防夹的次数不受限制。 52 自动闭窗功能 当车门关好后，按下遥控器的闭锁键，中 央门锁控制器向玻璃升降器主开关发送闭窗信 号。主开关接收到此信号后，通过LIN-BUS向 四门升降器发送关窗指令。四门电机按左前、 右前、左后、右后的顺序依次上升。如果车门 没有完全关闭，自动闭窗功能将不起作用。 53 零点校正功能（与嘉誉相同） 该系统取上极限位置为零位，在运动当中为了 该系统更加可靠、安全的工作，需要不断地对零位 进行校准。以下为校准

14、零位的有效区域范围（零位 校准的可分为手动校准和自动校准）。 1、自动校准 当电机正反运转达20次以上时，将进行一次零位 校正。也就是说，在完全开启或关闭运行时，电机会 堵转一次。此时无软关闭和软开启功能，当玻璃完全 关闭到上极限位置，则自动进行了零位校准。 54 2、手动校准 当玻璃上升后，停在上升停止位置时，再次按 上升键使玻璃上升到上极限位置时，则进行了零 位校准。 55 自保护功能： 对电机采取保护措施，可以明显提升电机和 整个系统的使用寿命。1、如果电源的电压超过16左右,则控制模块 会关闭自动上升功能。2、如果电机的霍尔元件发生故障，控制模块就 接收不到霍尔元件的信号，升降器只有手动操 作功能。 56 三、系统初始化 当防夹升降器第一次安装到车上时，升降器 没有自动升降功能。需要对升降器进行初始化， 以便防夹电机记忆车窗的总行程。初始化完成 后，升降器才具有全部功能。 初始化学习方法： 将车窗玻璃升到顶后，再次拉动开关上升按 键，并保持5S以上，此时玻璃有一个向上动作 的趋势。完成此操作后初始化结束。 57 谢谢大家 58