下穿隧道施工方案最终版.docx

1、下穿隧道施工方案最终版天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）老双华路节点下穿隧道工程施工方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：中国五冶-成都路桥（联合体）编制日期：二零一二年八月第一章 编制依据、编制原则以及施工承诺第一节 编制依据1、成都市市政工程设计院设计元华路南延线老双华路节点下穿隧道工程设计施工图。2、成都市市政工程设计院设计元华路南延线老双华路节点下穿隧道道路工程设计施工图。3、成都市市政工程设计院设计元华路南延线老双华路节点下穿隧道排水工程设计施工图。4、现行国家和行业颁布的施工及验收规范、质量标准。5、建设部、成都市颁发的有关

2、安全文明施工规范和标准。成都市市政基础设施工程现场管理暂行标准。建设工程施工质量验收统一标准GB 50300-2001混凝土结构施工质量验收规范GB 50204-2002混凝土质量控制标准GB50164-2011混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010工程测量规范GB 50026-2007建筑施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；建筑基坑支护技术规程JGJ120-99。6、 成建发2004214号关于印发；7、 成建发200783号关于印发；8、三项管理标准体系9、本工程的特点和施工现场的环境条件。10、本公司的技术装备力量和在深基坑开挖过程中积累的施工经验。11、市场经

3、济、建筑市场对本工程施工现场管理的影响。第二节 编制原则1、严格按照招标文件规定的内容和设计要求，实施“精品工程”战略。确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。2、在仔细踏勘工程实地并认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本工程的特点、施工场地、交通、水电供应等实际情况，我公司将科学合理地组织施工。3、我公司是通过国际质量体系认证的单位，在该工程项目中将严格按照ISO9002国际质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化质量、安全、工期等保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效地进行创造良好的条件。4、在施工组织机构建立上立足于专

4、业化，选派最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责本工程的质量、进度、安全，保证人力、物力、财力的组织和分配，直接对业主和监理工程师负责，对工程负责。5、在机械设备及检测试验仪器设备配置方面，立足于高效的机械化作业和现代化的检测手段，为保证工程质量和工期提供强有力的设备和检测保障。6、在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。7、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施等方面立足于规范化和标准化，优先选择科学、先进的施工方法，确保工

5、程质量、安全和工期。8、在安全保证措施方面，立足于全面性、可靠性及可操作性，建立健全安全岗位责任制，确保工程顺利进行。9、我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。第二章 工程概况第一节 工程地理位置及范围元华路南延线老双华路节点下穿隧道工程位于成都市城南，线路呈南北走向，是天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程一重要节点工程，下穿隧道起点K9+460，下穿隧道终点K9+950，下穿隧道全长490m，其中北端挡墙段长125m、南端挡墙段长105m，北端船槽长60m、南端船槽长60m，双华路与元华路十字交叉口采用框架结构，长140m。道路红线宽度60米，断面布置

6、为：下穿隧道单侧断面组成为：0.75m检修道+11m机动车+0.25m路沿石。第二节 工程技术标准主要技术标准如下：1、道路类别：城市快速路；2、路面设计使用年限：15年；3、路面等级：沥青混凝土路面；4、设计车速：60Km/h、辅道30Km/h；5、交通饱和和设计年限：20年；6、下穿隧道净空：5.5m；7、桥涵设计荷载：城A级第三节 建筑物及结构概况1、挡墙工程（K0+160K0+285、K0+545K0+650）挡土墙分为悬臂式、素砼式。悬臂式挡土墙采用C30（P8）混凝土，挡土墙用于1.5-5.0m；素混凝土挡土墙采用C30混凝土用于墙高1.5m以下，墙后填料采用砂卵石。（1）素砼挡墙

7、素砼挡墙施工桩号为：K0+160K0+210、K0+610K0+650素挡土墙施工断面图素挡墙参数表素挡墙为两种结构尺寸：H=0.8m、H=1.5m。桩号：K0+160K0+210段，长度50m每10m一道沉降缝。素挡土墙参数表1项目D1D2D3D4D5桩号M10+1600+1700+1800+1900+200桩号M20+1700+1800+1900+2000+210底高H1473.38473.205472.974472.488472.046顶高H2473.862473.844473.815473.807473.788顶高H3473.844473.815473.807473.788473.77

8、高程H0.4820.6390.8411.3191.742错台h-0.639-1.319桩号：K0+610K0+650段，长度40m每10m一道沉降缝。素挡土墙参数表2项目D15D16D17D18桩号M10+6100+6200+6300+640桩号M20+6200+6300+6400+650底高H1470.863471.442471.665471.833顶高H2472.267472.255472.249472.269顶高H3472.255472.249472.269472.289高程H1.4040.8130.5840.436错台h-0.813-0.436（1）悬臂挡土墙挡墙悬臂挡土墙施工桩号为：

9、K0+210K0+285、K0+545K0+610素挡土墙施工断面图悬臂挡土墙为五种结构尺寸：H=2m、H=3m、H=4m、H=5m、H=6m。悬臂挡土墙参数表桩号：K0+210K0+285段，长度75m每15m一道沉降缝。悬臂挡土墙参数表1项目D6D7D8D9D10桩号M10+2100+2250+2400+2550+270桩号M20+2250+2400+2550+2700+285底高H1471.23470.4469.65468.7467.95顶高H2473.77473.742473.714473.686473.659顶高H3473.742473.14473.686473.659473.631

10、高程H2.543.3424.0644.9865.709错台h-3.342-4.986桩号：K0+545K0+610段，长度65m，三道15m、一道20m、一道沉降缝。悬臂挡土墙参数表2项目D11D12D13D14桩号M10+5450+5600+5750+590桩号M20+5600+5750+5900+610底高H1467.45468.4469.25469.94顶高H2472.577472.492472.408472.338顶高H3472.492472.408472.338472.267高程H5.1274.0923.1582.398错台h-4.092-2.3982、船槽工程（K0+285K0+3

11、45、K0+485K0+545）U型船槽段采用两侧带有立式悬臂的C40钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级不低于P8，U型船槽墙厚1.0m(0.8m)，底板厚1.3m,垫层采用20cm厚C15混凝土（见船槽施工断面图）。3、框架工程（K0+345K0+485）隧道框架采用C40（P8）防水钢筋混凝土浇筑，底板厚度为1.3m,底板在两侧边墙墙底区域局部加厚0.4m；边墙厚度1.0m,中间隔墙厚0.6m，单侧净宽12m，框架全高8.6m。垫层采用20cm厚C15混凝土（见框架段施工断面图）。第四节 地质及水文情况和施工环境1、地层概况本工程地层从上而下依次为第四系全新统人工堆积杂填土层、素填土；第四

12、系中下更新统冰水沉积层；白垩纪上、下统夹关组泥质砂岩。2、水文情况本场地的地下水主要为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙水。大气降水和大坝河水为其主要补给源。砂、卵石层为主要含水层，具有较强渗透性。孔隙水稳定水位埋深为6.1m6.9m，相应标高为465.28m467.21m。地下水季节性变化幅度约1.5m2.0m左右。场地孔隙水具有一定承压型。第三章 施工概述第一节 工程的特点、重点、难点一、工程的特点1、地质环境特殊根据成都市本工程的施工设计资料，基础底部土层为砂卵石层，砂卵石直接与基础接触，考虑到地下水丰富这一特点，除应满足围护结构自身的止水和稳定性外，必须有可靠的施工降水和基坑排水措施并做好

13、坑壁支护，防止基坑底渗水而导致基坑周边土体失稳的措施。2、结构防水要求高本工程除了采用卷材等材料加强防水外，更应该要求砼结构自身具有良好的防水、抗渗性能，因此在混凝土施工中要严格控制砼质量，采取有效的措施处理好施工缝、变形缝等结构薄弱环节，确保防水质量。3、安全文明施工及环保要求高为认真贯彻实施建设部、成都市颁发的有关安全文明施工规范和标准，提高建设工地科学化、规范化、标准化管理水平，达到“整洁、规范、安全、文明”的要求，因此安全文明施工尤为重要。施工中须采取有效措施严格控制施工降尘，降低噪音和空气污染，妥善对污水处理、排放以及物料运输工作，保证施工的顺利进行。二、本工程重点本工程的重点在于施

14、工过程中的施工降水、变形量测、变形控制、深基坑边坡支护技术措施、主体结构的防水施工、深基坑回填。三、施工难点由于本工程开挖断面处于元华路人口较密集地带，并且地处交通要道口，车流、人流量相当大，在施工隧道期间，必须保证道路通行，由于工期较紧，工作量大，不能同时开展多点多面作业，为了保证在施工期间道路的畅通，在交通组织和安排上势必投入大量的人力和物力，同时也是本工程施工的最大难点。第二节 主要施工步骤简介第一步：完成施工前期准备工作，包括施工场地平整、交通组织、降水井施工及有关临时设施等。第二步：完成东、西侧雨水管道和小三线迁改施工。第三步：完成下穿段东西侧便道施工，形成环形通道，以利交通组织和疏导。第四步：完成永久性护壁桩施工。第五步：完成全幅隧道主体结构、排水泵站以及沟槽的回填工作。第六步：完成附属结构