空心板毕业设计Word格式文档下载.docx

1、本桥位于五龙河段,本项目建成对完善湖北省公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合湖北省和重庆市旅游资源，都具有重要作用。 1.2 地基土的物理力学性质指标 经地质勘察，本设计所在地地质条件较好，土层单一，为中密沙砾土。 极限摩阻力?70kpa 内摩擦角?400 内聚力c? 1.3 地基评价 该区地震基本烈度为度，该区上部土层较软，建议采用钻孔灌注桩基础 1.4 设计资料 1.4.1设计技术标准 设计荷载：公路-级汽车荷载 人群荷载3.0kn/m2 普通钢材：主筋采用hrb335，弹性模量为es?2.0?105mpa，其余钢筋均采

2、用r235钢筋，弹性模量为es?2.1?105mpa。预应力钢绞线：采用1?7钢绞线（标准型），公称直径为15.24mm，抗拉强度 fpk?1860mpa，张拉控制应力?con?0.7fpk?0.7?1860?1302mpa，ep?1.95? 1.4.3 主要设计依据 jtg d622004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（简称公预规） jtg d602004公路桥涵设计通用规范（简称通用规范） 2方案比选及桥梁纵断面、横断面设计及平面布置 2.1桥型方案比选 2.1.1桥梁总体规划原则 桥梁形式的选择范围有拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥，桥型方案的比选应该从各种桥梁的安全、功能、经济

3、、美观、施工、占地与工期多方面比选，以最终确定桥梁形式。 桥梁设计的基本要求 （1）使用上的要求 桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。 （2）结构尺寸和构造上的要求 现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。 （3）经济上的要求 桥梁设计应体现经济上的合理性。在设计中必须进行详细周密的技术经济比较，使桥梁的总造价和材料等的消耗为最少。经济性应充分考虑桥

4、梁在使用期间的运营条件以及养护和维修等方面的问题。 （4）施工上的要求 桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。 （5）美观上的要求 一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。 2.1.2方案比选 方案比选应完成以下几项内容： （1）拟定桥梁图式。 根据桥位附近的地形、水文等资料，进行桥孔布设，确定桥长，拟定方案比选阶段的桥梁图式，满足必需的孔径要求，通常先考虑主孔要求，再考虑边孔

5、或引桥，能用标准跨度时，宜优先考虑采用定型图，桥长不大时，统筹全长来设计。 （2）编制方案。提供各个中选图式的技术经济指标，主要包括：主要材料用量、全桥总造价、工期、养护费用、运营条件、有无困难工程、要否特种机具等。 （3）技术经济比选和最优方案的选定 从任务书提出的要求，所给的原始材料以及施工等条件，找出关键问题所在。全面考虑上述各种指标，综合分析每一方案的优缺点，最后选择符合当前条件的最佳方案。如表2.1。 方案比选表 表2.1 综上所述，简支梁受力明确，受无缝钢轨因温度变化产生的附加力、特殊力的影响小，设计施工易标准化、简单化、可明显缩短工期。再结合所选地区的地质和地形情况， 本次设计选

6、用预应力混凝土简支梁桥作本桥的桥梁形式，并采用装配式设计。 2.1.3 梁的截面形式【篇二：空心板桥毕业设计】 空心板桥毕业设计 第部分 上部构造计算 一、设计资料及构造布置 （一） 设计资料 1. 跨径：标准跨径20.0m，计算跨径l=19.6 m，预制板全长19.96 m。 2. 荷载：汽车20级，挂车100，人群荷载3.5kn/m2。 3. 桥面净宽：行车道7.00 m，人行道每测0.75 m。 4. 主要材料： 5. 施工要点：预制块件在台座上用先张法施加预应力，张拉台座长度假定为 70m。设计时要求预制板混凝土强度达到80%时才允许放松预应力筋。计算预应力损失时计入加热养护温差20所

7、引起的损失。预应力钢绞线应进行持荷时间不少于5min的超张拉。 安装时，应待接缝及现浇层混凝土与预制板结合成整体后再敷设铺装层及安装人行道板等。 6. 技术标准及设计规范： （1）.公路工程技术标准（jtt0188）； （2）.公路桥涵设计通用规范（jtj02189）； （3）.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtj02385），以下简 称预桥规。 （4）.桥梁工程2001，范立础主编，人民交通出版社出版。 交通出版社出版。 （二）、构造及设计要点 1. 主梁片数：每孔8片。 2. 预制板厚85cm，每块宽100cm。3. 桥面横坡1.5%，由813.75cm厚40号水泥防水耐磨混凝

8、土层（加膨胀剂）， 无磨损，故考虑部分参与梁板受力。 4. 在预制人行道板时，应预留泄水管孔洞。 5. 其它未尽事项，参见各设计图。 6. 主梁预制尺寸，梁长等详见设计图。 二、横截面布置 横截面布置见图12，行车道部分的预制板厚85cm，每块底宽100cm。桥面横坡1.5%，由支座垫石调整。人行道部分，边缘悬出行车道板以外25cm。 三、毛截面几何特性（见图13）（注：13为中板断面） （一）、毛截面面积全断面对1/2板处的静矩：对称部分消去，即只计算铰对1/2板高的静矩。 ?71?7?285?4?3?851? s1/2板高?2?4637cm? 2?23?3 3 铰面积：471? a铰?50

9、9cm2 2 则毛截面重心离板高1/2处的距离为：图13中板断面图 铰重心对1/2板高的距离： d铰? s1/2板高 a铰46375099.1cm （三）、毛截面对重心惯矩 每个挖空的圆，对自身的惯矩： i? 64 d 463773272 由此得毛截面的惯矩为： ih? 99?851299?85?0.97773272?509?9.1?0.97?4233481.6cm四、内力计算 （一）、永久荷载（恒载）作用下 材 料 特 性 表 表11 1. 桥面系【篇三：学士空心板梁桥毕业设计】 目录 摘 要 . 3 abstract . 4 第1章 绪论 . 5 第2章 方案比选 . 6 第3章 预应力简

10、支梁桥结构计算.10 3.1设计条件与设计依据 . 10 3.2构造形式与尺寸选定 . 11 3.3空心板毛截面几何特性计算 . 12 3.4作用效应计算 . 14 3.4.1永久作用效应计算 . 14 3.4.2可变作用效应计算 . 15 3.5预应力钢筋数量估算及布置 . 31 3.5.1预应力钢筋数量的估算 . 32 3.5.2普通钢筋数量的估算及布置 . 36 3.6换算截面几何特性计算. . 41 3.6.1换算截面面积ao . 41 3.6.2换算截面重心位置 . 41 3.6.3换算截面惯性矩io . 42 3.6.4换算截面弹性抵抗矩 . 42 3.7承载能力极限状态计算 .

11、42 3.7.1跨中截面正截面抗弯承载力计算 . 42 3.7.2斜截面抗剪承载力计算 . 43 3.8 预应力损失计算 . 47 3.8.1由锚具变形、钢束回缩引起的损失?l2 . 47 3.8.2 加热养护引起的温差损失?l3 . 47 3.8.347 3.8.4 混凝土弹性压缩引起的预应力损失?l4 . 48 3.8.5 混凝土收缩和徐变引起的损失?l6 . 48 3.8.6 预应力损失组合 . 51 3.9正常使用极限状态计算 . 52 3.9.1正截面抗裂性验算 . 52 3.9.2斜截面抗裂性验算 . 57 3.10变形计算 . 62 3.10.1正常使用阶段的挠度计算 . 62 3.10.2预加力引起的反挠度计算及预拱度设置 . 63 3.11持久状态应力验算 . 65 3.11.1跨中截面混凝土法向压应力验算 . 65 3.11.2跨中截面预应力钢绞线拉应力验算 . 66 3.11.3斜截面主应力验算 . 66 3.12短暂状态应验算力 . 70 3.13最小配筋率复核 . 74 3.14铰缝计算 . 76 3.14.1铰缝剪力计算 . 76 3.14.2铰缝抗剪强度验算 . 77 3.15预制空心板吊环计算 . 79 3.16 护栏设计 .