变频器常见问题解答Word下载.docx

1、频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置（ROM）中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。8、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？频率下降时完全成比例地降低电压，那麽由於交流阻抗变小而直流电阻不变,将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现,有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。9、在说明书上写著变速范围606Hz，即10:1，那麽在6Hz以下就没有输出功率吗？在6Hz以下仍可输出功率

2、，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，最低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率（起动频率）根据机种为0.53Hz. 10、对於一般电机的组合是在60Hz以上也要求转矩一定，是否可以？通常情况下时不可以的。在60Hz以上（也有50Hz以上的模式）电压不变，大体为恒功率特性，在高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。11、所谓开环是什麽意思？给所使用的电机装置设速度检出器（PG），将实际转速反馈给控制装置进行控制的，称为“闭环”，不用PG运转的就叫作“开环”。通用变频器多为开环方式，也有的机种利用选件可进行PG反馈。12、实际转

3、速对於给定速度有偏差时如何办？开环时，变频器即使输出给定频率，电机在带负载运行时，电机的转速在额定转差率的范围内（1%5%）变动。对於要求调速精度比较高，即使负载变动也要求在近於给定速度下运转的场合，可采用具有PG反馈功能的变频器（选用件）。13、如果用带有PG的电机，进行反馈後速度精度能提高吗？具有反馈功能的变频器，精度有提高。但速度精度的植取决於本身的精度和变频器输出频率的解析度。14、失速防止功能是什麽意思？如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速（电角频率）的变化，变频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，就要检出电流的大小进行频率

4、控制。当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速功能。15、 有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什麽意义？加减速可以分别给定的机种，对於短时间加速、缓慢减速场合，或者对於小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合是适宜的，但对於风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间可以共同给定。16、 什麽是再生制动？电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为非同步发电机状态运行，作为制动器而工作，这就叫作再生（电气）制动。17 、是否能得到更大的制动力？从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由於电容器的容量和耐压的关系什

5、麽是变频器？从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由於电容器的容量和耐压的关系 18、请说明变频器的保护功能?保护功能可分为以下两类：（1） 检知异常状态后自动地进行修正动作，如过电流失速防止，再生过电压失速防止。（2） 检知异常后封锁电力半导体器件PWM控制信号，使电机自动停车。如过电流切断、再生过电压切断、半导体冷却风扇过热和瞬时停电保护等。问些基本的问题，向大家求教 1。变频器接的电机是一般的电机还是特定的变频电机 2，如果接的是一般的电机那变频器可以接变频电机吗 3，变频电机可以直接接到电源上吗 4，频率变化的范围是多少啊Answer调频技术对电机的要求主要是三个方面：第一，

6、绝缘等级；第二，强制冷却；第三，转子轴承。如果超过基频向上调速，还要考虑电机结构的机械强度。 笼统地说，将普通电机代替调频电机，采用调频传动。从原理上说，行。从实际产品上说，可能行可能不行。即不可靠。现在国外的品牌的电机已经不分了，国内的还分，但是国内的一些名牌电机制造商也已经把普通的电机的绝缘等级提高到了“F”级。打引号是说这个F级是相当于F级。不是真正意义的F级绝缘。其目的也是为了电机能适应变频器的控制应用。所以说，普通电机能不能代替变频电机，关键还是看电机制造商的技术条件是不是满足变频控制要求。而不是一概而论地说YES或者NO。普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的

7、要求。以下为变频器对电机的影响 1、电动机的效率和温升的问题 不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。拒资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u+1（u为调制比）。 高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显著的是转子铜（铝）耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗都会使电动机额外发热，

8、效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%-20%。2、电动机绝缘强度问题 目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。 3、谐波电磁噪声与震动 普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。变频电源中含

9、有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。 4、电动机对频繁启动、制动的适应能力 由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。5、低转速时的冷却问题 首先，异步电动机的阻抗不

10、尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。二、变频电动机的特点 1、电磁设计 对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：1） 尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增2）

11、为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。3）变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。2、结构设计 再结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。2）对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，

12、以避开与各次力波产生共振现象。3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。4）防止轴电流措施，对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。5）对恒功率变频电动机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。变频电机可在0.1HZ-130HZ范围长期运行， 普通电机可在：2极的为20-65hz范围长期运行. 4极的为25-75hz范围长期运行. 6极的为30-85hz范围长期运行. 8极的为3

13、5-100hz范围长期运行.2、电动机绝缘强度问题变频器接的电机是一般的电机还是特定的变频电机 -都可以，一般接普通电机的多。2，如果接的是一般的电机那变频器可以接变频电机吗-可以。3，变频电机可以直接接到电源上吗 -可以，风机另接，不过大材小用了。4，频率变化的范围是多少啊 -如果你问的是变频器的频率变化的范围一般0-400HZ, 如果你问的是变频电机的频率变化,那不同电机是不一样的,主要是轴承等机械方面的问题.变频启动适用的场合为电气设备转速经常变化；软启动各自适用的场合为电气设备只是为了启动时避开启动电流的要求。软启动启动时启动力矩也会减小,而变频器启动则可以横转矩启动变频器的容量计算及

14、选择采用变频器驱动异步电动机调速。在异步电动机确定后，通常应根据异步电动机的额定电流来选择变频器，或者根据异步电动机实际运行中的电流值（最大值）来选择变频器。当运行方式不同时，变频器容量的计算方式和选择方法不同，变频器应满足的条件也不一样。选择变频器容量时，变频器的额定电流是一个关键量，变频器的容量应按运行过程中可能出现的最大工作电流来选择。变频器的运行一般有以下几种方式。2 连续运转时所需的变频器容量的计算 由于变频器传给电动机的是脉冲电流，其脉动值比工频供电时电流要大，因此须将变频器的容量留有适当的余量。此时，变频器应同时满足以下三个条件：式中：PM、cos、UM、IM分别为电动机输出功率

15、、效率（取0.85）、功率因数（取0.75）、电压（V）、电流（A）。K：电流波形的修正系数（PWM方式取1.051.1） PCN：变频器的额定容量（KVA） ICN：变频器的额定电流（A） 式中IM如按电动机实际运行中的最大电流来选择变频器时，变频器的容量可以适当缩小。3 加减速时变频器容量的选择 变频器的最大输出转矩是由变频器的最大输出电流决定的。一般情况下，对于短时的加减速而言，变频器允许达到额定输出电流的130150（视变频器容量），因此，在短时加减速时的输出转矩也可以增大；反之，如只需要较小的加减速转矩时，也可降低选择变频器的容量。由于电流的脉动原因，此时应将变频器的最大输出电流降低

16、10后再进行选定。4 频繁加减速运转时变频器容量的选定 根据加速、恒速、减速等各种运行状态下的电流值，按下式确定：I1CN（I1t1+I2t2+I5t5）/（t1+t2+t5）K0 I1CN：变频器额定输出电流（A） I1、I2、I5：各运行状态平均电流（A） t1、t2、t5：各运行状态下的时间 K0：安全系数（运行频繁时取1.2，其它条件下为1.1） 5 一台变频器传动多台电动机，且多台电动机并联运行，即成组传动 用一台变频器使多台电机并联运转时，对于一小部分电机开始起动后，再追加投入其他电机起动的场合，此时变频器的电压、频率已经上升，追加投入的电机将产生大的起动电流，因此，变频器容量与同

17、时起动时相比需要大些。以变频器短时过载能力为150，1min为例计算变频器的容量，此时若电机加速时间在1min内，则应满足以下两式 若电机加速在1mn以上时 nT：并联电机的台数 ns：同时起动的台数 PCN1：连续容量（KVA） PCN1=KPMnT/cos PM：电动机输出功率 ：电动机的效率（约取0.85） cos：电动机的功率因数（常取0.75） Ks：电机起动电流/电机额定电流 IM：电机额定电流 电流波形正系数（PWM方式取1.051.10） 变频器容量（KVA） 变频器额定电流（A） 变频器驱动多台电动机，但其中可能有一台电动机随时挂接到变频器或随时退出运行。此时变频器的额定输出

18、电流可按下式计算：IICN：IMN：电动机额定输入电流（A） IMQ：最大一台电动机的起动电流（A） 安全系数，一般取1.051.10 J：余下的电动机台数 6 电动机直接起动时所需变频器容量的计算 通常，三相异步电动机直接用工频起动时起动电流为其额定电流的57倍，对于电动机功率小于10kW的电机直接起动时，可按下式选取变频器。I1CNIK/Kg IK：在额定电压、额定频率下电机起动时的堵转电流（A）；Kg：变频器的允许过载倍数 Kg1.31.5 在运行中，如电机电流不规则变化，此时不易获得运行特性曲线，这时可使电机在输出最大转矩时的电流限制在变频器的额定输出电流内进行选定。7 大惯性负载起动

19、时变频器容量的计算 通过变频器过载容量通常多为125、60s或150、60s。需要超过此值的过载容量时，必须增大变频器的容量。这种情况下，一般按下式计算变频器的容量：GD2：换算到电机轴上的转动惯量值（Nm2） TL：负载转矩（Nm） ，cos，nM分别为电机的效率（取0.85），功率因数（取0.75），额定转速（r/min）。tA：电机加速时间（s）由负载要求确定 电流波形的修正系数（PWM方式取1.051.10） 8 轻载电动机时变频器的选择 电动机的实际负载比电动机的额定输出功率小时，多认为可选择与实际负载相称的变频器容量，但是对于通用变频器，即使实际负载小，使用比按电机额定功率选择的变

20、频器容量小的变频器并不理想，这主要是由于以下原因；1） 电机在空载时也流过额定电流的3050的励磁电流。2） 起动时流过的起动电流与电动机施加的电压、频率相对应，而与负载转矩无关，如果变频器容量小，此电流超过过流容量，则往往不能起动。3） 电机容量大，则以变频器容量为基 变频器与节能器，工频，哪个更经济？不知你的负荷是不是稳定，假如不稳，我认为你还是用变频器控制的好水泵要是工作在额定状态,变频器节能基本上没有效果.只有在轻载状态,泵又不能停,恒压供水,才可能节能. 用变频器是水泵选大了,泵工作在轻载状态.新式变频器有节能模式,当负载变小时,自动降低电压,达到节能效果. 节能器,根据我的经验,除非是大厂的产品,小厂的大部分都是吹牛.软起动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管及其电子控制电路。运用不同的方法，控制三相反并联闸管的导通