跨河管道桁架施工组织规划设计docWord文档下载推荐.docx

1、浙江交通勘察设计有限公司设计， * 监理公司监理施工。 考虑到桁架长度均在 25m 以上，运输不便，本案拟用在工厂下料、防腐，运至施工现场进行组合吊装。为了顺利、安全的完成本工程施工安装，特编此方案。第一节 编 制 依 据1、钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001）2、建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ 81-2002 ）3、碳钢焊条 GB/T 51174、低合金钢焊条 GB/T 51185、气体保护焊用钢丝 GBT14958-946、混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓 （ JG160-2004 ）-4-7、混凝土结构加固设计规范 GB503678、混凝土结构加固设计规范 GB503

2、67-20069、六角头螺栓 C 级 GB5780-200010 、施工现场临时用电安全技术规范 （附条文说明 ） （ JBJ46-2005 ）11 、城镇供热管网工程施工及验收规范 JJ28 200412 、混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002 ）13 、建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001 ）14 、建筑防腐工程施工及验收规范 （ GB50212-2002 ）15 、建设工程安全生产管理条例 （2004-2-1 施行）16 、钢桁架检验及验收标准 JG9-199917、设计图纸和文件规定18、国家其他有关现行施工验收规范及质量验评标准上述标准如有新

3、版本，以最新的版本为准。第三节 工程特点及难点1、金华江大桥桥梁全长 722.40 米。主桥上部为跨径 40m 简支变连续预应力砼 T 梁，引桥上部为跨径 25m 简支变连续预应力砼箱梁。施工战线长，施工区域广，施工人员、机具必须及时到位配备充足。2、桁架钢结构构件数量多，规格型号复杂，部分构件体积大、重量重，要求在加工图深化设计、制作、 运输和安装过程中紧密协调配合， 且保证自始至终保持编号一致，避免错用。3、大型构件需要由于运输能力限制， 桁架在工厂内分段或散件制作， 到施工现场进行组装，需要合理安排材料及构件进场时间，并安排合适的堆放场地。4、焊接质量及工艺要求高，所有焊缝焊接质量均不小

4、于级，在桁架支撑架上焊缝要求为级，双面坡口对称焊接要求完全熔透，为了防止焊缝层状撕裂，采用低强焊条在坡口内母材板面上先堆焊塑性过渡层。 同时，本工程钢结构构件间连接基本采用焊接， 应选择合理的施工工艺及顺序并采取有效措施， 控制焊接-5-变形及焊接应力，确保焊接强度及变形控制满足设计要求和规范要求。5、桁架支撑架是固定在桥梁盖梁上，固定方法是采用固定化学锚栓，因此对化学锚栓的质量要求非常严格，具体为：要求定型化学锚栓需满足疲劳受力要求和长期性能要求，并提供相应检测认证报告 ,使用寿命模拟老化试验长期性能长于 50 年。定型化学锚栓还应具有耐腐蚀、耐水、抗振动、抗疲劳、抗冲击、抗焊接、耐久性及机

5、械性能，并通过国内或国际权威机构的认证和测试（如 EAT ）。定型化学锚栓还要具有抗焊接性能，塞焊后力值不折减，焊接前后均应满足混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓 （JG160-2004 ）中1，N 0.15 ；i 0.80 等相关规定。另外，定型化学锚栓应不含乙二胺等对人体有害物质，并应提供实际无毒测试报告。6、安装定型化学锚栓对锚栓加固时所采用的胶粘剂也要严格要求：锚固用胶粘剂必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类胶粘剂（包括改性氨基甲酸酯胶粘剂） ，其安全性能指标必须符合国家现行规范混凝土结构加固设计规范 GB50367 中 A 级胶的规定。考虑到锚固部位的安全性和长期稳定性，

6、 锚栓及其胶粘剂应在施工之前对锚固效果进行抗拔及抗剪试验，必须满足相应力学指标。为保证结构的长期安全性，锚固用胶粘剂应具备一定的抗灾害性能（需提供抗震、耐高温、耐湿热、老化的相应检测合格报告） 。锚固用胶粘剂中严禁使用乙二胺作改性环氧树脂固化剂；严禁掺加挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。7、由于桁架支撑架是固定在桥梁盖梁上， 因此，支撑架安装需要专用的施工吊篮，才能确保在桥梁盖梁上的顺利施工。第四节 施工总体思路根据对本工程涉及的各专业、 各系统的分析， 我公司制定本工程的施工总体思路为：-6-围绕重点、抓住关键、先难后易、分段施工、精密组织、确保工期；根据本工程现场条件及结构特点， 结合现有起

7、重、 运输设备的能力，在确保质量、安全、工期的条件下，权衡综合经济效益，经过多种方案的优化比较，决定采取方案为：1、大部分桁架钢结构在工厂内加工制作完成，运输到现场后在进行局部拼装成整体，且连接方式为焊接方式，焊缝等级为级，作业施工难度大。所有散件、分段构件及成品构件必须在工厂内进行抛丸除锈、 涂装底漆，需要焊缝开坡口的部位必须在厂内加工完成。2、按照桥梁结构特点，为确保施工质量，决定从 11 轴线向两边方向分开吊装，先吊装 11-24 轴桁架，在吊装 11-5 、 5-1 桁架。在桁架安装前， 必须先进行桁架支撑架的安装固定。 桁架支撑架的安装是固定在桥梁盖梁上， 固定方法是采用固定化学锚栓

8、， 在固定支撑架时，需采用吊篮进行空中安装。第五节 施工前准备1、劳动力投入计划由于本工程工期紧张， 各专业施工队伍按照施工需要配备充足的劳动力进场施工，保证工程按期完工，工程开工前，我们将组织人员进场，安排职工生活，进行技术、安全、文明施工交底，具体各专业施工人员进场安排如下：钢结构劳动力安排表序号各类施工人员人 数1测 量 工3 人2起 重 工4 人3电 焊 工6 人4探 伤 工2 人5安 装 工12 人7维修电工1 人备 注按照工程实际施工情况需要进行及时调整。-7-合计27 人2、施工机具投入计划根据本工程结构特点， 同时结合现场施工进度， 确定各设备进场日期， 确保施工工艺的要求钢结

9、构主要施工机具一览表在本工程的现场施工中我们采用的主要施工机械设备如下表：序设备名称型号规格数量设备备注号能力汽车吊QY501台50t吊装卸货QY52525t辅助吊装卸货直流焊机BX2-5003台交流焊机AX2-5006千斤顶10t 级4只经纬仪DJ2-1测量8水准仪SZ32台9磨光机?1005把用于焊缝处理11手拉葫芦0.5-10T共8只13气割设备4副14钢卷尺30M/50M各2盘测量用15铁锤不同规格各5个16钢丝绳500 米吊装及校正17卡环30个18氧气瓶10个19乙炔瓶5个21安全绳1000m用于高空安全防护为确保周转材料的配备，我公司材料部门将派专人负责该工程周转材料的管理工-8

10、-作，定期对项目周转材料的投入情况进行检查，并及时进行调整，确保工程施工需要。3、其 余 事 项3.1 参加安装的施工人员及吊机司机要进行技术、 安全交底，熟悉现场情况及设备情况并明确安装技术要求、质量标准和安全注意事项。3.2 施工人员及技术、质量、安全等职能管理人员已合理配备。3.4 施工场地设施建设齐全，如桁架制作场、材料仓库、值班室等。3.5 施工路线影响到交通等取得政府有关部门许可，并保持密切联系。协商吊装时间。3.6 熟悉现场情况 :为了确保组合及吊装顺利进行，确定组合场地和吊机停靠位置、行走路线做好现场查看，确保组合场地平整，吊机行走路线畅通，吊机停靠位置坚实牢固。3.7 消防设

11、施准备齐全 ,如灭火器、消防水带及水枪。并检查设备是否合格。第六节 钢桁架及支撑架的安装1、钢桁架及支撑架安装前准备工作及注意事项：钢桁架及支架的制作与安装应符合钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001 ）中的规定要求。施工工艺流程：现场定位放样桁架焊接及组装、支撑架制作安装及支座安装钢桁架吊点准备整体吊装结构就位撤除吊装机具。桁架的拼装和焊接应尽量在工厂内完成，以减少现场工作量，降低施工误差。根据公司自身的生产条件和运输条件， 并考虑到现场环境， 进行施工荷载验算，合理划分拼装及运输单元， 待现场组合后进行整体吊装， 为避免桁架吊装时产生侧向变形， 在吊装前采取临时加固， 并合理选

12、择吊装点， 以确保桁架的稳定性。钢桁架制作时应设置预拱度， 40m 孔桁架跨中起拱高度为 60mm ，25m孔桁架跨中起拱高度为 20mm ，均以二次抛物线向支点缓和过度。钢桁架现场拼装及焊接时应选择合理的焊接工艺顺序，以减少焊接变形-9-和焊接次应力。构件运输时，要妥善绑扎，以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有损伤变形等，应及时修补校正。钢桁架进场后后，应对构件进行严格的检查，具体检查的项目有：序号 主 要 内 容钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。2 构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，焊缝的坡口，附件的数量及规格等。3 构

13、件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。5 对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生变形的构件及时进行校正和修复。7 清除构件上的污垢、积灰、泥土等，对损坏的油漆及时进行修补。钢桁架吊装前对钢构件做好中心线、标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向， 对大型构件应标注出重心或吊点， 标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作记号，做到清楚、准确、醒目。钢桁架吊装前应准备好足够的路基板， 汽车吊的四脚必须要垫路基板。 参加安装的起重工及汽车吊司机进行安全、 技术交底，人员及汽车吊报监理和业主审批通过，方可施工。钢桁架吊装时吊装作

14、业区域设隔离围栏，并挂好警示牌，设专人看护，严禁无关人员进入吊装区域。钢桁架吊装时所用钢丝绳配备： 本工程最长桥梁配跨为 40 米，最重的桁架为 12 吨左右；桁架起吊时固定桁架钢丝绳高度为 6m ，吊装采用四根 6*37 强度极限为 1700Mpa 的钢丝绳索具（吊装前检查钢丝绳是否有断丝、磨损、腐蚀等现象，如发现以上情况应立即更换钢丝绳） ，根据计算得吊索与水平线夹角为64 度。根据S=10Q/nSin -10-S一根钢丝绳的应力Q起吊重量 kg- 吊索与水平线夹角N钢丝绳根数Q=桁架重量 +汽车吊大钩（包括钢丝绳、吊耳、卸扣等） =12+1.3 =33.3tS=151.3kn安全系统取

15、k=8 ，则钢丝绳的破断力S 破ks 8151.3 kn =1210 （ kn）查 6*37+1-1700 钢丝绳安全吊重表39mm ，钢丝绳的钢丝破断拉力总和为 959.5kn ，而 6*37 绳折减系数 =0.82双股钢丝绳总和 1919 kn 而 S 破S 丝=1919 0.82=1573.6 kn 1210（ kn）因此选用双股 39mm 的 6*37 型钢丝绳是安全合理的。钢桁架及支撑架的安装施工过程时需封闭施工侧桥梁半幅车道，具体分为支撑架的安装及钢桁架的安装。2、支撑架的安装支撑架安装时应确保上平面水平放置，并确保支座中线与主梁纵轴线平行。其施工顺序如下：2.1 、固定化学锚栓桁

16、架支撑架是固定在桥梁盖梁上， 固定方法是采用固定化学锚栓， 化学锚栓施工如下：2.1 1、采用 5.8 级 M24 定型化学锚栓，钻孔孔深为 210mm ，孔径为 28mm 。2.1 2、钻孔之前须用探测仪探明盖梁内部钢筋位置，钢筋探测须满足混凝土中钢筋检测技术规程 JGJ/T 152-2008 的规定要求，若设计螺栓孔位置与盖梁内部钢筋相碰，应适当移位，调整螺栓孔位置，确保不截断盖梁钢。2.1 3、钻孔完毕后应用吹气筒或其它空压设备将孔内灰屑吹出，并辅以毛刷深入孔内清洁孔壁，此工序应反复两次以上，避免灰屑残留于孔中。2.1 4、将定型化学锚栓粘结胶剂装入注射器，以装有混合器的注射头深入孔底缓

17、缓将粘结剂注入孔内，边打边退，直到胶水达到孔深的 23 为止，再将螺杆慢慢旋入孔内，至底部且可目视粘结剂外溢，不可将螺杆直接插入。2.1 5、螺杆种植施工完成后四小时以内，应避免碰触或矫正螺杆而影响强-11-度，待硬化完成后方可进行负载或施工。定型化学锚栓孔径如下示意图：2.2 、支撑架的安装支撑架固定在桥梁盖梁上， 施工前应采用施工安装吊篮， 以便顺利进行支撑架定位加固，其施工顺序如下：2.2.1 、安装吊篮的制作：安装吊篮主要用于施工人员站在里面进行支撑架安装施工，因此，需要轻巧、牢固。主材采用 L50*5 的角钢，辅材采用 8 的圆钢。在吊篮安装就位后， 在吊篮的前端及后端均需要用绳索再

18、次固定， 以确保施工人员的安全。吊篮示意图如下：-12-3.3 、盖梁与支撑架的连接安装：盖板处单侧支撑架重量为 1.2 吨左右，采用 16t 吊机进行吊装，首先把安装挂篮安装到位并加固，再进行支撑架安装。如图：盖板处两侧支撑安装完毕后，在进行前端支撑架的安装，具体见如下节点：第一步：盖板处两侧支撑安装平面节点示意图：第二步：前端支撑架的安装平面节点示意图：同样，前端支撑架安装也需要在挂篮上进行施工方能更好的保障施工人员-13-的安全。前端支撑架的安装立面节点示意图：第三步：前端支撑架上桁架支座安装平面节点示意图：3、钢桁架的组装与安装3.1 、桁架的组装：支撑架与桁架支座安装完毕后即可进行钢

19、桁架的安装， 钢桁架各杆件为热扎型钢，节点用 12mm 厚节点板连接，材料均采用 Q235B 钢材；钢桁架由四个独立桁架组成，具体示意图如下：立面节点示意图：-14-钢桁架布置两侧立面节点示意图：钢桁架布置上弦、下弦支撑平面节点示意图：由于钢桁架跨度长为 25 米、40 米，因此在工厂内采用分段组合拼装。零散组合桁架到达现场后需再次进行组装拼接。 40 米钢桁架在工厂内分为 3 段，25 米桁钢桁架在工厂内分为 2 段. 桁架组合顺序 为 首先是组合桁架下弦支撑， 之后安装两侧侧弦，最后安装弦上弦水平支撑 ；组合基本采用 12t 吊机辅助进行安装，边调整边安装，当横梁水平符合要求时，立即用电焊

20、焊牢作为最后固定。在安装下弦支撑时，要首先把水平点找平，以确保下弦支撑的平面水平放置。当每段钢桁架组装完毕后，再进行两端整体桁架的对接拼装。经计算 40米桁架每段重量为 4 吨左右，因此，可以采用 25 吨吊机进行吊装。桁架对接拼装时先把一段桁架水平放置，另一段桁架用 25 吨吊机起吊慢慢对接，当桁架对接横梁水平符合要求时，立即用电焊焊牢。 。桁架的吊装方法为四点吊，具体见下示意图：-15-3.2 、桁架的焊接：桁架焊接材料应采用 E4303 型焊条，应符合现行国家标准碳钢焊条 GB/T 5117 或低合金钢焊条 GB/T 5118 的规定，选择的焊条型号应与主体金属力学性能相适应，对 Q23

21、5B 钢焊件采用 E43XX 型焊条。焊接采用手工电弧焊方法， 桁架横撑组合及点焊固定时， 应预留适当的焊接收缩量（一般较实际尺寸放大 2-3mm ） ,且在焊接前应对立柱各部位尺寸进行复测，确认无误后进行正式施焊。焊接要求：所有横撑、斜撑与连接板的焊缝长度均符合设计要求； 所有横撑、斜撑与连接板、 所有斜撑交叉处连接板均为满焊； 焊接方式均为角焊缝， 应严格按图纸要求进行焊接。各部位的焊接方式、 焊缝高度、焊缝长度均应按图纸要求进行，焊缝外观质量应符合有关技术文件规定。 焊接不应有裂纹和沿焊缝边缘的未溶合、溢流、假焊、未填满的火口以及超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等。各种焊缝节点焊接完成后，

22、应清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物，检查焊缝的外观质量，不得有低凹、焊瘤、咬边、气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。如不符合要求， 应进行补焊或打磨， 修补后的焊缝应光滑圆顺， 满足焊缝的外观质量要求。桁架在整体施焊过程中， 焊工应严密关注焊接变形情况， 发现变形时要在-16-施工方法上及时作调整： 比如减小焊接电流、增加间断焊焊接间距、使用临时定位或支撑、多层焊接减小每层宽度与高度等，尽量减小变形量。施焊时，不得在除焊道外的钢结构上随意引弧或焊接。 当焊接变形较大， 无法校正时， 应立即停止焊接，分析原因并采取有效预防措施后方能继续进行焊接。3.3 、桁架的吊装：当每段桥梁配跨间的桁架完整拼装完毕就，即可进行整体钢桁架的吊装。本工程最长桥梁配跨为 40 米，最重的桁架为 12 吨左右；根据起重机起重性能表分析，对最重的桁架可用两台 25 吨的汽车吊进行同时抬吊，可以满足施工要求。浦沅 25t 重机起重性能表如下表：浦沅 QY25型汽车吊 （ 单位 : t ）工作半径侧后方吊前方吊10.213.625.5m 臂17.8522.1m22.55m17.5m（m）长m 臂长臂长253.510.753.710.723.354.520.35