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1、（ ）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。 A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出 B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴 C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝” D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击 正确答案：D无缝线路依处理钢轨（ ）方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。 A.外部温度应力 B.外部温度力 C.内部温度应力 D.内部温度力 正确答案： 无缝线路内部温度应力的大小与（ ）有关。 A.钢轨长度 B.钢轨类型 C.轨温变化幅度 D.气温 正确答案：保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（ ）。 A.钢轨温

2、度 B.中间轨温 C.锁定轨温 D.设计锁定轨温 正确答案：线路上的伤损钢轨应用白铅油漆做好标记，连续轻伤有发展的标记是（ ）。 A. B. C. D. 正确答案：线路上的伤损钢轨应用白铅油漆做好标记，（ ）的标记是。 A.连续重伤 B.局部重伤 C.连续轻伤 D.局部轻伤 正确答案：在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（ ）的水流。 A.地表 B.路堤坡面 C.地表及路堤坡面 D.路堑上 正确答案：（ ）用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。 A.排水槽 B.排水沟 C.涵洞 D.隧道 正确答案：在路基地下排水设备中，（ ）用于疏干坡面土或引排从边坡出露

3、的地下水以稳定边坡。 A.边坡渗沟 B.明沟及排水槽 C.渗水涵洞 D.立体集水渗井与渗管 正确答案： 路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m坡度为（ ）。 A.11 B.11.25 C.11.5 D.11.75 正确答案：（ ）不是路堑组成部分。 A.路基面侧沟 B.路堑边坡 C.天然护道 D.路堑隔带 正确答案：起道时放置起道机，（ ）是不正确的。 A.有缝接头放在接缝下 B.直线上放在钢轨里口 C.曲线上股放在里口 D.曲线上股放在外口正确答案：检查三角坑时的基长为（ ）。 A.4m B.4.5m C.6m 正确答案：在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（ ）。 A.0

4、 B.5 C.锁定轨温 D.当地年平均轨温 正确答案：在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时,焊缝处轨温应降至（ ）以下。 A.100 B.200 C.300 D.400 正确答案：在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为（ ）,直径不同时按大孔计算。 A.小于孔径的两倍 B.大于孔径的两倍 C.不小于孔径的两倍 D.等于孔径的两倍客运专线铁路线间距，200km/hv250km/h区间正线线间最小距离为（ ）。 A.4200mm B.4400mm C.4600mm D.5000mm 正确答案：1、发生旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸铁路交通事故造成旅客死亡时，对直接责任者，依法追究（）。A、刑事责任B、民

5、事责任C、刑事附带民事责任D、以上都不对 （A）发生旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸铁路交通事故造成旅客死亡时，对责任车间主管干部，给予（）处分。A、行政警告B、行政记过C、行政记大过D、撤职 （D）发生较大事故、旅客列车和劳动安全一般A类及以上事故时， 对直接责任者，依法追究（）。发生一般D类事故时，对直接责任者给予（）处分，处罚400元。A、记过、记大过， B、警告C、免职D、撤职 （A）发生一般D类事故时，对责任工区工长（班长）给予（）处分，处罚1000元。A、降职、引咎辞职B、警告C、留用观察D、开除 （A）发生一般D类事故时，对责任责任车间主管干部给予（）处分，处罚1000元。A、开除

6、B、调离岗位、降职C、留用观察D、警告 （B）发生局定设备故障或责任一般火灾、爆炸事故，对直接责任者，给予（）处分，处罚300元。A、开除B、调离岗位C、留用观察D、记大过 （B）发生A类违章违纪时，对负全部责任、主要责任和同等责任的工区，工长给予（）处分，扣罚800元。A、通报批评B、行政警告或行政记过C、行政记大过 D、撤职 （B）发生A类违章违纪时，对责任人给予行政警告及以上处分，情节严重者给予（），扣罚300元。A、待岗1-3个月B、撤职C、行政记大过D、待岗半年 （A）发生B类违章违纪，对负全部责任、主要责任和同等责任的工区，责任人和工长分别给予（）处分，责任人扣罚200元，工长扣罚

7、400元。A、行政警告或通报批评B、行政记过C、行政记大过D、撤职 （A）1、线路标志应设在本线列车运行方向的（）。A、左侧B、右侧C、前方D、路肩旁 （A）曲线超高超高最大值一般不得超过（）mm。A、80B、100C、120D、150 （D）辊轮系统在闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。A、12B、13C、14D、15（A）曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。A、40B、60C、70D、90（A）线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，不得连续插入，且必须尽快焊复。A、10B、8C、6D、4（C）当设计行车速度Vmax=200km/h时，正线在困难条件的最小坡段长度为（）m

8、。A、1000B、900C、800D、600（D）在基本轨、翼轨的钢轨头部侧面磨耗达到（）mm属于钢轨轻伤。A、10B、8C、6D、4（B）线路上伤损钢轨的标记属于（）。 A、轻伤 B、轻伤有发展 C、重伤 D、重伤有发展（A）曲线超高顺坡率困难条件下不得大于（）。 A、1/（10Vmax） B、1/（9Vmax） C、1/（8Vmax） D、1/（7Vmax）（B）高速铁路应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、过渡段的检查和养护维修，加强（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。A、线路B、轨道结构C、轨道长波不平顺D、线路方向（C）正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间

9、直线段长度一般条件下不应小于（）m。A、50B、45C、33D、25（A）当线路允许最高速度为200km/h时，钢轨焊接接头的轨顶面（mm/1m）平直度应为（）mm。A、+0.3，0B、+0.3，-0.3C、+0.5，0D、+0.2，0（A）当设计行车速度Vmax=250km/h时，最小竖曲线半径为（）m。A、30000B、25000C、20000D、15000（C）轨枕应根据设计采用相应（）型混凝土枕，均匀布置。A、IB、IIC、IIID、IV（C）钢轨打磨作业验收标准：用1m直尺测量矢度，焊缝顶面（）mm。A、+0.2,0B、+0.3,0C、+0.4,0D、+0.5,0（A）当线路允许速度

10、为200250km/h时，线路静态几何尺寸轨距变化率经常保养的容许偏差管理值（）。A、1/300B、1/500C、1/800D、1/1000（D）当线路允许速度为200250km/h时，线路静态几何尺寸水平经常保养的容许偏差管理值（）mm。A3B4C5D6（C）新安装的扣件预埋套管锚固强度应达到（）要求后方可安装扣件。A、抗横向力B、抗压力C、抗阻力D、抗拔力（D）桥上无缝线路作业时抬起钢轨高度不应超过（）mm。A、30B、40C、50D、60（D）道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。A、120B、160C、200D、250（B）线路

11、（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分（）级。A、一B、二C、三D、四（D）当线路允许速度为200250km/h时，道岔静态几何尺寸水平经常保养的容许偏差管理值（）mm。A、3B、4C、5D、6（C）线路动态评定每千米线路动态评定标准：失格总扣分在（）分以上。A、30B、50C、51300D、300（D）当线路允许速度为200250km/h时，线路轨道动态轨距级质量容许偏差管理值（）。A、+4，-3B、+12，-8C、+6，-4D、+8，-6（A）当线路允许速度为200250km/h时，线路轨道动态轨距变化率（基长3m）（）级质量容许偏差管理值（）。 A、1B、1.1C、1.2D、1.3（C）

12、无缝道岔尖轨及其前方（）范围的作业轨温应在实际锁定轨温10范围。A、10mB、15mC、20mD、25m（D）发现钢轨折断时，应立即封锁线路。当断缝不大于（）时，可以进行紧急处理。A、80mmB、60mmC、50mmD、30mm（D）发现钢轨折断，当断缝（）时或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应进行临时处理。A、超过60mmB、超过50mmC、超过30mmD、不大于30mm（C）200250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收时高低容许偏差管理值（）mm。A、1B、-1C、2D、3（C）200250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值在临时补修时圆曲线的实测正矢与计算正矢差（）

13、mm。钢轨折断进行临时处理后，按不超过（）速度放行列车。A、160km/hB、120km/hC、100km/hD、80km/h（A）线路动态不平顺是指线路不平顺的（）反映，主要通过综合检测列车进行检测。A、动态B、静态C、状态D、实际（A）铁路安全管理条例是2013年7月24日国务院第18次常务会议通过，自（ ）起施行。A、2013年7月25日 B、2013年12月1日C、2014年1月1日 D、2014年5月1日 （C）铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、（ ）的方针。A、防治结合 B、综合治理 C、安全第一 D、经济效益（B）任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越河道上下游各（ ）米范围内围

14、垦造田、拦河筑坝、贺设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。A、500 B、800 C、1000 D、1500 （C）铁路线路安全保护区是指从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离，城市郊区居民居住区高速铁路为（）米，其他铁路为（）米；村镇居民居住区高速铁路为（）米，其他铁路为（）米。A.12 10 15 12 B.10 12 15 12 C. 15 10 12 12 D.12 15 10 12（A）在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期或者恶劣气象条件下，铁路运输企业应当采取必要的（ ）管理措施，加强铁路运输安全检查，确保运输安全。A.防断 B.防

15、胀 C.防洪 D.安全应急（D）设计开行时速120KM以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置封闭设施和（ ）标志。（ ）A.警冲标 B.公里标 C.鸣笛标 D.警示标（D）设置或者拓宽铁路道口、铁路人行过道，应当征得（ ）的同意。 A、铁路部 B、铁路局 C、铁路运输企业 D、工务段（C）当断缝不大于（ ）时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（ ）m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（ ）速度放行列车，且邻线限速不超过（ ）。 A.30、100、60、120 B.30、 50、45、1

16、60 C.25、100、60、120 D.30、50、45、60对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温020。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（ ）m。（ ） A.6 B.6.25 C.12.5 D.20正确答案：降低值调整量大于（ ）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。 A.1 B.2 C.3 D.4正确答案：清理危石、伐树影响行车安全时，应办理（ ）封锁施工手续，设置移动停车信号防护。 A. 封锁施工 B. 慢行施工 C. 临时封锁施工正确答案：跨越线路上部且有碍行车安全的施工，应办理

17、（ ）封锁施工手续，设置移动停车信号防护。利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），应办理（）封锁施工手续，设置移动停车信号防护。危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。钢轨折断后的紧急处理，应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。线路胀轨的紧急处理，应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。大型养路机械维修作业作业应办理（ ）封锁施工手续，设置移动停车信号防护。钢轨折断时,当断缝小于50mm时，用急救器固定后，限速（ ）放行列车。 A. 5km/h B. 15km/h C. 25km/h正确答案：钢轨折断时,当断缝小于（ ）时，用急救器固定后，限速1

18、5-25km/h放行列车。 A. 10mm B.30mm C. 50mm正确答案：钢轨折断时,当钢轨折损严重或断缝大于50mm，不能立即焊接修复的，应插入不短于（ ）的同型钢轨。 A. 3m B.5m C. 6m正确答案：当无缝线路长钢轨（含焊缝）断缝小于50mm时，应进行（ ）。 A. 紧急处理 B. 临时处理 C. 永久处理正确答案：在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（ ）以下。 A.200 B.300 C.400正确答案：胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（ ）m范围内线路扣件，并应尽快修复。 A.50 B.100 C.150正确答案：电气化铁路线

19、路起道高度单股不得超过（ ）mm。 A.30 B.40 C.50正确答案：在电气化铁路上进行拨道作业，线路中心位移不得超过（ ） mm。 A. 30 B. 35 C. 40正确答案：电气化铁路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于（ ）。 A. 120mm B. 140mm C. 160mm正确答案：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于（）。 A. 60mm B. 80mm C. 120mm正确答案：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量应满足线路中心与桥梁中心的偏差，圬工梁不大于（ ）mm。 A.50 B.70 C.90正确答案：在电

20、气化区段上更换钢轨或夹板时应禁止在同一地点将（ ）拆下。 A. 单股钢轨 B. 两股钢轨分别 C. 两股钢轨同时正确答案：埋设电杆、电气化线路接触网立柱时，其内侧距线路中心线不少于（ ）m，立柱基础顶面不应超过路基面。 A.2 B.3 C.4正确答案：靠近线路堆放道碴，与钢轨顶面外侧不小于（ ）mm。 A.710 B.800 C.810正确答案：靠近线路堆放道碴，两线间材料高度与钢轨顶面不大于（ ）mm。 A.100 B.200 C.300正确答案：靠近线路堆放砂石料，其边坡坡度不陡于（ ）。 A. 1：1 B. 1：5 C. 1：75正确答案：允许速度大于200km/h的线路，正线道床上除（

21、 ）外不准放置任何材料、机具。 A. 长钢轨 B. 轨枕 C. 道岔 正确答案：允许速度大于200km/h的线路，道砟应卸在轨枕头外侧，并不得（ ）标准道床断面高度。 A. 低于 B. 等于 C. 高于 正确答案：维修的组织领导工作由设备管理单位负责。级维修负责人由（ ）担当。 A.分管副职 B.副职 C.车间主任（副） D.工（班）长 正确答案：级维修负责人由（ ）担当。施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（ ）部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。 A.运输 B.业务 C.监理 D.异体监督 正确答案：两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时

22、，由（ ）统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 A.运输处处长 B.主体施工（维修）负责人 C.设备管理单位负责人 D.异体监督人员 正确答案：繁忙干线封锁正线180分钟及以上、影响全站（全场）信联闭240分钟及以上的施工。为（ ）负责审批的施工计划。A.铁道部 B.铁路局 C.车务段（直属站） D.车站 正确答案：施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处室，其中建设项目施工方案应先报（ ）预审，再报铁路局主管业务处室。 A.运输处 B.业务处 C.工程建设指挥部 D.项目管理机构 正确答案：施工方案审核通过后，施工单位应与设备管

23、理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议并建档留存（ ）。 A.三个月 B.半年 C.一年 D.二年 正确答案：超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入（ ）。A.年度轮廓施工计划 B.月度施工计划 C.施工日计划 D.维修计划 正确答案：因有关原因超出维修天窗时间但未纳入月度施工计划临时需在区间装卸路料，有关业务处提前（ ）天向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。 A.2 B.3 C.5 D.10 正确答案：利用维修天窗时间在站内及区间用轨道车装卸路料时，装卸车负责人须在（ ）通过车站值班员向列车调度员申请，由列车调度员批准。 A.日计划前一天 B.天窗时间前 C.天窗时间内 D

24、.天窗时间后 正确答案：施工单位于施工前3日将施工日计划申请报铁路局主管业务处室，主管业务处室审核（盖章）后，于施工前2日（ ）前向调度所施工调度室提报施工日计划申请。 A.9：00 B.12：00 C.15：00 D.18：00 正确答案：级施工、高速铁路和繁忙干线部管施工项目，铁路局调度所于施工前2日（ ）前将施工日计划提报铁道部运输局调度处。级施工、高速铁路和繁忙干线部管施工项目，铁路局调度所将施工日计划提报铁道部运输局调度处。运输局调度处根据铁道部月度施工计划和批准的施工文电进行审核后，于施工前2日（ ）前将施工日计划反馈相关铁路局调度所。级施工、高速铁路和繁忙干线部管施工项目的施工日

25、计划于施工（ ）前报铁道部运输局调度处。 A.前1日12:00 B.前1日15:00 C.前2日12:00 D.前2日15:普速铁路维修计划实行（ ）计划。 A.年 B.月 C.周 D.日 正确答案：在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（ ），做好隔离并按规定进行防护。 A.45km/h及以下 B.60km/h及以下 C.120km/h及以下 D.160km/h及以下 正确答案：月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（ ）天向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。 A.

26、3 B.5 C.10 D.15 正确答案：列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车脱轨1辆，属于一般（）事故。A、A类B、B类C、C类D、D类 （A）列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，属于一般（）事故。 A、A类B、B类C、C类D、D类 （C）无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，属于一般（）事故。A、A类 B、B类 C、C类 D、D类 （C）施工、检修、清扫设备耽误列车，属于一般（）事故。A、A类B、B类C、C类D、D类 （D）使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车，属于一般（）事故。行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），属于一般（）事故。电化区段攀爬车顶耽误列车，属于一般（）事故。A、A类B、B类C、C类D、D类（C）列车运行中刮坏行车设备设施，属于一般（）事故。造成2人死亡或造成5人以上10人以下重伤属于一般（）事故。A、A类B、B类C、C类D、D类（A）造成1人死亡或造成5人以下重伤属于一般（）事故。A、A