迅达电梯3300故障代码Word格式.docx

1、 安全回路无法安预计断开（例如，在开门时）安全回路被短接（例如，轿门或厅门）检查安全回路（例如，接头处）是否有短接线。0021 轿厢控制器重起0022 轿厢平层出错检查SUET0023 ISK 断开或出错 该错误在实际软件中不被使用0024 极限信号KNE_U被打断检查KNE_U，接线。0025 ISK断开0027 CC再平层出错0030 用户级别3被关闭命令（例如，菜单 109）将用户级别3关闭短时间内无其他途经开启（见菜单 109）电梯自动将之关闭（例如，P-Care选项在SIM卡上被激活，且电梯 运行超过10000次后）激活用户标准3（例如，菜单 109） C3：当电梯第二次、最后一次将

2、用户标准3自动关闭（例如，重新激活后， 或者，再运行2000次后） A3：无0031 自学习被打断 自学习失败操作错误。例如：电梯在自学习时，检修开关被打开或急停开关被按下。复位相关开关。重新自学习。安全回路断开检查安全回路断开原因。0033 重新启动 该信息会在每次电梯重新启动后出现。（例如：关闭再打开宗电源开关）电源关闭后再打开重起按钮reset被按下看门狗监控软件重起检查第一级供电系统质量，或可能被其他人按了reset。如果该信息在除了 以上情况意外出现，请联系瑞士Locarno热线后，将主控制器的软件 升级至最新。0037 COP信号丢失 COP通信信号丢失COP没装连接COP数据传输

3、出错检查数据线（CAN总线）。检查CAN总线终端（LDU，ACVF）COP软件与主控制软件不匹配。更新软件版本。0038 ECU信号丢失 COP与主控制器交换大量信息。注意：该信息往往伴随其他故障信息一起出现。 请检查故障表中的其他出错信息。检查CAN数据总线。检查CAN终端ECU或LDU，ACVFCOP与SCIC的软件不匹配更新软件版本0072 蓄电池电力不足 蓄电池（例如：用于应急照明）的电量低于下限或无法充电。接线故障或没接线检查蓄电池的接线蓄电池坏了（过有效期）更换蓄电池蓄电池充电问题检查充电电压和保险丝0073 蓄电池过充 蓄电池损坏，该信息表示蓄电池一直处于充电工作状态。0074

4、牵引工具温度超标 牵引工具（例如：牵引带）的温度超过限定值周边环境太热（井道温度过高）等待其自行冷却温控信号出错（例如：KTHS）检查温控感应器的接线通风装置故障检查排风扇（曳引机尾部）等0076 轿厢照明故障 如果应急照明灯常亮，则认为是轿厢照明故障。灯管坏了更换灯管后，检查COP上警报按钮的背光，熄灭表示恢复正常。装在COP顶部的照度感应器故障检查该感应器是否正常工作：用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄 灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。轿厢内灯光照度不够如肉眼观察轿内照度足够，则再做一遍自学习。如果确实是轿厢照度不够， 故障代码0077可能会出现。0077 没有轿内照明照度

5、信号 轿厢照度信号没有侦测到在自学习过程中，轿厢照度不够或没有照明。检查照明的电源。用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之 用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。如果感应器反应正常，忽视该出错 信息（轿厢照度检测被关闭，0076代码不再出现）0078 轿厢照明正常 只要轿厢照明重新启动，该信号都会出现。0079 轿厢封锁0099 呼叫诊断 该信息在收到TACC的呼叫时会出现。往往使用了较早的远程监控设备，从而 需要远距离响应察看故障表的请求。0301 关门 这是门重新起动后的典型信息。在限定时间内没有顺利关门（反复开关门）关门到位信号丢失检查关门到位触点（例如：KET-S）检查接线与机械

6、调整。关门速度慢地坎或导轨上是否有障碍物或灰尘。检查门机电源（保险丝）关门参数设置错误核对门机参数0302 开门在限定时间内没有顺利开门（反复开关门）开门到位信号丢失检查开门到位触点（例如：KET-O）检查接线与机械调整。见03010303 门锁闭超时 门锁闭状态的时间超过设定值。为防止马达烧毁，该时间设置了最大值。注意， 轿厢移动过慢（例如，电梯自学习或紧急供电回召），可能会引出该信息。参数最长锁闭时间设定错误检查相关参数（CF03 PA07）0304 关门力限制开关KSKB 因机械故障，门无法顺利关闭。当试图关门超过50次受阻，继而触发关门 力限制器（KSKB）动作，该出错信息出现一次。如

7、果在一个较短的周期中， 该错误重复出现，电梯将关闭。（3小时内出现7次，即3小时内350次 尝试关门受阻）。门区处有障碍物，或在地坎间隙处有杂物。清除杂物。关门力限制器（KSKB）的信号出错。检查KSKB感应器上是否有灰尘或需要机械调整。检查该信号线缆。0312 错误的关门信号（1）关门/门锁信号没有给出（2）门机无法逆向运转（3）KET-S关门到位信 号被触发（4）门机马达处于关闭状态。KET-S关门到位信号与KET-O开门到位信号不匹配。 门机马达旋转方向错误。 在触碰KET-S关门到位信号前，门机逆转了，但触碰KET-S却是靠惯性。 门机可能被反接。0313 井道内的门故障 电梯在非门区

8、位置接到开门指令，指令被拒绝。多种原因检查历史故障信息，以确定问题根源。门区侦测错误检查门区信号和门区感应器（比如：PHS，PHUET）。检查井道内门区插板 的位置。安全回路上（KTS，KTC）的旁路支线发生问题更换或关闭该支线（比如：提前开门SUET门区跨接信号）。0315 门无法自复位 门无法从一个开门或关门的故障中自动恢复（比如：在重复20次开门和关门后）。 电梯将进入封闭状态。重复尝试开门或关门失败。检查门为何无法自复位。参考故障代码0301和0302。0316 门通讯故障 门结点与轿顶的通信信号中断通信线中断重新连接结点信号的电压低检查结点信号的电源数据传输错误检查数据线的连接。检查

9、所有数据总线（如有）的终端及接地线。 C4：结点丢失 A4：更换相关结点0317 门的状态异常如果EC侦测到门的状态是先上锁，再关门的次序。说明门的子系统出故障。检查：SDIC的电源插头松了触发了门的通信服务功能，并设置SDIC进入错误状态。可能是软件版本不匹配引起的。0318 SDIC通信故障SDIC丢失了来自SCIC的信号因此进入错误状态。检查CAN总线和总线连接的所有终端（SCIC；SDIC；SEM；FC；COP）。可能是软件不匹配。有人在SCIC/SCPU上按了复位。该信息每次出现在电梯重新复位后。（因为 在几秒钟内SDIC因电梯复位，收不到CAN总线信号）无。 0333 门D1 DO

10、D DIP 错误 该故障不应用于S3100/3300/5300门D1 DOD DIP 开关配置。0334 门D2 DOD DIP 错误门D2 DOD DIP 开关配置。0335 门KSPTKSPT（查无此开关）0336 门温度过高门机马达；门区域的障碍物。0337 门区跨接SUET未连接SUET的连接0338 门区跨接_SUET故障1，跨接动作未成功检查SUET PCB（电路板）0339 门区跨接_SUET故障2，跨接丢失 电梯意外纪录到一个取消激活旁路跨接的信号。注意，该跨接信号只有在电梯处于 再平层或准备开门前夕才被激活。门区侦测信号出错检查门区信号和传感器（比如：PHS_平层光电传感器，

11、PHUET_门区跨接传 感器）。门安全回路的反馈信号出错（比如：IUET，RFUET_门跨接释放继电器）。检查门安全回路中带跨接功能的旁路设备的接线（比如：SUET_门区跨接）当门安全回路被跨接时，轿厢无意识地离开门区检查轿厢为何离开门区门安全回路跨接设备损坏更换相关设备（比如：门区跨接）0340 门区跨接_SUET故障3，取消跨接失败SUET 电路板0341 门光电继电器_RPHT信号被阻断 当光电继电器_RPHT的计数器达到限定值（比如：当门关闭后，PPHT信号被激 活）光幕上沾有脏污清洁光幕光幕原因检查光幕，必要时更换。0342 门光电继电器_RPHT信号被重新激活 门光电继电器_RPH

12、T信号被重新激活，RPHT信号在门关闭状态下处于 非激活状态（即：没有高电平，也没有低电平信号）。0351 门位置激活成功 门从一个位置错误中成功恢复0355 门锁监控被激活 一个错误的厅门信号被侦测并被拒绝：电梯停止一切活动。门锁监控发出一个错误信号检查井道及轿顶是否有人。重新设置监控。如果故障依旧出现，检查并关闭 所有厅门*）有该记号说明没有正式公布。0401 驱动安全回路被断开 安全回路意外被断开（比如：在电梯运行中）安全设备动作（安全回路打开）检查动作原因安全回路线路问题，或者，安全回路触点有缺陷或调整不到位检查接线和触点0402 电梯运行超时 轿厢在规定时间（45秒）内未能到达指定楼

13、层。该机制是为了保护驱动装置，避 免电梯死机。比如：曳引电梯，钢丝绳无损坏。液压电梯，液压阀无损坏。电梯死机或移动过慢检查井道或轿厢上是否有阻碍物。（导轨上的摩擦力过大）驱动阻滞或转动过慢检查制动器是否正常打开。检查变频器速度参数。井道信息信号错误检查井道信息的接线和信号（PHS 平层，KS/KS1，KSE/KSE_U/KSE_D 限 位）0403 反馈输入信号（1）在电梯运行中动作（2）启动时没有动作（3）停止后没有 动作。接线。回路中的接触错误或输入错误是否与输入关联。急停？0404 曳引方向错误运行方向错误接线，以及曳引机为何没有输出做够大的转矩开环模式下：接触器反馈错误闭环模式下：编码

14、器故障或马达没有启动而轿厢因重量差缓慢移动曳引机没有输出足够转矩0405 井道驱动信息检查CAN通信线缆，以及接线0406 驱动过热 驱动温度超标驱动马达，液压泵，液压油，或井道温度上升，由于任务过多或周围温 度过高所致（比如：玻璃井道被阳光直射）等温度下降温控反馈信号 KTHMH/KTHM 出错检查接线和接口通风设备没有工作（变频器内的风扇）检查风扇的供电0407 驱动在停顿阶段没有准备好 在电梯停顿阶段，驱动（变频器接触器，开环模式）不能使用。从变频器到马达的接线错误检查相关的接线变频器常规问题察看变频器故障信息。如必要，更换变频器0408 在电梯运行过程中，驱动没有准备好 在电梯运行阶段

15、，驱动（变频器接触器，开环模式）不能使用。见04070409 每次启动前，变频器接触器（开环模式）一致性检查，侦测到低速信号 （一般 v 0.3 m/s）。该错误可能是信号没有激活导致。变频器到马达的接线有问题检查接线参数速度限制设定错误检查相关参数0410 在门区安全回路跨接时电梯速度超出限制 当轿厢准备停靠某楼层时，一个来自变频器，监控低速（3次）参数speed limit速度限制设置错误检查变频器内该参数钢丝绳打滑检查曳引装置见0407，C2见0407，A20411 至少一个驱动马达继电器关联设备，作用于双速启动的（继电器重起），没有如预 期动作。关联设备的反馈信号（比如：SWAHA，S

16、WAFA）错误检查接线。关联设备（比如：自闭接点，接触器烧坏）故障更换相关设备0430 制动器局部故障*）制动器反馈信号错误（比如：KB/KB1）检查制动器传感器（KB/KB1）以及接线制动控制回路出错检查控制制动器的继电器（比如：SB，RB）以及接线。 检查制动器模块（如有PCB）制动器只有一半动作检查制动器的供电电压制动器的机械调整原因现场检查，如有必要，更换。0431 制动器致命故障*）制动器控制回路出错见04300451 制动器供电电压问题0452 转矩校准超时*）0499 不明错误 控制发现不明错误（比如：变频器不明故障）*）记号表示没有正式发布。1101 CLC没有频率 轿厢称重装

17、置没有输出频率轿厢称重装置没有通信检查称重装置的接线轿厢称重装置故障更换称重装置轿厢称重信号的接收设备故障更换相关的电路板（比如：SDIC）1102 CLC 参数错误 轿厢称重信号存在但不正常（比如：信号超出范围）轿厢称重装置的机械调整欠佳重新调整轿厢称重信号有误检查接线，接地1103 轿厢称重装置校准错误轿厢称重单元：在校准过程中发生错误传感器机械调整。称重装置参数。重做称重校准。 更换称重装置。1104 轿厢称重装置短路SCIC上的DIP1开关被置于ON（轿厢称重装置被屏蔽）将DIP1开关拨到OFF。检查控制柜HMI菜单107。1105 轿厢称重装置未校准*）1106 在正常情况下，称重操

18、作不支持 当进入配置菜单CF95，CF98，CF99时，控制柜无法显示当前轿厢的称重状态称重装置未被校准做称重校准1107 在故障情况下，称重操作不支持轿厢称重装置处于错误状态察看最近关于称重问题的出错表1108 称重装置超出范围 称重信号存在但不正确（比如：称重装置的安装调整问题机械调整参数设置错误（比如：与实际不符）检查参数（比如：CF08 PA08）称重信号错误屏蔽线。称重装置供电称重装置故障1109 称重零位频率超出范围 错误的频率信号造成零位校准失败机械调整问题重新安装调整称重装置的类型参数设置错误，与实际类型不符检查称重的接线。检查屏蔽。称重校准操作程序有误检查正确的操作程序（比如

19、：正确的砝码重量） C5： A5：1110 参考频率超出范围 称重系统的（频率）信号错误，导致称重校准的参考值错误。信号出错轿厢内的重量正确）1111 称重校准参考重量超出范围错误的参考重量参考重量的值。重做：称重校正/配置1112 称重斜率超出范围称重装置的机械调整问题检查机械调整，重做：更换。1113 设定的载重的值超出范围设定的载重配置文件*）该符号表示没有正式发布。1501 变频器过流 从变频器输出到马达的某几相电流超出最大电流限制马达电缆或线圈短路检查变频器到马达之间的接线，检查马达线圈是否短路驱动机械部分封闭检查相关（比如：轴承，润滑油）。检查制动器打开距离恰当载重突然增加检查禁运

20、物品参数设定检查驱动参数并比较马达型号与数据马达不匹配检查马达参数是否正确1502 变频器过压 变频器内部DC回路电压超出范围减速度过大检查减速度（允许值0.5m/s2）内部高电压检查主电压的扰动与公差内部电气故障更换变频器1503 接地故障 变频器输出三相电流的合不为零接地错误检查接线，检查马达线圈是否短路爬行电流检查电源接线（绝缘，短路）1504 变频器逆变器错误变频器侦测到IGBT开关的操作错误或是由于IGBT冲突错误造成清除错误并重起。如果故障依旧，更换变频器。1505 变频器 直流环发生问题EMC（电磁波）干扰解除电梯封闭状态（重起）变频器内部问题（比如：充电接触器的问题）1509 电压过低 直流环电压过低主电源供电故障检查主电源是否被切断或短路自动撤离启动正常情况变频器电气故障1510 变频器输入监控 至少有一相的输入电源丢失或不足没有电源检查接线与插头。检查熔断器。总电源断开检查其他用户的电源（比如：共用一根线）是否降低了供电质量。1511 变频器输出